[汽車之家 行業(yè)]  今年車市的“金九銀十”也許不會(huì)像往年那樣熱鬧。相反,，“低速增長(zhǎng)”正在成為新常態(tài),。受此影響，銷量位列前5名的中國(guó)品牌車企（上汽,、吉利,、長(zhǎng)安、東風(fēng),、長(zhǎng)城）中,，有4家銷量出現(xiàn)下滑。為了進(jìn)一步拓展增量市場(chǎng),，同時(shí)也為了擴(kuò)大品牌影響力，車企們除了積極謀求電動(dòng)化,、智能化的創(chuàng)新轉(zhuǎn)型,，加快“海外布局”也成為破局的關(guān)鍵出口。

60秒讀懂全文：

　　★雖然從千人保有量來看,，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)仍有較大發(fā)展空間,。但總體來說,，低速增長(zhǎng)已成為現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)車市發(fā)展的常態(tài)，這一態(tài)勢(shì)或許會(huì)延續(xù)3年左右時(shí)間,。

　　★今年前8月銷量TOP 5的中國(guó)品牌汽車中,，有4家企業(yè)銷量出現(xiàn)兩位數(shù)下滑。但這5家車企的海外銷量卻未受到影響,，均在穩(wěn)步推進(jìn)中,。

　　★對(duì)車企來說，布局海外市場(chǎng)不僅可以探尋新增量,，也是企業(yè)品牌力提升,、有能力參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的體現(xiàn)，從這兩點(diǎn)出發(fā),，車企出海是中國(guó)品牌車企發(fā)展的必經(jīng)之路,。

　　★上汽、吉利,、長(zhǎng)安,、東風(fēng)、長(zhǎng)城這5家中國(guó)品牌車企的海外布局均受到“一帶一路”趨勢(shì)的帶動(dòng),。但具體來看,，5家車企的出海節(jié)奏各有特點(diǎn)和側(cè)重。例如上汽集團(tuán)通過海外布局帶動(dòng)了銷量的提升,，而吉利則通過一系列并購(gòu)/合作拓展技術(shù)能力和產(chǎn)品覆蓋面,，推進(jìn)企業(yè)電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型,。

　　國(guó)內(nèi)車市的發(fā)展轉(zhuǎn)折點(diǎn)也許就是現(xiàn)在,。一方面，在電動(dòng)化,、智能化,、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的“新四化”帶動(dòng)下,，產(chǎn)業(yè)變革應(yīng)運(yùn)而生,；另一方面，各種因素作用下的低速增長(zhǎng)市場(chǎng)放大了馬太效應(yīng),，強(qiáng)者越強(qiáng),、弱者越弱下，更激烈的優(yōu)勝劣汰正在到來,。

『中汽協(xié)公布公布的1-8月中國(guó)車企銷量TOP5名單』

　　從中汽協(xié)公布的1-8月中國(guó)車企銷量TOP 5名單中可見,，上汽、吉利、長(zhǎng)安、東風(fēng)的自主板塊銷量均出現(xiàn)兩位數(shù)下滑,，僅有長(zhǎng)城汽車達(dá)到5.8%的微增,。而從汽車之家大數(shù)據(jù)中查看這5家企業(yè)自去年初至今的關(guān)注時(shí)長(zhǎng)（單位時(shí)間內(nèi)汽車之家用戶對(duì)某品牌的累計(jì)關(guān)注時(shí)長(zhǎng)）也可看出,，這些品牌受關(guān)注的熱度呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。如何延續(xù)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)展銷售路徑，成為了每個(gè)企業(yè)都面臨的問題,。

『今年前8個(gè)月銷量TOP 5中國(guó)汽車品牌受關(guān)注度走勢(shì) 數(shù)據(jù)來源：汽車之家大數(shù)據(jù)』

　　不過與此同時(shí),，新的增量市場(chǎng)也在逐步打開,。商務(wù)部對(duì)外貿(mào)易司副司長(zhǎng),、國(guó)家機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口辦公室副主任宋先茂在2019泰達(dá)論壇上提到：從2001年到2012年，我國(guó)汽車出口規(guī)模從2萬輛增加到102萬輛,，年均增速38.7%。2018年，我國(guó)汽車出口規(guī)模達(dá)到了115萬輛，同比增長(zhǎng)11%,，創(chuàng)歷史新高。2019年上半年,，在外貿(mào)發(fā)展環(huán)境相對(duì)嚴(yán)峻的形勢(shì)下，我國(guó)汽車出口仍保持3.1%的增長(zhǎng)。隨著海外力量投入逐漸增大，中國(guó)品牌汽車在部分海外市場(chǎng)的影響力明顯提升。而對(duì)于中國(guó)車企來說,，“走出去”也成為了必由之路,。下面我們就來看看，今年前8個(gè)月銷量TOP 5的中國(guó)汽車品牌在海外布局情況如何,。

■上汽集團(tuán)：立一個(gè)“100萬輛”的小目標(biāo)

　　在出口方面,，上汽集團(tuán)算是起了大早，也趕了早集。2018年,，上汽集團(tuán)全年整車出口27.7萬輛,，同比增長(zhǎng)62.5%,，連續(xù)第三年全國(guó)第一，并已在海外形成英國(guó),、泰國(guó),、印尼、中東,、澳新,、智利六個(gè)萬輛級(jí)市場(chǎng)。在英國(guó),、泰國(guó),、印度、印尼設(shè)立了4個(gè)生產(chǎn)研發(fā)基地,，在美國(guó)硅谷,、以色列建立了2個(gè)創(chuàng)新中心,，建成近500個(gè)海外營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。根據(jù)上汽集團(tuán)公布的上半年財(cái)報(bào)顯示：“今年上半年,，出口及海外銷量達(dá)到14.5萬輛,，同比增長(zhǎng)11.5%，整車出口繼續(xù)排名全國(guó)第一,�,！�

　　總體來說,，目前上汽集團(tuán)出口業(yè)務(wù)主要包括三個(gè)品牌：名爵（MG）、上汽通用五菱和上汽大通MAXUS,。其中MG方面,，2019年1-8月，名爵海外銷量近7萬,，其位于泰國(guó)工廠于2017年12月8日竣工投產(chǎn),，此外，名爵汽車印度有限公司于2019年開始銷售整車,，目前累計(jì)銷量為4500輛,；上汽通用五菱方面，從2004年開始,，其借助股東方的國(guó)際優(yōu)勢(shì)“借船出�,！保�在南��,、中東和非洲區(qū)域開始整車形式出口,，而近期,，上汽通用五菱汽車印尼有限公司也于2018年開始銷售整車；上汽MAXUS目前已在泰國(guó),、馬來西亞建立了CKD組裝工廠,，截止今年前8個(gè)月，上汽MAXUS累計(jì)銷量為69419輛車,，同比增長(zhǎng)24.7%,，其中國(guó)內(nèi)同比增長(zhǎng)27.76%，海外同比增長(zhǎng)10.75%,。

『名爵ZS』

　　一直以來,，上汽集團(tuán)方面都將出口作為重要戰(zhàn)略去布局。早在2007年,，時(shí)任上汽集團(tuán)副董事長(zhǎng),、上汽股份總裁的陳虹就在接受媒體對(duì)話時(shí)表示：“對(duì)我們來說，更加重要的是怎樣針對(duì)國(guó)際市場(chǎng),，在品牌,、營(yíng)銷、服務(wù),、產(chǎn)品開發(fā),、制造等價(jià)值鏈的各個(gè)主要環(huán)節(jié)上，創(chuàng)新出一個(gè)很盈利的業(yè)務(wù)模式……使得我們的出口戰(zhàn)略真正能夠成為上汽可持續(xù)發(fā)展的,，可盈利的新的業(yè)務(wù)模式和新的業(yè)務(wù)拓展領(lǐng)域,。”而為了進(jìn)一步推進(jìn)海外戰(zhàn)略,，上汽集團(tuán)還立下一個(gè)小目標(biāo)：2025年整車出口,、海外銷量突破100萬輛，這對(duì)于上汽集團(tuán)海外市場(chǎng)占有率的布局意義重大,。

■吉利汽車：跨國(guó)收購(gòu)/入股停不下來

　　吉利汽車最近公布的銷量數(shù)據(jù)顯示,，8月份吉利共售出新車10.12萬輛，同比降低19%,；2019年1-8月,，企業(yè)累計(jì)銷量為84.43萬輛，同比降低17%,，完成了136萬輛銷量目標(biāo)的62%（由于乘用車市場(chǎng)的持續(xù)不確定性,，7月初吉利汽車曾主動(dòng)將原先151萬輛銷量目標(biāo)下調(diào)10%至136萬輛）。

『領(lǐng)克01』

　　雖然國(guó)內(nèi)銷量下滑,，但在國(guó)際化上卻表現(xiàn)不錯(cuò),。8月吉利汽車出口銷量3208輛，同比增長(zhǎng)26%,。按照此前的規(guī)劃,，自2020年第二季度起,，從中國(guó)生產(chǎn)的領(lǐng)克車型將出口歐洲，同時(shí)2020年領(lǐng)克品牌將在阿姆斯特丹開設(shè)歐洲第一家領(lǐng)克線下門店,，并將逐步向歐洲其他主要城市擴(kuò)張,。據(jù)悉，為了向消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù),，領(lǐng)克品牌歐洲門店的雇員將采用固定薪水制度,，不收取提成傭金，不設(shè)業(yè)績(jī)壓力,，而領(lǐng)克則承載著吉利汽車全面走進(jìn)歐洲市場(chǎng)的重托,。

　　事實(shí)上，一直以來,，吉利汽車都在積極投資布局海外市場(chǎng),，2016年，吉利汽車整車及KD出口遍布20多個(gè)國(guó)家及地區(qū),，在沙特,、古巴和蘇丹出口量排名中國(guó)品牌第一。截止目前,，在英國(guó),、瑞典、德國(guó),、馬來西亞等地區(qū)建立了工程研發(fā)中心、造型設(shè)計(jì)中心,。近年來頗具代表性的例子包括吉利收購(gòu)寶騰汽車,、入股戴姆勒成最大股東等，除了通過收購(gòu)獲取更多與現(xiàn)有品牌互補(bǔ)的技術(shù)能力,，借助這些品牌拓展海外市場(chǎng)也是其重要的考量,。

　　可以看到,，吉利近年來一系列的布局不僅瞄準(zhǔn)國(guó)際化，而且傾向于高端化,、電動(dòng)化,、自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)化，而這也是吉利走出國(guó)門參與全球化競(jìng)爭(zhēng),，從數(shù)量向質(zhì)量轉(zhuǎn)型升級(jí)的策略體現(xiàn),。

　　不過作為承載吉利汽車自主品牌出口的重要任務(wù)，領(lǐng)克的品牌力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力還有較大發(fā)展空間,。8月份領(lǐng)克共計(jì)賣出10982輛,，分?jǐn)偟筋I(lǐng)克各個(gè)車型上并不多，并且比去年8月份的13674輛同比下滑19.7%,。吉利汽車總裁,、CEO安聰慧近日接受媒體對(duì)話時(shí)表示，領(lǐng)克作為新品牌還需要更多的品牌建設(shè)和廣告宣傳,，深化消費(fèi)者對(duì)于CMA平臺(tái)的認(rèn)識(shí),，強(qiáng)化領(lǐng)克的品牌塑造。

■長(zhǎng)安汽車：主銷中南美,、中東北非,、東南亞等發(fā)展中國(guó)家

　　近年來，曾有“自主一哥”之稱的長(zhǎng)安汽車在銷量上被趕超,，自主板塊相繼被身后的吉利汽車,、長(zhǎng)城汽車迎頭趕上，加之長(zhǎng)安汽車的利潤(rùn)擔(dān)當(dāng)長(zhǎng)安福特銷量與營(yíng)收接連下滑,，長(zhǎng)安汽車近年來的市場(chǎng)表現(xiàn)廣受熱議,。最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月,，長(zhǎng)安汽車（包括合資部分）累計(jì)銷量106.6萬輛,，同比下降約25.5%。

　　在長(zhǎng)安汽車公布的半年報(bào)“公司面臨的風(fēng)險(xiǎn)”中提到：中國(guó)汽車市場(chǎng)從2018年3月首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)以來,，已連續(xù)15個(gè)月下滑,，汽車市場(chǎng)真正進(jìn)入“低增長(zhǎng)、負(fù)增長(zhǎng)時(shí)代”,。存量競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)依然嚴(yán)峻,，行業(yè)新品競(jìng)爭(zhēng)激烈,、降價(jià)促銷日益頻繁；合資企業(yè)強(qiáng)化中低端市場(chǎng)布局,，合資產(chǎn)品價(jià)格下移呈趨勢(shì)化,、常態(tài)化；中國(guó)品牌比拼激烈,，企業(yè)淘汰步伐加快,。

『長(zhǎng)安CS95曾獲得2018年“沙特年度四驅(qū)最佳車型”獎(jiǎng)』

　　而長(zhǎng)安汽車在“應(yīng)對(duì)措施”部分表示：面對(duì)新的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，企業(yè)將加快產(chǎn)品更新?lián)Q代速度,，同時(shí)把握國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇,，積極拓展海外市場(chǎng)，增強(qiáng)國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,。顯然,，海外力量也是長(zhǎng)安汽車尋求新增量的重要出口。

　　不同于上汽集團(tuán)和吉利汽車,，我們?cè)陂L(zhǎng)安汽車的半年報(bào)和月度產(chǎn)銷快報(bào)中都找不到其出口量的相關(guān)數(shù)據(jù),，雖然在出口宣傳上較為低調(diào)，但事實(shí)上,，長(zhǎng)安汽車的海外布局由專門的“長(zhǎng)安海外事業(yè)發(fā)展部”負(fù)責(zé),，圍繞長(zhǎng)安汽車具體的海外布局，汽車之家對(duì)話了其海外事業(yè)發(fā)展部人員,，對(duì)方表示,，長(zhǎng)安汽車自1991年開始海外業(yè)務(wù)以來，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷41個(gè)國(guó)家,，形成10個(gè)重點(diǎn)海外市場(chǎng),，其中中南美、中東北非,、東南亞是主要出口區(qū)域。2018年,，長(zhǎng)安汽車?yán)塾?jì)出口達(dá)4.4萬輛,，擁有全球16個(gè)基地，35個(gè)整車及發(fā)動(dòng)機(jī)工廠,。在越南,、馬來西亞、尼日利亞,、埃及等地建立KD（散件組裝）工廠,。

『長(zhǎng)安歐尚CX70相繼進(jìn)入智利、秘魯,、玻利維亞等南美國(guó)家』

　　長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮曾公開表示：“我們中國(guó)是世界汽車產(chǎn)銷大國(guó),，但是僅僅只占全球市場(chǎng)的1/3,，還有2/3的五六千萬市場(chǎng)在中國(guó)以外�,！币虼藢�(duì)于長(zhǎng)安汽車來說,，一直在思考和布局的問題是：如何成為一個(gè)真正的全球化的公司。

　　不過,，雖然現(xiàn)階段長(zhǎng)安汽車出口主要面向中南美,、中東北非、東南亞等發(fā)展中國(guó)家,，但歐美也是長(zhǎng)安汽車有意發(fā)力的市場(chǎng),，2018年6月，朱華榮曾公開表示“最近我們重新調(diào)整了長(zhǎng)安的海外戰(zhàn)略,，長(zhǎng)安原來的海外戰(zhàn)略是研究歐美市場(chǎng),、扎根發(fā)展中國(guó)家，但是今天我們換過來了,，直接進(jìn)軍歐美市場(chǎng)”,。不過截止目前，長(zhǎng)安方面還未對(duì)此有公開的推進(jìn)消息,。

■東風(fēng)汽車：沿襲“一帶一路”推進(jìn)海外計(jì)劃

　　與長(zhǎng)安汽車專設(shè)海外事業(yè)部負(fù)責(zé)海外布局一樣,，東風(fēng)汽車旗下也設(shè)有專門的進(jìn)出口公司。而且近年來出口銷量一直上漲：2017年,，東風(fēng)汽車海外銷售汽車6.5萬輛,，同比增長(zhǎng)55.3%；2018年,，東風(fēng)公司出口汽車7.4萬輛,，同比增長(zhǎng)14%，產(chǎn)品出口超過80個(gè)國(guó)家和地區(qū),。而同年東風(fēng)汽車總銷量則為383萬輛,同比下滑7%,。

　　不過，東風(fēng)汽車海外業(yè)務(wù)的最大特點(diǎn)在于,，雖然中國(guó)主流車企的海外策略幾乎都受到“一帶一路”的影響,，但東風(fēng)無疑是對(duì)其貫徹最堅(jiān)定的，這直接融合在了其企業(yè)戰(zhàn)略中,。東風(fēng)公司國(guó)際事業(yè)部部長(zhǎng),、中國(guó)東風(fēng)汽車工業(yè)進(jìn)出口有限公司總經(jīng)理李軍智曾介紹道，東風(fēng)公司依托“一帶一路”倡議,，分亞歐,、亞澳、亞非、亞美四條海外路線,，加強(qiáng)對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家的開拓,，為東風(fēng)未來海外事業(yè)的發(fā)展提供支撐，進(jìn)一步推動(dòng)?xùn)|風(fēng)汽車“走出去”,。

『東風(fēng)風(fēng)神AX7』

　　2018年2月,，東風(fēng)汽車在廣州舉行“一帶一路·與你偕行”新聞發(fā)布會(huì)，發(fā)布海外中期事業(yè)計(jì)劃,，提出東風(fēng)海外事業(yè)未來三年總體目標(biāo)：到2020年,，海外銷量實(shí)現(xiàn)15萬輛，并進(jìn)入歐美主流汽車市場(chǎng),。

　　不過這一目標(biāo)定的有些超前,，2019年，東風(fēng)汽車的海外市場(chǎng)銷售目標(biāo)定在7.75萬輛,，基本與2018年持平,，而要想在2020年翻倍顯然較難，此外,，東風(fēng)汽車截止目前也尚未敲開歐美市場(chǎng)之門,。

　　而在2019年4月17日舉行的東風(fēng)汽車2019年海外經(jīng)銷商大會(huì)上，在來自全球50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的120多位東風(fēng)海外合作伙伴,、經(jīng)銷商面前,，東風(fēng)汽車公布了新一輪的海外中期事業(yè)計(jì)劃（2019-2023年），明確了三大目標(biāo)：2023年實(shí)現(xiàn)海外銷量30萬輛,；打造3-5個(gè)海外制造基地,；打造1款海外明星車型，明確了南美區(qū)域,、歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟區(qū)域,、中東區(qū)域、東南亞區(qū)域,、非洲區(qū)域2019年和2020年的銷量目標(biāo),，并制定了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)的主要對(duì)策。

『東風(fēng)汽車2019年海外經(jīng)銷商大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)』

　　不僅如此,，去年12月,，一汽、東風(fēng),、長(zhǎng)安三大央企共同簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,，其中一個(gè)重要的合作內(nèi)容就是“聯(lián)合出�,！�走出去’��,。據(jù)悉，三方將探索在海外產(chǎn)品、海外終端網(wǎng)絡(luò)資源,、海外商業(yè)伙伴,、海外制造資源、國(guó)際物流等方面的深度合作,。

■長(zhǎng)城汽車：放話“兩年后全面進(jìn)入歐洲市場(chǎng)”

　　據(jù)長(zhǎng)城汽車日前公布的8月份產(chǎn)銷快報(bào)顯示,，今年8月份，長(zhǎng)城汽車銷量為70199輛,，同比增長(zhǎng)9.52%,；而1-8月份，長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷量為624094輛,，同比增長(zhǎng)5.79%,。這一成績(jī)與下滑11%的國(guó)內(nèi)車市相比，實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng),。

　　與此同時(shí),，長(zhǎng)城汽車的海外業(yè)務(wù)也逐步提升，8月份長(zhǎng)城汽車的出口量達(dá)到7728輛,，同比增長(zhǎng)102.83%,；1-8月份累計(jì)出口45436輛，同比增長(zhǎng)43.79%,。盡管長(zhǎng)城汽車的出口在其整體銷量當(dāng)中的占比不高,，但增勢(shì)卻十分明顯。

『魏建軍在法蘭克福車展長(zhǎng)城展臺(tái)發(fā)布企業(yè)全球化戰(zhàn)略』

　　而長(zhǎng)城汽車最近的一次高光亮相則是法蘭克福車展,。法蘭克福當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月10日,，長(zhǎng)城汽車攜旗下高端品牌WEY系列車型和四家零部件公司共同參展，對(duì)海外市場(chǎng)的重視度可見一斑,。長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍還在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了WEY品牌全新的全球化戰(zhàn)略——在德國(guó)建立技術(shù)中心,，以德國(guó)市場(chǎng)為起點(diǎn)，計(jì)劃兩年后正式全面進(jìn)入歐盟市場(chǎng),。此外,，據(jù)悉長(zhǎng)城汽車或有意向未來在歐盟地區(qū)建立汽車制造廠。

　　魏建軍強(qiáng)調(diào),，WEY又一次來到法蘭克福車展,，就是要在全球最高勢(shì)能的市場(chǎng)同臺(tái)競(jìng)技，向世界證明,，中國(guó)的豪華品牌WEY,，在智能科技、新能源科技方面的創(chuàng)新,，已經(jīng)達(dá)到了全球先進(jìn)水平,。

　　近年來,，長(zhǎng)城汽車的海外動(dòng)作頻頻，最近的標(biāo)志性事件有兩個(gè)：一是在今年6月5日,，長(zhǎng)城汽車在海外的首個(gè)全工藝獨(dú)資制造工廠——長(zhǎng)城汽車俄羅斯圖拉工廠正式竣工投產(chǎn),，長(zhǎng)城汽車哈弗F7在此工廠下線并在海外上市；二是在長(zhǎng)城皮卡方面,，隨著“首款乘用大皮卡”長(zhǎng)城炮上市,，長(zhǎng)城皮卡也宣布全面開啟中國(guó)皮卡乘用化、全球化時(shí)代,，立志將長(zhǎng)城炮打造成長(zhǎng)城汽車開拓全球市場(chǎng)的“先鋒”,。

『俄版哈弗F7』

　　而長(zhǎng)城汽車在北美地區(qū)已經(jīng)開啟了布局。2019年9月5日,，長(zhǎng)城汽車股份有限公司與奧托立夫公司在長(zhǎng)城汽車哈弗技術(shù)中心簽訂合作研究聲明,，共同進(jìn)行北美道路安全評(píng)價(jià)研究。未來,，奧托立夫?qū)�為長(zhǎng)城汽車進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)提供更有力的支撐,。此外，長(zhǎng)城還會(huì)持續(xù)加大海外市場(chǎng)推廣力度,，在日本,、印度、德國(guó),、美國(guó),、奧地利、韓國(guó)協(xié)同研發(fā)的全球研發(fā)模式的基礎(chǔ)上繼續(xù)加強(qiáng)全球化研發(fā)布局,，持續(xù)提升研發(fā)實(shí)力,。

　　事實(shí)上，長(zhǎng)城汽車早已確定了全球化戰(zhàn)略,，舉例來說：長(zhǎng)城汽車旗下哈弗品牌已提出“5-2-1”全球化戰(zhàn)略,，即利用5年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)單年銷量200萬輛,，“成為全球?qū)�業(yè)SUV第一品牌”,；長(zhǎng)城皮卡也提出了“1-2-3”戰(zhàn)略，在保持國(guó)內(nèi),、出口銷量第一的同時(shí),，力爭(zhēng)于2020年實(shí)現(xiàn)年銷量突破20萬輛，2025年全球累計(jì)銷量突破300萬輛的目標(biāo),；WEY品牌更是早已確立了“進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)”的目標(biāo),。由此來看，發(fā)力海外市場(chǎng),，將是長(zhǎng)城汽車中長(zhǎng)期的重要戰(zhàn)略方向,。

　　全文總結(jié)：當(dāng)然了,，除了以上我們提到的1-8月銷量TOP 5的中國(guó)品牌車企，比亞迪,、奇瑞、廣汽,、江淮等車企的出海布局也走在前面,，而且很多企業(yè)都將目光從發(fā)展中國(guó)家向歐美等發(fā)達(dá)市場(chǎng)轉(zhuǎn)移。對(duì)于中國(guó)品牌汽車來說,，電動(dòng)化,、智能化是一個(gè)絕佳的“換道賽跑”機(jī)會(huì)。擴(kuò)大出口,、加強(qiáng)海外擴(kuò)展既是車企消化產(chǎn)能,、尋找新增量的突破點(diǎn)，也是中國(guó)品牌走出去,，參與國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)的必然,。

　　但從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來看，當(dāng)前我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)出口仍處于初級(jí)階段,，與汽車產(chǎn)業(yè)的自身體量和實(shí)力不相符,。而且我們也應(yīng)該看到，國(guó)際政局的不確定性,、經(jīng)濟(jì)波動(dòng),、地緣沖突、貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)加劇都可能影響中國(guó)汽車品牌在海外的計(jì)劃,，進(jìn)入歐美市場(chǎng)也不是一朝一夕就能促成之事持,。續(xù)修煉內(nèi)功、打磨產(chǎn)品也許才是中國(guó)品牌車企在任何時(shí)候都要堅(jiān)持的戰(zhàn)略,。（文/汽車之家 才麗媛）