到底能開多遠（1） 測比亞迪秦EV300
[汽車之家 專業(yè)測試] 不知道你們有沒有感覺,，自從用上了iPhone或者三星等各種智能手機之后似乎就多了一種叫電量焦慮癥的毛病,，電量少于50%就到處找電源、充電寶,，心情也變得焦慮，電動車的道理就跟手機差不多,，誰不愿意挑個續(xù)航能力強的呢,？
不過以目前的狀態(tài)來看，我們之前實測過的幾款電動車續(xù)航里程基本都在150公里左右，少的也就100公里出頭,，我列舉了部分主流電動車的實測里程,，由于測試條件不同，數據僅供參考,。
| 汽車之家實測電動車續(xù)航里程 | ||
| 車型 | 官方續(xù)航（km） | 實際續(xù)航（km） |
| 騰勢 | 300 | 230 |
| iEV5 | 200 | 168 |
| 晨風 | 175 | 138 |
| 逸動EV | 200 | 150 |
大家可以看到除了騰勢之外,，其余的幾款電動車續(xù)航里程也就150公里左右，基本上相當于汽油車小半箱油的水平,，而騰勢的售價補貼完也要26萬元左右�,，F在好了，比亞迪推出了一款新車,，純電動的秦EV300,，去掉發(fā)動機，官方續(xù)航里程達到了300km,，這聽起來是不是有一定誘惑力,？（結尾處列舉了北京、上海兩地對于新能源車的優(yōu)惠政策,，需要的朋友可以查閱）
外觀上秦EV300與秦插電混動版沒什么太大區(qū)別,，特征元素都完全一樣，只有在車尾部多出的EV電動車的標識代表了其身份,，另外充電口從后備廂改到了車頭,，電池組也移動到了地板下方，所以行李箱的容積得到了增加,，達到了450升,，和一般的緊湊型轎車沒什么區(qū)別。
秦EV300采用了磷酸鐵鋰電池,，容量為47.5kWh,，官方續(xù)航里程為300km，這些指標和騰勢一樣,，看完了秦EV300的基本指標,，接下來咱們進入到續(xù)航測試的正題。
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