[汽車之家 新車上市]  8月23日,，新款華晨中華V7(參數(shù)|詢價(jià))車型正式上市。據(jù)了解,，新車共推出了搭載1.6T和1.8T兩種動(dòng)力的22款車型,，售價(jià)區(qū)間為10.87-15.99萬元，詳見下表,。值得一提的是,，此次上市的新車增加了運(yùn)動(dòng)款車型，采用了“黑化”處理的外觀,，看起來更酷,、更運(yùn)動(dòng)。

『圖為新款1.8T車型售價(jià),，1.6T運(yùn)動(dòng)版價(jià)格源自官網(wǎng)』

『銷售政策』

　　銷售政策方面,，新車提供貸款購(gòu)車5000元金融補(bǔ)貼、至高36期0利率,、終身質(zhì)保,、置換中華V7享3000-4000元單臺(tái)補(bǔ)貼、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)流量終身免費(fèi),、專屬服務(wù)顧問等優(yōu)惠政策,。

● 新車特點(diǎn)
運(yùn)動(dòng)款車身全面黑化，“黑武士”氣質(zhì)滿滿

　　外觀方面,，新款中華V7的整體造型和現(xiàn)款車型基本保持一致,，不過運(yùn)動(dòng)款整體采用了“黑化”處理，相比于普通版本更加偏向運(yùn)動(dòng),�,！昂诨�”的零件包括前中網(wǎng)、輪圈,、側(cè)窗邊框,、車頂行李架、車門底部飾條以及前/后包圍飾板等,，整體看上去酷感十足,。尺寸方面，中華V7運(yùn)動(dòng)款與常規(guī)車型并無區(qū)別,，仍為4702/1932/1753mm,，軸距為2770mm。

內(nèi)飾：維持普通版車型設(shè)計(jì)不變

　　作為新款車型,，新款中華V7并未針對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行過多修改調(diào)整,，整體設(shè)計(jì)延續(xù)自現(xiàn)款普通版車型,。對(duì)稱的中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，中央10.4英寸的中控大屏內(nèi)置了眾多功能,，包括空調(diào)控制,、多媒體等。同時(shí),，反差色縫線,、真皮材質(zhì)和碳纖維紋路飾板等材料的使用，也進(jìn)一步增強(qiáng)了車內(nèi)的檔次感,。配置方面,，新車還提供了抬頭顯示、電子手剎,、電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅,、全景天窗、仿皮座椅,、全景影像,、車道偏離預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等功能,。

動(dòng)力：1.8T匹配7DCT,，源自寶馬授權(quán)

　　動(dòng)力方面，新車搭載1.6T/1.8T兩款由寶馬授權(quán)生產(chǎn)的王子系列發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率分別為204馬力和231馬力,，峰值扭矩為280牛·米和300�,！っ�,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱。其中,，1.6T車型滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn),，1.8T車型滿足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。

● 性能測(cè)試回顧

　　此前,，編輯謝玥針對(duì)1.8T動(dòng)力的中華V7運(yùn)動(dòng)款試裝車進(jìn)行了性能測(cè)試,，下文節(jié)選自他撰寫的文章《黑武士來襲 測(cè)試華晨中華V7 300T運(yùn)動(dòng)版》。

實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間：8.65秒

　　不得不說,，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力確實(shí)很強(qiáng),，雖說變速箱在起步階段還是有保護(hù)，前段的提速感一般,，等轉(zhuǎn)速上升之后,，中華V7運(yùn)動(dòng)款在中后段的提速表現(xiàn)還不錯(cuò)，最終成績(jī)優(yōu)秀。值得一提的是,，在夏季高溫的情況下，車輛在多次加速測(cè)試中車輛幾乎沒有出現(xiàn)衰減情況,，加速成績(jī)一直在8.6秒上下,，又好又穩(wěn)定。

100km/h剎停距離：40.07米

　　相比突出的加速表現(xiàn),，剎車的成績(jī)只能算是一般,，多次測(cè)試之后出現(xiàn)了一定的衰減情況，但好在并不嚴(yán)重,，成績(jī)還算比較穩(wěn)定,，都在40米上下。全力制動(dòng)時(shí),，ABS彈腳情況依舊很明顯,，腳感一般。

● 新車背景

『2018款中華V7』

　　2018年6月上市的中華V7基于華晨中華,、寶馬,、麥格納三方聯(lián)手打造的全新M8X模塊化平臺(tái)推出，先期搭載了一臺(tái)由寶馬授權(quán)生產(chǎn)的王子系列CE16 1.6T發(fā)動(dòng)機(jī),，動(dòng)力參數(shù)達(dá)到了204馬力/280�,！っ祝�十分亮��,。在2019年7月,，中華V7又追加了搭載CE18 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，動(dòng)力進(jìn)一步提升,。除硬件基礎(chǔ)外,，中華V7的底盤調(diào)校由中德雙方工程師完成，駕駛質(zhì)感比此前的車型也更加成熟,。自2018年6月上市,，到剛剛過去的2019年7月，中華V7累計(jì)售出了約1.61萬輛,。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

『比亞迪唐』

『奇瑞瑞虎8』

　　在中國(guó)品牌中型SUV細(xì)分市場(chǎng)中，可選車型十分豐富,，能同時(shí)提供5座/7座布局的車型也有很多,，相對(duì)熱門的競(jìng)品包括比亞迪唐、奇瑞瑞虎8,、傳祺GS7+GS8,、捷途X90、東風(fēng)風(fēng)光580/580Pro等等。面對(duì)這些實(shí)力強(qiáng)勁的對(duì)手,，月均銷售1100多輛的中華V7壓力還是挺大的,。當(dāng)然，此次運(yùn)動(dòng)款車型的加入,，想必也會(huì)為中華V7車系注入更強(qiáng)的吸引力,，因?yàn)樗�看起來確實(shí)很酷。

● 總結(jié)

　　平心而論,，上市距今超過14個(gè)月的中華V7在市場(chǎng)終端的表現(xiàn)并不算出色,，或許是營(yíng)銷、或許是什么其它原因,，使得中華V7的“才華”被埋沒了,。但是，中華并沒有輕言放棄,。2019年7月推出的動(dòng)力更強(qiáng)勁的中華V7 1.8T車型后,，在今天進(jìn)行了價(jià)格下調(diào)，同時(shí)追加了運(yùn)動(dòng)款,，中華V7車系的產(chǎn)品矩陣得到了橫縱雙向的拓展,，使消費(fèi)者的選擇范圍得到擴(kuò)大的同時(shí)，也加強(qiáng)了傳播聲量,。其實(shí),，中華V7是一款值得消費(fèi)者深入了解的產(chǎn)品，我們也希望中華能繼續(xù)努力,，取得更好的市場(chǎng)表現(xiàn),。（文/汽車之家 刁昊）

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