[汽車之家新車上市] 9月9日晚,，東風(fēng)風(fēng)神奕炫正式上市，并根據(jù)配置的不同,，共推出8款車型,，官方售價(jià)區(qū)間為6.99-10.09萬元。該車是基于東風(fēng)風(fēng)神CMP平臺(tái)打造的首款車型,，定位于緊湊型車,。值得一提的是，該車前一萬名購車客戶,，可在官方指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上獲得購置稅補(bǔ)貼5000元,。與此同時(shí),，該車還將提供十年不限公里質(zhì)保等優(yōu)惠政策。關(guān)于詳細(xì)售價(jià),，見下表,。
| 東風(fēng)風(fēng)神奕炫指導(dǎo)售價(jià) | ||
| 車型 | 售價(jià)（萬元） | 搶先支付價(jià)（萬元） |
| 200T手動(dòng)炫悅版 | 6.99 | 6.49 |
| 200T手動(dòng)炫目版 | 7.49 | 6.99 |
| 200T自動(dòng)炫目版 | 8.39 | 7.89 |
| 200T自動(dòng)炫酷版 | 9.09 | 8.59 |
| 200T自動(dòng)炫曜版 | 10.09 | 9.59 |
| 230T自動(dòng)炫悅版 | 7.99 | 7.49 |
| 230T自動(dòng)炫目版 | 8.49 | 7.99 |
| 230T自動(dòng)炫酷版 | 9.19 | 8.69 |
● 新車簡介
東風(fēng)風(fēng)神奕炫是e.π概念車的量產(chǎn)版本,，新車的整體設(shè)計(jì)偏向于動(dòng)感風(fēng)格,，比如前臉部分應(yīng)用了大量的斜線設(shè)計(jì)配合兩側(cè)夸張的“獠牙”裝飾，具有很高的辨識(shí)度,。新車的側(cè)面線條采用了溜背式設(shè)計(jì),，符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美需求。
車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4660/1812/1490mm,，軸距為2680mm。車尾方面,，全新車型采用的是燕尾式燈帶和流水轉(zhuǎn)向燈,，整體設(shè)計(jì)非常年輕化。官方此前表示,，這款車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.25Cd,。
內(nèi)飾部分，奕炫提供鈦合金全黑,、激情黑紅兩種內(nèi)飾配色供消費(fèi)者選擇,。配置上，全新車型搭載WindLink4.0人工智能車機(jī)系統(tǒng),，并配備了三輻式平底方向盤,、7英寸彩色液晶顯示屏、10.25英寸懸浮式中控屏,、L2級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)等配置,。
動(dòng)力系統(tǒng)部分，奕炫將會(huì)提供1.0T+5MT/6DCT以及1.5T+6DCT多種動(dòng)力組合供消費(fèi)者選擇,，最大功率分別為125馬力和150馬力,，峰值扭矩則是196牛·米和230?！っ?。
● 空間體驗(yàn)
181cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)，前/后排空間都還挺不錯(cuò)的,，唯一稍有欠缺的便是后排中間位置的距離不足以放腳,。后備廂方面，由于新車后排座椅不能放倒,，中間也沒有開口,，放置長形物品時(shí)只能另想辦法,。
● 試駕回顧
稍早前，我的同事徐澄試駕了奕炫1.0T車型,，以下內(nèi)容截取自她的文章《城市道路首次體驗(yàn) 試駕東風(fēng)風(fēng)神奕炫》：點(diǎn)火,，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的帶來的抖動(dòng)并不明顯，且車內(nèi)感覺比較安靜,。嗯,，第一印象不錯(cuò)。SPORT模式下,，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)整體提升,，只需輕點(diǎn)油門車身就會(huì)有點(diǎn)往前“躥”。在車流量較大的道路,，車身有點(diǎn)兒像需要馴服的寵物,，需要隨時(shí)“拽著”點(diǎn)兒，才能守規(guī)矩,。而ECO模式時(shí)等降擋的時(shí)間最長,，需要的心態(tài)最佛系。無論哪種模式下,，低擋位換擋時(shí)變速箱都會(huì)略有頓挫感,，這也是許多匹配格特拉克DCT變速箱車型的通病。就這款車而言,，表現(xiàn)不算嚴(yán)重,。
強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性的奕炫，懸架初段稍微偏硬,，對(duì)于細(xì)碎的顛簸傳遞有些清晰,，無論是坐在前排還是后排，都能比較明顯地感覺到地面的不平整,，舒適度和質(zhì)感有一點(diǎn)PSA車型的影子,，在同級(jí)別當(dāng)中算表現(xiàn)不錯(cuò)了。整體而言,，奕炫的駕駛體驗(yàn)符合這個(gè)級(jí)別車型的整體水平,。油門初段比較輕盈，變速箱在普通模式和ECO模式下降擋都有點(diǎn)滯后,。車輛的隔音表現(xiàn)比較令人滿意,，自適應(yīng)巡航的匹配拔高了整車的科技感。
我的同事張立祥試駕了奕炫1.5T車型,，以下內(nèi)容截取自他的文章《瞄準(zhǔn)90后而來 天馬山體驗(yàn)東風(fēng)風(fēng)神奕炫》：或許是扭力梁懸架的關(guān)系,，教練在演示的時(shí)候總讓人覺得車尾在彎中會(huì)稍微向外滑出（有點(diǎn)早期法系掀背鋼炮的感覺）。
在通過低速彎角時(shí),，轉(zhuǎn)向不足的情形還是顯現(xiàn)出來了,。畢竟配胎的等級(jí)并不高,，很容易就突破前輪極限。而在出發(fā)的時(shí)候,，發(fā)覺變速箱在起步時(shí)離合器接合的速度有些慢,，造成了一些闖動(dòng)，或許在上市之前會(huì)解決,。
● 新車背景
『東風(fēng)風(fēng)神e.π概念車』
東風(fēng)風(fēng)神奕炫是東風(fēng)風(fēng)神基于CMP平臺(tái)打造的首款車型,，同時(shí)，我們也可以將其看作為2018北京車展亮相的東風(fēng)風(fēng)神e.π概念車的量產(chǎn)版本,。e.π概念車采用了東風(fēng)最新的設(shè)計(jì)語言,，官方稱之為雙燕·靈動(dòng)。而通過兩車的對(duì)比,，其在整體設(shè)計(jì)元素上基本還原了這款概念版本車型，在視覺效果層面能夠獲得消費(fèi)者的關(guān)注,。
● 競爭對(duì)手分析
『長安逸動(dòng)』
『奇瑞艾瑞澤5 』
緊湊型車市場競爭十分激烈,，中國品牌、合資品牌均有派出了各家的拳頭產(chǎn)品爭戰(zhàn)于此,，消費(fèi)者可選擇的車型非常豐富,。當(dāng)然了，與奕炫構(gòu)成直接競爭關(guān)系的無外乎奇瑞艾瑞澤5,、長安逸動(dòng)等中國品牌車型,，它們推出市場多年，有著不錯(cuò)的口碑,、性價(jià)比,，整體實(shí)力不可小覷。
● 總結(jié)
奕炫是東風(fēng)風(fēng)神旗下首款基于CMP平臺(tái)打造的全新車型,，新車日后市場表現(xiàn)的好壞對(duì)于東風(fēng)風(fēng)神來說意義重大,。畢竟新車可謂是目前品牌層面的拳頭產(chǎn)品，意在扭轉(zhuǎn)近幾年的不利局面,。就車輛本身而已,，基于e.π概念車的設(shè)計(jì),，至少給人留下了相當(dāng)不錯(cuò)的第一印象,。再加上L2級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)等配置以及較為豐富的動(dòng)力組合,，全新車型有著并不遜色于同級(jí)別標(biāo)桿車型的實(shí)力,。當(dāng)然,，最終表現(xiàn)如何還待市場,、消費(fèi)者對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn),，我們拭目以待,。（文/汽車之家 周楚然）
| 車型圖片 |  |  |  |  |
| 基本參數(shù) | 奕炫 2020款 200T 手動(dòng)炫目版 | 奕炫 2020款 230T 自動(dòng)炫目版 | 奕炫 2020款 230T 自動(dòng)炫酷版 | 奕炫 2020款 200T 自動(dòng)炫曜版 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 7.49萬 | 8.49萬 | 9.19萬 | 10.09萬 |
| 廠商 | 東風(fēng)乘用車 | 東風(fēng)乘用車 | 東風(fēng)乘用車 | 東風(fēng)乘用車 |
| 級(jí)別 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI | 國VI | 國VI | 國VI |
| 上市時(shí)間 | 2019.09 | 2019.09 | 2019.09 | 2019.09 |
| 最大功率(kW) | 92 | 110 | 110 | 92 |
| 最大扭矩(N·m) | 196 | 230 | 230 | 196 |
| 變速箱 | 5擋手動(dòng) | 6擋濕式雙離合 | 6擋濕式雙離合 | 6擋濕式雙離合 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.0T 125馬力 L3 | 1.5T 150馬力 L4 | 1.5T 150馬力 L4 | 1.0T 125馬力 L3 |
| 長*寬*高(mm) | 4660*1812*1490 | 4660*1812*1490 | 4660*1812*1490 | 4660*1812*1490 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 最高車速(km/h) | 185 | 190 | 190 | 185 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 5.6 | 6.4 | 6.4 | 5.5 |
| 實(shí)測0-100km/h加速(s) | - | - | - | 10.7 |
| 實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m) | - | - | - | 41.13 |
| 實(shí)測油耗(L/100km) | - | - | - | 6.4 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1235 | 1273 | 1273 | 1255 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - | - | - |
| 車身 | 奕炫 2020款 200T 手動(dòng)炫目版 | 奕炫 2020款 230T 自動(dòng)炫目版 | 奕炫 2020款 230T 自動(dòng)炫酷版 | 奕炫 2020款 200T 自動(dòng)炫曜版 |
| 長度(mm) | 4660 | 4660 | 4660 | 4660 |
| 寬度(mm) | 1812 | 1812 | 1812 | 1812 |
| 高度(mm) | 1490 | 1490 | 1490 | 1490 |
| 軸距(mm) | 2680 | 2680 | 2680 | 2680 |
| 前輪距(mm) | 1553 | 1553 | 1553 | 1553 |
| 后輪距(mm) | 1553 | 1553 | 1553 | 1553 |
| 接近角(°) | 14 | 14 | 14 | 14 |
| 離去角(°) | 18 | 18 | 18 | 18 |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) | 5.75 | 5.75 | 5.75 | 5.75 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
| 車門開啟方式 | 平開門 | 平開門 | 平開門 | 平開門 |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 后備廂容積(L) | 454 | 454 | 454 | 454 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - | - | - | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 奕炫 2020款 200T 手動(dòng)炫目版 | 奕炫 2020款 230T 自動(dòng)炫目版 | 奕炫 2020款 230T 自動(dòng)炫酷版 | 奕炫 2020款 200T 自動(dòng)炫曜版 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | DFMC10TDS | DFMA15T | DFMA15T | DFMC10TDS |
| 排量(mL) | 999 | 1460 | 1460 | 999 |
| 排量(L) | 1.0 | 1.5 | 1.5 | 1.0 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)布局 | 橫置 | 橫置 | 橫置 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L | L | L | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 3 | 4 | 4 | 3 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 125 | 150 | 150 | 125 |
| 最大功率(kW) | 92 | 110 | 110 | 92 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 196 | 230 | 230 | 196 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1500-4500 | 1800-4000 | 1800-4000 | 1500-4500 |
| 最大凈功率(kW) | 92 | 105 | 105 | 92 |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) |
| 供油方式 | 直噴 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI | 國VI | 國VI | 國VI |
| 變速箱 | 奕炫 2020款 200T 手動(dòng)炫目版 | 奕炫 2020款 230T 自動(dòng)炫目版 | 奕炫 2020款 230T 自動(dòng)炫酷版 | 奕炫 2020款 200T 自動(dòng)炫曜版 |
| 簡稱 | 5擋手動(dòng) | 6擋濕式雙離合 | 6擋濕式雙離合 | 6擋濕式雙離合 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 5 | 6 | 6 | 6 |
| 變速箱類型 | 手動(dòng)變速箱(MT) | 濕式雙離合變速箱(DCT) | 濕式雙離合變速箱(DCT) | 濕式雙離合變速箱(DCT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 奕炫 2020款 200T 手動(dòng)炫目版 | 奕炫 2020款 230T 自動(dòng)炫目版 | 奕炫 2020款 230T 自動(dòng)炫酷版 | 奕炫 2020款 200T 自動(dòng)炫曜版 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 奕炫 2020款 200T 手動(dòng)炫目版 | 奕炫 2020款 230T 自動(dòng)炫目版 | 奕炫 2020款 230T 自動(dòng)炫酷版 | 奕炫 2020款 200T 自動(dòng)炫曜版 |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 205/55 R16 | 205/50 R17 | 205/50 R17 | 205/50 R17 |
| 后輪胎規(guī)格 | 205/55 R16 | 205/50 R17 | 205/50 R17 | 205/50 R17 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |