[汽車之家 行業(yè)]  日前,，日媒《日本經(jīng)濟(jì)新聞》統(tǒng)計(jì)了全球主要汽車市場(chǎng)的銷量數(shù)據(jù),，根據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果，中國(guó),、美國(guó),、歐洲（主要國(guó)家）、印度,、日本市場(chǎng)的第二季度汽車銷量總計(jì)約為1600萬(wàn)輛,，同比減少13%，創(chuàng)下了單季度銷量降幅歷史新高,。其中,，中國(guó)和印度兩國(guó)汽車市場(chǎng)第二季度銷量同比下滑超過(guò)2位數(shù)，降幅“領(lǐng)跑全球”,。

　　根據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》引用的銷量數(shù)據(jù),，2019年第二季度中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量為594萬(wàn)輛，同比降低13.5%，相比第一季度,，跌幅擴(kuò)大了2個(gè)百分點(diǎn),。該媒體解釋，造成中國(guó)車市低迷的原因?yàn)槿�球�?jīng)濟(jì)減速以及貿(mào)易摩擦造成的消費(fèi)者購(gòu)車意向降低,。而印度汽車市場(chǎng)同樣不容樂(lè)觀,，第二季度印度汽車銷量同比降低16.6%，與第一季度相比降幅大幅提升,。據(jù)了解,，由于大量金融機(jī)構(gòu)發(fā)生債務(wù)違約，自去年9月開(kāi)始印度汽車貸款發(fā)放收緊,，而自11月開(kāi)始,，印度汽車市場(chǎng)銷量便開(kāi)始持續(xù)走低。

　　在全球其他市場(chǎng)中,，美國(guó),、歐洲（主要國(guó)家）汽車市場(chǎng)均處于下滑態(tài)勢(shì)。盡管日本車市銷量依然正增長(zhǎng),，但由于2019年10月日本消費(fèi)稅稅率即將上調(diào),，業(yè)內(nèi)人士對(duì)日本車市也紛紛不看好。

　　由于世界主要國(guó)家及地區(qū)車市表現(xiàn)均不理想,，英國(guó)調(diào)查公司IHS Markit已經(jīng)將2019年全球市場(chǎng)銷量預(yù)期下調(diào)至9100萬(wàn)輛,，該數(shù)據(jù)相比2018年銷量同比下滑2%。若事實(shí)真如這家調(diào)查公司所料,，那全球?qū)⒂瓉?lái)自2008-2009年經(jīng)濟(jì)危機(jī)后,，首次連續(xù)2年車市同比下滑�,？紤]到汽車產(chǎn)業(yè)的巨大影響力,，全球經(jīng)濟(jì)可能在車市下滑的影響下持續(xù)走低。

　　不過(guò)就目前來(lái)看,，未來(lái)全球車市走向未必會(huì)像部分人預(yù)計(jì)的那樣悲觀,。在中國(guó)，由于大部分地區(qū)“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施,，消費(fèi)者的“持幣觀望”情緒正在逐步消失,，此外，中國(guó)部分城市已相繼放寬了車輛牌照限制,，中國(guó)政府也在積極出臺(tái)消費(fèi)刺激政策；在美國(guó),，由于汽車貸款利率降低,，車市銷量已經(jīng)展現(xiàn)出了一定的復(fù)蘇趨勢(shì)。（消息來(lái)源：日本經(jīng)濟(jì)新聞；編譯/汽車之家 陳燦）

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