奔馳GLB(參數(shù)|詢價(jià))市場(chǎng)展望
跨界風(fēng)格的GLA常年與Q3/X1錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng),，姍姍來遲的GLB才是“正規(guī)軍”

『MFA橫置前驅(qū)平臺(tái)大家族的前7位成員（排名不分先后）』

　　GLB是奔馳橫置前驅(qū)平臺(tái)（MFA）緊湊型家族的第8款車型,，前面7款包括了A級(jí)、A級(jí)三廂版、A級(jí)三廂長(zhǎng)軸距版,、B級(jí),、CLA級(jí),、CLA級(jí)Shooting Brake獵裝版,，以及5座緊湊型SUV奔馳GLA。在GLB推出前,，奔馳GLA是奔馳緊湊型家族中唯一的SUV車型,。

『2015款北京奔馳GLA』

　　回顧2013年9月，奔馳GLA正式亮相,，隨后在2015年4月國產(chǎn)上市,。奔馳GLA主打的是跨界風(fēng)格，并不像寶馬X1、奧迪Q3那樣強(qiáng)調(diào)空間和均衡的實(shí)用性,，但4年來的市場(chǎng)反饋告訴我們，喜愛奔馳GLA這種風(fēng)格車型的消費(fèi)者還是大有人在的——2018年全年,，奔馳GLA在華售出6.10萬輛（月均約5083輛）,。雖然數(shù)量上不敵寶馬X1的9.25萬輛和奧迪Q3的7.37萬輛，但在不太擅長(zhǎng)空間表現(xiàn)的情況下做到這樣的成績(jī)，對(duì)于一款豪華品牌入門車型來說也是很值得肯定的了。

『即將國產(chǎn)寶馬X2才是GLA的直接競(jìng)品（配圖為進(jìn)口版）』

　　雖然交出了一份能夠令人滿意的答卷,，但我們還是不得不感嘆一句：GLA來早了,、GLB來晚了,。因?yàn)樽鳛橐豢钇�跨界轎跑風(fēng)格的緊湊型SUV,，奔馳GLA的直接競(jìng)品應(yīng)該是即將于年內(nèi)國產(chǎn)的寶馬X2，以及將于7月份首發(fā)的奧迪Q3 Sportback。所以,，一直與綜合實(shí)力不對(duì)等的奧迪Q3和寶馬X1競(jìng)爭(zhēng)也不是個(gè)辦法，于是GLB姍姍來遲了。

7座布局+2829mm同級(jí)最長(zhǎng)軸距，細(xì)分市場(chǎng)中獨(dú)一無二的存在

　　對(duì)于GLB,，我們依然將其與寶馬X1和奧迪Q3這兩款豪華緊湊型SUV代表相對(duì)比,。參考汽車之家產(chǎn)品庫參數(shù)配置表，我們得到下表：

　　雖然姍姍來遲，但此時(shí)奔馳已經(jīng)知己知彼,，有時(shí)間,、有條件把GLB做得很大。它不僅比GLA大了一圈,，比起國產(chǎn)加長(zhǎng)軸距的寶馬X1和剛剛換代的奧迪Q3,，GLB在三維尺寸上都要更大，軸距優(yōu)勢(shì)則更加明顯,。另外,，7座布局也是同級(jí)別中絕無僅有的。與之類似的7座緊湊型SUV還有東風(fēng)日產(chǎn)奇駿,、廣汽三菱歐藍(lán)德,，不過二者都來自主流海外品牌而非豪華品牌。但即便相比歐藍(lán)德和奇駿,，GLB的軸距也有著非常明顯的優(yōu)勢(shì),，而更長(zhǎng)的軸距有利于車內(nèi)空間的布置。對(duì)于GLB,，前兩排座椅我想我們基本不用擔(dān)心,，那么它的第三排空間究竟如何呢？

7座空間并非雞肋,，官方表示1.68m以下人士可舒適乘坐

『此配圖在前文出現(xiàn)過,，此處為便于理解再配一遍，請(qǐng)您見諒』

　　目前我們還沒機(jī)會(huì)體驗(yàn)到GLB的實(shí)車,，但從方方面面來看,，奔馳GLB著重針對(duì)7座版本的第三排空間及舒適性進(jìn)行了預(yù)先準(zhǔn)備。首先,，方正的尾部車廂造型保證了頭部空間的寬敞,，避免讓第三排乘客感到過分壓抑；其次,，據(jù)奔馳官方表述稱,，第三排空間可以很好地保證身高不高于168cm的兩名乘客舒適地乘坐；另外,，為保證便利性,、舒適性與安全性，奔馳GLB的第三排還提供了伸縮頭枕,、預(yù)緊式安全帶,、側(cè)氣囊,、ISOFIX/TOP-Tether兒童座椅錨點(diǎn)、雙杯架,、雙儲(chǔ)物格、雙USB接口,，以及50:50分體折疊功能,，將功能性進(jìn)行了最大化。當(dāng)然,，最終該車的實(shí)際表現(xiàn)目前我們還無法下定論,，一切結(jié)論要等真正摸到實(shí)車后才能得出。

硬朗風(fēng)格收獲更多消費(fèi)者關(guān)注

『2015款GLK級(jí)與GLB』

　　奔馳GLC上市后這幾年中,，其實(shí)有不少消費(fèi)者都表示非常懷念其上代產(chǎn)品奔馳GLK級(jí),。GLK級(jí)敦實(shí)硬氣、棱角分明的外部造型,，對(duì)男女老少都有著較強(qiáng)的吸引力,，個(gè)性感也很強(qiáng)。于是,，奔馳將GLB造型設(shè)計(jì)風(fēng)格向GLK進(jìn)行了靠攏,。當(dāng)然，受到奔馳品牌整體設(shè)計(jì)風(fēng)格統(tǒng)一的要求限制,，GLK級(jí)更硬派的輪眉和腰線沒能被GLB完全還原,，還是有些“肉感”。但,，已經(jīng)很不錯(cuò)啦,！另外在GLB早期的路試諜照文章下方，也有許多網(wǎng)友在評(píng)論中表達(dá)了對(duì)這種硬派設(shè)計(jì)風(fēng)格的肯定和喜愛,。

AMG高性能型號(hào)滿足小眾化需求

『AMG GLB 45路試諜照』

　　此前我們已經(jīng)多次曝光過AMG GLB 35/45車型的諜照與信息,。35/45車型作為奔馳MFA橫置前驅(qū)平臺(tái)車型的高性能成員，最大功率分別為306馬力和387馬力,，45 S車型更是有望達(dá)到421馬力,。這樣的動(dòng)力水準(zhǔn)在A級(jí)上可以造就A 35和A 45這樣的高性能小鋼炮，那么在GLB身上,，那就是……（用什么描述您自己想）,。屆時(shí)，AMG GLB車系也將進(jìn)一步豐富消費(fèi)者的選擇,，成為同級(jí)別中絕無僅有的豪華高性能7座緊湊型SUV,。不知道奧迪和寶馬要用什么車型來迎戰(zhàn)呢？還是說他們甘愿放棄這樣的小眾化對(duì)抗,？

鐵定國產(chǎn),，定價(jià)/定位引發(fā)迷思

『這個(gè)價(jià)位的7座SUV,，或許漢蘭達(dá)/途昂才是更理智的選擇』

　　根據(jù)官方新聞稿內(nèi)容，奔馳GLB將于墨西哥阿瓜斯卡連特斯和北京奔馳兩處工廠生產(chǎn),，毫無疑問我們未來買到的奔馳GLB將是國產(chǎn)車型,。參考國產(chǎn)GLA（26.48-38.58萬元）和國產(chǎn)GLC（39.08-57.90萬元）的定價(jià)來看，編輯預(yù)計(jì),，國產(chǎn)GLB的1.3T入門車型起售價(jià)格可能在27-28萬元,，而2.0T高配車型或?qū)⒃?0-45萬元區(qū)間。那么問題來了,，同樣是7座SUV,，你會(huì)選尺寸更大的豐田漢蘭達(dá)（23.98-32.58萬元）、Jeep大指揮官（27.98-40.98萬元）,，還是逼格更高的奔馳GLB呢,？

● 總結(jié)

『寶馬X1需要做好準(zhǔn)備！』

　　編輯對(duì)于奔馳GLB的前景還是十分看好的,。在豪華緊湊型SUV市場(chǎng),，GLA已經(jīng)證明了奔馳的品牌力和細(xì)分市場(chǎng)的市場(chǎng)容量。接下來奔馳要做的,，除了對(duì)抗國產(chǎn)寶馬X2上市帶給GLA的沖擊外,，就是坐看GLB侵吞寶馬X1及奧迪Q3這些5座豪華緊湊型SUV市場(chǎng)份額的好戲了。

　　在7座SUV領(lǐng)域,，GLB的第三排空間目前看還是比較值得期待的,，但真實(shí)的空間表現(xiàn)還是要等到我們拿到實(shí)車后進(jìn)行實(shí)際體驗(yàn)才能得知，另外第三排對(duì)于后備廂空間的侵占也是不可忽略的,。對(duì)于我們消費(fèi)者來說,，手握30-40萬元去選購一臺(tái)7座SUV，真的要放棄豐田漢蘭達(dá),、Jeep大指揮官,、大眾途昂這些實(shí)用性更有保證的中型SUV甚至中大型SUV、而去選擇一款尺寸更小但貴為豪華品牌的奔馳GLB嗎,？或許這個(gè)問題才是消費(fèi)者更應(yīng)該踏實(shí)下來仔細(xì)考慮的,。

　　因此在編輯看來，未來奔馳GLB的主銷車型應(yīng)該還是5座版本,，因?yàn)樗鼤?huì)與寶馬X1,、奧迪Q3直面競(jìng)爭(zhēng)，并用更大的尺寸,、四缸發(fā)動(dòng)機(jī),、更精致和高級(jí)的內(nèi)飾等優(yōu)勢(shì)來戰(zhàn)勝競(jìng)品；不過，7座版車型在面對(duì)物美價(jià)廉的主流海外品牌中型SUV,、中大型SUV時(shí),，或許競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力還是會(huì)有所欠缺。不知道您對(duì)奔馳GLB有怎樣的看法呢,？請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論中告訴我們�,。ㄎ�/汽車之家 刁昊）

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