[汽車之家 行業(yè)]  當(dāng)造車新勢力相繼邁入產(chǎn)品上市,、交付階段后,，迎接它們的卻是一個嚴(yán)峻的市場環(huán)境：2018年中國汽車市場在連續(xù)增長28年后迎來首次下跌,，2019年上半年也未升溫。數(shù)據(jù)顯示,，今年1-6月,，國內(nèi)汽車銷量1232.3萬輛，同比下滑12.4%,。中國汽車流通協(xié)會直言這個數(shù)據(jù) “低于預(yù)期,，預(yù)計(jì)全年總體將呈現(xiàn)負(fù)增長”。那么在這一大背景下,，新造車企業(yè)們今年上半年的發(fā)展進(jìn)展如何,？他們各自都進(jìn)行了哪些布局，又背負(fù)著哪些質(zhì)疑,？一起來看看吧,。

60秒看懂全文：

　　●本次主要盤點(diǎn)10家造車新勢力在今年上半年的主要布局和動態(tài)，所選企業(yè)則是根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的“用戶關(guān)注度高”的造車新勢力的前10家,。

　　●新造車企業(yè)的用戶知名度與其車輛上市交付情況成正相關(guān),，用戶關(guān)注度前三名的蔚來汽車、小鵬汽車,、威馬汽車在今年上半年的上牌量同樣位居新造車企業(yè)前三名,，但它們距離實(shí)現(xiàn)各自2019年全年的銷量目標(biāo)仍有一定差距。

　　●今年上半年車市環(huán)境嚴(yán)峻,，多家造車新勢力也受到影響,，并且各家的發(fā)展速度和適應(yīng)情況不同。有的新造車企業(yè)仍未有新車量產(chǎn),，但有的企業(yè)已經(jīng)在布局第二輛/第三輛甚至更多的車,。

　　●用戶關(guān)注度最高的前十家新造車企業(yè)在今年上半年都有一個共性特點(diǎn)，即“正向布局”與“負(fù)面輿論”同時存在,。當(dāng)然,，這一定程度上也讓其更具備話題度和熱度。

　　2019年已過去一半,，受“國六切換”,、“新能源補(bǔ)貼退坡”等諸多因素的影響，從去年延續(xù)至今的“車市低溫”仍未緩解,，留給新造車企業(yè)成長立足的時間也在收緊,。在剛剛過去的7月17日,，汽車之家舉辦的“智能網(wǎng)聯(lián)時代下造車新勢力的破局之策”沙龍，就希望在車市下行的大環(huán)境下,，為新創(chuàng)車企如何破局,、發(fā)展提供思考和建議。

『新造車企業(yè)的用戶知名度排名』

　　沙龍現(xiàn)場,，汽車之家公布了一份基于大數(shù)據(jù)調(diào)研得出的“新興品牌用戶知名度”排名,，統(tǒng)計(jì)了用戶對目前較活躍的造車新勢力的認(rèn)知情況，一個最直觀的結(jié)果就是,，用戶知名度高的均為已交付車輛的品牌,。在經(jīng)歷了前期一系列的融資布局、工廠建設(shè),、渠道鋪設(shè),、品牌宣傳后，造車新勢力目前已進(jìn)入“用產(chǎn)品說話”的階段,。

　　然而從今年上半年各家造車新勢力的產(chǎn)品進(jìn)度和布局可見,，他們之間已經(jīng)拉開一定距離，有的車企尚未有產(chǎn)品上市/交付,，如拜騰汽車,、奇點(diǎn)汽車；但有的卻已經(jīng)開始布局第二/第三款車型,，如蔚來,、小鵬汽車、威馬汽車,。本文我們主要盤點(diǎn)下知名度Top 10的車企,，看看他們今年上半年的進(jìn)展如何。

■蔚來汽車：交付,、自燃,、召回、融資,，喜憂參半的“上半年”

　　在一眾造車新勢力中,，蔚來汽車的話題性和熱度一直走在前面，一舉一動都被同行,、媒體關(guān)注熱議,，算是汽車圈的“流量明星”。再加上其產(chǎn)品進(jìn)度較快,，被用戶討論和接觸的機(jī)會也更多,，今年上半年，蔚來汽車共交付7542輛車（包括第一季度3989輛；第二季度3553輛）,。而從蔚來ES8,、ES6上市至今年上半年，蔚來的這兩款量產(chǎn)車總交付量為18890輛,。對于這一結(jié)果，蔚來方面表示較為滿意,，但與蔚來定下的2019年的4萬—5萬輛銷量目標(biāo)比,，仍有不少差距。此外,，今年4月份的上海車展上,，蔚來汽車亮相了ET轎車系列的預(yù)覽版本，首款車型或在2019年底發(fā)布,。

『蔚來ET』

　　蔚來創(chuàng)始人,、董事長兼CEO李斌曾在年初公開表示，2019年將會是蔚來汽車極為重要的一年,，2019年的蔚來已經(jīng)開始進(jìn)入到第二階段——資格賽階段,。但2019年上半年，蔚來汽車也受到諸多質(zhì)疑,，最主要的則是蔚來汽車ES8分別在上海,、西安發(fā)生的兩起自燃事件，讓蔚來汽車遭遇了前所未有的產(chǎn)品安全質(zhì)疑,。

『西安一輛蔚來ES8起火燃燒』

　　為此,，今年6月27日，蔚來汽車宣布召回搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產(chǎn)的4803輛蔚來ES8,，這也是造車新勢力首起召回案例,。李斌在接受對話中談到蔚來汽車的自燃事件時表示，“蔚來電動車起火是一個概率事件,，可以看到電動車的起火概率并不比燃油車的概率高,。”但業(yè)內(nèi)也有人認(rèn)為,，電動車既然要想超越燃油車,，以新事物的身份建立用戶信心，那起碼在安全性上要有更高的“自覺”,，換句話說：燃油車可以自燃,，但電動車卻不可以。

　　不過除此之外,，蔚來汽車在上半年還有不少好消息,，包括與廣汽的合資品牌“HYCAN合創(chuàng)”正式發(fā)布并亮相了首款SUV概念車；此外在融資方面,，今年5月末,，蔚來汽車方面宣布與北京亦莊國際投資發(fā)展有限公司簽訂框架協(xié)議,，蔚來很可能從北京地方國有資本獲得一筆100億元的投資，而這一融資的最新動態(tài)或在蔚來汽車的第二季度財報中披露,。

■小鵬汽車：產(chǎn)品更迭引發(fā)維權(quán)風(fēng)波,，小鵬汽車遇年中大考

　　今年的6月18日對小鵬汽車來說是個大日子，這一天,，第10000輛小鵬汽車G3從鄭州小鵬智能工廠下線,，此時距離小鵬汽車G3上市共計(jì)188天。何小鵬在現(xiàn)場對小鵬汽車目前取得的成績表示滿意,，并稱第10000輛小鵬G3安全駛下生產(chǎn)線代表小鵬汽車已經(jīng)跑通了研發(fā),、制造、生產(chǎn),、銷售等體系,。但他也提到，這一切還只是開始,，小鵬汽車的運(yùn)營體系正在快速搭建,，無論從銷售到運(yùn)營以及充電體系、互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營,、自動駕駛AI運(yùn)營,、用戶運(yùn)營等方面，小鵬汽車還需做非常多的事情,。

『小鵬汽車G3第一萬輛下線儀式』

　　公開數(shù)據(jù)顯示,，2019年1-6月，小鵬汽車G3的累計(jì)銷量達(dá)到9596輛,，然而就在它向“1萬輛”銷量沖刺的過程中,，一場風(fēng)波也隨之而來。

　　7月10日,，2020款小鵬G3車型正式上市,，新車除續(xù)航提升外，安全性及便利性配置均有升級,，并將在今年8月起開始交付,。這一產(chǎn)品更迭引發(fā)了老車主對新產(chǎn)品續(xù)航更長價格卻更優(yōu)惠的質(zhì)疑，導(dǎo)致部分車主自發(fā)維權(quán),，引起行業(yè)內(nèi)外普遍關(guān)注,。7月24日，小鵬汽車官方公布了針對2019款小鵬汽車G3車主的專屬權(quán)益細(xì)則,，以此對老車主進(jìn)行相應(yīng)的補(bǔ)償（點(diǎn)此處查看細(xì)則）,。這一事件能否隨之有效得到解決，我們也將持續(xù)關(guān)注。而在這段時間,，多家新造車企業(yè)也對小鵬汽車的這次升級風(fēng)波有所討論,，顯然，雖然造車是一切之本,，但如何做好產(chǎn)品更迭布局,、品牌營銷，如何更好地理解用戶,、為用戶服務(wù),，對新車企來說同樣至關(guān)重要。

　　當(dāng)然了,，除了小鵬汽車G3，小鵬汽車在今年上海車展還亮相了旗下首款轎車小鵬P7,，該車將在2019年年末上市銷售,，于2020年二季度交付，由于搭載了來自英偉達(dá)的DRIVE Xavier自動駕駛芯片,，官方表示其硬件層面具備L3級自動駕駛能力,。

『小鵬汽車P7』

　　除了產(chǎn)品方面，小鵬汽車在上半年還有幾個熱點(diǎn)事件,，包括“進(jìn)軍房地產(chǎn)”風(fēng)波,。5月17日，廣州小鵬汽車投資有限公司新增對外投資,，成立肇慶鯤鵬房地產(chǎn)開發(fā)有限公司,，該公司注冊資本4.74億元人民幣，經(jīng)營范圍包括：房地產(chǎn)開發(fā)經(jīng)營,；承接市政工程,；水電、冷暖氣工程安裝,、維修,；物業(yè)管理；房地產(chǎn)租賃經(jīng)營等等,，引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注,。不過，小鵬汽車立即否認(rèn)了外界對其進(jìn)軍房地產(chǎn)的猜測,，通過官方微博發(fā)文稱,，“感謝大家的關(guān)注，小鵬汽車無意進(jìn)軍房地產(chǎn),，成立這個公司是為將來肇慶工廠日常運(yùn)營做準(zhǔn)備,。”

　　此外，小鵬汽車也在今年上半年正式宣布加入網(wǎng)約車出行大軍,，設(shè)立“有鵬出行”公開招募網(wǎng)約車司機(jī),；與此同時，小鵬汽車也在積極布局超充網(wǎng)布局,，今年3月份已有30座超級充電站投入運(yùn)營,，根據(jù)規(guī)劃，將于2019年底前在近30個城市投入近200座超級充電站,，未來三年內(nèi)將部署1000座超充站,。

■威馬汽車：上牌量第一名，威馬立志成為“第一家實(shí)現(xiàn)盈利的新造車企”

　　日前,，日前,，保監(jiān)會公布了最新的機(jī)動車交強(qiáng)險數(shù)據(jù)，其中包括了2019年上半年造車新勢力企業(yè)產(chǎn)品上牌量排行,。根據(jù)排行數(shù)據(jù)顯示,，在今年上半年，威馬EX5以累計(jì)交強(qiáng)險上牌量8548輛的成績位居第一名,，小鵬汽車,、蔚來汽車緊隨其后。其中,，小鵬汽車G3上半年累計(jì)交強(qiáng)險上牌量為8494輛,，位居第二，且其6月單月交付量達(dá)到2989輛,。蔚來ES6從6月18日起交付,，單月交付量為362輛，而蔚來ES6,、ES8兩款車的上半年累計(jì)上牌量為7656輛,。

『威馬EX5』

　　作為造車新勢力的一員，威馬汽車一直將自己定位在“智能電動車的普及者”,，瞄準(zhǔn)的是國內(nèi)最具消費(fèi)數(shù)量的大眾市場,，這一點(diǎn)我們從威馬EX5和即將于今年第四季度上市銷售的威馬EX6的定位中都可以看出端倪。在威馬汽車創(chuàng)始人,、董事長兼CEO沈暉看來,，這塊市場才是目前國內(nèi)最具潛力和消費(fèi)力的市場。他于7月17日在汽車之家舉辦的“智能網(wǎng)聯(lián)時代下造車新勢力的破局之策”主題沙龍上更是表示,，“我認(rèn)為我們將是第一家實(shí)現(xiàn)盈利的新造車企”,。

　　除了發(fā)展電動化，今年上半年,，威馬汽車在智能駕駛方面布局加深,，從年初的美國CES展到今年6月份的亞洲CES展,，威馬汽車都與百度攜手，展示了自動駕駛部分功能和前瞻思考,。例如其搭載的Valet Parking的自動駕駛汽車能夠通過手機(jī)等移動終端,，實(shí)現(xiàn)在常駐點(diǎn)遠(yuǎn)程取車/還車、自泊車,、低速自動駕駛,、自動充電等操作，可有效提升私家車車主及共享汽車用戶的出行體驗(yàn),。

　　此外,，威馬汽車還延伸了多項(xiàng)汽車業(yè)務(wù)，包括“融資租賃”和“網(wǎng)約車”業(yè)務(wù),。而為了支撐這些業(yè)務(wù)的開焊,，威馬也在加快融資進(jìn)度。今年3月份,，威馬汽車宣布完成總額30億元人民幣的C輪融資,，本輪融資由百度集團(tuán)領(lǐng)投，至此累計(jì)融資金額已近230億元人民幣,。而在近日,，威馬已計(jì)劃開啟D輪融資,，這一輪融資將主要以海外為主,，最多達(dá)到10億美元。

『威馬汽車成立融資租賃公司』

■理想汽車：手握資質(zhì),，全面推進(jìn)產(chǎn)品量產(chǎn)交付

　　2019年6月,，國內(nèi)造車新勢力車和家正式將公司名稱更名為理想汽車，此前的“車和家”以及“理想智造”都將不再使用,，新的公司名稱意味著一種更為全新的開始,。

　　對于理想汽車來說，上半年最重要的大事兒當(dāng)屬理想ONE正式上市,，該車是一款增程式混動車型,，定位中大型SUV，提供800公里的NEDC綜合工況續(xù)航里程,，僅有一款配置,，補(bǔ)貼后售價為32.8萬元，預(yù)計(jì)將于2019年四季度開始交付,。為讓更多用戶了解,、接觸理想汽車，今年5月1日,，理想首批零售中心正式開業(yè),，覆蓋了北京,、上海、廣州,、深圳和天津共5個城市,，成都、重慶,、蘇州,、杭州、南京,、鄭州,、西安以及武漢等地的零售中心也在同時布局并在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)開業(yè)，與此同時,，理想方面預(yù)計(jì)第三季度開始將提供試駕服務(wù),。

『理想ONE』

　　自從年底斥資6.5億元收購力帆旗下整車資質(zhì)后，理想汽車解除了“造車資質(zhì)”這個后顧之憂,，全力推進(jìn)產(chǎn)品的上市進(jìn)程,。另一方面，理想汽車常州工廠也在同步建設(shè)中,，據(jù)悉,，截至今年4月中旬，該工廠已可實(shí)現(xiàn)每年10萬輛車的排產(chǎn)能力,，并在未來有望擴(kuò)展至每年20萬輛,。

■知豆電動車：起大早、趕晚集,？知豆急需自我突破

　　根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示,，今年上半年，知豆電動車銷量共計(jì)2005輛,，其中1月份銷量為0,，不僅在國內(nèi)新能源汽車銷量排名中落后，更是被多家“后來居上”的造車新勢力趕超,。

　　嚴(yán)格來說,，知豆并不算我們平時談?wù)撦^多的“造車新勢力”范疇，其早在2006年就已成立,，并用5年左右時間成功研制首款新車,。但與現(xiàn)在很多新造車企一樣，知豆電動車受制于沒有乘用車生產(chǎn)許可,，直到2014年國內(nèi)新能源車市場逐步興起后才迎來發(fā)展期,。

『知豆D2』

　　由于它是國內(nèi)第4家獲得新建純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，其微型電動車的定位趕上了政策對新能源汽車補(bǔ)貼的第一波紅利,，2015年知豆的微型電動車?yán)塾?jì)銷量突破了3萬輛,，在當(dāng)時的市場環(huán)境下已經(jīng)相當(dāng)不錯,。2017年，國內(nèi)純電動乘用車銷量中微型車占比高達(dá)62%,，知豆D2以42342輛的銷量成績位居第二,。

　　然而從2018年中到現(xiàn)在一年的時間里，知豆的銷量急轉(zhuǎn)直下,、工廠裁員停工,、資金鏈斷裂，發(fā)展面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn),。究其原因,，國家對新能源汽車?yán)m(xù)航里程要求的提高，對車輛補(bǔ)貼門檻的提升起到關(guān)鍵影響,。以知豆銷量主力車型D2為例,，在2017年，該款車型每輛能獲得3.6萬元的國補(bǔ),；而2018年6月中旬后,，每輛車的補(bǔ)貼降至1.65萬元。而就整個行業(yè)來說,，續(xù)航里程更長,、性價比更高的緊湊型電動車正在爆發(fā)更大的市場潛力。

『知豆D3』

　　不過,，知豆方面也在尋求突破的機(jī)會,，今年1月，南京浦口經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)“知豆電動汽車有限公司年產(chǎn)20萬輛新能源汽車制造基地”項(xiàng)目簽約儀式在南京舉行,。此次簽約的知豆新能源整車項(xiàng)目總投資達(dá)120億元,，將生產(chǎn)新能源乘用車,，車型包括轎車和SUV,。顯然，知豆可能不再局限于專做微小型電動汽車的定位,，而是以全新戰(zhàn)略加碼在新能源汽車領(lǐng)域的布局,。

■前途汽車：多平臺布局，一出手亮出多款新車

　　前途汽車在今年上半年最主要的動作,，當(dāng)屬其在4月16日上海車展上帶來的一系列產(chǎn)品陣容：基于高性能運(yùn)動型跑車,、中大型乘用車和小型乘用車三大產(chǎn)品平臺，亮相了前途K20,、前途K25,、概念車、前途Concept 1概念車,、前途Concept 2概念車等車,。其中,，K20是一款專為都市年輕派打造的高性能城市運(yùn)動跑車，搭載雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng),，未來量產(chǎn)后0-100km/h加速小于6秒,，最高時速190km/h，即將于2019年第四季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),。

『前途K20』

　　總體來說,，前途汽車在今年上半年比較低調(diào)，這當(dāng)然也與這家企業(yè)首款產(chǎn)品的小眾定位有關(guān),。2018年8月8日,，前途汽車旗下首款車型前途K50上市，補(bǔ)貼前售價75.43萬元,，新車定位于一款純電動雙門雙座跑車,，車身采用鋁合金框架和碳纖維材料打造，開辟了中國品牌量產(chǎn)純電動超跑的先河,，在國內(nèi)可謂沒有直接的競爭對手,。但電動超跑的身份注定了前途K50將成為一款小眾產(chǎn)品的命運(yùn)，公開數(shù)據(jù)顯示,，前途K50在2018年的銷量為59輛,。

『前途K50』

　　不過另一方面，前途汽車董事長陸群在造車這件事兒上一直比較務(wù)實(shí),，在去年4月份就帶領(lǐng)前途汽車拿到了國內(nèi)第六個新建純電動乘用車資質(zhì),，在新一批造車企業(yè)中實(shí)屬難得。而在通過前途K50打造品牌形象后,，下一步,，前途汽車也將在大眾市場進(jìn)一步開拓。陸群曾表示,，2019年對于前途汽車來說,，關(guān)鍵詞仍然是“技術(shù)”，而從經(jīng)營的層面上來講,，關(guān)鍵詞則是其自己的“節(jié)奏”,。前途汽車會按照自己戰(zhàn)略的節(jié)奏一步一步地去走。他表示：“我們關(guān)注的只有一件事,，就是用戶有什么樣的需求和痛點(diǎn)”,。

■拜騰汽車：人事變動/洽談融資，拜騰全力推進(jìn)首款車量產(chǎn)

　　對于拜騰汽車來說,，今年的首要任務(wù),，應(yīng)該就是推進(jìn)首款車BYTON M-Byte的量產(chǎn)，該車最早在2018北美CES消費(fèi)電子展上首次發(fā)布,，至今已經(jīng)一年半的時間,。拜騰方面表示拜騰M-Byte量產(chǎn)車將于2019年第三季度進(jìn)行全球首發(fā),，同期公布預(yù)售價格、首發(fā)車型及配置,、首批用戶權(quán)益等信息,，2019年第四季度，M-Byte將正式實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)投產(chǎn),。

『BYTON M-Byte』

　　除了產(chǎn)品方面,，拜騰汽車在今年上半年主要關(guān)鍵詞有兩個：人事變動和融資。首先在人事變動上,，在今年4月份的上海車展上,，原拜騰董事長畢福康出現(xiàn)在艾康尼克展臺,，以CEO的身份代表后者介紹企業(yè)未來發(fā)展規(guī)劃,。這也意味著畢福康確認(rèn)從拜騰離職,，加盟艾康尼克,。隨后，拜騰汽車發(fā)布官方聲明稱,，對畢�,？挡┦苛碇\高就感到遺憾，并表示公司的產(chǎn)品設(shè)計(jì),、研發(fā),、工廠建設(shè)進(jìn)展順利。但先離職再宣布的這一節(jié)奏,，也引發(fā)了汽車圈諸多討論,。而在6月18日，拜騰又下發(fā)新任命,，曾在福特超過20年的汽車項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)的鮑安迪（Andy Ball）擔(dān)任項(xiàng)目管理副總裁,，負(fù)責(zé)推進(jìn)產(chǎn)品開發(fā)，助力拜騰實(shí)現(xiàn)按時交付,。

『原拜騰董事長畢�,？导用税�康尼克��

　　而為了確保產(chǎn)品如期交付,，融資也是重點(diǎn),。去年年中拜騰就已完成了B輪融資，在B輪融資當(dāng)中,，拜騰吸收了包括一汽集團(tuán)在內(nèi)共計(jì)5億美元資金,。而在今年5月，拜騰被曝與正就C輪融資與多家企業(yè)洽談,，當(dāng)時拜騰方面表示“目前還處于關(guān)鍵時期,，不方便透露過多細(xì)節(jié),。但整體融資情況很好，大約在六月公布詳細(xì)情況,�,！辈贿^目前7月即將結(jié)束，拜騰融資進(jìn)展仍未公布動態(tài),。為了確保產(chǎn)品如期量產(chǎn),，拜騰汽車在今年下半年的壓力可想而知。

■法拉第未來：缺錢仍是主旋律,，F(xiàn)F 91落地再延期

　　今年上半年對法拉利未來Faraday Future（簡稱“FF”）來說最大的消息,，當(dāng)屬與恒大方面短暫牽手后正式“分家”。1月3日,，F(xiàn)F發(fā)出內(nèi)部郵件顯示,，F(xiàn)F總部將獲得除廣州南沙項(xiàng)目相關(guān)資產(chǎn)之外的FF中國全部資產(chǎn)、技術(shù),、員工,、管理權(quán)以及相關(guān)權(quán)益；而廣州南沙工廠則劃歸恒大,。這意味著,，F(xiàn)F與恒大或?qū)⒏髯宰呦颡?dú)自造車之路。

『FF 91』

　　而在產(chǎn)品進(jìn)度方面,，早在2018年7月,，F(xiàn)F 91首臺白車身就已下線，一個月后,，F(xiàn)F透露首臺白車身已運(yùn)抵美國加利福尼亞州漢福德工廠,，并正式啟動了整車組裝工作，預(yù)計(jì)2019年第一季度FF 91將按時達(dá)成量產(chǎn),。今年1月31日,，賈躍亭公開表示：“FF 91作為FF創(chuàng)新的第一個成果，現(xiàn)在距離量產(chǎn)僅�,！�臨門一腳’,，是時候準(zhǔn)備好接受市場和用戶的檢驗(yàn)了”。但在今年上半年,，F(xiàn)F 91仍沒有公開的產(chǎn)品進(jìn)展,。

　　與此同時，圍繞FF仍然有諸多并不好的消息,。一面是FF 91量產(chǎn)上市,，一面是供應(yīng)商提起的討債訴訟，為籌措資金，F(xiàn)F決定出售其位于美國內(nèi)華達(dá)州北拉斯維加斯900英畝（約5463畝）土地,，報價為4000萬美元,。不僅如此，今年3月20日,，據(jù)外媒報道,，F(xiàn)F還賣掉了位于洛杉磯的總部，由一家位于紐約的房地產(chǎn)公司Atlas Captial在3月8日購入,，在交易完成后,，Atlas Captial又將該處房產(chǎn)租賃給了FF。

『FF位于北拉斯維加斯的地塊』

　　不過對于FF來說并不是沒有好消息,。今年3月末,，F(xiàn)F與中國互聯(lián)網(wǎng)公司第九城市對外宣布，雙方正式簽署協(xié)議成立合資公司,，專注于在華研發(fā),、生產(chǎn)和銷售電動汽車。FF方面稱,，這是公司在最新戰(zhàn)略調(diào)整下,，正式啟動中美雙主場雙品牌戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步，而在今年6月,，F(xiàn)F和九城合資新能源車項(xiàng)目落戶呼和浩特,。

　　資金方面，沙爾沁工業(yè)區(qū)還計(jì)劃協(xié)調(diào)對于新能源項(xiàng)目融資貸款40億元,，推薦當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)資金及銀行給予無息,、貼息或低息貸款支持。此外,，4月30日,，F(xiàn)F官方發(fā)文稱，獲得了一筆2.25億美元的債權(quán)及信托融資,，由美國商業(yè)銀行Birch Lake領(lǐng)投,。

■零跑汽車：完成零跑S01的上市、量產(chǎn),、交付

　　今年上半年對零跑汽車來說意義很大,，自首款量產(chǎn)車零跑S01在1月份上市之后，半年時間內(nèi)完成了其量產(chǎn),、交付的一系列流程,。6月6日，零跑S01正式下線,，6月28日,，10臺零跑S01在杭州零跑中心正式交付于首批車主。

『零跑S01』

　　除了零跑S01,，零跑汽車也在同步推進(jìn)其他產(chǎn)品的布局,，零跑C-more是零跑旗下首款SUV，曾在2019年上海車展亮相,。按照規(guī)劃,，這款車綜合工況續(xù)航將不低于500km，計(jì)劃于2020年底上市,，2021年正式交付,；此外，還有一款定位微型電動車的產(chǎn)品,，內(nèi)部代號為T03,，這款車將主要滿足消費(fèi)者城市代步的需求，同時面對分時租賃,、網(wǎng)約車市場,，據(jù)悉T03將在2020年上市交付。

『零跑C-more』

　　在布局量產(chǎn)車的同時,，零跑汽車也在搭建銷售網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系,，2019年，零跑預(yù)計(jì)將有超過60家零跑體驗(yàn)/服務(wù)中心投入運(yùn)營,，覆蓋全國20多個一線及新一線城市,；在其他城市，零跑將與高品質(zhì)新零售平臺合作,。此外,，依托于股東方大華股份自身的技術(shù)優(yōu)勢，零跑汽車在三電系統(tǒng),、一體化動力總成,、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)以及自動駕駛系統(tǒng)的技術(shù)上做到了自主研發(fā)，在攝像頭以及相應(yīng)算法,、芯片等核心技術(shù)也具有優(yōu)勢,，體現(xiàn)了零跑汽車“IT人造車”的定位和基因。

　　7月17日,，在汽車之家舉辦的“智能網(wǎng)聯(lián)時代下造車新勢力的破局之道”主題沙龍上,，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長朱江明接受對話時表示,，7月份的交付目標(biāo)是400-500輛,，8月份希望做到500-1000輛，然后逐漸爬坡,、釋放產(chǎn)能,，年內(nèi)目標(biāo)是達(dá)到1萬輛交付。

■云度新能源：銷量退坡/負(fù)面纏身，押注下半年

　　根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,，云度新能源今年上半年銷量1383輛,，與去年同期2261輛相比，同比下滑38.83%,。這與年初其定下的2萬輛銷量目標(biāo)有很大的差距,。而在產(chǎn)品方面，云度為旗下兩款車型π1 Pro以及π3 Pro推出續(xù)航里程更長的遠(yuǎn)行版本,，兩款車型均于今年4月份正式上市,。

『云度π3 Pro遠(yuǎn)行版』

　　除了兩款提高續(xù)航里程的車型上市外，云度上半年的新布局并不多,，反而多出了一些負(fù)面消息,，包括“工人離職頻繁、強(qiáng)制員工休假”等等,。對此,，云度新能源公關(guān)負(fù)責(zé)人周良回應(yīng)汽車之家稱，上述消息不屬實(shí),，企業(yè)處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),，且下半年將會有新車型推出。

　　與其他造車新勢力不同,，云度的股東具備國企背景,，因此在行事風(fēng)格、品牌營銷方面有自己的打法,，但在產(chǎn)品推出速度上,，云度其實(shí)一直進(jìn)展較快，早在2017年10月其首款車型即量產(chǎn)發(fā)布,，并開始陸續(xù)交付,；2018年3月，第二款量產(chǎn)車型π3也步入市場,。但是隨著2018年,、2019年連續(xù)兩年新能源補(bǔ)貼“腰斬”，云度由于產(chǎn)品體系較為單一,、營銷宣傳上并未大力推進(jìn),，導(dǎo)致其在新造車企業(yè)陣營中曝光率較低。但云度方面表示產(chǎn)品銷量今年可以突破2萬輛,，一旦兌現(xiàn),，這一成績在目前的造車新勢力當(dāng)中仍然較為領(lǐng)先。

　　全文總結(jié)：總體來看,，今年上半年新造車企業(yè)都是“好消息”與“負(fù)面質(zhì)疑”同時存在,，已有多位業(yè)內(nèi)人士預(yù)測,，未來造車新勢力能“活下來”的只有2-3家，這對于目前仍然較為活躍的數(shù)十家造車新勢力來說是個較為殘忍的預(yù)判,。然而,，市場競爭環(huán)境的提升是大勢所趨，“產(chǎn)品力”才是檢驗(yàn)新造車企業(yè)靠譜與否的唯一標(biāo)準(zhǔn),，大浪淘沙后仍能存在下來的新造車企業(yè),，才真正會給汽車行業(yè)帶來改變,。（文/汽車之家 才麗媛）