[汽車之家 行業(yè)]在2019年成都車展前夕,，神龍汽車發(fā)布了“元”復興計劃，與以往的銷量目標,、振興計劃相比,，該復興計劃格外務實。據(jù)悉,，“元”復興計劃分為三個階段,，第一階段為培元階段（2019年），在該階段中神龍汽車將著重降低成本,，將企業(yè)盈虧平衡點降至18萬輛以下,，爭取實現(xiàn)現(xiàn)金流由負轉正；第二階段為固元階段（2020-2021年）,，在該階段中神龍汽車將實現(xiàn)穩(wěn)定盈利,，年銷量將提升至25萬輛水平，盈虧平衡點將降至15萬輛,；第三階段為拓元階段（2022-2025年）,，屆時神龍汽車年銷量將穩(wěn)定在40萬輛水平。
『云逸 C4 AIRCROSS』
為了實現(xiàn)上述目標,，神龍汽車在產(chǎn)品,、營銷、運營層面都制定了相應規(guī)劃,。在產(chǎn)品領域,，神龍汽車未來每個品牌每年都會有全新車型推出，在未來3年該企業(yè)將共推出14款車型,；在排放標準及新能源戰(zhàn)略上,，神龍汽車也在加快步伐，據(jù)官方介紹,，2020年前,，神龍汽車旗下全部車型將滿足“國六B”排放標準,，2020年后所有新上市車型也將同步推出新能源版本。
除產(chǎn)品攻勢加速外,，神龍汽車最大的改變在于向消費者靠攏,。在面對媒體對話時，神龍汽車相關負責人坦言該企業(yè)此前在產(chǎn)品外觀,、配置,、定位定價等方面飽受詬病，并稱管理層已就此問題進行了深刻的反思,。面向未來神龍汽車將積極聆聽消費者反饋,，在車輛配置和裝備功能等領域對現(xiàn)有車型進行優(yōu)化，提升現(xiàn)有車型競爭力,，并按照車型“1+N”策略,，推出多種個性定制版和專屬版車型。
『標致508』
在營銷領域,，神龍汽車將改變以前大而全的營銷思路,，將主要營銷資源集中在重點車型、重點區(qū)域,、重點人群和重點事件中,。建立“以客戶為中心”的VOC運行機制，并進一步提升經(jīng)銷商盈利能力,，提升銷售渠道網(wǎng)絡的健康性,。
在運營領域，為了進一步降低成本支出,，神龍汽車將逐漸把“70萬輛規(guī)?！钡慕M織架構改變?yōu)楦痈咝У摹?0萬輛規(guī)模”組織架構,。未來,，神龍汽車總經(jīng)理和執(zhí)行副總經(jīng)理的權限將會進一步擴大；專業(yè)委員會,、執(zhí)委會人員將進一步減少；部門雙簽制度將被取消,，部長負責制將明確,；公司管理層級將由現(xiàn)在的7級減少到4-5級。在產(chǎn)能上,，神龍汽車將把未來年產(chǎn)能控制在54萬輛左右,，其中武漢保留30萬輛年產(chǎn)能，成都保留24萬輛年產(chǎn)能,。此外,，在明確40萬輛銷售規(guī)模后,，神龍汽車現(xiàn)有的銷售渠道也會進行進一步整合。（文/汽車之家 陳燦）
