[汽車之家 行業(yè)] 想起前些時候與幾位工程師好友小酌聊到了一個話題：十年之后你在干什么？眾所周知，中國汽車工業(yè)在這十年的發(fā)展可謂一飛沖天,，令全世界為之驚嘆,。下一個十年我會干什么,？我不敢斷言,，而作為格外重視中國市場的通用汽車，他們也有著自己的看法,。借著通用汽車中國前瞻技術科研中心“十歲生日”,，我們來看看他們的成績?nèi)绾巍?/p>
十年對于一個人、一家企業(yè),，甚至于一個國家來說,，都會發(fā)生翻天覆地的變化。在這十年當中,，中國汽車工業(yè)的進步有目共睹,，我們從“四個輪子一個發(fā)動機”的時代，到現(xiàn)在與世界接軌的設計和技術,，這一切都是我們中國汽車工業(yè)的驕傲,，無論汗水與質(zhì)疑，一切都值得了,。（見證中國汽車工業(yè)發(fā)展,，點擊以下鏈接了解更多相關文章：中國zhi造/大國筑夢）
不同于我們經(jīng)常提及的泛亞，通用汽車中國前瞻技術科研中心（以下簡稱通用中國前瞻中心）隸屬于通用汽車總部,，是通用汽車集團四個前瞻中心之一,，為通用集團提供先進電池、先進材料,、前瞻設計,、智能網(wǎng)聯(lián)與先進驅(qū)動技術等全球化開發(fā)工作。每年通用還會邀請媒體們來到這個科研中心參觀,，見證通用這些年來的本土化開發(fā)工作,，以及前瞻技術、設計方面的進展,。借用通用汽車中國科學院院長杜江凌博士的演講總結(jié)來說,，通用汽車在中國建立前瞻技術中心，是在中國的一個長期戰(zhàn)略投資的決定,，它有以下幾個目的：
1,、為中國提供最先進的技術研發(fā)和產(chǎn)品設計；
2,、影響中國乃至全球通用產(chǎn)品的設計,、多樣化與競爭力；
3、加強與中國政府,、高校以及工業(yè)合作伙伴的戰(zhàn)略合作,；
4、培養(yǎng)中國本土人才與創(chuàng)新能力,。
如今這個時代,，車企們都很依賴于供應商去制造汽車，而通用則更樂意于靠這些自己的前瞻技術機構進行自主探尋,，如電池電解液配方,、新型合金、電驅(qū)系統(tǒng),、變速箱設計以及車聯(lián)網(wǎng)領域,，通用扮演的角色更像是個“上游供應商”，用我工程師朋友的話術來說,，如果這個世界上供應商都倒閉了,，那么活到最后的將很有可能是奔馳、豐田,、通用,、現(xiàn)代這四家車企。
這就是通用汽車為何在十年前便部署前瞻中心到中國的原因,，目前,，這一中心已經(jīng)開發(fā)并驗證完成了新型電池樣本，授權給了國內(nèi)兩家大型電池供應商進行生產(chǎn),，并在今年完成了其電驅(qū)系統(tǒng)實驗室的轉(zhuǎn)型工作,。對于新能源前瞻技術的量產(chǎn)和本土化設計，該中心也有著舉足輕重的地位,。
在智能網(wǎng)聯(lián)領域,，通用早已開始部署其OnStar安吉星系統(tǒng)，并在2015年聯(lián)手上海交通大學進行網(wǎng)聯(lián)共享車輛試點工作,，而后又參與定制中國V2X車聯(lián)網(wǎng)技術應用標準,。2018年，該中心聯(lián)手高德地圖將Super Cruise超級巡航系統(tǒng)進行了本土化改進,，并在中國裝車上市,，實現(xiàn)中國地區(qū)首個限定場景下“解放雙手”的輔助駕駛系統(tǒng)。
前瞻設計中心對于通用汽車全球設計的影響同樣很大,。除此之外,，以上所提到的諸多技術，通用也很樂意于去授權給供應商及其它企業(yè),，并在今日通用汽車表示,，他們也希望與更多地中國出創(chuàng)新能源品牌進行合作，一同構建“下一個十年”。
無論對上汽通用還是對整個通用汽車集團來說,，作為四大前瞻技術中心之一,，它承載了眾多先進前沿技術項目，尤其在智能網(wǎng)聯(lián)化與新能源轉(zhuǎn)型方面,，該中心充分利用了中國汽車得天獨厚的技術環(huán)境,，并將其發(fā)揚光大，影響整個通用汽車乃至世界汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的技術發(fā)展,。（相關文章：揭秘科研中心/材料與新技術展示/上汽通用未來發(fā)展/通用新一代驅(qū)動系統(tǒng)）
編輯總結(jié)：
十年并不長,，但對于通用中國來說，無論在本土化還是創(chuàng)新技術領域,，這十年所獲得的技術成就已然十分亮眼?；仡櫷ㄓ迷谥袊倪@十年技術進步,，我們在給予肯定的同時，也要學習借鑒其技術創(chuàng)新精神,。（文/圖 汽車之家 舒寧 攝/官方攝影團隊）
