奔馳GLB(參數(shù)|詢價(jià))市場展望
跨界風(fēng)格的GLA常年與Q3/X1錯(cuò)位競爭,，姍姍來遲的GLB才是“正規(guī)軍”

『MFA橫置前驅(qū)平臺(tái)大家族的前7位成員（排名不分先后）』

　　GLB是奔馳橫置前驅(qū)平臺(tái)（MFA）緊湊型家族的第8款車型，前面7款包括了A級(jí),、A級(jí)三廂版,、A級(jí)三廂長軸距版、B級(jí),、CLA級(jí),、CLA級(jí)Shooting Brake獵裝版，以及5座緊湊型SUV奔馳GLA,。在GLB推出前,，奔馳GLA是奔馳緊湊型家族中唯一的SUV車型。

『2015款北京奔馳GLA』

　　回顧2013年9月,，奔馳GLA正式亮相,，隨后在2015年4月國產(chǎn)上市。奔馳GLA主打的是跨界風(fēng)格,，并不像寶馬X1,、奧迪Q3那樣強(qiáng)調(diào)空間和均衡的實(shí)用性，但4年來的市場反饋告訴我們,，喜愛奔馳GLA這種風(fēng)格車型的消費(fèi)者還是大有人在的——2018年全年,，奔馳GLA在華售出6.10萬輛（月均約5083輛）,。雖然數(shù)量上不敵寶馬X1的9.25萬輛和奧迪Q3的7.37萬輛，但在不太擅長空間表現(xiàn)的情況下做到這樣的成績,，對于一款豪華品牌入門車型來說也是很值得肯定的了,。

『即將國產(chǎn)寶馬X2才是GLA的直接競品（配圖為進(jìn)口版）』

　　雖然交出了一份能夠令人滿意的答卷，但我們還是不得不感嘆一句：GLA來早了,、GLB來晚了。因?yàn)樽鳛橐豢钇�跨界轎跑風(fēng)格的緊湊型SUV,，奔馳GLA的直接競品應(yīng)該是即將于年內(nèi)國產(chǎn)的寶馬X2,，以及將于7月份首發(fā)的奧迪Q3 Sportback。所以,，一直與綜合實(shí)力不對等的奧迪Q3和寶馬X1競爭也不是個(gè)辦法,，于是GLB姍姍來遲了。

7座布局+2829mm同級(jí)最長軸距,，細(xì)分市場中獨(dú)一無二的存在

　　對于GLB,，我們依然將其與寶馬X1和奧迪Q3這兩款豪華緊湊型SUV代表相對比。參考汽車之家產(chǎn)品庫參數(shù)配置表,，我們得到下表：

　　雖然姍姍來遲,，但此時(shí)奔馳已經(jīng)知己知彼，有時(shí)間,、有條件把GLB做得很大,。它不僅比GLA大了一圈，比起國產(chǎn)加長軸距的寶馬X1和剛剛換代的奧迪Q3,，GLB在三維尺寸上都要更大,，軸距優(yōu)勢則更加明顯。另外,，7座布局也是同級(jí)別中絕無僅有的,。與之類似的7座緊湊型SUV還有東風(fēng)日產(chǎn)奇駿、廣汽三菱歐藍(lán)德,，不過二者都來自主流海外品牌而非豪華品牌,。但即便相比歐藍(lán)德和奇駿，GLB的軸距也有著非常明顯的優(yōu)勢,，而更長的軸距有利于車內(nèi)空間的布置,。對于GLB，前兩排座椅我想我們基本不用擔(dān)心,，那么它的第三排空間究竟如何呢,？

7座空間并非雞肋，官方表示1.68m以下人士可舒適乘坐

『此配圖在前文出現(xiàn)過,，此處為便于理解再配一遍,，請您見諒』

　　目前我們還沒機(jī)會(huì)體驗(yàn)到GLB的實(shí)車,，但從方方面面來看，奔馳GLB著重針對7座版本的第三排空間及舒適性進(jìn)行了預(yù)先準(zhǔn)備,。首先,，方正的尾部車廂造型保證了頭部空間的寬敞，避免讓第三排乘客感到過分壓抑,；其次,，據(jù)奔馳官方表述稱，第三排空間可以很好地保證身高不高于168cm的兩名乘客舒適地乘坐,；另外,，為保證便利性、舒適性與安全性,，奔馳GLB的第三排還提供了伸縮頭枕,、預(yù)緊式安全帶、側(cè)氣囊,、ISOFIX/TOP-Tether兒童座椅錨點(diǎn),、雙杯架、雙儲(chǔ)物格,、雙USB接口,，以及50:50分體折疊功能，將功能性進(jìn)行了最大化,。當(dāng)然,，最終該車的實(shí)際表現(xiàn)目前我們還無法下定論，一切結(jié)論要等真正摸到實(shí)車后才能得出,。

硬朗風(fēng)格收獲更多消費(fèi)者關(guān)注

『2015款GLK級(jí)與GLB』

　　奔馳GLC上市后這幾年中,，其實(shí)有不少消費(fèi)者都表示非常懷念其上代產(chǎn)品奔馳GLK級(jí)。GLK級(jí)敦實(shí)硬氣,、棱角分明的外部造型,，對男女老少都有著較強(qiáng)的吸引力，個(gè)性感也很強(qiáng),。于是,，奔馳將GLB造型設(shè)計(jì)風(fēng)格向GLK進(jìn)行了靠攏。當(dāng)然,，受到奔馳品牌整體設(shè)計(jì)風(fēng)格統(tǒng)一的要求限制,，GLK級(jí)更硬派的輪眉和腰線沒能被GLB完全還原，還是有些“肉感”,。但,，已經(jīng)很不錯(cuò)啦！另外在GLB早期的路試諜照文章下方,，也有許多網(wǎng)友在評論中表達(dá)了對這種硬派設(shè)計(jì)風(fēng)格的肯定和喜愛,。

AMG高性能型號(hào)滿足小眾化需求

『AMG GLB 45路試諜照』

　　此前我們已經(jīng)多次曝光過AMG GLB 35/45車型的諜照與信息,。35/45車型作為奔馳MFA橫置前驅(qū)平臺(tái)車型的高性能成員，最大功率分別為306馬力和387馬力,，45 S車型更是有望達(dá)到421馬力,。這樣的動(dòng)力水準(zhǔn)在A級(jí)上可以造就A 35和A 45這樣的高性能小鋼炮，那么在GLB身上,，那就是……（用什么描述您自己想）,。屆時(shí)，AMG GLB車系也將進(jìn)一步豐富消費(fèi)者的選擇,，成為同級(jí)別中絕無僅有的豪華高性能7座緊湊型SUV,。不知道奧迪和寶馬要用什么車型來迎戰(zhàn)呢？還是說他們甘愿放棄這樣的小眾化對抗,？

鐵定國產(chǎn)，定價(jià)/定位引發(fā)迷思

『這個(gè)價(jià)位的7座SUV,，或許漢蘭達(dá)/途昂才是更理智的選擇』

　　根據(jù)官方新聞稿內(nèi)容,，奔馳GLB將于墨西哥阿瓜斯卡連特斯和北京奔馳兩處工廠生產(chǎn)，毫無疑問我們未來買到的奔馳GLB將是國產(chǎn)車型,。參考國產(chǎn)GLA（26.48-38.58萬元）和國產(chǎn)GLC（39.08-57.90萬元）的定價(jià)來看,，編輯預(yù)計(jì)，國產(chǎn)GLB的1.3T入門車型起售價(jià)格可能在27-28萬元,，而2.0T高配車型或?qū)⒃?0-45萬元區(qū)間,。那么問題來了，同樣是7座SUV,，你會(huì)選尺寸更大的豐田漢蘭達(dá)（23.98-32.58萬元）,、Jeep大指揮官（27.98-40.98萬元），還是逼格更高的奔馳GLB呢,？

● 總結(jié)

『寶馬X1需要做好準(zhǔn)備,！』

　　編輯對于奔馳GLB的前景還是十分看好的。在豪華緊湊型SUV市場,，GLA已經(jīng)證明了奔馳的品牌力和細(xì)分市場的市場容量,。接下來奔馳要做的，除了對抗國產(chǎn)寶馬X2上市帶給GLA的沖擊外,，就是坐看GLB侵吞寶馬X1及奧迪Q3這些5座豪華緊湊型SUV市場份額的好戲了,。

　　在7座SUV領(lǐng)域，GLB的第三排空間目前看還是比較值得期待的,，但真實(shí)的空間表現(xiàn)還是要等到我們拿到實(shí)車后進(jìn)行實(shí)際體驗(yàn)才能得知,，另外第三排對于后備廂空間的侵占也是不可忽略的。對于我們消費(fèi)者來說,，手握30-40萬元去選購一臺(tái)7座SUV,，真的要放棄豐田漢蘭達(dá),、Jeep大指揮官、大眾途昂這些實(shí)用性更有保證的中型SUV甚至中大型SUV,、而去選擇一款尺寸更小但貴為豪華品牌的奔馳GLB嗎,？或許這個(gè)問題才是消費(fèi)者更應(yīng)該踏實(shí)下來仔細(xì)考慮的。

　　因此在編輯看來,，未來奔馳GLB的主銷車型應(yīng)該還是5座版本,，因?yàn)樗鼤?huì)與寶馬X1、奧迪Q3直面競爭,，并用更大的尺寸,、四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、更精致和高級(jí)的內(nèi)飾等優(yōu)勢來戰(zhàn)勝競品,；不過,，7座版車型在面對物美價(jià)廉的主流海外品牌中型SUV、中大型SUV時(shí),，或許競爭力和吸引力還是會(huì)有所欠缺,。不知道您對奔馳GLB有怎樣的看法呢？請?jiān)谠u論中告訴我們�,。ㄎ�/汽車之家 刁昊）

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