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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 智能網(wǎng)聯(lián) 正文

實(shí)現(xiàn)低碳交通 印度/日本推智能城市項(xiàng)目

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  [汽車之家 行業(yè)]  據(jù)外媒報(bào)道,日本和印度在“可持續(xù)發(fā)展科技伙伴關(guān)系”(SATREPS)計(jì)劃下,,合作開展了一個(gè)聯(lián)合研究項(xiàng)目——“多模態(tài)智能交通”(M2Smart),。該項(xiàng)目由印度海得拉巴的印度理工學(xué)院(IIT-H)發(fā)起,旨在通過(guò)研究和示范研發(fā)低碳環(huán)境,,通過(guò)互相交流發(fā)展人力資源,。

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  M2Smart項(xiàng)目是一個(gè)基于傳感、網(wǎng)絡(luò)和對(duì)多模態(tài)區(qū)域交通系統(tǒng)進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析的智能城市項(xiàng)目,,由日本科學(xué)技術(shù)振興機(jī)構(gòu)(JST)以及日本國(guó)際協(xié)力事業(yè)團(tuán)(JICA)合作設(shè)計(jì),。印度理工學(xué)院,、名古屋電氣有限公司(Nagoya Electric works Co. Ltd),、日本大學(xué)(Nihon University)和東京工業(yè)大學(xué)(Tokyo Institute of Technology)聯(lián)合開展,旨在減少能源消耗,,為實(shí)現(xiàn)低碳智能城市進(jìn)行研發(fā),,并為印度研發(fā)相應(yīng)的適應(yīng)性方法。

  首個(gè)M2smart系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)臺(tái)設(shè)置在印度理工學(xué)院校園,,以及NH-65高速公路30公里長(zhǎng)的路段,。該試驗(yàn)臺(tái)系統(tǒng)包括實(shí)時(shí)交通流量監(jiān)控?cái)z像頭、測(cè)速安全系統(tǒng),、交通信號(hào)燈以及遠(yuǎn)程環(huán)境氣體探測(cè)等交通管理系統(tǒng)關(guān)鍵組件,。

  該試驗(yàn)臺(tái)基于車輛交通產(chǎn)生的大數(shù)據(jù),為發(fā)展中國(guó)家生成一本實(shí)用的低碳城市交通“手冊(cè)”,。使用攝像頭,、藍(lán)牙、WiFi傳感器,、測(cè)速安全系統(tǒng)以及交通信號(hào)燈的沖突警報(bào)系統(tǒng)可生成此類數(shù)據(jù),。印度理工學(xué)院校園內(nèi)運(yùn)營(yíng)了電動(dòng)三輪車,此類三輪車可用來(lái)了解電動(dòng)汽車的行駛周期,。

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  該聯(lián)合研究項(xiàng)目旨在通過(guò)建立一個(gè)有效利用移動(dòng)設(shè)備,、交通傳感、大數(shù)據(jù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的系統(tǒng),,找到一個(gè)可靠,、通用的方法,以了解城市交通狀況。

  為分析M2Smart項(xiàng)目的交通流量,,項(xiàng)目小組將使用深度學(xué)習(xí)AI識(shí)別結(jié)構(gòu),、駕駛行為傳感、環(huán)境氣體監(jiān)測(cè)等技術(shù),。

  除了在海得拉巴NH-65高速公路路段進(jìn)行測(cè)試,,M2Smart項(xiàng)目還與艾哈邁達(dá)巴德市合作進(jìn)行測(cè)試。項(xiàng)目小組在艾哈邁達(dá)巴德市的幾個(gè)十字路口安裝了交通監(jiān)控?cái)z像頭,。項(xiàng)目小組將能夠比較這兩個(gè)城市的交通狀況,,還能夠利用項(xiàng)目分析結(jié)果生成低碳城市交通手冊(cè),將有助于發(fā)展適合印度的城市交通系統(tǒng),。(文章來(lái)源:蓋世汽車網(wǎng))

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