[汽車之家 行業(yè)]  想起前些時候與幾位工程師好友小酌聊到了一個話題：十年之后你在干什么,？眾所周知，中國汽車工業(yè)在這十年的發(fā)展可謂一飛沖天,，令全世界為之驚嘆。下一個十年我會干什么？我不敢斷言,，而作為格外重視中國市場的通用汽車，他們也有著自己的看法,。借著通用汽車中國前瞻技術科研中心“十歲生日”,，我們來看看他們的成績如何。

　　十年對于一個人、一家企業(yè),，甚至于一個國家來說,，都會發(fā)生翻天覆地的變化。在這十年當中,，中國汽車工業(yè)的進步有目共睹,，我們從“四個輪子一個發(fā)動機”的時代，到現在與世界接軌的設計和技術,，這一切都是我們中國汽車工業(yè)的驕傲,，無論汗水與質疑，一切都值得了,。（見證中國汽車工業(yè)發(fā)展,，點擊以下鏈接了解更多相關文章：中國zhi造/大國筑夢）

　　不同于我們經常提及的泛亞，通用汽車中國前瞻技術科研中心（以下簡稱通用中國前瞻中心）隸屬于通用汽車總部,，是通用汽車集團四個前瞻中心之一,，為通用集團提供先進電池、先進材料,、前瞻設計,、智能網聯與先進驅動技術等全球化開發(fā)工作。每年通用還會邀請媒體們來到這個科研中心參觀,，見證通用這些年來的本土化開發(fā)工作,，以及前瞻技術、設計方面的進展,。借用通用汽車中國科學院院長杜江凌博士的演講總結來說,，通用汽車在中國建立前瞻技術中心，是在中國的一個長期戰(zhàn)略投資的決定,，它有以下幾個目的：

　　1,、為中國提供最先進的技術研發(fā)和產品設計；

　　2,、影響中國乃至全球通用產品的設計,、多樣化與競爭力；

　　3,、加強與中國政府,、高校以及工業(yè)合作伙伴的戰(zhàn)略合作；

　　4,、培養(yǎng)中國本土人才與創(chuàng)新能力,。

　　如今這個時代，車企們都很依賴于供應商去制造汽車,，而通用則更樂意于靠這些自己的前瞻技術機構進行自主探尋,，如電池電解液配方、新型合金,、電驅系統,、變速箱設計以及車聯網領域，通用扮演的角色更像是個“上游供應商”,，用我工程師朋友的話術來說,，如果這個世界上供應商都倒閉了，那么活到最后的將很有可能是奔馳,、豐田,、通用、現代這四家車企,。

　　這就是通用汽車為何在十年前便部署前瞻中心到中國的原因,，目前，這一中心已經開發(fā)并驗證完成了新型電池樣本,，授權給了國內兩家大型電池供應商進行生產,，并在今年完成了其電驅系統實驗室的轉型工作。對于新能源前瞻技術的量產和本土化設計,，該中心也有著舉足輕重的地位,。

　　在智能網聯領域，通用早已開始部署其OnStar安吉星系統,，并在2015年聯手上海交通大學進行網聯共享車輛試點工作,，而后又參與定制中國V2X車聯網技術應用標準。2018年,，該中心聯手高德地圖將Super Cruise超級巡航系統進行了本土化改進,，并在中國裝車上市，實現中國地區(qū)首個限定場景下“解放雙手”的輔助駕駛系統,。

　　前瞻設計中心對于通用汽車全球設計的影響同樣很大,。除此之外，以上所提到的諸多技術,，通用也很樂意于去授權給供應商及其它企業(yè),，并在今日通用汽車表示，他們也希望與更多地中國出創(chuàng)新能源品牌進行合作,，一同構建“下一個十年”,。

　　無論對上汽通用還是對整個通用汽車集團來說，作為四大前瞻技術中心之一,，它承載了眾多先進前沿技術項目，尤其在智能網聯化與新能源轉型方面,，該中心充分利用了中國汽車得天獨厚的技術環(huán)境,，并將其發(fā)揚光大，影響整個通用汽車乃至世界汽車工業(yè)轉型的技術發(fā)展。（相關文章：揭秘科研中心/材料與新技術展示/上汽通用未來發(fā)展/通用新一代驅動系統）

編輯總結：

　　十年并不長,，但對于通用中國來說,，無論在本土化還是創(chuàng)新技術領域，這十年所獲得的技術成就已然十分亮眼,�,；仡櫷ㄓ迷谥袊�的這十年技術進步，我們在給予肯定的同時,，也要學習借鑒其技術創(chuàng)新精神,。（文/圖 汽車之家 舒寧 攝/官方攝影團隊）

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