[汽車之家 新聞]  紅旗，是每一個(gè)中國人心中繞不開的品牌,。自2017年徐留平走馬上任一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)及黨委書記后,，紅旗迎來了大刀闊斧的改革和復(fù)興計(jì)劃。聯(lián)動(dòng)多方資源,，紅旗發(fā)布了技術(shù)品牌“阩旗”和技術(shù)路線,、請(qǐng)來了原勞斯萊斯首席設(shè)計(jì)師吉爾斯·泰勒，隨后發(fā)布全新SUV產(chǎn)品序列,，推出了全新中型車紅旗H5,。

　　一年半過去了，一汽紅旗變革的初步成效已經(jīng)開始顯現(xiàn)：2018年,，得益于紅旗H5帶來的增量,，紅旗品牌全年銷量達(dá)到33025輛，同比猛增623%,；2019年一季度,，紅旗品牌銷量為12231輛，同比增幅更是達(dá)到了713%,。接下來,，紅旗還將乘勝追擊，陸續(xù)投放3款HS系列SUV車型。而今天,，我們就想和您聊一聊紅旗下一款重磅中型SUV——將于5月26日上市的紅旗HS5,。

● 基本信息解讀

　　紅旗HS5定位5座中型SUV的，全系搭載2.0T動(dòng)力,，并提供前驅(qū)和四驅(qū)車型,，官方預(yù)售價(jià)格區(qū)間為20-27萬元。在同價(jià)位中,，相對(duì)熱門的5座中型SUV主要包括大眾探岳,、大眾途觀L、本田冠道,、本田UR-V,、別克昂科威、雪佛蘭探界者及Jeep自由光等,。由此,，您應(yīng)該對(duì)紅旗HS5的市場(chǎng)定位有了一個(gè)大概的了解，接下來我們就具體來看看這款車型的基礎(chǔ)信息,。

外觀：采用紅旗全新設(shè)計(jì)語言,，兼顧檔次與質(zhì)感

　　紅旗HS5的外觀汲取自此前的紅旗U-Concept概念車，全新設(shè)計(jì)語言相比起年邁的紅旗H7來說,，看起來更加時(shí)尚,，設(shè)計(jì)手法也更顯成熟。前臉部分,，象征未來感的全LED前大燈搭配的是以中式建筑的屋檐為靈感的鍍鉻前格柵邊框,，內(nèi)部由多根豎向鍍鉻飾條組成的飛瀑式格柵填充。值得一提的是,，紅旗HS5的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋及前格柵中央設(shè)計(jì)有兩段式紅色飾條,，它被稱為氣貫山河前旗標(biāo)，是紅旗傳承多年的旗幟車頭標(biāo)最新的扁平化展現(xiàn)形式,，更時(shí)尚的同時(shí)，也兼顧了行人保護(hù)性的需要,。

　　紅旗HS5的側(cè)身簡(jiǎn)潔,、比例協(xié)調(diào)，側(cè)窗輪廓飾條和C柱部分走勢(shì)與林肯品牌車型有一定的相似度,。與此同時(shí),，除低配前驅(qū)和中配前驅(qū)車型配備了比較收斂的18英寸輪圈外，其余三款中高配車型均配備了圖中這款20英寸雙七輻式亮面輪圈,，兼顧了豪華感與運(yùn)動(dòng)感,，與之搭配的也是性能出色的米其林?jǐn)埻据喬ィ��?guī)格則達(dá)到了255/45 R20。

　　新車車尾的設(shè)計(jì)同樣簡(jiǎn)潔耐看,。點(diǎn)亮后效果出眾的多邊形LED尾燈,，其中央搭配有橫向鍍鉻飾條。在后包圍處,，紅旗HS5繼續(xù)采用了屋脊飛檐造型的鍍鉻飾條,，搭配黑色塑料防撞條處的橫向紋理和貨真價(jià)實(shí)的雙邊共兩出式鍍鉻排氣口，營造了更強(qiáng)的質(zhì)感,。尺寸方面,，紅旗HS5的長(zhǎng)寬高分別為4760/1907/1700mm，軸距為2870mm,。

內(nèi)飾：比外觀更注重豪華感的營造

　　紅旗HS5著重對(duì)內(nèi)飾的豪華感和檔次感進(jìn)行了營造,，上部中控臺(tái)由全系標(biāo)配的雙12.3英寸連體大屏和對(duì)稱式基座組成，搭配恰到好處的碳纖維飾條（高配專屬）,、鍍鉻條,、觸控式自動(dòng)空調(diào)面板和環(huán)抱座艙設(shè)計(jì)，擁有著不俗的氛圍,。

　　配置上,，真皮電子擋把、真皮多功能方向盤（高配帶換擋撥片）,、氛圍燈（高低配車型顏色數(shù)不同）,、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口,、中控臺(tái)真鋁飾條,、后排12V電源、電子防眩目后視鏡等為標(biāo)配項(xiàng)目,；而高配車型則進(jìn)一步提供了方向盤四向電動(dòng)調(diào)節(jié)（帶記憶）,、方向盤加熱、碳纖維內(nèi)飾條及流媒體后視鏡等,。

　　多媒體和智能車機(jī)系統(tǒng)方面,，紅旗HS5標(biāo)配手機(jī)互聯(lián)、全車4個(gè)USB接口,、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、車載Wi-Fi,，并支持手機(jī)App尋車、遠(yuǎn)程控制空調(diào),、啟動(dòng)/熄火、門鎖控制,、車輛狀態(tài)顯示和信息服務(wù)等功能,。此外中高配車型還配有無線充電板和12揚(yáng)聲器Bose音響（最低配車型為9揚(yáng)聲器）,。

　　紅旗HS5的座椅也比較講究,，其中除最低配車型采用了主駕10向/副駕4向電動(dòng)調(diào)節(jié)的織物+Alcantara拼接座椅外,，其余4款車型均為主駕12向/副駕8向電動(dòng)調(diào)節(jié)的Nappa真皮+Alcantara拼接座椅，搭配航空頭枕,，兼顧了視覺效果,、檔次感和舒適性。另外,，前排加熱/通風(fēng)功能在除最低配車型外的4款車型上均有配備,，而后排座椅加熱則是兩款高配車型專屬,。

　　其它配置方面，紅旗HS5標(biāo)配LED大燈/霧燈/尾燈,、鯊魚鰭天線,、電加熱/電折疊外后視鏡、胎壓監(jiān)測(cè),、前后駐車?yán)走_(dá)（低中配前4后4/高配前6后4）和倒車視頻影像,；在此基礎(chǔ)上，除最低配車型外的四款車型還進(jìn)一步配備了全景天窗,、電動(dòng)尾門,、全景影像,；高配車型則獨(dú)享后視鏡記憶（聯(lián)動(dòng)座椅記憶）,、自動(dòng)遠(yuǎn)近光切換、電加熱自動(dòng)雨刷、聲學(xué)玻璃及后排隱私玻璃等,。

　　安全配置方面，紅旗HS5全系標(biāo)配側(cè)氣囊,、側(cè)氣簾,、無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、四門玻璃防夾一鍵升降,、電子手剎,、自動(dòng)駐車、車身穩(wěn)定控制,、牽引力控制,、防側(cè)翻,、上坡輔助、陡坡緩降,、真空制動(dòng)輔助,、定速巡航,、五種駕駛模式選擇等；中高配車型提供抬頭顯示,、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、預(yù)碰撞自動(dòng)剎車,；兩款高配車型還提供自動(dòng)泊車,、車道偏離警示、帶跟車功能的自適應(yīng)巡航,、疲勞提醒等,。

空間：同級(jí)車型中的優(yōu)等生

　　身高175cm的體驗(yàn)者落座前排并將座椅調(diào)至最低后,，其頭部空間為兩拳,，而全系標(biāo)配的航空頭枕也帶來了更強(qiáng)的頭部舒適性。

　　保持前排座椅不動(dòng),，同一體驗(yàn)者來到后排落座,，可以看到其頭部空間達(dá)到一拳，而腿部空間超過三拳,。與此同時(shí),，新車后排座椅提供角度調(diào)節(jié)和4/6比例分割放倒功能、中央座位提供高低可調(diào)頭枕,。雖然地臺(tái)存在凸起,，但實(shí)際的空間表現(xiàn)比較富裕，對(duì)舒適性影響不大,。

動(dòng)力：全系2.0T/224馬力,，滿足國VI，提供四驅(qū)

　　動(dòng)力及底盤方面,，紅旗HS5全系標(biāo)配CA4GC20TD-32型2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),，其最大功率224馬力，滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn),，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6速手自一體變速箱,，同時(shí)中高配車型提供四驅(qū)型號(hào)。底盤方面,，新車采用的是前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸架,，頂配車型還配備了連續(xù)阻尼控制減振器。

● 紅旗HS5市場(chǎng)前景展望

紅旗H5為品牌轉(zhuǎn)型開了一個(gè)好頭

　　紅旗轉(zhuǎn)型后的首款新車是定位中型車的紅旗H5,，該車于2018年4月北京車展上市,，至今銷量除2019年2月受春節(jié)影響有所震蕩外，整體銷量態(tài)勢(shì)一路走高,。2019年一季度,，紅旗H5的銷量達(dá)到了10776輛，在中型車級(jí)別中不僅超過了本田INSPIRE,、凱迪拉克ATS-L,、現(xiàn)代名圖及福特蒙迪歐，更是將它的原型車馬自達(dá)阿特茲遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后,，排名僅次于別克君越,。從目前來看，這款轉(zhuǎn)型后的首款親民車型已經(jīng)為品牌的復(fù)興帶來了強(qiáng)勁的推力,，品牌整體的市場(chǎng)表現(xiàn)也大有起色,。

　　可以說,，眼下紅旗H5所取得的初步成果,，不僅為轉(zhuǎn)型后的紅旗積累了新鮮而積極的口碑,，也是對(duì)紅旗大多闊斧的改革和轉(zhuǎn)型路線的一種認(rèn)可和肯定。接下來,，紅旗也將通過E-HS3,、HS5、HS7三款不同尺寸SUV車型的布局,，進(jìn)一步將紅旗的轉(zhuǎn)型之路拓展到新的細(xì)分市場(chǎng)中,。

田忌賽馬式競(jìng)爭(zhēng)，令紅旗HS5在配置和檔次感上更有優(yōu)勢(shì)

『定價(jià)表明,，紅旗并不想讓HS5與同為中國品牌5座中型SUV的WEY VV7競(jìng)爭(zhēng)』

　　紅旗HS5的預(yù)售價(jià)格區(qū)間為20-27萬元,。從價(jià)位來看，該車的官方定位就與中國品牌中熱門的5座中型SUV如WEY VV7,、哈弗H7,、傳祺GS7等有所不同，一汽紅旗官方其實(shí)更傾向于把紅旗HS5拿去對(duì)標(biāo)主流海外品牌的中型SUV,。據(jù)相關(guān)經(jīng)銷商渠道消息源透露,，紅旗HS5的最終售價(jià)或下探至18-25萬元。

『預(yù)售20-27萬的紅旗HS5定位直面探岳等主流海外品牌車型』

　　在這一區(qū)間中,，當(dāng)前市場(chǎng)上主流海外品牌的5座中型SUV有大眾探岳/途觀L,、本田冠道/UR-V、別克昂科威,、雪佛蘭探界者及Jeep自由光等,。

　　相比這些車型，紅旗HS5在20萬元出頭價(jià)區(qū)的中配前驅(qū)車型身上就可以提供2.0T動(dòng)力與頗為豐富的基礎(chǔ)配備,，例如全LED外部光源,、雙12.3英寸連體屏、前排電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅+腰部支撐+通風(fēng)+加熱,、6氣囊,、前后雷達(dá)、Nappa真皮/Alcantara混搭座椅面料,、全景天窗,、抬頭顯示、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡等,。相比幾款競(jìng)品車型，紅旗HS5在性價(jià)比上存在著一定的優(yōu)勢(shì)（點(diǎn)此查看紅旗HS5詳細(xì)配置）,。

重點(diǎn)車的可靠性與品質(zhì)關(guān)乎品牌轉(zhuǎn)型命運(yùn),，紅旗用看齊奧迪的標(biāo)準(zhǔn)來保證

『C-HR/奕澤IZOA上市半年因變速箱問題召回,，可靠性與品控不容忽視』

　　車輛的可靠性向來是影響潛在客戶購車意愿的一大重要因素，特別是對(duì)于像紅旗HS5這樣的全新車型,。畢竟像豐田這種以可靠性聞名全球的頂尖跨國品牌也會(huì)在全新車型上市后發(fā)現(xiàn)缺陷或質(zhì)量問題,，并對(duì)已售車輛全數(shù)召回（2018年12月豐田因變速箱問題召回近2萬輛C-HR和奕澤IZOA）。

『早前報(bào)道的紅旗HS5路試諜照』

　　因此,，對(duì)于處在轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期中的紅旗來說,，紅旗HS5的品質(zhì)也顯得至關(guān)重要。在研發(fā)階段,，廠家共投放了19輛紅旗HS5測(cè)試車,，在全國13個(gè)省份的各種路況及氣候環(huán)境下進(jìn)行了為期9個(gè)月的道路測(cè)試，測(cè)試車?yán)塾?jì)行駛里程超過了500萬公里,；另外,，一汽曾要求一汽豐田、一汽-大眾的零配件供應(yīng)商以更低的價(jià)格向一汽紅旗出售零件進(jìn)行幫扶,；而紅旗官方也表示,，紅旗HS5的供應(yīng)商體系已經(jīng)與一線豪華品牌看齊，而嚴(yán)苛的下線檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)則直接取自奧迪,，從而保證產(chǎn)品質(zhì)量和品控,。因此對(duì)于紅旗來說，無論動(dòng)用怎樣的手段,，一定要保證好紅旗HS5的品質(zhì),。

市場(chǎng)營銷需跟進(jìn)，注意避免“曇花一現(xiàn)式猛增”

　　光做好產(chǎn)品還不夠,，營銷方式的持續(xù)跟進(jìn)也是保證銷量增長(zhǎng)“后勁”的重點(diǎn),。家用車產(chǎn)品線的重建，對(duì)這個(gè)年逾一甲子的經(jīng)典品牌來說如同重生,，銷量猛增713%的數(shù)字雖然亮眼,，但您要明白，這樣的猛增實(shí)際上是源自于同比基數(shù)的渺小——紅旗2018年第一季度僅依靠紅旗H7取得了1324輛的銷量數(shù)字,。因此,，一汽紅旗當(dāng)下驚人的高增長(zhǎng)率完全來自于紅旗H5這款全新車型上市所帶來的增量，這也不由得讓我們回想起了2016年國產(chǎn)謳歌CDX上市時(shí),，謳歌品牌在華銷量的劇增,，再看看如今謳歌過得怎樣？希望紅旗能夠避免類似的“曇花一現(xiàn)式猛增”,，在營銷和產(chǎn)品更新上持續(xù)跟進(jìn),，讓銷量增長(zhǎng)穩(wěn)定、持久,。

● 總結(jié)

　　紅旗是一個(gè)讓無數(shù)中國人為之驕傲的品牌,，很多人用“怒其不爭(zhēng)”來表達(dá)自己對(duì)于紅旗品牌的情愫,，這也恰恰反映了無數(shù)媒體人、用戶,、粉絲對(duì)于這個(gè)擁有60余載沉淀的品牌的“愛之切”,。品牌轉(zhuǎn)型、產(chǎn)品轉(zhuǎn)型以及市場(chǎng)轉(zhuǎn)型,，是紅旗想要?dú)⑷朊裼檬袌?chǎng)必須逐個(gè)攻克的難題,。在這個(gè)探索的過程中，紅旗的進(jìn)步?jīng)]有如大家所愿那么快速和迅猛,，產(chǎn)品的稀少、銷量的慘淡,，讓它在民用市場(chǎng)一度走向邊緣化,。變革，迫在眉睫,。

　　探索許久的紅旗終于在2017年迎來了轉(zhuǎn)機(jī),，這次轉(zhuǎn)機(jī)是一次轉(zhuǎn)型，也是一次變革,，它為這個(gè)經(jīng)典的,、融有中華民族自豪感的名號(hào)注入了新鮮的靈感和強(qiáng)大的技術(shù)力量。進(jìn)軍家用車市場(chǎng),、走向年輕,，是紅旗明確且正確的轉(zhuǎn)型路線，已經(jīng)發(fā)布的SUV車型陣列更堅(jiān)定展示了它的意志,。紅旗正在從沉睡中漸漸醒來,，不再僅僅停留在人們的回憶或憧憬里，它也可以與豐田,、大眾一樣,，終有一天遍布在中國乃至世界各地的大街小巷里。眼前的紅旗HS5作為紅旗的最新力作,，全方位地展示了紅旗的技術(shù)實(shí)力,。我們有理由相信，它有望成為中型SUV細(xì)分市場(chǎng)的一匹黑馬,，并協(xié)助紅旗在新的發(fā)展方向上走向輝煌,，讓我們拭目以待吧。（文/汽車之家 刁昊）