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能否延續(xù)老款輝煌,?全新軒逸前景分析
姜澈
原創(chuàng) · 0瀏覽·2019-07-09 06:30
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[汽車之家新聞] 早在2019年4月開幕的上海車展上,,我們就見到了全新軒逸(參數(shù)|詢價(jià))的真容。與家族大哥天籟高度相似的外形設(shè)計(jì)讓網(wǎng)友不禁大呼:“老成沉穩(wěn)的軒逸跑哪去了,?”不過大變樣的外觀也讓全新軒逸吸粉無數(shù),。這次主打年輕路線的軒逸還能否在未來復(fù)制前輩的輝煌戰(zhàn)績(jī)呢?

汽車之家

●基本信息解讀:

60年歷史的緊湊型轎車

軒逸車型其實(shí)由來已久,,最早源自1959年第一代藍(lán)鳥,。第1代Bluebird誕生于1959年,今年正好是它誕生60周年,。而直到1996年推出的第10代車型,,它的名字仍然叫“Bluebird”。

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2020款 基本型

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東風(fēng)日產(chǎn) LANNIA 藍(lán)鳥 2019款 1.6L 手動(dòng)炫酷版 國(guó)V

『日產(chǎn)LANNIA 藍(lán)鳥』

目前在售的LANNIA 藍(lán)鳥在車型定位方面則與軒逸完全不同,,它倆之間并沒有什么聯(lián)系,,只是前者延續(xù)了藍(lán)鳥的名號(hào)而已,。

全新家族設(shè)計(jì),像“小天籟”

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2020款 基本型

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之所以有“小天籟”的感覺,,是因?yàn)樾值軅z都采用了V-Motion 2.0設(shè)計(jì)語言,,外觀運(yùn)動(dòng)感相比上代車型要強(qiáng)了許多。標(biāo)志性V型中網(wǎng)尺寸進(jìn)一步加大,,兩側(cè)搭配銳利的前大燈組,,整個(gè)前臉顯得棱角分明。車身側(cè)面,,分段式腰線設(shè)計(jì)比較別致,,配備全新樣式的雙五輻輪圈,整體運(yùn)動(dòng)感得到提升,。

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全新軒逸的車身尺寸(長(zhǎng)寬高)分別為4641/1815/1447mm,,軸距為2712mm。車身長(zhǎng)度和軸距分別加長(zhǎng)了10mm,、12mm,,與此同時(shí),它寬度增加了55mm,。相比之下,,它的車身高度降低了56mm。新車尾部造型簡(jiǎn)潔,,尾燈細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)感較強(qiáng),,熏黑燈帶的設(shè)計(jì)則進(jìn)一步提升了視覺效果。

編輯怎么看:全新軒逸的設(shè)計(jì)與天籟保持著極高的相似度,,整體更為年輕,。這也會(huì)讓更多低齡車主增加對(duì)全新軒逸的關(guān)注度,部分購(gòu)車者的“面子”需求也得以滿足,。盡管更加激進(jìn)的造型會(huì)令一些大齡車主退避,,不過沒關(guān)系,剛剛退居二線的軒逸經(jīng)典相信能夠滿足他們的部分需求,。

內(nèi)飾科技感和質(zhì)感更進(jìn)一步

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全新軒逸的內(nèi)飾也進(jìn)行了全面革新,,整體風(fēng)格依然是舒適居家的氛圍,懸浮式中控屏集成了大多數(shù)功能,,車內(nèi)物理按鍵得到簡(jiǎn)化,。相比現(xiàn)款而言,它的設(shè)計(jì)更符合時(shí)下的潮流,,包括中控臺(tái)造型,、內(nèi)飾配色以及諸如空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)。

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2020款 基本型

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作為這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿車型之一,,軒逸的用料和工藝毋庸置疑,,表現(xiàn)出應(yīng)有的水準(zhǔn),。不得不說的是,設(shè)計(jì)師對(duì)用料的使用非常討巧,,例如中控表面為搪塑工藝,并且只有一塊區(qū)域是,,也不算特別軟,。可通過色彩的搭配,,讓它看上去很顯質(zhì)感,。

安全配置豐富,舒適配置缺失

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版

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此次全新軒逸將升級(jí)重點(diǎn)放在安全配置上,,我們?cè)谛萝嚿夏芸吹?安全氣囊,、車道偏離預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警,、變道盲區(qū)預(yù)警,、油門誤踩糾正以及疲勞智能預(yù)警等一系列安全裝備。

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但頂配車型上缺少電子手剎,,全景天窗,,定速巡航、后排座椅4/6比例放倒這些在緊湊型車中比較基礎(chǔ)的配置,,舒適性配置有所缺失,,同時(shí)像儀表盤的配置相比一些對(duì)手的全液晶儀表盤也落于下風(fēng),同時(shí)手剎變腳剎也需要用戶有所適應(yīng),。

空間維持主流水平,,乘坐舒適

沙發(fā)般的座椅一直是東風(fēng)日產(chǎn)車型賣點(diǎn)之一,此次全新軒逸將舒適進(jìn)一步升級(jí),,采用三層緩沖材質(zhì),。通過對(duì)人機(jī)工程設(shè)計(jì)的優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)更加均勻的壓力分布,,提供從腰部到背部的貼合支撐,。

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全新軒逸的乘坐空間表現(xiàn)整體不錯(cuò),我的同事身高186cm,,這樣的高個(gè)子在前排仍然有四指余量左右的空間,。進(jìn)入后排,同樣不會(huì)感到壓抑,。對(duì)于一款緊湊型車來說,,值得肯定。至于細(xì)節(jié)方面,,它的后排地板有一定程度的突起,,好在縱向空間夠?qū)挸?。而后排兩?cè)為一體式座椅,頭枕不支持調(diào)節(jié),,就舒適性而言,,反而不如現(xiàn)款。

編輯怎么看:與略顯激進(jìn)的外觀不同,,全新軒逸的內(nèi)飾還是頗為家用溫馨的,。配置方面極高的安全配置值得稱贊,但舒適性配置上與對(duì)手有差距,。此外雖然軸距雖然加長(zhǎng)到2712mm,,但車內(nèi)空間仍然處于同級(jí)別內(nèi)平均水平。

1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT,,選擇單一

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2020款 基本型

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全新軒逸搭載的是進(jìn)化后的第三代HR16發(fā)動(dòng)機(jī),,功率和扭矩均有小幅度的提升,最大功率139馬力,,最大扭矩169?!っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)匹配CVT變速箱,,在ECO模式以及ISS智能啟停系統(tǒng)的幫輔下,,廠商聲稱它的油耗能低至4.9L/100km。符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),。

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在新車的試駕表現(xiàn)方面,,全新軒逸的油門初段尤為靈敏,持續(xù)加速的能力有限,,動(dòng)力數(shù)據(jù)的變化給人的直觀感覺不算明顯,。通過對(duì)車身比例調(diào)整、零件剛度提升,,全新軒逸感覺開著更穩(wěn)一些,。全新軒逸的方向盤手感感覺更為輕盈,好在虛位不算明顯,,指向精準(zhǔn)度表現(xiàn)也不錯(cuò),。隨著車速的提升,方向盤手感會(huì)逐漸變緊穩(wěn)一些,,路感清晰,,整體還算不錯(cuò)。此前我的同事已經(jīng)對(duì)全新軒逸進(jìn)行了試駕,,您可點(diǎn)擊此處來查看具體表現(xiàn),。

編輯怎么看:動(dòng)力方面可能是新車最大的槽點(diǎn),全系僅提供1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)(相比之下其競(jìng)品像寶來,、英朗等都有多種可選),,實(shí)在是與運(yùn)動(dòng)的外表不匹配,。誰都不希望自己的愛車是樣子貨,但對(duì)于當(dāng)前階段的全新軒逸來說,,現(xiàn)狀如此,。

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