[汽車之家 行業(yè)]中國的工業(yè)生產在2019年5月創(chuàng)下一個歷史低位后在6月出現(xiàn)了超預期的反彈,。國家統(tǒng)計局7月15日公布的數(shù)據(jù)顯示，6月全國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長6.3%,，增速比5月份加快1.3個百分點,，環(huán)比增長0.68%。
在工信部賽迪研究院工業(yè)經(jīng)濟所工程師張亞麗看來,，汽車等下游行業(yè)的改善是提振6月工業(yè)的重要原因,。
6月鐵路、船舶,、航空航天和其他運輸設備制造業(yè)增長14.5%,，電氣機械和器材制造業(yè)增長11.3%，計算機,、通信和其他電子設備制造業(yè)增長10.4%,；當月汽車制造業(yè)下降2.5%，相比5月的-4.7%降幅明顯收窄,。
新能源汽車表現(xiàn)最為突出：6月新能源汽車產量為14.3萬輛,，同比增長50.5%；上半年產量63.8萬輛,，同比增長34.6%,。
張亞麗指出,，新能源車補貼退坡大限是刺激當月新能源汽車產銷的重要原因,。
“上個月新能源汽車特別搶手，包括安充電樁等都需要很長時間的預約,，因為大部分購車者要趕在6月底補貼退坡前購置新車,，否則將享受不到這個補貼,，車價可能會上漲，很多4S店也進行了集中的促銷,?！?/p>
今年3月四部委聯(lián)合印發(fā)了《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，6月26日為補貼新政正式執(zhí)行的時間,，新政中新能源乘用車續(xù)航250km以下的車型取消補貼,，250≤R<400的車型補貼1.8萬元，補貼下滑60%,；R≥400的車型補貼2.5萬元,，補貼下滑50%；插電式混動車型補貼1萬元,，下滑55%,。
此外，張亞麗指出,，三部委近日發(fā)布的《推動重點消費品更新升級,，暢通資源循環(huán)利用實施方案（2019-2020年）》提出，各地不得對新能源汽車實行限行,、限購,，已實行的應當取消，鼓勵地方對無車家庭購置首輛家用新能源汽車給予支持,。隨著部分地方政府出臺實施細則,，可能會提振新能源汽車的產銷。
與新能源汽車形成對比的是,，傳統(tǒng)汽車的生產并未出現(xiàn)明顯改善,。6月汽車產量196萬輛，同比下降了15.2%,，其中轎車81.9萬輛,，同比下降了16.8%，SUV63.1萬輛,，同比下降了14.5%,。
值得注意的是，6月汽車類消費已出現(xiàn)明顯回暖,，7月15日公布的數(shù)據(jù)顯示,，6月汽車類消費為3669億元，同比增長17.2%,，這使得上半年汽車累計消費扭轉了負增長態(tài)勢,，同比增長1.2%。
國家統(tǒng)計局國民經(jīng)濟綜合統(tǒng)計司司長,、新聞發(fā)言人毛盛勇毛盛勇表示,，6月汽車銷售明顯好于預期,，其原因是7月之后機動車排放國六標準正式實施，國五轉國六使經(jīng)銷商在6月加大對國5車型的促銷清庫力度,。汽車類銷售拉動了消費增長約1.6個百分點,。
為何銷售端回暖并未傳導至生產端？中國社科院工經(jīng)所工業(yè)運行研究室副研究員張航燕指出,，汽車市場下游經(jīng)銷商庫存依舊高企,，當前車市回暖主要仍處于去庫存階段，而傳導至汽車生產端仍然需要假以時日,，而車市回暖的持續(xù)性也有待進一步驗證,。
受此影響，與汽車行業(yè)密切相關的工業(yè)機器人,、金屬切削機床也仍然處于負增長區(qū)間,。數(shù)據(jù)顯示，6月兩者產量同比下降了11%與14%,。（本文轉載自21世紀經(jīng)濟報道,，內容有所刪減）
