[汽車之家 行業(yè)]  2018年11月24日,，對于東創(chuàng)建國汽車集團（以下簡稱東創(chuàng)建國）意義非凡。這一天,，寶馬摩托車品牌完成在東創(chuàng)建國天府園區(qū)地入駐,。作為東創(chuàng)建國引入的首家摩托車品牌，寶馬摩托車4S店的開業(yè)意味著,，專情于汽車銷售業(yè)務的東創(chuàng)建國正式殺入高端摩托車這一藍海市場,。

　　2019年3月，在吸納一定數量的摩托車用戶后,，東創(chuàng)建國特意為這些忠實用戶組織了一場名為“摩托騎士邂逅萬畝花田”的主題活動,。盡管時值初春，寒風料峭,，但仍有不少寶馬摩托車騎士爭相參與,，甚至一些年僅七八歲的“小騎士”也沉浸其中。

　　《陸對面》節(jié)目是汽車之家重磅打造的中國頂級企業(yè)家對話類節(jié)目,，節(jié)目由汽車之家董事長兼CEO陸敏扛鼎出鏡,，對話最具影響力和話題性的車企掌門人，并以視頻+深度對話述說企業(yè)家心路,，希望通過與企業(yè)家的交流,，以及對行業(yè)共性問題的探討，挖掘企業(yè)背后的成長故事,，解碼企業(yè)家的商業(yè)洞察,，為中國所有從事、關注汽車行業(yè)的朋友探尋產業(yè)發(fā)展之路及致勝未來之道,。

　　實際上,，東創(chuàng)建國在摩托車業(yè)務上的野心遠不止于此。在寶馬摩托車品牌之后,，哈雷戴維森品牌也進駐東創(chuàng)建國天府園區(qū),，而未來一段時間內還會有更多的摩托車品牌被引入東創(chuàng)建國。

　　從傳統(tǒng)汽車銷售業(yè)務殺入高端大排量摩托車業(yè)務,，這是東創(chuàng)建國董事長黃建國又一次全新嘗試,。在東創(chuàng)建國創(chuàng)業(yè)史當中，還有不少創(chuàng)新都源自于黃建國,。而正是依托于這些創(chuàng)新的嘗試,，東創(chuàng)建國才得以成為一家年營收超過300億元,、綜合排名全國前十五位的經銷商集團。

　　創(chuàng)業(yè)二十余載,，黃建國如何看待過去,，又如何看待未來？東創(chuàng)建國成功的“捷徑”是什么,？9月3日,，在一場細雨過后，黃建國與汽車之家董事長陸敏聊了很久很久,。

■一匹逆勢增長的黑馬

　　今年4月,，在上海車展開幕前夕，全國工商業(yè)聯(lián)合會汽車經銷商商會發(fā)布了《2018汽車經銷商對廠家滿意度調查報告》,。調查報告顯示,，2018年有53.5%的經銷商出現(xiàn)經營性虧損，有27.1%的經銷商在2016至2018連續(xù)三年虧損,。而在5個月之后,，廣匯、中升,、永達,、龐大等8家上市經銷商集團發(fā)布的半年報顯示，有5家經銷商集團出現(xiàn)凈利潤下滑,，比例超過60%,。

　　也就是說，在中國汽車市場增速放緩的大環(huán)境下,，作為車市晴雨表的經銷商對于車市壓力的感知來得更為直接一些,。行業(yè)壓力客觀存在，但并不意味著所有經銷商集團的生存狀態(tài)都受到了影響,。作為西南市場知名經銷商集團,，東創(chuàng)建國仍舊保持了不錯的發(fā)展速率，堪稱是業(yè)界黑馬,。

　　按照東創(chuàng)建國的官方數據,，今年上半年，其整體銷量增長10%,，利潤增長15%，且利潤當中有80%來自新車銷售之外的衍生板塊,。在全國汽車經銷商集團當中,，能夠實現(xiàn)上述增長速率的并不算多。而在新車銷售板塊,，除了業(yè)內公認的豪華品牌,，一些稍顯弱勢的汽車品牌，東創(chuàng)建國也能夠做出不錯的利潤率。

　　東創(chuàng)建國實現(xiàn)逆勢增長的訣竅是什么,？對于陸敏拋出的這個問題,，黃建國的回答很實在，“其實并沒有什么訣竅,，就是要服務好用戶,，一步一個臺階才行�,！�

■被逼出來的東創(chuàng)建國

　　說起東創(chuàng)建國,，成都人并不陌生，它與三和,、申蓉一樣,，都是成都本地規(guī)模較大的汽車經銷商集團。有意思的是,，東創(chuàng)建國雖然名頭響,，幕后的發(fā)展故事卻鮮有人知。就如同所有經銷商集團一樣,，東創(chuàng)建國的發(fā)展歷程也伴隨著種種困難與挫折,。

　　1995年下半年，“從傳統(tǒng)計劃經濟轉向社會主義市場經濟”的號角從中央吹向全國,，政策上的春風讓早就開始松動的“市場經濟”更加活躍,，幾乎所有心思活絡的年輕人都在想著如何利用經濟體制轉變帶來的紅利，其中就包括身處四川省眉山縣太和鎮(zhèn)的黃建國,。

　　按照黃建國的描述,，其最開始是追隨父親做化妝品生意的，且生意做得不錯,，在眉山縣很有名氣,。但一次偶然的買車經歷，讓黃建國發(fā)現(xiàn)原來汽車銷售行業(yè)的利潤如此豐厚,。一輛豐田車能賣到五六十萬,，而一輛車的利潤就能達到二三十萬。恰恰是這種最為原始的欲望,，驅動著黃建國殺入汽車銷售這一行,。

　　回到眉山，黃建國以5000元/畝的價格買下了十畝荒地,，平整土地,、搭建廠房，幾乎所有的工作都需要黃建國及其團隊親力親為,。但當汽車賣場如期建好,，之前答應會在賣場里擺車銷售的省機電,、市機電等掌握車源的國有企業(yè)卻食言了。

　　三個月的時間,，黃建國的汽車賣場沒有賣出去一臺車,。遭此變故，黃建國卻并未退縮,，反而越挫越勇,，因為在黃建國的骨子里就沒有“認輸”兩個字。當黃建國用盡各種辦法解決車源,，并成功開始走量時,，此前食言的那些企業(yè)開始相信黃建國確實有做好汽車銷售的實力。

　　收獲成功的黃建國又開始醞釀著更大的動作,，但現(xiàn)實卻給了他當頭一棒,。1997年，鑒于眉山縣對進口車有特殊政策,，看準機會的黃建國夫婦一下投入了五六百萬殺入進口車市場,，沒想到政策突變，所涉進口車全部被沒收,，投入的資金也全部打了水漂,。

　　就像此前遇到挫折時一樣，“賠錢”并沒有打倒黃建國,，調整心態(tài),、穩(wěn)扎穩(wěn)打，黃建國再一次挺了過去,。截至1997年年底,，黃建國的建國汽車有限公司已經成為年營收達到了1.3億元的大公司。

　　種種過往給黃建國留下了不可磨滅的記憶,，而為了讓更多的員工及用戶了解東創(chuàng)建國創(chuàng)業(yè)背后的艱辛,，黃建國決定將一些具有歷史意義的老照片、老物件兒陳列在東創(chuàng)建國的“用心故事館”內,，其中就包括之前提及的眉山建國汽車有限公司成立時手寫的營業(yè)執(zhí)照,、黃建國夫婦平整土地的老照片、一個被撬過的老式保險箱等等,。

　　用心故事館當中陳列的只是東創(chuàng)建國創(chuàng)業(yè)史的一部分,，而更多的歷史細節(jié)則深藏在黃建國的心中。比如“出道”時,，黃建國曾屢下海南尋求海馬汽車的合作,，卻被拒之于門外；比如在進入成都市場時,，黃建國受到本地經銷商的聯(lián)合抵制,。

　　黃建國的創(chuàng)業(yè)歷史從來不缺少挫折，但與其他創(chuàng)業(yè)者不同的是,，黃建國始終認為自己能夠成就一番事業(yè),，遇到問題便解決問題，從未被困難壓倒,。

　　“沒有辦法,，那時候是被逼的，現(xiàn)在做企業(yè)也是一樣,，企業(yè)不好的時候被逼著解決問題,，好的時候就要有危機感�,！闭劶皠�(chuàng)業(yè)艱辛,，黃建國卻沒有太多的抱怨。而黃建國早期的創(chuàng)業(yè)經歷則給陸敏留下了深刻印象,。在陸敏看來,，雖然幾經波折，但黃建國每一步都踏準了節(jié)奏,，這是相當不容易的,。