[汽車之家 新車上市]  2019年6月17日晚,，比亞迪S2正式上市,，新車將推出4款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為8.98-10.98萬元,。比亞迪S2定位為一款純電動(dòng)的小型SUV,，其外觀設(shè)計(jì)靈感來自比亞迪元EV，同時(shí)新車也是e系列的首款SUV車型,，定位低于比亞迪王朝系列車型,，新車的NEDC工況續(xù)航里程可達(dá)到305km。此外,，新車上市前期還可享受配置升級(jí),，免費(fèi)附贈(zèng)充電樁等政策，詳情請(qǐng)見下圖：

● 新車特點(diǎn)
外觀：造型源自元EV,，基于比亞迪e平臺(tái)打造

　　外觀方面,，比亞迪S2基本沿用了現(xiàn)款比亞迪元EV車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，僅是在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行調(diào)整,。例如,，新車的前臉采用了比亞迪家族最新的Dragon Face家族式前臉設(shè)計(jì)，大嘴式進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)狹長(zhǎng)的大燈組,，讓該車更具時(shí)尚感,。

　　此外，該車前格柵上方懸掛的是藍(lán)底BYD標(biāo)識(shí),，而非王朝系列家族的漢字標(biāo)識(shí),，未來會(huì)在比亞迪全新銷售渠道e網(wǎng)旗下銷售。車身尺寸方面,，其長(zhǎng)寬高分別為4100/1785/1680mm,，軸距為2535mm。同時(shí),，其還將配備205/60 R16的規(guī)格輪胎,。值得一提的是,，新車基于比亞迪e平臺(tái)打造。

內(nèi)飾：液晶儀表和中控大屏的加入增添了科技感

　　內(nèi)飾方面,，新車采用星軌環(huán)抱式座艙,，整體造型非常簡(jiǎn)約，中控臺(tái)中央配備的10.1英寸液晶顯示屏（可旋轉(zhuǎn)/內(nèi)置8核處理器,，內(nèi)部則配備DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)）,，一定程度上提升了其科技質(zhì)感。配置方面,，該車還擁有echo智能語音交互,、全景天窗等。

空間：乘坐空間表現(xiàn)尚可,，儲(chǔ)物空間滿足日常使用

　　比亞迪S2的車身高度較高,，電池是平鋪在車身底部的，所以車內(nèi)乘坐空間的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,。車內(nèi)的各個(gè)儲(chǔ)物格使用起來都還算順手,，前排杯架沒有限位機(jī)構(gòu)，中央扶手箱變?yōu)榱恕半A梯式”的,，前半部分是開放的,，后半部分設(shè)有蓋板，雖然儲(chǔ)物格數(shù)量不少但每個(gè)儲(chǔ)物格的空間都不太大,。尾門的拉手設(shè)置在右側(cè),，尾門由右向左打開，這樣的設(shè)計(jì)更符合我們?nèi)粘５牡缆方煌ōh(huán)境,�,？赡芘笥褌円呀�(jīng)發(fā)現(xiàn)了，試駕車型沒有配備天窗,，天窗將在新車上市后作為選裝配置出現(xiàn),。

動(dòng)力：搭載交流永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率為94馬力

　　動(dòng)力方面,，新車將搭載一臺(tái)交流永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī),，其最大功率為94馬力（70千瓦），其峰值扭矩為180�,！っ�,。電池方面，其將配備一塊40.62kWh的動(dòng)力電池組,。新車的NEDC工況續(xù)航里程可達(dá)到305km,，并支持快/慢充功能，其中快充1.1小時(shí)便可充滿,。

● 比亞迪S2試駕感受回顧

　　 此前,，汽車之家原創(chuàng)試駕團(tuán)隊(duì)已對(duì)比亞迪S2進(jìn)行了測(cè)試,，詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)移步試駕文章《實(shí)用主義者的好選擇 試駕體驗(yàn)比亞迪S2》，作為回顧,，本文對(duì)部分內(nèi)容進(jìn)行了截取。

　　在ECO駕駛模式下,，動(dòng)力來得很溫和,，加速時(shí)甚至有點(diǎn)讓人著急，不過這確是最為節(jié)能的模式,，在續(xù)航里程有限的情況下,，為了保證通勤方便，ECO模式肯定是大多數(shù)電動(dòng)車車主的第一選擇,。

　　按下SPORT按鍵的一瞬間,，這個(gè)“小家伙”才真正地被激活了，電動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出直接高效,，駕駛者也能享受到暢快的提速感了,。中后段的動(dòng)力輸出也并沒有明顯的衰弱跡象，進(jìn)行快速超車,、并線等動(dòng)作時(shí)也能做到信心十足,。

　　方向盤的三九點(diǎn)位置設(shè)置有凹槽，握起來會(huì)更加舒適一點(diǎn),，轉(zhuǎn)向回饋力度并不大,，日常駕駛比較輕松，但如果你想通過轉(zhuǎn)向來獲得一些運(yùn)動(dòng)感,，那它就無能無力了,。

　　比亞迪S2動(dòng)能回收的拖拽感比較小,，在能量回收力度標(biāo)準(zhǔn)模式下,，當(dāng)你松開剎車踏板,，車輛會(huì)像汽油車一樣向前滑行,，駕駛者幾乎感受不到正在進(jìn)行的動(dòng)能回收,；而在標(biāo)準(zhǔn)模式下,，動(dòng)能回收力度會(huì)增強(qiáng),，但也不會(huì)產(chǎn)生十分突兀的拖拽感,，動(dòng)能回收的力度是均勻線性的,，就像你輕輕地點(diǎn)著剎車一樣的感覺,。

　　底盤的整體調(diào)校比較緊致，但在一定程度上損失了舒適性,，在經(jīng)過顛簸路面時(shí),，細(xì)碎的振動(dòng)會(huì)明顯地傳遞到車內(nèi)。懸架后段的支撐力度欠佳,，在快速過彎時(shí)對(duì)于車身側(cè)傾的支撐還有待提升,。對(duì)于這個(gè)級(jí)別定位的車型來說,，日常還是不要做出激進(jìn)的駕駛動(dòng)作為好。

● 新車背景

　　2018年12月,，我們通過國(guó)家工信部官網(wǎng)曝光了比亞迪S2車型的申報(bào)信息,，這也是比亞迪S2第一次出現(xiàn)在我們眼前。隨后,，隨著后續(xù)更多的諜照等信息的披露,，我們終于在2019年上海車展上看到了正式發(fā)布的比亞迪S2。

『比亞迪S2申報(bào)圖』

　　比亞迪S2定位為一款純電動(dòng)的小型SUV,，其外觀設(shè)計(jì)來自現(xiàn)款比亞迪元EV車型,。比亞迪S2在定位上低于元EV，因此它并沒有采用比亞迪王朝系列命名,。新車搭載最大功率為94馬力（70千瓦）的永磁同步電機(jī),，動(dòng)力電池采用三元鋰電池，綜合工況下續(xù)航305公里,。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

『長(zhǎng)安CS15EV』

　　隨著國(guó)內(nèi)新能源政策的推行,，自主品牌的新能源小型SUV可謂是百花齊放，這其中不乏很多像比亞迪S2這樣主打低價(jià)和實(shí)用的車型,。從大致價(jià)格區(qū)間來看,，比亞迪S2未來將面臨的壓力會(huì)主要來自例如長(zhǎng)安CS15EV以及北汽新能源EX系列等價(jià)格在10萬元上下的純電小型SUV車型，而10萬元以上的市場(chǎng)將主要交給比亞迪元EV,。

『北汽新能源EX360』

　　不過鑒于新能源汽車市場(chǎng)目前還不成熟,，我們認(rèn)為除了部分限牌城市外，大部分地區(qū)的純電小型SUV市場(chǎng)都還處于比較冷門的狀態(tài),，因此比亞迪S2正在面臨的市場(chǎng)將不會(huì)是特別殘酷的,。除此之外，江淮iEV7S,、全球鷹EX3這樣不太常見的車型依舊有可能對(duì)比亞迪S2的市場(chǎng)造成影響,，新車未來的發(fā)展還需要市場(chǎng)對(duì)其產(chǎn)品質(zhì)量等方面的考量。

● 總結(jié)

　　綜上所述,，比亞迪S2將是一款主打低端市場(chǎng)的純電動(dòng)小型SUV,，新車將主要以廉價(jià)同時(shí)兼顧實(shí)用的路線來爭(zhēng)取10萬以下新能源車型的市場(chǎng)。對(duì)于新能源車的剛需主要存在于部分對(duì)新能源有著嚴(yán)格政策的限牌城市,，因此比亞迪S2將要面對(duì)的會(huì)是一個(gè)相對(duì)冷門的市場(chǎng),，但盡管如此，我們依舊可以看到新車也以較豐富且實(shí)用的配置在努力成為這一級(jí)別車型中的佼佼者,。因此,，針對(duì)它的客戶群體，我們認(rèn)為比亞迪S2還是有著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,，日后的銷售狀況還要取決于新車的品質(zhì)和比亞迪的售后表現(xiàn),。（文/汽車之家 馬艾駿）