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[汽車之家 行業(yè)] 消費(fèi)者如何看待新能源車,？7月9日,，2019年中國新能源汽車消費(fèi)者調(diào)研結(jié)果與EV-TEST測評結(jié)果在云南昆明發(fā)布,，此次調(diào)研共涉及53款車型。

研究顯示,，2019年純電動市場的綜合滿意度得分為739分,，相比2018年提高了14分，其中產(chǎn)品滿意度得分743分,，服務(wù)滿意度得分730分,，相比2018年均有不同程度的提高。在插電混動市場方面,，2019年的整體綜合滿意度得分為757，與2018年基本持平,，其中產(chǎn)品滿意度得分769,，相比2018年上升15分，服務(wù)滿意度得分729分,，有較大幅度下滑,。

總體來看，在新能源車整體市場中，隨著產(chǎn)品技術(shù)日益成熟,，用戶對產(chǎn)品的滿意度也在穩(wěn)步提升,，而服務(wù)尚且沒有滿足用戶的需求，需要企業(yè)給予更多的關(guān)注,。

■ 新勢力品牌VS中國品牌

在品牌類型方面,，互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力和合資品牌正在加速進(jìn)入新能源汽車市場，與傳統(tǒng)中國品牌形成鼎足之勢,。從目前的產(chǎn)品布局來看,，互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力主要進(jìn)入的是純電動緊湊型及以上級別SUV市場。瞄準(zhǔn)了高學(xué)歷,、高收入,、環(huán)保意識強(qiáng)，愿意嘗試新鮮事物的年輕群體,。并且通過年輕時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì),、先進(jìn)科技的智能化配置和貼心的人性化的服務(wù)來吸引了業(yè)界和用戶的廣泛關(guān)注，在市場上形成一陣新的風(fēng)潮,，對傳統(tǒng)中國品牌企業(yè)形成了一定挑戰(zhàn),。

但是從用戶的滿意度表現(xiàn)上看，無論是綜合滿意度還是產(chǎn)品,、服務(wù)滿意度新勢力品牌與傳統(tǒng)中國品牌都存在不小的差距,。在產(chǎn)品方面，新勢力品牌只在經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)上有微小優(yōu)勢,，而在駕駛性,、動力性、安全性,、充電,、舒適性、續(xù)航方面都有不同程度的落后,。在服務(wù)方面新勢力品牌與傳統(tǒng)中國品牌則展開了拉鋸戰(zhàn),，傳統(tǒng)品牌在服務(wù)人員、服務(wù)環(huán)節(jié),、經(jīng)銷店環(huán)境等傳統(tǒng)服務(wù)領(lǐng)域具有優(yōu)勢,，而新勢力品牌在人性化服務(wù)和質(zhì)保與承諾方面表現(xiàn)更好。

■ 合資品牌VS中國品牌

合資品牌目前主要分布在插電混動轎車領(lǐng)域,，從用戶滿意度評價(jià)上看,，合資品牌的綜合滿意度和產(chǎn)品滿意度得分與中國品牌相比優(yōu)勢較大，服務(wù)滿意度得分與中國品牌基本持平,。合資品牌延續(xù)了在汽油車領(lǐng)域的優(yōu)勢,，依靠長期的技術(shù)積累和深厚的品牌口碑吸引用戶,。

綜合來看，隨著新能源汽車市場的不斷完善與發(fā)展,，越來越多的企業(yè)明確了市場定位,，推出了高質(zhì)量的產(chǎn)品，市場整體的用戶滿意度也在穩(wěn)步上升,。然而行業(yè)內(nèi)部仍然存在一些問題亟待解決,，如用戶最基本的需求：車輛保值率、低溫時(shí)充電時(shí)長,，以及低溫,、高溫、高速行駛時(shí)的續(xù)航里程衰減等情況,。（編譯/汽車之家 章漣漪）