[汽車之家 行業(yè)]  9月10日，新造車企拜騰攜首款車型M-Byte亮相法蘭克福車展,，對外展示其量產(chǎn)版車型的同時,，也終于宣布了融資進展。據(jù)介紹,，拜騰的C輪融資即將結(jié)束,，預計融資規(guī)模為5億美元，參與的投資方包括一汽集團和南京市政府旗下產(chǎn)業(yè)投資基金等,。其中,，一汽集團已于近期與拜騰簽署了投資協(xié)議，參與拜騰C輪融資,。

　　公開信息顯示,，拜騰汽車迄今獲得三輪融資。項目啟動初期,，在2016年12月,，和諧汽車聯(lián)合力合汽車、晉亨投資共同對拜騰汽車進行Pre-A輪投資,。2017年8月,，拜騰獲得包括蘇寧、豐盛控股和南京國資委共計2.4億美元的A輪投資,。2018年6月11日,，拜騰宣布完成B輪融資，融資總額達5億美元,，一汽集團在本輪融資中所占額度最大,，投資2.65億美元,。

　　事實上，早在今年5月,，拜騰即對外發(fā)布消息稱,，公司在進行最新一輪金額約為5億美元的融資，雖然并未透露更多細節(jié),，但彼時拜騰方面表示大約會在六月公布詳細情況,。不過，隨著時間的推移,，拜騰并沒有宣布融資進展消息,，反而是被傳出“準生證”落地不順。

　　2018年9月,，一汽夏利發(fā)布曾公告稱,，將以一元的價格將一汽華利100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給南京知行電動汽車有限公司，后者旗下汽車品牌正是拜騰汽車,。雖然股權(quán)轉(zhuǎn)讓費僅1元,，不過南京知行還需要支付華利公司應付職工薪酬5462萬元，及華利汽車所欠的8億元債務,，其中8億元債務要在2019年9月30日前分期償還,。

　　然而，2019年6月24日,，一汽夏利又發(fā)布公告顯示,，南京知行并未如約支付所欠的債款，因此一汽夏利仍未移交給南京知行,。這意味著拜騰或還未拿到造車資質(zhì),，其造車進度也有所推后。不過,，拜騰稱,，之前的欠款事件沒有影響時間表，生產(chǎn)資質(zhì)依然源自一汽華利,，一切照常推進,，而造車進度推遲主要是因為對品質(zhì)的更高要求。

『拜騰首席執(zhí)行官戴雷介紹公司最新進展』

　　無論如何,，此次C輪融資能一定程度上緩解拜騰的資金壓力,，推動產(chǎn)品上市。據(jù)介紹,，拜騰南京工廠建設已基本完工,，沖壓、焊裝,、涂裝,、總裝,、電池五大工藝車間廠建和主要設備安裝工作已完成，全面進入調(diào)試階段,。工廠設計年產(chǎn)能為30萬,，初期年產(chǎn)能為15萬。

　　今年10月,，拜騰工廠將開始試生產(chǎn),。首款車拜騰M-Byte計劃于2020年中開始量產(chǎn),，隨后首先交付給中國消費者,，預計2020年開始接受歐洲和北美地區(qū)的預訂，2021年正式進入歐美市場,。根據(jù)拜騰計劃,，2021年企業(yè)銷量將達到10萬輛，屆時盈虧將會實現(xiàn)平衡,。據(jù)介紹,，目前首款車訂單量已經(jīng)達到5萬輛。渠道建設方面,，拜騰計劃,，在中國，2020年年中達到 30家,，2021希望達到100家,。

　　此外，拜騰還宣布了新產(chǎn)品計劃,，2021年 K-Byte將會量產(chǎn),，新車得益于Skateboard平臺，為一款與M-Byte共享底盤的轎車,；第三款車型將是7座MPV,，車身會更長一些，也會誕生于Skateboard平臺,。（文/汽車之家 章漣漪）

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