[汽車之家 行業(yè)]得益于更直觀的人車交互體驗，車載觸控大屏已經(jīng)逐漸成為車企的主流選擇,，然而與此同時,，馬自達(dá)卻正在往“非主流”的道路上走。據(jù)據(jù)英國媒體《每日快報》報道,，馬自達(dá)官方發(fā)布消息稱將在未來所有新車型上取消大尺寸中控屏幕，僅保留一小塊的顯示屏,，2019款馬自達(dá)3就將體現(xiàn)出這一變化,。根據(jù)目前曝光的車型內(nèi)飾圖顯示,，該車型中控區(qū)只有一塊小巧的屏幕，而剩下的部分就是實體按鍵和收音機,。當(dāng)這一消息曝光后,，馬自達(dá)迅速成為了整個汽車行業(yè)議論的焦點。
『馬自達(dá)3』
“根據(jù)我們的研究,，當(dāng)駕駛員在任何車輛中觸及觸摸屏界面時,，他們會無意中向方向盤施加扭矩，并且車輛會偏離其車道位置,?！痹诮邮苊襟w對話時，馬自達(dá)北美公司人機接口與信息娛樂工程師馬修·瓦爾布埃納（Matthew Valbuena）說道：“而且,，在使用觸摸屏?xí)r,，駕駛員必須看向屏幕，這也增加了發(fā)生交通事故的風(fēng)險,?！?/p>
目前，在馬自達(dá)的設(shè)計中,，顯示屏幕已經(jīng)被挪到司機正前方,，以減少司機轉(zhuǎn)移視線的幅度，并把顯示器和照明亮度都進行了嚴(yán)格限制,。此外,，這家車企認(rèn)為，相比觸控屏幕,，實體按鈕更為便捷,，用戶可以使用左右旋轉(zhuǎn)切歌，按按鈕靜音,，長按按鈕關(guān)閉屏幕等方式完成人車互動,，這樣同時也會增加駕駛車輛的安全性。
馬自達(dá)的做法與特斯拉形成了兩個極端,，后者在Model 3上取消了大部分物理按鍵及儀表盤,，所有的車輛行駛信息都靠一塊15寸中控大屏顯示，曾有消費者反映稱,，Model 3功能按鍵和調(diào)節(jié)選項太小,，有些界面設(shè)置選項畫風(fēng)過于“抽象”，在語音操作系統(tǒng)漢化進度尚不理想時,，駕駛員在操作過程中不是點不到選項,，就是看不懂選項，操作起來比較費力。然而相比特斯拉,，馬自達(dá)這種取消觸控屏的改革又顯得有些“矯枉過正”，不知消費者最終能否接受馬自達(dá)這種激進的選擇,。（消息來源：每日快報,；編譯/汽車之家 陳燦）
