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當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 國產(chǎn)新車 正文

售35.58-50.58萬 國產(chǎn)全新攬勝極光上市

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● 空間體驗(yàn)

奇瑞捷豹路虎 攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪華定制版

奇瑞捷豹路虎 攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪華定制版

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  在我們體驗(yàn)中,,身高為178cm的體驗(yàn)者在前排調(diào)整好座位后,,頭部空間為一拳寬,保持前排座椅不變,,相同的體驗(yàn)者坐進(jìn)后排時(shí),,頭部空間為四指,腿部空間則非常充裕,。不過,,由于該車后排中間位置凸起較高,倒是其中間乘坐舒適度有所下降,。

奇瑞捷豹路虎 攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪華定制版

奇瑞捷豹路虎 攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪華定制版

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  關(guān)于后備廂空間方面,,其后排座椅靠背支持4/2/4比例放倒,按日常測試的20/24/28英寸行李箱都能放進(jìn)去,,不過需要拆掉后備廂置物鏈,,否則關(guān)不上后備廂,這樣的后備廂表現(xiàn)能夠滿足年輕家庭短途出行的需求,。它表現(xiàn)好的地方是后備廂功能性,,不僅掛鉤和錨點(diǎn)多,還有綁帶可以固定物品,平時(shí)不常用的都有地方穩(wěn)固安放,。此外,,該車的儲物空間也較為豐富。

● 試駕體驗(yàn)回顧:

  此前編輯曹昊旻/于碩對該車進(jìn)行了試駕體驗(yàn),,下文節(jié)選自他的試駕文章《為顏值買單 測試全新攬勝極光 249PS》,。

奇瑞捷豹路虎 攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪華定制版

   從駕駛層面來看,剛接觸全新極光(參數(shù)|詢價(jià))你會覺得整個傳動系統(tǒng)很順滑,,還有一個明顯的感受是振動要比同價(jià)位四缸2.0T車型小很多,,幾乎察覺不到,這是48V輕混系統(tǒng)帶來的好處,。這套動力總成能夠輸出249馬力和365�,!っ椎臄�(shù)據(jù),這個參數(shù)和奧迪Q5L 45TFSI和寶馬X3 30i車型相近,,未來全新極光還有一套搭載1.5T發(fā)動機(jī)的動力總成,。

奇瑞捷豹路虎 攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪華定制版

   從加速的感受來說整體是偏輕快的,它的爆發(fā)點(diǎn)在2500rpm左右,,超過這個轉(zhuǎn)速會有一個明顯的提升,,而在2000rpm附近會感覺動力沒有什么沖勁兒,在加速超車時(shí)候還是多一點(diǎn)油門更好,。全新極光的駕駛模式?jīng)]有運(yùn)動,,切換S擋時(shí)變速箱會更樂意降擋一點(diǎn),換擋轉(zhuǎn)速也維持在2000rpm以上,,對速度有一定需求的消費(fèi)者城市中可能會頻繁用到S擋,。此外,該車開起來可能不算是過癮的,,體感加速不是特別明顯,,但它側(cè)重的是對于平順性方面的傾向,這臺9AT變速箱很樂意升擋,,邏輯也很清晰,,在城市擁堵道路里能夠選擇正確的擋位,不會出現(xiàn)頻繁升降擋的狀態(tài),,在巡航狀態(tài)下它能保持很低的轉(zhuǎn)速,,對于保持一個安靜的車內(nèi)空間有幫助。

汽車之家

  加速一個比較有意思的是全新極光切換到運(yùn)動模式同時(shí)踩下油門和剎車,,會自動切換到2擋起步,它能夠在4擋時(shí)候破百,。第二次測試沒有使用運(yùn)動模式,,在1擋起步時(shí)依舊是4擋破百,換兩次擋的加速成績要比三次擋快不少,,看來路虎的工程師用損失一定的起步動力帶來加速的提升,。

汽車之家

  油耗測試中全程開啟空調(diào),,經(jīng)過了環(huán)路、擁堵和暢通的路段,,最終平均時(shí)速31km/h時(shí)油耗為11.5L/100km,,略高于我們的推薦值,這個成績沒有達(dá)到我們的預(yù)期,。

● 競爭對手

華晨寶馬 寶馬X3 2019款 xDrive30i 尊享型 M運(yùn)動套裝

『上圖為寶馬X3,;下圖為雷克薩斯NX』

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2018款 200 前驅(qū) 鋒行版 國V

  新車定位為中型SUV,而在國內(nèi)30-50萬價(jià)格區(qū)間市場中,,可選擇的海外品牌車型非常多,,這一市場已經(jīng)被各家產(chǎn)品極度細(xì)分化。隨著該車入市后將與寶馬X3,、雷克薩斯NX等車型進(jìn)行競爭,。相比對手,其擁有極具年輕,、個性化的外觀以及實(shí)用的科技配置,,再加上其全系配備48V系統(tǒng)以及9速手自一體變速箱,能夠在燃油經(jīng)濟(jì)性上面有所提升,,所以吸引一部分看重這部分的消費(fèi)者關(guān)注,。但由于競品這幾款車型在消費(fèi)者眼中也有著出色的口碑以及性價(jià)比,實(shí)力都不可小覷,,所以擺在全新一代攬勝極光面前的挑戰(zhàn)并不輕松,。

● 全文總結(jié)

奇瑞捷豹路虎 攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC S 首發(fā)運(yùn)動定制版

  全新極光就如上一代車型一樣,最大的賣點(diǎn)就是設(shè)計(jì)和顏值,,他的設(shè)計(jì)風(fēng)格不僅僅捕獲到不少女性消費(fèi)者的喜愛,,同時(shí)也讓一部分男性消費(fèi)者為其買單。與此同時(shí),,其有著SUV的通過性和轎車的協(xié)調(diào)性,,還有一點(diǎn)寬體低趴的效果,能夠很好的結(jié)合運(yùn)動時(shí)尚,。內(nèi)飾的部分也結(jié)合了時(shí)尚感和科技感,,同時(shí)運(yùn)用了大量高級配置來營造豪華感,有著很棒的觸感,。這都是它的優(yōu)勢所在,。全新極光的消費(fèi)者勢必不是隨大流的人群,講究品質(zhì)和精致才是他們的訴求,,這一點(diǎn)全新極光做到了,。總的來說,我們有理由期待新車取得更好的成績�,,F(xiàn)在它的價(jià)格也來了,,那么您覺得它的性價(jià)比怎么樣呢?請?jiān)谠u論區(qū)說出您的看法吧�,。ㄎ�/汽車之家 周易)

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  • 攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪華定制版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.31 41.30 11.50
    測試文章:為顏值買單 測試全新攬勝極光 249PS
    評測編輯-曹昊旻:

    全新極光的最大賣點(diǎn)就是顏值,,不僅外觀設(shè)計(jì)前衛(wèi),,內(nèi)飾的高級感和科技感也很強(qiáng),尤其是淺色內(nèi)飾,,顯高級,。動態(tài)上底盤高級感不錯,加速剎車和油耗與同級比沒什么優(yōu)勢,,這點(diǎn)需要加強(qiáng),。

    評測編輯-祁子鑫:

    全新極光的消費(fèi)者肯定不是追求性價(jià)比的,空間和實(shí)用角度來講都不如bba,,不過顏值和回頭率還有新鮮度也是bba沒法比的,,一臺車好看就行說的就是極光,,很受女性車主歡迎,。

    評測編輯-周翱:

    全新極光測試成績一般,,和同級別比沒有優(yōu)勢,開起來挺高級的用料也挺高級的,,讓人在乎的是它的品質(zhì)感,,這也是全新極光最大競爭力。

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攬勝極光

指導(dǎo)價(jià):38.98-47.58萬
級別:中型SUV
詢底價(jià)
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