[汽車之家 行業(yè)]  隨著新能源汽車補(bǔ)貼退坡過(guò)渡期正式結(jié)束，中國(guó)新能源汽車細(xì)分市場(chǎng)多年來(lái)的高速增長(zhǎng)終于畫(huà)上了句號(hào),。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2019年7月新能源汽車產(chǎn)銷量分別為8.4萬(wàn)輛和8萬(wàn)輛,，同比分別下降6.9%和4.7%,，環(huán)比分別下降37.2%和47.5%。

　　不過(guò)面對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的首次下滑,，廣汽蔚來(lái)這家十分“年輕”的企業(yè)顯得十分淡定,。在8月19日由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦、汽車之家承辦的2019“全球汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大會(huì)”上,，廣汽蔚來(lái)創(chuàng)始人,、CEO廖兵分享了他關(guān)于“新能源汽車后補(bǔ)貼時(shí)代”的看法。在他看來(lái),，憑借著“輕資產(chǎn)”的靈活運(yùn)營(yíng)模式,，廣汽蔚來(lái)有能力從愈發(fā)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

輕資產(chǎn)“四兩撥千斤”

　　自去年4月份成立之后,，廣汽蔚來(lái)項(xiàng)目進(jìn)展頗快,。今年5月份，廣汽蔚來(lái)發(fā)布了全新品牌“HYCAN合創(chuàng)”,，預(yù)計(jì)今年10月份,，廣汽蔚來(lái)首款產(chǎn)品將正式投產(chǎn)，預(yù)計(jì)到年底前就可以與消費(fèi)者正式見(jiàn)面,。

　　盡管目前新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)告別了以前的高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),，這對(duì)于奮戰(zhàn)在市場(chǎng)一線的新能源車企來(lái)說(shuō)顯得有些“沉重”，但是作為一家年輕的企業(yè),，廣汽蔚來(lái)依舊對(duì)未來(lái)市場(chǎng)充滿信心,，而這種信心正是來(lái)源于這家企業(yè)目前“輕資產(chǎn)”的運(yùn)營(yíng)模式。用輕資產(chǎn)模式對(duì)抗殘酷的新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),，廣汽蔚來(lái)的做法頗像武俠小說(shuō)中描寫(xiě)的“四兩撥千斤”,。

『HYCAN合創(chuàng)品牌發(fā)布會(huì)』

　　在廖兵看來(lái)，輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式是廣汽蔚來(lái)的最大特點(diǎn)之一,。產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)方面,，廣汽蔚來(lái)并不是從零起步，而是結(jié)合兩個(gè)股東廣汽集團(tuán)與蔚來(lái)汽車各自的優(yōu)勢(shì),，同時(shí)集成第三方機(jī)構(gòu)的力量進(jìn)行集成研發(fā),，這種研發(fā)模式相對(duì)于廣汽蔚來(lái)獨(dú)立研發(fā)要“輕”的很多。

　　在生產(chǎn)制造方面，廣汽蔚來(lái)不在生產(chǎn)基地上做過(guò)多投入,，而是將產(chǎn)品制造環(huán)節(jié)委托給股東方廣汽集團(tuán),。據(jù)了解，廣汽蔚來(lái)首款量產(chǎn)車型將于廣汽新能源智能生態(tài)工廠進(jìn)行生產(chǎn),，該工廠是廣汽集團(tuán)耗資47億元打造的,，如果不是秉承輕資產(chǎn)的運(yùn)營(yíng)模式，想享有同等規(guī)模及水平的生產(chǎn)基地,，廣汽蔚來(lái)恐怕在產(chǎn)品還未面世就要背負(fù)巨額債務(wù),。

　　“目前整個(gè)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)都存在大量產(chǎn)能過(guò)剩情況，完全可以釋放出來(lái)為以廣汽蔚來(lái)為代表的企業(yè)提供服務(wù),�,！绷伪�表示：“而��(duì)于新成立的廣汽蔚來(lái)來(lái)說(shuō)，把生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)剝離出來(lái),，可以以更輕松的姿態(tài)踏入未來(lái)出行領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)之中,。”

『廣汽新能源智能生態(tài)工廠』

　　在銷售和服務(wù)上,，廣汽集團(tuán)和蔚來(lái)汽車都將為廣汽蔚來(lái)提供售后服務(wù)體系以及銷售渠道支撐,。如此一來(lái)，這樣輕資產(chǎn)的運(yùn)營(yíng)模式能讓廣汽蔚來(lái)在極大程度上避免股東資源和社會(huì)資源浪費(fèi),。

　　“在業(yè)界有個(gè)公認(rèn)的說(shuō)法‘沒(méi)有200億,，別來(lái)做汽車’。目前通過(guò)廣汽蔚來(lái)輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式,，在實(shí)現(xiàn)盈利之前的整個(gè)資金投入大概需要80億左右規(guī)模,，相當(dāng)于上述標(biāo)準(zhǔn)的40%�,！� 廖兵介紹道：“除了節(jié)約資源外，‘輕’也讓廣汽蔚來(lái)的人員需求更小,，組織機(jī)構(gòu)更高效,，在面對(duì)不同的市場(chǎng)環(huán)境下能夠做出更及時(shí)更有效的反映�,！�

在“退坡”中向上

　　早在今年3月,，財(cái)政部、工信部,、科技部和發(fā)改委等四部門(mén)就聯(lián)合發(fā)布了相關(guān)通知,，明確2019年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將在2018年基礎(chǔ)上平均退坡50%，而2019年3月26日至6月25日將作為補(bǔ)貼退坡過(guò)渡期,，當(dāng)過(guò)渡期結(jié)束后各地方將不再對(duì)新能源汽車發(fā)放購(gòu)置補(bǔ)貼,。

　　補(bǔ)貼退坡后，新能源汽車市場(chǎng)將由政策導(dǎo)向轉(zhuǎn)型為市場(chǎng)導(dǎo)向,，不少業(yè)內(nèi)人士對(duì)此看法較為悲觀,，他們擔(dān)心在合資品牌大力加快新能源腳步的背景下,，取消新能源補(bǔ)貼將有可能導(dǎo)致中國(guó)品牌在新能源市場(chǎng)“被洗牌”。

『廣汽蔚來(lái)創(chuàng)始人,、CEO廖兵』

　　在這件事上,，廖兵的理解則十分積極，他認(rèn)為盡管短期內(nèi)補(bǔ)貼退坡會(huì)對(duì)中國(guó)品牌新能源企業(yè)造成一定影響,，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,，這是整個(gè)市場(chǎng)走向成熟的標(biāo)志�,！爸挥醒a(bǔ)貼退坡乃至完全取消,，才能真正的把賽道上的各路玩家放到公平的起跑線。在這個(gè)時(shí)候,，企業(yè)能否生存,，能否繼續(xù)發(fā)展都要靠自己的本事，這對(duì)整個(gè)行業(yè)來(lái)講是一件好事情,�,！�

　　而談及補(bǔ)貼退坡對(duì)廣汽蔚來(lái)的影響，廖兵則顯得自信滿滿,�,！霸谧畛踉O(shè)立廣汽蔚來(lái)的時(shí)候，我們的商業(yè)模型中就從來(lái)沒(méi)有新能源政策補(bǔ)貼,。如果有補(bǔ)貼,，對(duì)于廣汽蔚來(lái)來(lái)說(shuō)的確是利好，但如果沒(méi)有補(bǔ)貼,，我們也不會(huì)受到?jīng)_擊”,。廖兵表示：“補(bǔ)貼的退坡可能在短期內(nèi)影響投資人和消費(fèi)者對(duì)我們的看法，但隨著時(shí)間的推移,，這個(gè)影響將會(huì)逐漸消失,。”

『HYCAN合創(chuàng)概念車』

　　面向未來(lái),，即便競(jìng)爭(zhēng)再激烈,，廣汽蔚來(lái)也始終對(duì)自己抱有信心�,！半m然廣汽蔚來(lái)是一家年輕的企業(yè),，但我們并不是從零起步，而是站在巨人的肩膀上起步,�,！绷伪�表示。在他看��(lái)，廣汽集團(tuán)和蔚來(lái)汽車兩個(gè)股東給予廣汽蔚來(lái)的不僅僅是生產(chǎn)設(shè)備,、研發(fā)能力,、銷售渠道以及服務(wù)體系，還有兩家企業(yè)花費(fèi)大量時(shí)間,、金錢(qián)積累起來(lái)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),。

　　有了上述股東雙方的加持，再加上“輕資產(chǎn)”運(yùn)營(yíng)模式,，以“小”入局的廣汽蔚來(lái)將在2025年挑戰(zhàn)每年30萬(wàn)輛銷售目標(biāo),。“這個(gè)目標(biāo)說(shuō)大不大,，說(shuō)小也不小,，但對(duì)于我們而言，這是一個(gè)相當(dāng)務(wù)實(shí)的目標(biāo),�,！绷伪�表示。（��/汽車之家 陳燦）

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