[汽車之家 行業(yè)]  氫燃料發(fā)展正火熱,。7月25日晚,，東風(fēng)汽車發(fā)布公告稱，為了推動氫燃料電池汽車的開發(fā)及推廣應(yīng)用,，公司與襄陽市人民政府,、國家電投集團(tuán)科學(xué)技術(shù)研究院有限公司（以下簡稱“中央研究院”）、武漢理工大學(xué)在襄陽就各方在氫領(lǐng)域裝備研發(fā)與制造,、氫能交通應(yīng)用示范與推廣等方面的合作簽了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》,。

　　根據(jù)協(xié)議，三分將聯(lián)合開展氫燃料電池汽車的車型開發(fā)與推廣,，大力推動氫能及燃料電池技術(shù)在公交,、物流等場景的廣泛應(yīng)用。中央研究院負(fù)責(zé)氫燃料電池電堆及系統(tǒng)的研發(fā),；東風(fēng)汽車負(fù)責(zé)氫燃料電池汽車整車的開發(fā),；武漢理工負(fù)責(zé)為氫燃料電池汽車開發(fā)提供技術(shù)支持和人才保障。各方在襄陽市聯(lián)合設(shè)立協(xié)同創(chuàng)新平臺,，通過融合創(chuàng)新發(fā)展,，推動氫能技術(shù)在交通等領(lǐng)域的應(yīng)用。

　　與此同時,，三方還將圍繞清潔能源制氫,、儲氫、運氫,、加氫站建設(shè),、氫燃料電池汽車示范與商業(yè)推廣等方面進(jìn)行合作，共同推動襄陽市氫燃料電池汽車應(yīng)用推廣,。中央研究院負(fù)責(zé)提供氫燃料電池電堆及動力系統(tǒng)供應(yīng),，推動可再生能源制氫以及加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),；東風(fēng)汽車負(fù)責(zé)各類氫燃料電池汽車制造；襄陽市政府在制氫資源保障,、制氫和加氫站規(guī)劃選址,、行政審批、配套設(shè)施保障等方面依法依規(guī)給予政策支持,。

　　此外,，三方還希望共同培育氫能裝備制造產(chǎn)業(yè)。中央研究院與東風(fēng)汽車發(fā)揮各自優(yōu)勢,，聯(lián)合武漢理工,，在襄陽市共同打造以氫燃料電池汽車為核心的裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈，并設(shè)立相關(guān)生產(chǎn)制造分支機(jī)構(gòu),。襄陽市依法依規(guī)在建設(shè)用地,、設(shè)備采購、人才引進(jìn),、市場保障等方面給予支持,。

　　事實上，此次東風(fēng)汽車加深在氫燃料領(lǐng)域布局并不意外,。與日韓等國相比,，中國政府在燃料電池領(lǐng)域的支持力度一向很大。近年來,，不同于純電動,、插混補(bǔ)貼金額的不斷浮動，燃料電池乘用車顯得尤為“冷靜”,，此前三年除了2018年提出按額定功率比值分檔,，增加標(biāo)準(zhǔn)號GB／T 33978－2017標(biāo)準(zhǔn)中的儲存溫度要求，金額始終不變,，為20萬/輛,。時間到2019年，在新能源補(bǔ)貼整體大幅下滑之下,，燃料電池補(bǔ)貼政策選擇的是與公交車補(bǔ)貼政策一起另行公布,，且政策會持續(xù)支持。

　　大力扶持之下,，多家車企加速布局,，據(jù)不完全統(tǒng)計，包括上汽集團(tuán),、長城汽車,、長江汽車，以及力帆汽車等車企相繼加速氫燃料電池領(lǐng)域布局。中國汽車工程學(xué)會副秘書長王菊介紹稱,，截至今年5月,，中國市場已經(jīng)有超過41家整車廠商參與了氫能燃料電池汽車的生產(chǎn)制造，20多個省市發(fā)布相關(guān)政策和規(guī)則,，僅2018年氫燃料電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)投資及規(guī)劃資金已超過850億元。

　　此外,，隨著今年的政府工作報告首提“推動加氫等設(shè)施建設(shè)”,，氫燃料電池汽車銷量也迎來了小爆發(fā)。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),，今年6月,，燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成508輛和484輛，比上年同期分別增長9.8倍和14.6倍,。累計來看,，今年上半年，燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成1170輛和1102輛,，比上年同期分別增長7.2倍和7.8倍,。（文/汽車之家 章漣漪）

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