[汽車之家行業(yè)] 騰勢新能源再次獲得了其兩大母公司——比亞迪和戴勒姆的資金“輸血”,。近日，比亞迪（證券代碼002594）發(fā)布第六屆董事會第二十八次會議決議公告，稱此次董事會通過了《關(guān)于擬對參股公司深圳騰勢新能源汽車有限公司增資的議案》，同意公司控股子公司比亞迪汽車工業(yè)有限公司對參股公司騰勢新能源增資人民幣1.5億元，全部作為注冊資本,。與此同時，騰勢新能源的另一股東戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司對騰勢新能源增資人民幣1.5億元，雙方股東增資后依舊保持50：50的持股比例不變,。
騰勢成立于2010年，初期注冊資本23.6億元,，并已先后獲得母公司增資,。作為比亞迪和戴姆勒共同設(shè)立的合資企業(yè),，騰勢以高端新能源汽車的定位入局，但產(chǎn)品更新,、銷量,、營銷等方面一直進展緩慢。2014年推出首款也是唯一一款車型,，從騰勢300,、騰勢400再到2018年上市的騰勢500，都是基于現(xiàn)有車型進行配置和續(xù)航里程的升級,。從銷量上看,，騰勢從2014年上市至2018年累計銷量僅1萬輛出頭，銷量最高的2017年也只為4731輛,，2018年再度跌回1974輛,。
根據(jù)比亞迪財報顯示，2014-2017年,，騰勢四年分別虧損2.6億元,、5.7億元、13億元,、4.8億元,，共計虧損26.1億元，2018年又被曝出虧損8.9億元,。而今年1-3月,，騰勢新能源的營業(yè)收入為3518.1萬元，凈利潤虧損4383.4萬元,。
事實上,，這已經(jīng)是今年比亞迪和戴姆勒對騰勢的第二次增資，2019年2月28日,，比亞迪和戴姆勒分別對騰勢增資2億元,，騰勢的注冊資本也由41.6億元變更為45.6億元，出資情況由56.6億元增長至60.6億元,。若此次3億元增資完成,，騰勢新能源注冊資本又將由45.6億元增加至48.6億元。而這能多大程度上解決騰勢的后續(xù)發(fā)展問題,，我們也將持續(xù)關(guān)注,。（文/汽車之家 才麗媛）
