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售11.59-16.89萬元 全新馬自達(dá)3上市

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  [汽車之家 新車上市]  9月26日,,長安馬自達(dá)旗下緊湊型車——全新馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉(參數(shù)|詢價)正式上市,新車將推出1.5L/2.0L動力共計7款車型,,其官方指導(dǎo)售價為11.59-16.89萬元,。據(jù)了解,新車在上市初期只有三廂版本可選,。關(guān)于新車詳細(xì)售價,,見下表:

全新馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 指導(dǎo)售價
車型售價(萬元)
1.5L 手動質(zhì)美版11.59
1.5L 自動質(zhì)美版12.69
1.5L 自動質(zhì)型版13.59
2.0L 自動質(zhì)尚版13.99
2.0L 自動質(zhì)雅版14.29
2.0L 自動質(zhì)豪版15.39
2.0L 自動質(zhì)尊版16.89

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● 新車特點

長安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2020款 2.0L 自動質(zhì)豪版

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  外觀方面,新車外觀上高度保持了此前發(fā)布的魁(Kai)概念車的外形設(shè)計,,整體造型動感十足,。全新馬自達(dá)3的前臉整體設(shè)計較為簡潔,但富有運動感的線條和曲面勾勒出了十足的運動感,。新車的中網(wǎng)采用了馬自達(dá)標(biāo)志性的盾型造型,,搭配造型銳利的前大燈,使得新車的前臉設(shè)計充滿侵略性,。

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  側(cè)面來看,,其整體造型同樣富有動感,車身側(cè)面并沒有采用過于突出的腰線,,車側(cè)整體顯得較為平滑,。其中兩廂車后門的車窗相對較短,顯得運動感十足,,而三廂車型的側(cè)面造型則更加順滑,。車尾方面是新車變化最大的一個點,設(shè)計師先是把車輛號碼牌位置下移讓視覺中心聚焦到品牌LOGO上,,其次運用內(nèi)凹的造型設(shè)計營造出光影效果,,讓尾部造型看起來更運動。此外,該車采用了雙邊共兩出的排氣口,,尾燈面積更大,,圓形燈環(huán)看起來也更為動感。

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  在外部配置上,,全新昂克賽拉全系車型標(biāo)配遠(yuǎn)近光一體式LED大燈,、LED尾燈、雙邊共兩出式排氣,。而1.5L/2.0L車型的不同之處則在于前格柵配色分別為啞光和鋼琴黑色,,同時輪圈規(guī)格分別為16英寸和18英寸。此外,,中高配車型還將提供電動天窗,、外后視鏡電折疊/記憶、自動雨刷,、自動大燈等,。顏色方面,新車將提供包括水晶魂動紅,、鉑鋼灰,、幻影銀、珠光白,、琉璃棕,、極夜黑在內(nèi)的6種車漆。

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  內(nèi)飾方面,,全新一代馬自達(dá)3的中控設(shè)計感十足,。新車中控臺采用雙色的設(shè)計,并橫向延伸至副駕駛位置,,具有不錯的層次感與整體感,。此外,新車還采用了時下流行的懸浮式中控屏,,并將多媒體控制按鍵和旋鈕集成在了擋把后端的位置,。新車所采用的三輻式的方向盤同樣顯得運動感十足,與外觀塑造的運動風(fēng)格相得益彰,。

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  內(nèi)部配置上,,全新昂克賽拉全系標(biāo)配一鍵啟動、7英寸儀表盤顯示屏,、四向調(diào)節(jié)多功能方向盤,、8.8英寸中控屏、8揚聲器音響,、蘋果CarPlay+百度CarLife手機互聯(lián),、帶AUTOHOLD的電子手剎,、后排空調(diào)出風(fēng)口、四門車窗一鍵升降,、前/后排中央扶手,、后排4/6比例放倒等,。在此基礎(chǔ)上,,中高配車型還將提供真皮座椅、自動空調(diào),、真皮擋把,、主駕駛座椅10向電動調(diào)節(jié)等。

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  安全配置上,,全新昂克賽拉全系標(biāo)配有主副駕前氣囊+側(cè)氣囊+側(cè)氣簾,、主駕膝部氣囊、倒車?yán)走_(dá),、倒車影像,、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng),、胎壓監(jiān)測等,。此外頂配車型還提供包括自適應(yīng)巡航、車道偏離警示,、車道保持輔助,、自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈、盲點監(jiān)測,、倒車預(yù)警等在內(nèi)的多項標(biāo)配或選裝的主動安全及駕駛輔助配置,。

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  車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4662/1797/1445mm,,軸距為2726mm,,其中長、寬,、軸距分別比現(xiàn)款馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉增加了80mm,、2mm和26mm。動力方面,,新車?yán)^續(xù)搭載1.5L或2.0L兩款自然吸氣發(fā)動機,,最大功率分別為117馬力和158馬力,底盤方面采用前麥弗遜獨立懸架+扭力梁式非獨立后懸架,。

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    評測編輯-鄭雷:

    它仍舊保持了出眾的操控性,如果動力再強一些就完美了,,期待未來推出的SKYACTIV-X發(fā)動機,。

    評測編輯-梁奇:

    設(shè)計方面,它的每一次出現(xiàn),,都讓人倍感驚艷,,好看與否,想必各位已經(jīng)自有定奪了,。關(guān)于操控,,在繞樁測試環(huán)節(jié),前橋能夠給你非常好的指向性,,雖然側(cè)傾還是比較明顯的,,但是前輪擁有較為充足的抓地能力,所以會感覺車輛非常好控制,。而靈活的車尾讓我有些意外,,非常自然的滑動,讓尾部有了更好的跟隨性,,你完全感覺不到拖沓或者臃腫感,,運動性能一如既往的優(yōu)秀。

    評測編輯-謝玥:

    新一代馬自達(dá)的設(shè)計又上了新臺階,,外觀造型讓人過目不忘,,優(yōu)雅的線條勾勒出了不一樣的美感,;內(nèi)飾也經(jīng)過了重新的調(diào)整升級,看上去簡潔干練,,整體向主駕駛傾斜的中控臺以及手感造型都很不錯的方向盤提升了駕駛者的車內(nèi)體驗,。

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    評測編輯-李偉龍:

    拋開動力而言,1.5L昂克賽拉還是一款不錯的車型,,設(shè)計動感時尚,,操控依然犀利,油耗表現(xiàn)也非常出色,,只不過內(nèi)飾空間比較小,,并不適合成員較多的家庭,。說到底,,1.5L車型還是用來走量的,至于體現(xiàn)馬自達(dá)3運動精髓的任務(wù),,還是交給2.0L車型吧

    評測編輯-侯云峰:

    這臺1.5L昂克賽拉的最大問題還是動力,,如果因為運動而選擇它的話,不如努把力上2.0L車型,,盡管1.5L車型還是保留了一些運動特質(zhì),,但它實際上更像是一臺造型時尚動感的代步車,而且油耗表現(xiàn)也還不錯,。

    評測編輯-苑璐:

    動力表現(xiàn)僅僅屬于代步的水平,,操控表現(xiàn)還是很不錯的,懸架也比較有韌性,,噪音則是除動力之外的另一個不足,。手擋變速箱的擋位行程適中,在同級別的手動擋車型當(dāng)中,,手感算是中上等水平,。滿足代步?jīng)]問題,如果是追求空間,,那還是看看其它車型吧,!

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    評測編輯-于晗:

    昂克賽拉兩廂車型的乘坐空間與三廂車型相同,后備廂空間略有減小,,對實用性影響不大,,根據(jù)個人的外觀喜好來選擇準(zhǔn)沒錯。不過真的很推薦2.0L車型,,1.5L的動力表現(xiàn)有點對不起這么動感的外觀,。

    評測編輯-胡正暘:

    從產(chǎn)品層面來說,昂克賽拉這款車型并不是非常符合中國消費者胃口,,它沒有大空間,,沒有高配置,,堅持著自己“駕駛至上”的原則,只讓少部分志同道合者傾心,。相比之前測試的2.0L版本,,1.5L版本便宜了,駕駛表現(xiàn)上則有失分,,因此這一上一下并未增添太多吸引力,。肩負(fù)著為全系車型走銷量的重?fù)?dān),1.5L的幾個版本還得加把勁,。

    評測編輯-時睦華:

    1.5L自動擋車型本來動力就一般,,發(fā)動機的輸出還特別線性,于是全油門加速的時候一點推背感都感覺不到,,真是讓人很失望,,再運動的操控感也沒辦法讓人提起興趣了。所以,,既然是選擇了這款運動,、個性、小眾的產(chǎn)品,,那一定努把力買2.0L的,。

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    評測編輯-胡正暘:

    昂科賽拉是一款優(yōu)缺點都很突出的車型,簡單說,,它非常有個性,。它的駕駛樂趣和動力總成的匹配成熟度同級別難覓對手,但空間,、噪音抑制,、配置都不甚理想。如果從市場層面去看,,整體競爭力一般般,,但從個人喜好去看,肯定有人對它愛到無法自拔,。

    評測編輯-張郁達(dá):

    昂克賽拉是這個級別中少數(shù)這么有駕駛樂趣的車型,,創(chuàng)馳藍(lán)天的2.0升發(fā)動機與6AT變速箱匹配默契,無論是動力或者油耗都能令人滿意,�,?臻g小點,推薦給年輕的兩口之家,。

    評測編輯-時睦華:

    若以運動,、樂趣之名做判斷,新一代馬自達(dá)3是近乎完美的,。它擁有同級別最好的變速箱,,以及出色的底盤和轉(zhuǎn)向系統(tǒng),。可貴的是,,依靠精良的調(diào)校,,馬自達(dá)3被同時賦予了相當(dāng)棒的舒適性。它是同級別最好的駕駛者之車,,扣分的地方只在空間,、配置,還有那個拗口的名字——昂克賽拉,。

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馬自達(dá)3 昂克賽拉

指導(dǎo)價:8.99-18.99萬
級別:緊湊型車
詢底價