[汽車之家 行業(yè)]  當造車新勢力相繼邁入產(chǎn)品上市,、交付階段后，迎接它們的卻是一個嚴峻的市場環(huán)境：2018年中國汽車市場在連續(xù)增長28年后迎來首次下跌，2019年上半年也未升溫,。數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月,，國內(nèi)汽車銷量1232.3萬輛,，同比下滑12.4%。中國汽車流通協(xié)會直言這個數(shù)據(jù) “低于預期,，預計全年總體將呈現(xiàn)負增長”,。那么在這一大背景下，新造車企業(yè)們今年上半年的發(fā)展進展如何,？他們各自都進行了哪些布局,，又背負著哪些質(zhì)疑？一起來看看吧,。

60秒看懂全文：

　　●本次主要盤點10家造車新勢力在今年上半年的主要布局和動態(tài),，所選企業(yè)則是根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)統(tǒng)計的“用戶關(guān)注度高”的造車新勢力的前10家。

　　●新造車企業(yè)的用戶知名度與其車輛上市交付情況成正相關(guān),，用戶關(guān)注度前三名的蔚來汽車,、小鵬汽車、威馬汽車在今年上半年的上牌量同樣位居新造車企業(yè)前三名,，但它們距離實現(xiàn)各自2019年全年的銷量目標仍有一定差距,。

　　●今年上半年車市環(huán)境嚴峻,，多家造車新勢力也受到影響，并且各家的發(fā)展速度和適應情況不同,。有的新造車企業(yè)仍未有新車量產(chǎn),，但有的企業(yè)已經(jīng)在布局第二輛/第三輛甚至更多的車。

　　●用戶關(guān)注度最高的前十家新造車企業(yè)在今年上半年都有一個共性特點,，即“正向布局”與“負面輿論”同時存在,。當然，這一定程度上也讓其更具備話題度和熱度,。

　　2019年已過去一半,，受“國六切換”、“新能源補貼退坡”等諸多因素的影響,，從去年延續(xù)至今的“車市低溫”仍未緩解,，留給新造車企業(yè)成長立足的時間也在收緊。在剛剛過去的7月17日,，汽車之家舉辦的“智能網(wǎng)聯(lián)時代下造車新勢力的破局之策”沙龍,，就希望在車市下行的大環(huán)境下，為新創(chuàng)車企如何破局,、發(fā)展提供思考和建議,。

『新造車企業(yè)的用戶知名度排名』

　　沙龍現(xiàn)場，汽車之家公布了一份基于大數(shù)據(jù)調(diào)研得出的“新興品牌用戶知名度”排名,，統(tǒng)計了用戶對目前較活躍的造車新勢力的認知情況,，一個最直觀的結(jié)果就是，用戶知名度高的均為已交付車輛的品牌,。在經(jīng)歷了前期一系列的融資布局,、工廠建設(shè)、渠道鋪設(shè),、品牌宣傳后，造車新勢力目前已進入“用產(chǎn)品說話”的階段,。

　　然而從今年上半年各家造車新勢力的產(chǎn)品進度和布局可見,，他們之間已經(jīng)拉開一定距離，有的車企尚未有產(chǎn)品上市/交付,，如拜騰汽車,、奇點汽車；但有的卻已經(jīng)開始布局第二/第三款車型,，如蔚來,、小鵬汽車、威馬汽車,。本文我們主要盤點下知名度Top 10的車企,，看看他們今年上半年的進展如何,。

■蔚來汽車：交付、自燃,、召回,、融資，喜憂參半的“上半年”

　　在一眾造車新勢力中,，蔚來汽車的話題性和熱度一直走在前面,，一舉一動都被同行、媒體關(guān)注熱議,，算是汽車圈的“流量明星”,。再加上其產(chǎn)品進度較快，被用戶討論和接觸的機會也更多,，今年上半年,，蔚來汽車共交付7542輛車（包括第一季度3989輛；第二季度3553輛）,。而從蔚來ES8,、ES6上市至今年上半年，蔚來的這兩款量產(chǎn)車總交付量為18890輛,。對于這一結(jié)果,，蔚來方面表示較為滿意，但與蔚來定下的2019年的4萬—5萬輛銷量目標比,，仍有不少差距,。此外，今年4月份的上海車展上,，蔚來汽車亮相了ET轎車系列的預覽版本,，首款車型或在2019年底發(fā)布。

『蔚來ET』

　　蔚來創(chuàng)始人,、董事長兼CEO李斌曾在年初公開表示,，2019年將會是蔚來汽車極為重要的一年，2019年的蔚來已經(jīng)開始進入到第二階段——資格賽階段,。但2019年上半年,，蔚來汽車也受到諸多質(zhì)疑，最主要的則是蔚來汽車ES8分別在上海,、西安發(fā)生的兩起自燃事件,，讓蔚來汽車遭遇了前所未有的產(chǎn)品安全質(zhì)疑。

『西安一輛蔚來ES8起火燃燒』

　　為此,，今年6月27日,，蔚來汽車宣布召回搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產(chǎn)的4803輛蔚來ES8，這也是造車新勢力首起召回案例,。李斌在接受對話中談到蔚來汽車的自燃事件時表示,，“蔚來電動車起火是一個概率事件,，可以看到電動車的起火概率并不比燃油車的概率高�,！钡珮I(yè)內(nèi)也有人認為,，電動車既然要想超越燃油車，以新事物的身份建立用戶信心,，那起碼在安全性上要有更高的“自覺”,，換句話說：燃油車可以自燃，但電動車卻不可以,。

　　不過除此之外,，蔚來汽車在上半年還有不少好消息，包括與廣汽的合資品牌“HYCAN合創(chuàng)”正式發(fā)布并亮相了首款SUV概念車,；此外在融資方面,，今年5月末，蔚來汽車方面宣布與北京亦莊國際投資發(fā)展有限公司簽訂框架協(xié)議,，蔚來很可能從北京地方國有資本獲得一筆100億元的投資,，而這一融資的最新動態(tài)或在蔚來汽車的第二季度財報中披露。

■小鵬汽車：產(chǎn)品更迭引發(fā)維權(quán)風波,，小鵬汽車遇年中大考

　　今年的6月18日對小鵬汽車來說是個大日子,，這一天，第10000輛小鵬汽車G3(參數(shù)|詢價)從鄭州小鵬智能工廠下線,，此時距離小鵬汽車G3上市共計188天,。何小鵬在現(xiàn)場對小鵬汽車目前取得的成績表示滿意，并稱第10000輛小鵬G3安全駛下生產(chǎn)線代表小鵬汽車已經(jīng)跑通了研發(fā),、制造,、生產(chǎn)、銷售等體系,。但他也提到,，這一切還只是開始，小鵬汽車的運營體系正在快速搭建,，無論從銷售到運營以及充電體系,、互聯(lián)網(wǎng)運營、自動駕駛AI運營,、用戶運營等方面，小鵬汽車還需做非常多的事情,。

『小鵬汽車G3第一萬輛下線儀式』

　　公開數(shù)據(jù)顯示,，2019年1-6月，小鵬汽車G3的累計銷量達到9596輛,，然而就在它向“1萬輛”銷量沖刺的過程中,，一場風波也隨之而來,。

　　7月10日，2020款小鵬G3車型正式上市,，新車除續(xù)航提升外,，安全性及便利性配置均有升級，并將在今年8月起開始交付,。這一產(chǎn)品更迭引發(fā)了老車主對新產(chǎn)品續(xù)航更長價格卻更優(yōu)惠的質(zhì)疑,，導致部分車主自發(fā)維權(quán)，引起行業(yè)內(nèi)外普遍關(guān)注,。7月24日,，小鵬汽車官方公布了針對2019款小鵬汽車G3車主的專屬權(quán)益細則，以此對老車主進行相應的補償（點此處查看細則）,。這一事件能否隨之有效得到解決,，我們也將持續(xù)關(guān)注。而在這段時間,，多家新造車企業(yè)也對小鵬汽車的這次升級風波有所討論,，顯然，雖然造車是一切之本,，但如何做好產(chǎn)品更迭布局,、品牌營銷，如何更好地理解用戶,、為用戶服務(wù),，對新車企來說同樣至關(guān)重要。

　　當然了,，除了小鵬汽車G3,，小鵬汽車在今年上海車展還亮相了旗下首款轎車小鵬P7，該車將在2019年年末上市銷售,，于2020年二季度交付,，由于搭載了來自英偉達的DRIVE Xavier自動駕駛芯片，官方表示其硬件層面具備L3級自動駕駛能力,。

『小鵬汽車P7』

　　除了產(chǎn)品方面,，小鵬汽車在上半年還有幾個熱點事件，包括“進軍房地產(chǎn)”風波,。5月17日,，廣州小鵬汽車投資有限公司新增對外投資，成立肇慶鯤鵬房地產(chǎn)開發(fā)有限公司,，該公司注冊資本4.74億元人民幣,，經(jīng)營范圍包括：房地產(chǎn)開發(fā)經(jīng)營；承接市政工程；水電,、冷暖氣工程安裝,、維修；物業(yè)管理,；房地產(chǎn)租賃經(jīng)營等等,，引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。不過,，小鵬汽車立即否認了外界對其進軍房地產(chǎn)的猜測,，通過官方微博發(fā)文稱，“感謝大家的關(guān)注,，小鵬汽車無意進軍房地產(chǎn),，成立這個公司是為將來肇慶工廠日常運營做準備�,！�

　　此外,，小鵬汽車也在今年上半年正式宣布加入網(wǎng)約車出行大軍，設(shè)立“有鵬出行”公開招募網(wǎng)約車司機,；與此同時,，小鵬汽車也在積極布局超充網(wǎng)布局，今年3月份已有30座超級充電站投入運營,，根據(jù)規(guī)劃,，將于2019年底前在近30個城市投入近200座超級充電站，未來三年內(nèi)將部署1000座超充站,。

■威馬汽車：上牌量第一名,，威馬立志成為“第一家實現(xiàn)盈利的新造車企”

　　日前，日前,，保監(jiān)會公布了最新的機動車交強險數(shù)據(jù),，其中包括了2019年上半年造車新勢力企業(yè)產(chǎn)品上牌量排行。根據(jù)排行數(shù)據(jù)顯示,，在今年上半年,，威馬EX5以累計交強險上牌量8548輛的成績位居第一名，小鵬汽車,、蔚來汽車緊隨其后,。其中，小鵬汽車G3上半年累計交強險上牌量為8494輛,，位居第二,，且其6月單月交付量達到2989輛。蔚來ES6從6月18日起交付,，單月交付量為362輛,，而蔚來ES6,、ES8兩款車的上半年累計上牌量為7656輛,。

『威馬EX5』

　　作為造車新勢力的一員,，威馬汽車一直將自己定位在“智能電動車的普及者”，瞄準的是國內(nèi)最具消費數(shù)量的大眾市場,，這一點我們從威馬EX5和即將于今年第四季度上市銷售的威馬EX6的定位中都可以看出端倪,。在威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉看來,，這塊市場才是目前國內(nèi)最具潛力和消費力的市場,。他于7月17日在汽車之家舉辦的“智能網(wǎng)聯(lián)時代下造車新勢力的破局之策”主題沙龍上更是表示，“我認為我們將是第一家實現(xiàn)盈利的新造車企”,。

　　除了發(fā)展電動化,，今年上半年，威馬汽車在智能駕駛方面布局加深,，從年初的美國CES展到今年6月份的亞洲CES展,，威馬汽車都與百度攜手，展示了自動駕駛部分功能和前瞻思考,。例如其搭載的Valet Parking的自動駕駛汽車能夠通過手機等移動終端,，實現(xiàn)在常駐點遠程取車/還車、自泊車,、低速自動駕駛,、自動充電等操作，可有效提升私家車車主及共享汽車用戶的出行體驗,。

　　此外,，威馬汽車還延伸了多項汽車業(yè)務(wù)，包括“融資租賃”和“網(wǎng)約車”業(yè)務(wù),。而為了支撐這些業(yè)務(wù)的開焊,，威馬也在加快融資進度。今年3月份,，威馬汽車宣布完成總額30億元人民幣的C輪融資,，本輪融資由百度集團領(lǐng)投，至此累計融資金額已近230億元人民幣,。而在近日,，威馬已計劃開啟D輪融資，這一輪融資將主要以海外為主,，最多達到10億美元,。

『威馬汽車成立融資租賃公司』

■理想汽車：手握資質(zhì)，全面推進產(chǎn)品量產(chǎn)交付

　　2019年6月,，國內(nèi)造車新勢力車和家正式將公司名稱更名為理想汽車,，此前的“車和家”以及“理想智造”都將不再使用,，新的公司名稱意味著一種更為全新的開始。

　　對于理想汽車來說,，上半年最重要的大事兒當屬理想ONE正式上市,，該車是一款增程式混動車型，定位中大型SUV,，提供800公里的NEDC綜合工況續(xù)航里程,，僅有一款配置，補貼后售價為32.8萬元,，預計將于2019年四季度開始交付,。為讓更多用戶了解、接觸理想汽車,，今年5月1日,，理想首批零售中心正式開業(yè)，覆蓋了北京,、上海,、廣州、深圳和天津共5個城市,，成都,、重慶、蘇州,、杭州,、南京、鄭州,、西安以及武漢等地的零售中心也在同時布局并在年內(nèi)實現(xiàn)開業(yè),，與此同時，理想方面預計第三季度開始將提供試駕服務(wù),。

『理想ONE』

　　自從年底斥資6.5億元收購力帆旗下整車資質(zhì)后,，理想汽車解除了“造車資質(zhì)”這個后顧之憂，全力推進產(chǎn)品的上市進程,。另一方面,，理想汽車常州工廠也在同步建設(shè)中，據(jù)悉,，截至今年4月中旬,，該工廠已可實現(xiàn)每年10萬輛車的排產(chǎn)能力，并在未來有望擴展至每年20萬輛,。

■知豆電動車：起大早,、趕晚集？知豆急需自我突破

　　根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示,，今年上半年,，知豆電動車銷量共計2005輛,，其中1月份銷量為0，不僅在國內(nèi)新能源汽車銷量排名中落后,，更是被多家“后來居上”的造車新勢力趕超,。

　　嚴格來說，知豆并不算我們平時談?wù)撦^多的“造車新勢力”范疇,，其早在2006年就已成立,，并用5年左右時間成功研制首款新車。但與現(xiàn)在很多新造車企一樣,，知豆電動車受制于沒有乘用車生產(chǎn)許可，直到2014年國內(nèi)新能源車市場逐步興起后才迎來發(fā)展期,。

『知豆D2』

　　由于它是國內(nèi)第4家獲得新建純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè),，其微型電動車的定位趕上了政策對新能源汽車補貼的第一波紅利，2015年知豆的微型電動車累計銷量突破了3萬輛,，在當時的市場環(huán)境下已經(jīng)相當不錯,。2017年，國內(nèi)純電動乘用車銷量中微型車占比高達62%,，知豆D2以42342輛的銷量成績位居第二,。

　　然而從2018年中到現(xiàn)在一年的時間里，知豆的銷量急轉(zhuǎn)直下,、工廠裁員停工,、資金鏈斷裂，發(fā)展面臨嚴峻挑戰(zhàn),。究其原因,，國家對新能源汽車續(xù)航里程要求的提高，對車輛補貼門檻的提升起到關(guān)鍵影響,。以知豆銷量主力車型D2為例,，在2017年，該款車型每輛能獲得3.6萬元的國補,；而2018年6月中旬后,，每輛車的補貼降至1.65萬元。而就整個行業(yè)來說,，續(xù)航里程更長,、性價比更高的緊湊型電動車正在爆發(fā)更大的市場潛力。

『知豆D3』

　　不過,，知豆方面也在尋求突破的機會,，今年1月，南京浦口經(jīng)濟開發(fā)區(qū)“知豆電動汽車有限公司年產(chǎn)20萬輛新能源汽車制造基地”項目簽約儀式在南京舉行,。此次簽約的知豆新能源整車項目總投資達120億元,，將生產(chǎn)新能源乘用車,，車型包括轎車和SUV。顯然,，知豆可能不再局限于專做微小型電動汽車的定位,，而是以全新戰(zhàn)略加碼在新能源汽車領(lǐng)域的布局。