■前途汽車(chē)：多平臺(tái)布局,，一出手亮出多款新車(chē)

　　前途汽車(chē)在今年上半年最主要的動(dòng)作,，當(dāng)屬其在4月16日上海車(chē)展上帶來(lái)的一系列產(chǎn)品陣容：基于高性能運(yùn)動(dòng)型跑車(chē),、中大型乘用車(chē)和小型乘用車(chē)三大產(chǎn)品平臺(tái),，亮相了前途K20(參數(shù)|詢(xún)價(jià)),、前途K25、概念車(chē),、前途Concept 1概念車(chē),、前途Concept 2概念車(chē)等車(chē)。其中,，K20是一款專(zhuān)為都市年輕派打造的高性能城市運(yùn)動(dòng)跑車(chē),，搭載雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)，未來(lái)量產(chǎn)后0-100km/h加速小于6秒,，最高時(shí)速190km/h,，即將于2019年第四季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),。

『前途K20』

　　總體來(lái)說(shuō)，前途汽車(chē)在今年上半年比較低調(diào),，這當(dāng)然也與這家企業(yè)首款產(chǎn)品的小眾定位有關(guān),。2018年8月8日，前途汽車(chē)旗下首款車(chē)型前途K50上市,，補(bǔ)貼前售價(jià)75.43萬(wàn)元,，新車(chē)定位于一款純電動(dòng)雙門(mén)雙座跑車(chē)，車(chē)身采用鋁合金框架和碳纖維材料打造,，開(kāi)辟了中國(guó)品牌量產(chǎn)純電動(dòng)超跑的先河,，在國(guó)內(nèi)可謂沒(méi)有直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但電動(dòng)超跑的身份注定了前途K50將成為一款小眾產(chǎn)品的命運(yùn),，公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示,，前途K50在2018年的銷(xiāo)量為59輛。

『前途K50』

　　不過(guò)另一方面,，前途汽車(chē)董事長(zhǎng)陸群在造車(chē)這件事兒上一直比較務(wù)實(shí),，在去年4月份就帶領(lǐng)前途汽車(chē)拿到了國(guó)內(nèi)第六個(gè)新建純電動(dòng)乘用車(chē)資質(zhì)，在新一批造車(chē)企業(yè)中實(shí)屬難得,。而在通過(guò)前途K50打造品牌形象后,，下一步，前途汽車(chē)也將在大眾市場(chǎng)進(jìn)一步開(kāi)拓,。陸群曾表示,，2019年對(duì)于前途汽車(chē)來(lái)說(shuō)，關(guān)鍵詞仍然是“技術(shù)”,，而從經(jīng)營(yíng)的層面上來(lái)講,，關(guān)鍵詞則是其自己的“節(jié)奏”。前途汽車(chē)會(huì)按照自己戰(zhàn)略的節(jié)奏一步一步地去走,。他表示：“我們關(guān)注的只有一件事,，就是用戶(hù)有什么樣的需求和痛點(diǎn)”。

■拜騰汽車(chē)：人事變動(dòng)/洽談融資,，拜騰全力推進(jìn)首款車(chē)量產(chǎn)

　　對(duì)于拜騰汽車(chē)來(lái)說(shuō),，今年的首要任務(wù)，應(yīng)該就是推進(jìn)首款車(chē)BYTON M-Byte的量產(chǎn),，該車(chē)最早在2018北美CES消費(fèi)電子展上首次發(fā)布,，至今已經(jīng)一年半的時(shí)間。拜騰方面表示拜騰M-Byte量產(chǎn)車(chē)將于2019年第三季度進(jìn)行全球首發(fā),，同期公布預(yù)售價(jià)格,、首發(fā)車(chē)型及配置、首批用戶(hù)權(quán)益等信息,，2019年第四季度,，M-Byte將正式實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)投產(chǎn),。

『BYTON M-Byte』

　　除了產(chǎn)品方面，拜騰汽車(chē)在今年上半年主要關(guān)鍵詞有兩個(gè)：人事變動(dòng)和融資,。首先在人事變動(dòng)上,，在今年4月份的上海車(chē)展上，原拜騰董事長(zhǎng)畢�,？党霈F(xiàn)在艾康尼克展臺(tái),，以CEO的身份代表后者介紹企業(yè)未來(lái)發(fā)展規(guī)劃。這也意味著畢�,？荡_認(rèn)從拜騰離職,，加盟艾康尼克。隨后,，拜騰汽車(chē)發(fā)布官方聲明稱(chēng)，對(duì)畢�,？挡┦苛碇\高就感到遺憾,，并表示公司的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā),、工廠建設(shè)進(jìn)展順利,。但先離職再宣布的這一節(jié)奏，也引發(fā)了汽車(chē)圈諸多討論,。而在6月18日,，拜騰又下發(fā)新任命，曾在福特超過(guò)20年的汽車(chē)項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)的鮑安迪（Andy Ball）擔(dān)任項(xiàng)目管理副總裁,，負(fù)責(zé)推進(jìn)產(chǎn)品開(kāi)發(fā),，助力拜騰實(shí)現(xiàn)按時(shí)交付。

『原拜騰董事長(zhǎng)畢�,？导用税�康尼克��

　　而為了確保產(chǎn)品如期交付,，融資也是重點(diǎn)。去年年中拜騰就已完成了B輪融資,，在B輪融資當(dāng)中,，拜騰吸收了包括一汽集團(tuán)在內(nèi)共計(jì)5億美元資金。而在今年5月,，拜騰被曝與正就C輪融資與多家企業(yè)洽談,，當(dāng)時(shí)拜騰方面表示“目前還處于關(guān)鍵時(shí)期，不方便透露過(guò)多細(xì)節(jié),。但整體融資情況很好,，大約在六月公布詳細(xì)情況�,！辈贿^(guò)目前7月即將結(jié)束,，拜騰融資進(jìn)展仍未公布動(dòng)態(tài),。為了確保產(chǎn)品如期量產(chǎn)，拜騰汽車(chē)在今年下半年的壓力可想而知,。

■法拉第未來(lái)：缺錢(qián)仍是主旋律,，F(xiàn)F 91落地再延期

　　今年上半年對(duì)法拉利未來(lái)Faraday Future（簡(jiǎn)稱(chēng)“FF”）來(lái)說(shuō)最大的消息，當(dāng)屬與恒大方面短暫牽手后正式“分家”,。1月3日,，F(xiàn)F發(fā)出內(nèi)部郵件顯示，F(xiàn)F總部將獲得除廣州南沙項(xiàng)目相關(guān)資產(chǎn)之外的FF中國(guó)全部資產(chǎn),、技術(shù),、員工、管理權(quán)以及相關(guān)權(quán)益,；而廣州南沙工廠則劃歸恒大,。這意味著,，F(xiàn)F與恒大或?qū)⒏髯宰呦颡?dú)自造車(chē)之路。

『FF 91』

　　而在產(chǎn)品進(jìn)度方面,，早在2018年7月,，F(xiàn)F 91首臺(tái)白車(chē)身就已下線(xiàn),，一個(gè)月后,，F(xiàn)F透露首臺(tái)白車(chē)身已運(yùn)抵美國(guó)加利福尼亞州漢福德工廠,，并正式啟動(dòng)了整車(chē)組裝工作,，預(yù)計(jì)2019年第一季度FF 91將按時(shí)達(dá)成量產(chǎn),。今年1月31日,，賈躍亭公開(kāi)表示：“FF 91作為FF創(chuàng)新的第一個(gè)成果，現(xiàn)在距離量產(chǎn)僅�,！�臨門(mén)一腳’,，是時(shí)候準(zhǔn)備好接受市場(chǎng)和用戶(hù)的檢驗(yàn)了”。但在今年上半年,，F(xiàn)F 91仍沒(méi)有公開(kāi)的產(chǎn)品進(jìn)展,。

　　與此同時(shí)，圍繞FF仍然有諸多并不好的消息,。一面是FF 91量產(chǎn)上市,，一面是供應(yīng)商提起的討債訴訟，為籌措資金,，F(xiàn)F決定出售其位于美國(guó)內(nèi)華達(dá)州北拉斯維加斯900英畝（約5463畝）土地,，報(bào)價(jià)為4000萬(wàn)美元。不僅如此,，今年3月20日,，據(jù)外媒報(bào)道，F(xiàn)F還賣(mài)掉了位于洛杉磯的總部，由一家位于紐約的房地產(chǎn)公司Atlas Captial在3月8日購(gòu)入,，在交易完成后,，Atlas Captial又將該處房產(chǎn)租賃給了FF。

『FF位于北拉斯維加斯的地塊』

　　不過(guò)對(duì)于FF來(lái)說(shuō)并不是沒(méi)有好消息,。今年3月末,，F(xiàn)F與中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司第九城市對(duì)外宣布，雙方正式簽署協(xié)議成立合資公司,，專(zhuān)注于在華研發(fā),、生產(chǎn)和銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)。FF方面稱(chēng),，這是公司在最新戰(zhàn)略調(diào)整下,，正式啟動(dòng)中美雙主場(chǎng)雙品牌戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步，而在今年6月,，F(xiàn)F和九城合資新能源車(chē)項(xiàng)目落戶(hù)呼和浩特,。

　　資金方面，沙爾沁工業(yè)區(qū)還計(jì)劃協(xié)調(diào)對(duì)于新能源項(xiàng)目融資貸款40億元,，推薦當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)資金及銀行給予無(wú)息,、貼息或低息貸款支持。此外,，4月30日，F(xiàn)F官方發(fā)文稱(chēng),，獲得了一筆2.25億美元的債權(quán)及信托融資,，由美國(guó)商業(yè)銀行Birch Lake領(lǐng)投。

■零跑汽車(chē)：完成零跑S01的上市,、量產(chǎn),、交付

　　今年上半年對(duì)零跑汽車(chē)來(lái)說(shuō)意義很大，自首款量產(chǎn)車(chē)零跑S01在1月份上市之后,，半年時(shí)間內(nèi)完成了其量產(chǎn),、交付的一系列流程。6月6日,，零跑S01正式下線(xiàn),，6月28日，10臺(tái)零跑S01在杭州零跑中心正式交付于首批車(chē)主,。

『零跑S01』

　　除了零跑S01,，零跑汽車(chē)也在同步推進(jìn)其他產(chǎn)品的布局，零跑C-more是零跑旗下首款SUV,，曾在2019年上海車(chē)展亮相,。按照規(guī)劃，這款車(chē)綜合工況續(xù)航將不低于500km,，計(jì)劃于2020年底上市,，2021年正式交付,；此外，還有一款定位微型電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)品,，內(nèi)部代號(hào)為T(mén)03,，這款車(chē)將主要滿(mǎn)足消費(fèi)者城市代步的需求，同時(shí)面對(duì)分時(shí)租賃,、網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng),，據(jù)悉T03將在2020年上市交付。

『零跑C-more』

　　在布局量產(chǎn)車(chē)的同時(shí),，零跑汽車(chē)也在搭建銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系,，2019年，零跑預(yù)計(jì)將有超過(guò)60家零跑體驗(yàn)/服務(wù)中心投入運(yùn)營(yíng),，覆蓋全國(guó)20多個(gè)一線(xiàn)及新一線(xiàn)城市,；在其他城市，零跑將與高品質(zhì)新零售平臺(tái)合作,。此外,，依托于股東方大華股份自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，零跑汽車(chē)在三電系統(tǒng),、一體化動(dòng)力總成,、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)以及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的技術(shù)上做到了自主研發(fā)，在攝像頭以及相應(yīng)算法,、芯片等核心技術(shù)也具有優(yōu)勢(shì),，體現(xiàn)了零跑汽車(chē)“IT人造車(chē)”的定位和基因。

　　7月17日,，在汽車(chē)之家舉辦的“智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代下造車(chē)新勢(shì)力的破局之道”主題沙龍上,，零跑汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)朱江明接受對(duì)話(huà)時(shí)表示,，7月份的交付目標(biāo)是400-500輛,，8月份希望做到500-1000輛，然后逐漸爬坡,、釋放產(chǎn)能,，年內(nèi)目標(biāo)是達(dá)到1萬(wàn)輛交付。

■云度新能源：銷(xiāo)量退坡/負(fù)面纏身,，押注下半年

　　根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,，云度新能源今年上半年銷(xiāo)量1383輛，與去年同期2261輛相比,，同比下滑38.83%,。這與年初其定下的2萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)有很大的差距。而在產(chǎn)品方面，云度為旗下兩款車(chē)型π1 Pro以及π3 Pro推出續(xù)航里程更長(zhǎng)的遠(yuǎn)行版本,，兩款車(chē)型均于今年4月份正式上市,。

『云度π3 Pro遠(yuǎn)行版』

　　除了兩款提高續(xù)航里程的車(chē)型上市外，云度上半年的新布局并不多,，反而多出了一些負(fù)面消息,，包括“工人離職頻繁、強(qiáng)制員工休假”等等,。對(duì)此,，云度新能源公關(guān)負(fù)責(zé)人周良回應(yīng)汽車(chē)之家稱(chēng)，上述消息不屬實(shí),，企業(yè)處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),，且下半年將會(huì)有新車(chē)型推出。

　　與其他造車(chē)新勢(shì)力不同,，云度的股東具備國(guó)企背景,，因此在行事風(fēng)格、品牌營(yíng)銷(xiāo)方面有自己的打法,，但在產(chǎn)品推出速度上,，云度其實(shí)一直進(jìn)展較快，早在2017年10月其首款車(chē)型即量產(chǎn)發(fā)布,，并開(kāi)始陸續(xù)交付,；2018年3月，第二款量產(chǎn)車(chē)型π3也步入市場(chǎng),。但是隨著2018年,、2019年連續(xù)兩年新能源補(bǔ)貼“腰斬”，云度由于產(chǎn)品體系較為單一,、營(yíng)銷(xiāo)宣傳上并未大力推進(jìn)，導(dǎo)致其在新造車(chē)企業(yè)陣營(yíng)中曝光率較低,。但云度方面表示產(chǎn)品銷(xiāo)量今年可以突破2萬(wàn)輛,，一旦兌現(xiàn)，這一成績(jī)?cè)谀壳暗脑燔?chē)新勢(shì)力當(dāng)中仍然較為領(lǐng)先,。

　　全文總結(jié)：總體來(lái)看,，今年上半年新造車(chē)企業(yè)都是“好消息”與“負(fù)面質(zhì)疑”同時(shí)存在，已有多位業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè),，未來(lái)造車(chē)新勢(shì)力能“活下來(lái)”的只有2-3家,，這對(duì)于目前仍然較為活躍的數(shù)十家造車(chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō)是個(gè)較為殘忍的預(yù)判。然而,，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的提升是大勢(shì)所趨,，“產(chǎn)品力”才是檢驗(yàn)新造車(chē)企業(yè)靠譜與否的唯一標(biāo)準(zhǔn)，大浪淘沙后仍能存在下來(lái)的新造車(chē)企業(yè)，才真正會(huì)給汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)改變,。（文/汽車(chē)之家 才麗媛）

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