[汽車之家 行業(yè)]根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的最新數(shù)據(jù)，2019年7月汽車生產(chǎn)量達180萬輛,，環(huán)比下降5%,，同比下降11.9%；其中乘用車生產(chǎn)152.3萬輛,，環(huán)比下降4.7%,，同比下降11.7%。隨著產(chǎn)能不斷調(diào)整,，車企原本緊張的庫存有所緩解,，截至7月底車企總庫存為74.5萬輛，同比下降1.1%,。在銷量上,，7月中國車市銷量達180.8萬輛，環(huán)比下降12.1%,，同比下降4.3%,；其中乘用車銷量達152.8萬輛，環(huán)比下降11.6%,，同比下降3.9%,，降幅相比過去幾個月已有所收窄。
在新能源汽車領域,，7月份新能源乘用車銷量達6萬輛,，環(huán)比下降12.5%，同比下降12.9%,，其中純電動乘用車銷量達4.8萬輛,，環(huán)比下降58.3%，同比下降4.2%,，插電式混合動力乘用車銷量達1.9萬輛,，環(huán)比下降15.2%，同比下降20.6%,。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會介紹,，新能源乘用車銷量突然下滑的“罪魁禍首”是新能源補貼退坡。根據(jù)3月26日財政部、工信部,、科技部和發(fā)改委四部門聯(lián)合發(fā)布的通知,，自6月26日起新能源汽車補貼標準將在2018年基礎上平均退坡50%，而隨著補貼退坡,，7月份的銷量下滑可能只是新能源汽車“苦日子”的開始,。
在中國車市整體下行之際，中國品牌乘用車市場份額也在不斷走低,。根據(jù)數(shù)據(jù),，7月份中國品牌乘用車銷量達55.3萬輛，同比下降13.3%,，市場份額為36.2%,，下降3.9個百分點。2019年1-7月,，中國品牌乘用車累計銷量為455.1萬輛,，同比下降20.8%，市場份額為39.1%,，下降3.9個百分點,。在各大細分市場上，7月中國品牌轎車售出13.5萬輛,，同比下降16.2%,；中國品牌SUV售出32.7萬輛,，同比下降10.6%,；中國品牌MPV銷量則為5.9萬輛，同比下降21.7%,。（文/汽車之家 陳燦）
