[汽車之家 行業(yè)]  燃料電池很火！先是上海,、張家口陸續(xù)發(fā)布了大手筆氫燃料電池布局計(jì)劃,，隨后的6月26日，中國氫能聯(lián)盟發(fā)布《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》預(yù)測,，到2050年,，氫能在中國終端能源體系中的占比達(dá)到10%，氫氣需求量接近6000萬噸,，年經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值超過10萬億元 ,，全國加氫站達(dá)到1萬座以上,，燃料電池車產(chǎn)量達(dá)到520萬輛，燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)能5500萬臺(tái)套/年,。

　　從中長期來看,，白皮書預(yù)計(jì)2020年至2025年間，我國氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到1萬億元,，氫能源車數(shù)量達(dá)到5萬輛,，加氫站數(shù)量200萬座；2026至2035年產(chǎn)值達(dá)到5萬億元,，加氫站數(shù)量1500座,，實(shí)現(xiàn)燃料電池車1500萬輛。

　　白皮書還指出,，當(dāng)下,，中國已是世界上最大的制氫國，初步評(píng)估現(xiàn)有工業(yè)制氫產(chǎn)能為2500萬噸/年,，可為氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展初期階段提供低成本的氫源供給,。

　　有資料顯示，截至今年5月,，中國市場有41家整車廠商參與了氫能燃料電池汽車的生產(chǎn)制造,，市場上已有56款燃料電池汽車車型，25家燃料電池系統(tǒng)集成商,，20多個(gè)省市發(fā)布相關(guān)政策和規(guī)則,，25座在運(yùn)營的加氫站以及45座在建加氫站，僅2018年氫燃料電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)投資及規(guī)劃資金已超過850億元,。

　　毫無疑問，氫能定將成為中國能源體系的重要組成部分,，而其弱點(diǎn)也較明顯,。據(jù)悉，我國氫能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)主要分布在燃料電池零部件以及應(yīng)用環(huán)節(jié),，但氫能儲(chǔ)運(yùn)及加氫基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展薄弱,。其中氫能制儲(chǔ)、加氫基礎(chǔ)設(shè)施,、燃料電池及應(yīng)用三個(gè)環(huán)節(jié)企業(yè)占比分別為48.5%,、9.7%、41.8%,。

　　基于此,，白皮書也為我國燃料電池系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展提供了方向，即持續(xù)開發(fā)高功率系統(tǒng)產(chǎn)品,；通過系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化提高產(chǎn)品性能,；通過策略優(yōu)化提高產(chǎn)品壽命,；通過零部件優(yōu)化以及規(guī)模化效應(yīng)持續(xù)降低成本,。

　　實(shí)際上,，隨著今年的政府工作報(bào)告首提“推動(dòng)加氫等設(shè)施建設(shè)”，氫燃料電池汽車銷量也迎來了小爆發(fā),。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),，今年5月，我國燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成316輛和315輛,，比上年同期分別增長104.3倍和8.0倍,。累計(jì)來看，今年前5月,，燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成553輛和545輛,，比上年同期分別增長476.0%和479.8%。（消息來源：中國證券網(wǎng),；編譯/汽車之家 章漣漪）

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