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成都車展:比亞迪新秦EV預(yù)售13.98萬起

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  [汽車之家 新聞]  在2019成都車展上,,比亞迪全新秦EV(參數(shù)|詢價)正式開啟預(yù)售,,預(yù)售車型共有2款,補貼后預(yù)售價區(qū)間為13.98-14.68萬元,。全新秦EV的外觀采用了比亞迪最新的家族設(shè)計語言,,擁有421km的NEDC工況續(xù)航里程,預(yù)計將于今年第三季度上市,。

全新比亞迪秦EV 預(yù)售價
車型補貼后預(yù)售價(萬元)
高續(xù)航版 豪華型13.98
高續(xù)航版 尊貴型14.68

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  外觀方面,,全新一代秦EV相比老款車型的外觀有了翻天覆地的變化,。新車采用了比亞迪最新的Dragon Face家族式設(shè)計語言,前臉的視覺效果趨近于秦Pro,,但少了些進攻性,。全新秦EV采用大尺寸六邊形前格柵,內(nèi)部的橫向鍍鉻飾條為比亞迪純電家族的特有設(shè)計,,具有很強的辨識度,。其矩陣式LED頭燈的造型與前格柵頂部的鍍鉻飾條相連,拉寬了車頭的橫向視覺效果,。

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  車身側(cè)面的設(shè)計相比老款車型線條更為凌厲,,前低后高的腰線為車身設(shè)計增添了一絲運動氣息,。車尾的造型相比老款造型變化同樣明顯,。貫穿式尾燈設(shè)計被分離式大燈外加橫向鍍鉻飾條取代,視覺上顯得更為穩(wěn)重,。新車的尺寸為4675/1770/1500mm,,軸距為2670mm。與老款車型相比,,新車長度縮短了65mm,,高度增加了10mm,軸距沒有變化,。

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  內(nèi)飾方面,,新車同樣采用了比亞迪最新的設(shè)計風格,整體造型趨于簡約,,以深色調(diào)為主,,較為低調(diào)。10.1英寸的可旋轉(zhuǎn)中控屏是內(nèi)飾設(shè)計最惹人注目的地方,,它搭載了比亞迪DiLink網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),。新車中控臺下方設(shè)計有空間還不錯的杯架、儲物格,,擋把區(qū)域的設(shè)計與秦Pro EV以及唐EV車型頗為相似,,展現(xiàn)了零件的高度通用性。

  動力方面,,全新一代比亞迪秦EV搭載了最大功率100kW(136Ps),、最大扭矩180N·m的電動機,相比老款車型160kW(218Ps)最大功率電機要削弱不少,。新車搭載了容量為53.1kWh三元鋰電池,,能夠為該車帶來421km的NEDC綜合續(xù)航里程,相比老款提升了21km,。此外,,新車還采用了前麥弗遜獨立懸架,、后扭力梁非獨立懸架,車輛從0%-100%的充電時間為1.5小時,。關(guān)于新車的更多消息,,請持續(xù)關(guān)注汽車之家的后續(xù)報道。(文/汽車之家 胡永彬)

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    評測編輯-王子平:

    這是一臺完全走實在路線的純電動車,,它有著實用的續(xù)航,,實用的配置,價格也比較入門,。雖然它的加速表現(xiàn)不強,,但畢竟是一臺電動車,開起來還是能給你順暢直接的動力輸出感受,。

    評測編輯-陳馳:

    其實入門的純電緊湊型車市場競爭非常激烈,,比亞迪秦EV最搶眼的地方在于續(xù)航,當然短板也比較明顯,,加速比較弱,。

    評測編輯-陳海傭:

    我個人比較喜歡秦EV的配置,,中控大屏很炫酷,結(jié)合它的續(xù)航優(yōu)勢和價格,,整體競爭力不錯,。

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    評測編輯-張郁達:

    比亞迪秦EV300這款車在電動車最薄弱續(xù)航里程環(huán)節(jié)確實做得相當不錯,開空調(diào)實測能跑出260+的成績,,力壓市面上大部分電動車,,而且價格也不貴,中配的車型補貼后在15W左右,,還是相當不錯的,。操控方面確實不是秦的長項,電動車么,,城市里代步踏實開吧,,就是外觀需要接受一段時間。

    評測編輯-于晗:

    秦EV300的核心優(yōu)勢就是續(xù)航里程長,,官方300km,,實測260km以上的續(xù)航能夠超過市面上大多數(shù)的電動車。以這點來看,,它的性價比還是不錯的。它的加速剎車成績都不錯,,舒適性也ok,,缺點是操控差。慢點兒開,,車上的人都會很開心,。

    評測編輯-劉昱昕:

    比亞迪的做電池的能力確實挺強大,續(xù)航能力在同級別中屬于佼佼者,,價格補貼完也不貴,,要是能在外觀設(shè)計上重新調(diào)整調(diào)整,估計會有更多的人接受,。

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    比亞迪秦 7分 其實比亞迪應(yīng)是個我們應(yīng)該支持的品牌,,畢竟它是目前自主品牌當中最勇于創(chuàng)新的一個,,特別是在新能源方面一直走在前列,無論產(chǎn)品如何這種精神我們應(yīng)該支持,。如果從這個角度出發(fā),,我們再來看看秦這款產(chǎn)品,似乎親切了許多,,畢竟這是目前自主品牌產(chǎn)品當中加速性能最好的一款,,并且還是電動車,。當然它需要改進的地方還有很多,裝配工藝,、用料,、底盤調(diào)教等等,希望比亞迪能在這些方面盡快提升自己的水平,。

    評測編輯-胡正暘:

    秦使用了一套油電混合動力系統(tǒng),,盡管汽油機介入時有振動感,整體制造工藝也還有提升空間,,但對咱們中國消費者來說,,秦是一款里程碑式的作品,也許若干年后回望,,大家都會對今天這批先行者心生敬意,。

    評測編輯-羅浩:

    秦不單純是一款車,在國內(nèi)網(wǎng)友和汽車愛好者的眼中,,它已經(jīng)成了一個神話,,一個傳說,一個象征符號,,9分,,毫無疑問。

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