乘聯(lián)會：6月前兩周汽車銷量停止下滑
[汽車之家 行業(yè)] 在經(jīng)過連續(xù)12個月同比下滑后,，中國乘用車市場有望在6月份“觸底反彈”,。根據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會（以下簡稱“乘聯(lián)會”）公布的銷量數(shù)據(jù),，6月前兩周,，中國乘用車市場零售銷量增速歸零,。不過乘聯(lián)會也表示,，前半月的市場回暖主要是受到“清國五庫存”的刺激,，盡管銷量走勢有所提升，但經(jīng)銷商的損失同樣不小,。
根據(jù)具體數(shù)據(jù)顯示,，6月第一周廠家零售銷量達日均2.5萬輛，同比降低24.1%,；而第二周零售則達日均5.1萬輛,，同比上漲25.2%。不過盡管零售銷量回升,，但批發(fā)銷量卻依舊低迷,，6月前兩周，乘用車市場批發(fā)銷量同比降低33%,。乘聯(lián)會預計,，隨著“國五”庫存被清空以及“國六”標準的正式實施，批發(fā)銷量走勢將在6月底有所改善,。
此外,，乘聯(lián)會指出在目前的市場環(huán)境下，新能源汽車仍然是“一枝獨秀”,，2019年1-5月,，汽車產(chǎn)量為1018萬輛，同比下滑14%,，但其中新能源車型生產(chǎn)50萬輛,，依舊逆勢上漲26%。目前由于補貼退坡的壓力倒逼,，市場上投放的新能源汽車新品質(zhì)量普遍有所提升,。在剛剛公布的2019年第5批補貼目錄中，新能源車型續(xù)航普遍都高于400公里，其中威馬,、蔚來,、小鵬等品牌發(fā)布的車型續(xù)航里程達到500公里，而且上述車型的電耗系數(shù)普遍優(yōu)于平均水平的30%以上,，可以在已經(jīng)退坡的新補貼階段中拿到較高補貼,。（消息來源：乘聯(lián)會；編譯/汽車之家 陳燦）
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