[汽車之家 行業(yè)]  4月29日，有媒體曝光稱,，造車新勢(shì)力博郡與一汽夏利(參數(shù)|詢價(jià))將組建一家合資公司,，旨在生產(chǎn)和銷售新能源汽車。據(jù)悉,，在合資公司當(dāng)中,，博郡將以超過(guò)10億元人民幣入股并擁有絕對(duì)控股權(quán)，而一汽夏利則主要以生產(chǎn)資質(zhì)等進(jìn)行出資,，未來(lái)一汽夏利的債務(wù)則由合資公司承擔(dān),。

『一汽夏利』

　　從上述曝光的消息來(lái)看，表面上博郡是與一汽夏利進(jìn)行合資,，而實(shí)際上更像是出資購(gòu)買一汽夏利所擁有的造車資質(zhì),。此舉與當(dāng)初同為造車新勢(shì)力的拜騰“1元收購(gòu)一汽華利100%股權(quán)，并承擔(dān)一汽華利8億元負(fù)債”所取得的效果如出一轍,，只是流程與做法上稍有不同,。

　　當(dāng)然，也有分析人士認(rèn)為,，博郡10億元注入的是博郡與一汽夏利的合資公司,，這一點(diǎn)與此前拜騰付給一汽華利真金白銀還是有區(qū)別，但是一汽夏利同樣也有債務(wù)在身,。有數(shù)據(jù)顯示,，2018年一汽夏利營(yíng)收11.25億，凈利潤(rùn)3730.84萬(wàn)元,，但扣除非經(jīng)常性損益的凈虧損高達(dá)12.63億,。而據(jù)此前一汽夏利發(fā)布的2019年第一季度業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，其歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-1.8億至-2.1億,。

『博郡iV6』

　　放下獲取資質(zhì)的“方式”與“盈虧”不談,，在得到造車“敲門磚”之后，博郡量產(chǎn)的計(jì)劃正在加速實(shí)施,。據(jù)了解,，目前博郡已經(jīng)安排人員入駐一汽夏利，進(jìn)行生產(chǎn)線的調(diào)試等準(zhǔn)備工作,，而其旗下首款產(chǎn)品博郡iV6也將在一汽夏利二期工廠進(jìn)行生產(chǎn),，并于2020年一季度交付。按照此前博郡對(duì)外透露的規(guī)劃,，未來(lái)博郡每年將有1-2款新車上市,，盡快達(dá)到年銷10萬(wàn)臺(tái)年的“盈利平衡點(diǎn)”。

　　而在4月30日,，一汽夏利方面發(fā)布的公告當(dāng)中提到,，未來(lái)合資公司將盡量多的聘用原一汽夏利員工,，而在未來(lái)的新產(chǎn)品投放及發(fā)展規(guī)劃當(dāng)中優(yōu)先保證原一汽夏利產(chǎn)能得到利用。（文/汽車之家 王林）

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