[汽車之家 行業(yè)] 近日,，英國(guó)政府宣布將投入8000萬(wàn)英鎊（約合6.87億人民幣）,，旨在推動(dòng)新一代電動(dòng)車技術(shù)的研發(fā)與推廣,。該筆資金將有助于幫助英國(guó)交通業(yè),、建筑業(yè)及能源業(yè)等多個(gè)行業(yè)降低碳排放量,。
據(jù)悉,，該筆資金來(lái)源于由英國(guó)研究與創(chuàng)新署創(chuàng)建的Industrial Strategy Future of Mobility Grand Challenge（工業(yè)戰(zhàn)略挑戰(zhàn)計(jì)劃）,，該計(jì)劃旨在通過(guò)用4年時(shí)間投入47億英鎊（約合403.4億人民幣）來(lái)推動(dòng)包括清潔化能源,、無(wú)人駕駛,、新型材料等領(lǐng)域的發(fā)展。
英國(guó)研究與創(chuàng)新署首席執(zhí)行官M(fèi)ark Walport在本周一的聲明中表示,，政府資金的投入要確保英國(guó)各個(gè)行業(yè)都能夠扎根于英國(guó)本土,，并起到吸引內(nèi)外部投資的作用。據(jù)悉,，由于受到脫歐問(wèn)題影響,，英國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)投資也受到了不小的沖擊，其中本田已經(jīng)決定在2021年關(guān)閉其在英國(guó)斯溫登的工廠,、日產(chǎn)則放棄了在英國(guó)桑德蘭工廠投產(chǎn)下一代X-Trail的計(jì)劃,。
從英國(guó)政府的態(tài)度來(lái)看，其與德國(guó)在電動(dòng)車領(lǐng)域的策略多有類似,，那就是利用政府投資來(lái)增大本國(guó)汽車工業(yè)對(duì)于內(nèi)外部投資的吸引力,。去年11月份，德國(guó)政府宣布將投資10億歐元支持研發(fā)新一代固態(tài)電池的計(jì)劃,。而這一計(jì)劃旨在減輕德國(guó)汽車制造商對(duì)中國(guó)/韓國(guó)等亞洲供應(yīng)商的依賴,。
英國(guó)政府同樣面臨類似的壓力。在今年2月份時(shí),，英國(guó)媒體就曾發(fā)表過(guò)一篇《英國(guó)正在電動(dòng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)中失去動(dòng)力》的文章,，其文章內(nèi)容稱在全球電動(dòng)車競(jìng)賽當(dāng)中，中國(guó)已經(jīng)領(lǐng)先,，但英國(guó)卻失去動(dòng)力,。英媒表示，盡管英國(guó)政府努力用現(xiàn)金投入推動(dòng)電動(dòng)汽車和無(wú)人駕駛汽車的研發(fā)項(xiàng)目,，但與中國(guó)政府的投入相比,，其投入微乎其微,。（編譯/汽車之家 譯龍 王林）
