[汽車之家行業(yè)] 國內(nèi)新能源汽車動力電池領域迎來了一個重磅消息,。6月24日，工業(yè)和信息化部（以下簡稱“工信部”）官網(wǎng)發(fā)布文件稱,，為深化“放管服”改革的精神，工信部決定自2019年6月21日起廢止《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》（工業(yè)和信息化部公告2015年第22號）,，第一、第二,、第三、第四批符合規(guī)范條件企業(yè)目錄同時廢止,。這意味著,，在業(yè)內(nèi)存在近4年的新能源汽車動力電池“白名單”正式取消。
『工信部官網(wǎng)截圖』
動力電池“白名單”是指什么,？這需要追溯到四年前,。2015年3月24日，為引導和規(guī)范汽車動力蓄電池行業(yè)健康發(fā)展,，工信部制定了《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》,，宣布自2015年5月1日起，企業(yè)按照《規(guī)范條件》要求,，通過“汽車動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)管理系統(tǒng)”進行在線申報,。而在售的新能源汽車只有搭載了符合條件、進入“白名單”目錄的動力電池,，才能享受新能源汽車補貼,，搭載目錄之外的動力電池則無法獲得補貼。
自2015年11月開始,，工信部先后發(fā)布了四批符合《規(guī)范條件》的企業(yè)名單,，共57家電池企業(yè)入圍，包括我們熟知的寧德時代,、沃特瑪,、天津力神、國軒高科等等,，但三星,、LG、松下等日韓電池巨頭始終未進入目錄,。
一直以來,，動力電池“白名單”也在業(yè)內(nèi)發(fā)揮了多重作用，其以企業(yè)生產(chǎn)和產(chǎn)品應用安全為基礎,，在支持汽車動力電池企業(yè)發(fā)展完善方面起到了巨大作用,；另一方面,，未進入電池目錄的企業(yè)在華發(fā)展有所放緩，“白名單”目錄一定程度上影響了部分外資企業(yè)選擇合作伙伴的范圍,。而隨著“白名單”正式取消,，國內(nèi)動力電池領域也將迎來全新的競爭和發(fā)展軌跡。（文/汽車之家 才麗媛）
