● 日產(chǎn)天籟舒適性評(píng)分：4.81分
“沙發(fā)廠”并非浪得虛名,，天籟(參數(shù)|詢價(jià))的座椅舒適度表現(xiàn)同樣優(yōu)秀

　　不知從何時(shí)開始,，日產(chǎn)便有了“沙發(fā)廠”的外號(hào)，這主要還是歸功日產(chǎn)車型在座椅舒適性上優(yōu)秀的表現(xiàn)。當(dāng)然,，這樣的品牌特質(zhì)同樣傳承到了全新天籟身上,，4.81分的舒適度得分也是很好的佐證,。在實(shí)際體驗(yàn)中，天籟座椅舒適性相較于上一代車型有很大的提升,，前后排都是如此,，回歸了日產(chǎn)大沙發(fā)的質(zhì)感。而底盤懸架方面,，全新天籟行程更短的懸架帶來(lái)了不錯(cuò)的支撐性,，但減振器整體調(diào)校還是偏向舒適。

　　良好的駕乘舒適度為天籟帶來(lái)了不少積極的評(píng)價(jià),，例如車主NORAD所說(shuō)：“延續(xù)了天籟的大沙發(fā)傳統(tǒng),，座椅仍是越級(jí)的表現(xiàn)，甚至比我開過(guò)的捷豹肌,，奧迪A6都要好,。底盤方面，不像上代一味的軟,，過(guò)減速帶跳動(dòng)收斂很快,，有德系風(fēng)格。NVH現(xiàn)不錯(cuò),，有主動(dòng)降噪加持,，低速工況下基本聽不到外部噪音�,？照{(diào)表現(xiàn)良好,，即使在廣東的烈日下,，3分鐘內(nèi)也能降到舒適的溫度�,！贝送�,，車主yellow0404也說(shuō)到：“駕車很舒適，控噪方面很好,，應(yīng)該是中型級(jí)車?yán)锩嬷猩纤���,，時(shí)速80km/h以下基本感受不到噪音，引擎隔音做的不錯(cuò),，時(shí)速80km/h以噪音來(lái)源主要是風(fēng)噪,，噪音不會(huì)感覺(jué)大多少�,！庇纱丝梢�,，盡管前期只有2.0L車型供應(yīng)，但車主對(duì)于天籟發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大的抱怨似乎并不廣泛,，可能僅是個(gè)別案例,。

● 日產(chǎn)天籟動(dòng)力評(píng)分：4.30分
2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)因排產(chǎn)原因缺席數(shù)月，2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)僅能夠用

　　在全新天籟上市之初,，日產(chǎn)便將它引以為傲的那臺(tái)可變壓縮比2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)作為主要宣傳點(diǎn),，在后來(lái)的測(cè)評(píng)中，全新天籟6.42秒的0-100km/h加速時(shí)間也很好的證明了自己,。講道理這本該又是一個(gè)“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”的車型,，但為什么全新天籟在動(dòng)力這一項(xiàng)卻僅得到了4.30分的成績(jī)呢？通過(guò)我們的調(diào)查發(fā)現(xiàn),，由于全新天籟2.0T車型由于發(fā)動(dòng)機(jī)等核心部件為日本進(jìn)口,，因此在2019年4月之前，這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有安排太多排產(chǎn),，所以2.0T的天籟就沒(méi)有大批量的提供,，導(dǎo)致現(xiàn)在市面上絕大多數(shù)的天籟均為2.0L車型（目前2.0T版本的天籟已經(jīng)開始在部分地區(qū)開始供應(yīng)）。這臺(tái)最大功率159馬力/峰值扭矩208�,！っ椎�2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)自然是拆強(qiáng)人意,，這導(dǎo)致了天籟在動(dòng)力這一項(xiàng)的評(píng)分相對(duì)很低。

　　關(guān)于2.0L版本的天籟,，車主李大凱78是這樣說(shuō)的：“略顯不足,，本身CVT變速箱就是以沉穩(wěn)著名，再加上2.0自然吸氣版本提速略有不足,，絕對(duì)不如2.OT版本的峰值扭矩380�,！っ住５�是不知道為什么差了一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)車居然差了50000,如果差30000我肯定考慮2.0T版本，還是缺錢啊,。不過(guò)問(wèn)4S店員2.0正常保養(yǎng)一次（機(jī)油,，機(jī)油濾芯，空氣濾芯調(diào)濾芯）才不到400大洋,，確實(shí)比2.0T版本省很多費(fèi)用,，而且2.0加92#汽油而2.0T版本需要加95#汽油，百公里又差了很多大洋,，所以買了2.0版本不后悔,。”

　　而2.0T版本天籟車主米蘭小草表示：“配備2.0T可變壓縮比的天籟動(dòng)力真的是非常強(qiáng)勁,，絕對(duì)是新天籟的一大亮點(diǎn),！普通模式下已經(jīng)可以感受到推背感了，還沒(méi)有試過(guò)運(yùn)動(dòng)模式,，相信同級(jí)別的車也沒(méi)有對(duì)手了,，加上配有換擋撥片，模擬8檔的CVT變速器,，還是有一定的可玩性的,！”綜合看來(lái),，占比較多的2.0L車型車主對(duì)于天籟的主要評(píng)價(jià)是夠用,，天籟畢竟作為一款主打?qū)嵱玫闹行蛙嚕�因此這部分車主的主要訴求就是動(dòng)力夠用且保養(yǎng)方便,；而對(duì)于少量的2.0T車型車主來(lái)說(shuō),，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還是給了他們不少的驚喜，因此整體評(píng)價(jià)普遍都是較高的,。

● 日產(chǎn)天籟操控評(píng)分：4.59分
運(yùn)動(dòng)性較上一代有所提升,，但仍以舒適為主要訴求

　　全新一代天籟在轉(zhuǎn)向和懸架的變化相比上一代也是有明顯不同的。首先轉(zhuǎn)向變得很輕,，其實(shí)很多人認(rèn)為現(xiàn)款天籟轉(zhuǎn)向手感是很輕柔的,，實(shí)際不然，現(xiàn)款天籟采用電子液壓助力,，其實(shí)調(diào)校的并不輕,，而且很線性緊致，全新天籟的轉(zhuǎn)向力度要輕了很多,，中間增加了一段過(guò)渡量,，以減少緊張感。它沒(méi)有選擇像凱美瑞那樣轉(zhuǎn)向手感大變,，而是盡量保留大家對(duì)天籟舒適的印象,。

　　盡管全新天籟有了更加動(dòng)感的外觀，同時(shí)在操控上相較于上代車型在運(yùn)動(dòng)感上有所提升，但作為一款主打家用的中型車,，舒適依舊是天籟不變的主題,。正如車主NORAD所說(shuō)：“制動(dòng)效力感相比上代有明顯提升，制動(dòng)距離也有一定縮短,。得益于更好的車體剛性,，過(guò)鸞側(cè)傾明顯降低，能給駕駛者帶來(lái)更好的安心感,，不像上代軟綿綿如同開船,，有一種緊繃的感覺(jué)。當(dāng)然天籟畢竟是一款家用取向的中級(jí)車,，大家日常駕駛還是以安全為主,。”

● 日產(chǎn)天籟油耗評(píng)分：4.65分
兩款發(fā)動(dòng)油耗表現(xiàn)尚可,，多數(shù)車主表示在可接受范圍之內(nèi)

　　在油耗表現(xiàn)這一項(xiàng)中,，天籟得到了4.65分，其中有70.3%的車主對(duì)天籟的油耗給出了5分,。我們認(rèn)為,，這樣的評(píng)分多數(shù)應(yīng)該是來(lái)自2.0L車型的車主，他們多數(shù)表示在高速行駛時(shí)油耗表現(xiàn)較好,，而在日常城市行駛特別是擁堵時(shí)油耗會(huì)偏高一些,，但基本都在他們可承受的范圍內(nèi)。

　　2.0L車型的車主一枝梅在此地表示：“買車才一周,，回老家一趟,。高架和高速能到4.6,跑的慢了就多了，平均7左右,。第一次加油加了47升,，跳槍了就沒(méi)再加了，看來(lái)油箱一次加50升沒(méi)問(wèn)題的,�,！� 而2.0T車型的油耗相較于2.0L自然會(huì)更高，2.0T天籟車主ai3lwg74z說(shuō)道：“目前1500公里,，油耗在7.5左右,，因?yàn)樽罱�有開始開空調(diào)所以略微上升，一般在百公里7升,。橫向?qū)Ρ葮翘m,，天籟油耗還是優(yōu)勢(shì)一些，畢竟要輕一些,，主要有了2.0T忍不住想飆車,，踩著踩著油耗就上去了，穩(wěn)著開的話，其實(shí)還是可以接受的,，基本在百公里7升左右,。”

● 日產(chǎn)天籟性價(jià)比評(píng)分：4.45分
20萬(wàn)元以下的起價(jià)具有一定性價(jià)比,，但新車上市優(yōu)惠少受到吐槽

　　由于先期2.0T車型的缺席,，我們收集到的口碑大多來(lái)自于2.0L版車型。從車主口碑來(lái)看,，多數(shù)車主對(duì)2.0L車型20萬(wàn)元以下的定價(jià)表示滿意,，認(rèn)為該車型還是具有不錯(cuò)的性價(jià)比。正如車主MZZZZT所說(shuō)：“總的來(lái)說(shuō)還是比較滿意的,，畢竟后期的保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)于其他合資車來(lái)說(shuō)會(huì)便宜些,，20萬(wàn)左右高顏值、高科技感的車,，第七代天籟表現(xiàn)的還是挺優(yōu)秀的,。當(dāng)然了，這是我自己個(gè)人的看法,，性價(jià)比這東西,，還是見仁見智�,！蓖瑫r(shí)2.0T車主米蘭小草也表示：“新車剛上市,，4S店普遍沒(méi)有什么優(yōu)惠，這一代的天籟定價(jià)有點(diǎn)偏高,。如果不是急看用車,，多等幾個(gè)月,，等廠價(jià)降價(jià)降個(gè)三兩萬(wàn)再入手,，就差不多了。天籟的保養(yǎng)應(yīng)該不算很貴,，只要發(fā)動(dòng)機(jī)別出什么岔子應(yīng)該就沒(méi)什么問(wèn)題,，畢竟是新的發(fā)動(dòng)機(jī)�,！�

　　上面圖片中提到的2.0L XL 舒適版的指導(dǎo)價(jià)為18.68萬(wàn)元,，比低一級(jí)的時(shí)尚版貴了7000元。從配置來(lái)看,，它增加了全景天窗,，雖然平時(shí)可能不常打開，可全景天窗依然是大家非常在意的一個(gè)配置,。而自動(dòng)LED前大燈,、LED日間行車燈、帶電加熱/折疊外后視鏡就不用來(lái)說(shuō)，實(shí)用性很強(qiáng),。倒車?yán)走_(dá)和倒車影像這樣的常用功能配置也是到舒適版才有,。另外，皮質(zhì)方向盤,、皮質(zhì)座椅（支持電動(dòng)調(diào)節(jié)）,、定速巡航、6揚(yáng)聲器等同樣也是一款中型車應(yīng)有的“標(biāo)配”,。綜合來(lái)看,，舒適版顯然要比時(shí)尚版更值得大家考慮。

● 日產(chǎn)天籟主要購(gòu)車目的：

　　作為一款在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)混跡多年的中型轎車,，日產(chǎn)天籟實(shí)用,、舒適的標(biāo)簽在消費(fèi)者心中早已是根深蒂固，盡管這代車型在運(yùn)動(dòng)性上有所提升,，但它的對(duì)應(yīng)群體依舊大多是青年至中年,、有家庭的上班族。因此“上下班”,、“自駕游”以及“接送小孩”便很自然地成為了天籟的主要購(gòu)車目的,，而天籟較好的舒適性、寬大的空間和較低的后期成本,，也能很好地勝任它作為可靠“家庭成員”的工作,。

● 全文總結(jié)

　　總的來(lái)看，全新一代天籟在產(chǎn)品力上還是有著不小的提升,，其中最顯著要數(shù)外觀和動(dòng)力這兩點(diǎn),。全新天籟采用的V-motion 2.0設(shè)計(jì)風(fēng)格受到了其消費(fèi)群體的廣泛好評(píng)，更年輕動(dòng)感的外觀風(fēng)格將為新車帶來(lái)更多購(gòu)買者,。而與此同時(shí),，新車的第二大亮點(diǎn)——2.0T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)也為新車增添了不少色彩，但非常遺憾的是由于前期排產(chǎn)問(wèn)題,，2.0T車型并沒(méi)能第一時(shí)間的在市面上大量銷售,，這對(duì)消費(fèi)者的體驗(yàn)和新車的口碑造成了一定的影響，我們相信未來(lái)2.0T版本車型更加普及后能對(duì)天籟的口碑帶來(lái)正向的提升,。

　　同時(shí),，全新天籟在舒適性和空間表現(xiàn)上依舊沒(méi)有因?yàn)樵O(shè)計(jì)風(fēng)格的改變而丟失，較好的舒適性和空間表現(xiàn)依舊讓天籟可以很好地作為一輛家用轎車,。而作為缺點(diǎn),，新車在內(nèi)飾方面受到了較多的詬病，主要還是針對(duì)于內(nèi)飾設(shè)計(jì)過(guò)于簡(jiǎn)單以及配置不足等方面,，未來(lái)日產(chǎn)將如何解決這些問(wèn)題也決定了天籟在競(jìng)爭(zhēng)殘酷的合資品牌中型轎車市場(chǎng)中的地位,。那么到此本期《百人口碑評(píng)新車》就暫告一段落了,，您對(duì)全新天籟有什么看法呢？歡迎在評(píng)論區(qū)大膽說(shuō)出您的想法,，并與我們和其他網(wǎng)友積極互動(dòng)~我們下期再見�,。ㄎ�/汽車之家 馬艾駿）