[汽車之家 行業(yè)] 9月10日,新造車企拜騰攜首款車型M-Byte亮相法蘭克福車展,,對(duì)外展示其量產(chǎn)版車型的同時(shí),,也終于宣布了融資進(jìn)展。據(jù)介紹,,拜騰的C輪融資即將結(jié)束,,預(yù)計(jì)融資規(guī)模為5億美元,參與的投資方包括一汽集團(tuán)和南京市政府旗下產(chǎn)業(yè)投資基金等,。其中,,一汽集團(tuán)已于近期與拜騰簽署了投資協(xié)議,,參與拜騰C輪融資。
公開信息顯示,,拜騰汽車迄今獲得三輪融資,。項(xiàng)目啟動(dòng)初期,在2016年12月,,和諧汽車聯(lián)合力合汽車,、晉亨投資共同對(duì)拜騰汽車進(jìn)行Pre-A輪投資。2017年8月,,拜騰獲得包括蘇寧,、豐盛控股和南京國(guó)資委共計(jì)2.4億美元的A輪投資。2018年6月11日,,拜騰宣布完成B輪融資,,融資總額達(dá)5億美元,一汽集團(tuán)在本輪融資中所占額度最大,,投資2.65億美元,。
事實(shí)上,早在今年5月,,拜騰即對(duì)外發(fā)布消息稱,,公司在進(jìn)行最新一輪金額約為5億美元的融資,雖然并未透露更多細(xì)節(jié),,但彼時(shí)拜騰方面表示大約會(huì)在六月公布詳細(xì)情況,。不過,隨著時(shí)間的推移,,拜騰并沒有宣布融資進(jìn)展消息,,反而是被傳出“準(zhǔn)生證”落地不順。
2018年9月,,一汽夏利發(fā)布曾公告稱,,將以一元的價(jià)格將一汽華利100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給南京知行電動(dòng)汽車有限公司,后者旗下汽車品牌正是拜騰汽車,。雖然股權(quán)轉(zhuǎn)讓費(fèi)僅1元,,不過南京知行還需要支付華利公司應(yīng)付職工薪酬5462萬元,及華利汽車所欠的8億元債務(wù),,其中8億元債務(wù)要在2019年9月30日前分期償還,。
然而,2019年6月24日,,一汽夏利又發(fā)布公告顯示,,南京知行并未如約支付所欠的債款,因此一汽夏利仍未移交給南京知行,。這意味著拜騰或還未拿到造車資質(zhì),,其造車進(jìn)度也有所推后,。不過,拜騰稱,,之前的欠款事件沒有影響時(shí)間表,,生產(chǎn)資質(zhì)依然源自一汽華利,一切照常推進(jìn),,而造車進(jìn)度推遲主要是因?yàn)閷?duì)品質(zhì)的更高要求,。
『拜騰首席執(zhí)行官戴雷介紹公司最新進(jìn)展』
無論如何,此次C輪融資能一定程度上緩解拜騰的資金壓力,,推動(dòng)產(chǎn)品上市,。據(jù)介紹,拜騰南京工廠建設(shè)已基本完工,,沖壓,、焊裝、涂裝,、總裝,、電池五大工藝車間廠建和主要設(shè)備安裝工作已完成,全面進(jìn)入調(diào)試階段,。工廠設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為30萬,,初期年產(chǎn)能為15萬。
今年10月,,拜騰工廠將開始試生產(chǎn),。首款車拜騰M-Byte計(jì)劃于2020年中開始量產(chǎn),隨后首先交付給中國(guó)消費(fèi)者,,預(yù)計(jì)2020年開始接受歐洲和北美地區(qū)的預(yù)訂,2021年正式進(jìn)入歐美市場(chǎng),。根據(jù)拜騰計(jì)劃,,2021年企業(yè)銷量將達(dá)到10萬輛,屆時(shí)盈虧將會(huì)實(shí)現(xiàn)平衡,。據(jù)介紹,,目前首款車訂單量已經(jīng)達(dá)到5萬輛。渠道建設(shè)方面,,拜騰計(jì)劃,,在中國(guó),2020年年中達(dá)到 30家,,2021希望達(dá)到100家,。
此外,拜騰還宣布了新產(chǎn)品計(jì)劃,,2021年 K-Byte將會(huì)量產(chǎn),,新車得益于Skateboard平臺(tái),,為一款與M-Byte共享底盤的轎車;第三款車型將是7座MPV,,車身會(huì)更長(zhǎng)一些,,也會(huì)誕生于Skateboard平臺(tái)。(文/汽車之家 章漣漪)
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: