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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

勤能補(bǔ)拙 測(cè)試比亞迪秦EV高續(xù)航版頂配

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  [汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  小時(shí)候或許有不少人都會(huì)莫名其妙地打上一架,只是為了在女生面前出出風(fēng)頭,,引起她們的注意。一個(gè)表現(xiàn)兇殘能打的角色是很容易讓人記住,,但想要讓人產(chǎn)生好感的話,這樣的特點(diǎn)似乎并沒(méi)法加分,。今天的主角它有個(gè)聞風(fēng)喪膽的名字,,比亞迪秦(參數(shù)|詢價(jià)),,大家都知道它加速猛猛的。不過(guò)眼前這臺(tái)秦EV變得不一樣了,,從標(biāo)題也能看出來(lái)它已經(jīng)沒(méi)什么殺氣,因?yàn)樗F(xiàn)在開(kāi)始走勤勞經(jīng)濟(jì)路線,。

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● 看完以下這些,你就讀完了全文的70%:

1,、在汽車之家的評(píng)測(cè)體系下,,城際高速工況續(xù)航能力為342km,,城市低速工況續(xù)航能力為401km,;

2,、0-100km/h加速實(shí)測(cè)11.46s;100-0km/h制動(dòng)實(shí)測(cè)42.90m,;

3,、懸架調(diào)校偏向舒適,對(duì)細(xì)碎的振動(dòng)處理比較好,。

比亞迪 秦新能源 2019款 高續(xù)航版 尊貴型

  秦EV目前有三款車型,,其中的出行版主要是針對(duì)網(wǎng)約車市場(chǎng),,所以對(duì)于大部分的主流消費(fèi)者來(lái)說(shuō),,選擇相當(dāng)簡(jiǎn)單,只用看另外兩款車型就夠了,一款高配一款低配,,差價(jià)一萬(wàn)元,結(jié)合自己情況不用糾結(jié)個(gè)半天就能做出選擇,。這臺(tái)車NEDC續(xù)航里程為421公里,,聽(tīng)上去是個(gè)比較誘人的數(shù)字,,實(shí)際跑成什么樣,?在路上跑了整整兩天之后,我們這個(gè)全面的續(xù)航測(cè)試可以告訴你答案,。

汽車之家

城際高速續(xù)航測(cè)試

  標(biāo)題叫勤能補(bǔ)拙,,拙在哪下一頁(yè)你們馬上就能看到,,至于勤的部分就體現(xiàn)在續(xù)航能力上,首先來(lái)看看它有多少貨,,秦EV裝備能量密度為 160Wh/kg 的三元鋰電池,,電池總?cè)萘繛?3.1kWh,。另外,,秦EV實(shí)現(xiàn)電機(jī),、電控,、變速器的高效集成,,集成后較分體式產(chǎn)品的體積降幅30%、重量降幅25%,、功率密度提升20% 。秦EV的整備質(zhì)量為1.5噸出頭,,一個(gè)輕盈的體重對(duì)于續(xù)航的幫助自然十分大,。

比亞迪 秦新能源 2019款 高續(xù)航版 尊貴型

比亞迪 秦新能源 2019款 高續(xù)航版 尊貴型

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  等待車輛充滿電,,然后將小計(jì)里程清零、駕駛模式切換到ECO,,制動(dòng)能量回收也給設(shè)到高擋位,下面就開(kāi)始在高速上一股腦地前進(jìn),。這個(gè)時(shí)候的廣州仍然不算冷,似乎才剛剛達(dá)到?jīng)隹斓臉?biāo)準(zhǔn),,在續(xù)航測(cè)試的那兩天里,,溫度甚至都沒(méi)有掉進(jìn)過(guò)20以下,,所以整個(gè)過(guò)程都有開(kāi)啟空調(diào),。

比亞迪 秦新能源 2019款 高續(xù)航版 尊貴型

比亞迪 秦新能源 2019款 高續(xù)航版 尊貴型

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  高速續(xù)航拿下這個(gè)成績(jī)絕對(duì)算得上出色,這下秦EV和對(duì)手相比,,價(jià)格能看齊,,加上續(xù)航還更強(qiáng),確實(shí)很能打動(dòng)追求實(shí)用的主流消費(fèi)者,。其實(shí)秦EV的電池容量并不算強(qiáng),,比自家的前輩比亞迪e5還要小一點(diǎn),,但秦EV的套路就是不一味追求強(qiáng)悍,為了刷數(shù)據(jù)拼命升級(jí)電池容量,,做到剛剛好夠?qū)嵱玫奶嵘褪帐�,,不浪費(fèi)任何一顆子彈,。另外秦EV在充電速度上的表現(xiàn)也都挺不錯(cuò),出門在外,,有個(gè)更高的充電速度自然能給行程帶來(lái)多幾分愜意,,充電速度對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)同樣是個(gè)很重要的指標(biāo),。

城市低速續(xù)航測(cè)試

  繼續(xù)充滿電進(jìn)行城市低速續(xù)航測(cè)試,所有設(shè)定還是一樣的,。在整個(gè)測(cè)試過(guò)程中,,保持車輛平均速度在30±2km/h,。

比亞迪 秦新能源 2019款 高續(xù)航版 尊貴型

比亞迪 秦新能源 2019款 高續(xù)航版 尊貴型

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  城市續(xù)航測(cè)試同樣沒(méi)讓大家失望,,算出來(lái)401公里的續(xù)航里程足夠應(yīng)付大部分出行需求,。要是在城市里上下班短途代步的話,,輕松開(kāi)個(gè)一周才充電都沒(méi)問(wèn)題。

汽車之家

  秦EV在續(xù)航上展現(xiàn)了勤奮的一面,,從實(shí)測(cè)來(lái)看,,拿下這個(gè)成績(jī)足夠讓大家滿意,實(shí)用性很不錯(cuò),,在高速上可以淡定地跑個(gè)300公里再補(bǔ)電,,當(dāng)然冬天除外。和同價(jià)位的對(duì)手相比,,秦EV的續(xù)航優(yōu)勢(shì)也比較突出。

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    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    這是一臺(tái)完全走實(shí)在路線的純電動(dòng)車,,它有著實(shí)用的續(xù)航,,實(shí)用的配置,價(jià)格也比較入門,。雖然它的加速表現(xiàn)不強(qiáng),,但畢竟是一臺(tái)電動(dòng)車,開(kāi)起來(lái)還是能給你順暢直接的動(dòng)力輸出感受,。

    評(píng)測(cè)編輯-陳馳:

    其實(shí)入門的純電緊湊型車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈,,比亞迪秦EV最搶眼的地方在于續(xù)航,當(dāng)然短板也比較明顯,,加速比較弱,。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    我個(gè)人比較喜歡秦EV的配置,中控大屏很炫酷,,結(jié)合它的續(xù)航優(yōu)勢(shì)和價(jià)格,,整體競(jìng)爭(zhēng)力不錯(cuò)。

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    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    比亞迪秦EV300這款車在電動(dòng)車最薄弱續(xù)航里程環(huán)節(jié)確實(shí)做得相當(dāng)不錯(cuò),,開(kāi)空調(diào)實(shí)測(cè)能跑出260+的成績(jī),,力壓市面上大部分電動(dòng)車,而且價(jià)格也不貴,,中配的車型補(bǔ)貼后在15W左右,,還是相當(dāng)不錯(cuò)的。操控方面確實(shí)不是秦的長(zhǎng)項(xiàng),,電動(dòng)車么,,城市里代步踏實(shí)開(kāi)吧,,就是外觀需要接受一段時(shí)間。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    秦EV300的核心優(yōu)勢(shì)就是續(xù)航里程長(zhǎng),,官方300km,,實(shí)測(cè)260km以上的續(xù)航能夠超過(guò)市面上大多數(shù)的電動(dòng)車。以這點(diǎn)來(lái)看,,它的性價(jià)比還是不錯(cuò)的,。它的加速剎車成績(jī)都不錯(cuò),舒適性也ok,,缺點(diǎn)是操控差,。慢點(diǎn)兒開(kāi),車上的人都會(huì)很開(kāi)心,。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    比亞迪的做電池的能力確實(shí)挺強(qiáng)大,,續(xù)航能力在同級(jí)別中屬于佼佼者,價(jià)格補(bǔ)貼完也不貴,,要是能在外觀設(shè)計(jì)上重新調(diào)整調(diào)整,,估計(jì)會(huì)有更多的人接受。

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    比亞迪秦 7分 其實(shí)比亞迪應(yīng)是個(gè)我們應(yīng)該支持的品牌,畢竟它是目前自主品牌當(dāng)中最勇于創(chuàng)新的一個(gè),,特別是在新能源方面一直走在前列,,無(wú)論產(chǎn)品如何這種精神我們應(yīng)該支持。如果從這個(gè)角度出發(fā),,我們?cè)賮?lái)看看秦這款產(chǎn)品,,似乎親切了許多,畢竟這是目前自主品牌產(chǎn)品當(dāng)中加速性能最好的一款,,并且還是電動(dòng)車,。當(dāng)然它需要改進(jìn)的地方還有很多,裝配工藝,、用料,、底盤調(diào)教等等,希望比亞迪能在這些方面盡快提升自己的水平,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    秦使用了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng),,盡管汽油機(jī)介入時(shí)有振動(dòng)感,整體制造工藝也還有提升空間,,但對(duì)咱們中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),,秦是一款里程碑式的作品,也許若干年后回望,大家都會(huì)對(duì)今天這批先行者心生敬意,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    秦不單純是一款車,,在國(guó)內(nèi)網(wǎng)友和汽車愛(ài)好者的眼中,它已經(jīng)成了一個(gè)神話,,一個(gè)傳說(shuō),,一個(gè)象征符號(hào),9分,,毫無(wú)疑問(wèn),。

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