● 比亞迪S2試駕感受回顧

　　 此前，汽車(chē)之家原創(chuàng)試駕團(tuán)隊(duì)已對(duì)比亞迪S2進(jìn)行了測(cè)試,，詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)移步試駕文章《實(shí)用主義者的好選擇 試駕體驗(yàn)比亞迪S2》,，作為回顧，本文對(duì)部分內(nèi)容進(jìn)行了截取,。

　　在ECO駕駛模式下,，動(dòng)力來(lái)得很溫和，加速時(shí)甚至有點(diǎn)讓人著急,，不過(guò)這確是最為節(jié)能的模式,，在續(xù)航里程有限的情況下，為了保證通勤方便,，ECO模式肯定是大多數(shù)電動(dòng)車(chē)車(chē)主的第一選擇,。

　　按下SPORT按鍵的一瞬間，這個(gè)“小家伙”才真正地被激活了,，電動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出直接高效,，駕駛者也能享受到暢快的提速感了。中后段的動(dòng)力輸出也并沒(méi)有明顯的衰弱跡象,，進(jìn)行快速超車(chē),、并線(xiàn)等動(dòng)作時(shí)也能做到信心十足。

　　方向盤(pán)的三九點(diǎn)位置設(shè)置有凹槽,，握起來(lái)會(huì)更加舒適一點(diǎn),，轉(zhuǎn)向回饋力度并不大，日常駕駛比較輕松,，但如果你想通過(guò)轉(zhuǎn)向來(lái)獲得一些運(yùn)動(dòng)感,，那它就無(wú)能無(wú)力了。

　　比亞迪S2動(dòng)能回收的拖拽感比較小,，在能量回收力度標(biāo)準(zhǔn)模式下,，當(dāng)你松開(kāi)剎車(chē)踏板，車(chē)輛會(huì)像汽油車(chē)一樣向前滑行,，駕駛者幾乎感受不到正在進(jìn)行的動(dòng)能回收,；而在標(biāo)準(zhǔn)模式下，動(dòng)能回收力度會(huì)增強(qiáng),，但也不會(huì)產(chǎn)生十分突兀的拖拽感,，動(dòng)能回收的力度是均勻線(xiàn)性的,，就像你輕輕地點(diǎn)著剎車(chē)一樣的感覺(jué)。

　　底盤(pán)的整體調(diào)校比較緊致,，但在一定程度上損失了舒適性,，在經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，細(xì)碎的振動(dòng)會(huì)明顯地傳遞到車(chē)內(nèi),。懸架后段的支撐力度欠佳,，在快速過(guò)彎時(shí)對(duì)于車(chē)身側(cè)傾的支撐還有待提升,。對(duì)于這個(gè)級(jí)別定位的車(chē)型來(lái)說(shuō),，日常還是不要做出激進(jìn)的駕駛動(dòng)作為好。

● 新車(chē)背景

　　2018年12月,，我們通過(guò)國(guó)家工信部官網(wǎng)曝光了比亞迪S2車(chē)型的申報(bào)信息,，這也是比亞迪S2第一次出現(xiàn)在我們眼前。隨后,，隨著后續(xù)更多的諜照等信息的披露,，我們終于在2019年上海車(chē)展上看到了正式發(fā)布的比亞迪S2。

『比亞迪S2申報(bào)圖』

　　比亞迪S2(參數(shù)|詢(xún)價(jià))定位為一款純電動(dòng)的小型SUV,，其外觀(guān)設(shè)計(jì)來(lái)自現(xiàn)款比亞迪元EV車(chē)型,。比亞迪S2在定位上低于元EV，因此它并沒(méi)有采用比亞迪王朝系列命名,。新車(chē)搭載最大功率為94馬力（70千瓦）的永磁同步電機(jī),，動(dòng)力電池采用三元鋰電池，綜合工況下續(xù)航305公里,。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

『長(zhǎng)安CS15EV』

　　隨著國(guó)內(nèi)新能源政策的推行,，自主品牌的新能源小型SUV可謂是百花齊放，這其中不乏很多像比亞迪S2這樣主打低價(jià)和實(shí)用的車(chē)型,。從大致價(jià)格區(qū)間來(lái)看,，比亞迪S2未來(lái)將面臨的壓力會(huì)主要來(lái)自例如長(zhǎng)安CS15EV以及北汽新能源EX系列等價(jià)格在10萬(wàn)元上下的純電小型SUV車(chē)型，而10萬(wàn)元以上的市場(chǎng)將主要交給比亞迪元EV,。

『北汽新能源EX360』

　　不過(guò)鑒于新能源汽車(chē)市場(chǎng)目前還不成熟,，我們認(rèn)為除了部分限牌城市外，大部分地區(qū)的純電小型SUV市場(chǎng)都還處于比較冷門(mén)的狀態(tài),，因此比亞迪S2正在面臨的市場(chǎng)將不會(huì)是特別殘酷的,。除此之外，江淮iEV7S,、全球鷹EX3這樣不太常見(jiàn)的車(chē)型依舊有可能對(duì)比亞迪S2的市場(chǎng)造成影響,，新車(chē)未來(lái)的發(fā)展還需要市場(chǎng)對(duì)其產(chǎn)品質(zhì)量等方面的考量。

● 總結(jié)

　　綜上所述,，比亞迪S2將是一款主打低端市場(chǎng)的純電動(dòng)小型SUV,，新車(chē)將主要以廉價(jià)同時(shí)兼顧實(shí)用的路線(xiàn)來(lái)爭(zhēng)取10萬(wàn)以下新能源車(chē)型的市場(chǎng),。對(duì)于新能源車(chē)的剛需主要存在于部分對(duì)新能源有著嚴(yán)格政策的限牌城市，因此比亞迪S2將要面對(duì)的會(huì)是一個(gè)相對(duì)冷門(mén)的市場(chǎng),，但盡管如此,，我們依舊可以看到新車(chē)也以較豐富且實(shí)用的配置在努力成為這一級(jí)別車(chē)型中的佼佼者。因此,，針對(duì)它的客戶(hù)群體,，我們認(rèn)為比亞迪S2還是有著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，日后的銷(xiāo)售狀況還要取決于新車(chē)的品質(zhì)和比亞迪的售后表現(xiàn),。（文/汽車(chē)之家 馬艾駿）

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