[汽車之家 新聞]  說起9月的國(guó)內(nèi)車市,，那最大的事件就當(dāng)屬9月5日開幕的2019成都車展了。作為以消費(fèi)為主導(dǎo)的國(guó)內(nèi)車展，在今年的成都車展上共有近百款新車首發(fā)/預(yù)售/上市，新展館的投入使用使得參展車輛和人數(shù)都達(dá)到了空前的程度。當(dāng)然,，如果你覺得“賣車”為主的成都車展還差點(diǎn)新意，那么隨后而來的2019法蘭克福車展可謂是讓人大飽眼福,，多款全球首發(fā)的新車/概念車為各大品牌帶來了更多的關(guān)注度,。

　　過去的9月中除了上述的兩場(chǎng)“車壇盛宴”外，還有不少的新車發(fā)布和上市,。那么國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在歷經(jīng)了8月的火熱后,，能在9月繼續(xù)保持這一勢(shì)頭嗎？9月的車市又有哪些變化呢,？話不多說,，就讓今天的《9月購(gòu)車熱度排行》來告訴你答案。

　　文中的“購(gòu)車熱度”指在相應(yīng)領(lǐng)域的銷售線索占比,。銷售線索不是市場(chǎng)銷量也不是網(wǎng)頁(yè)瀏覽數(shù)據(jù),，是用戶通過汽車之家的電話系統(tǒng)等，形成意向購(gòu)車的條數(shù),。銷售線索是離用戶最后下單購(gòu)車最近的一個(gè)衡量指標(biāo),，對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)具有重要的參考、預(yù)判價(jià)值,，從線索到訂單會(huì)有幾周或幾月的延遲,，如2019年8月的線索數(shù)據(jù)，除在當(dāng)月被消費(fèi),，部分會(huì)延遲到2019年9-10月,。

● 快速了解本文重點(diǎn)：

1.成都車展/法蘭克福車展持續(xù)為車市加溫；
2.捷達(dá)VS5上市首月表現(xiàn)優(yōu)秀,，成為黑馬,；
3.品牌層面，法拉利重回100萬元以上區(qū)間榜單,；
4.奧迪9月在30-100萬元以上區(qū)間表現(xiàn)突出,。

● 整體走勢(shì)：多數(shù)區(qū)間線索量占比出現(xiàn)回落，但下跌幅度不大

　　從整體走勢(shì)來看，9月的線索價(jià)格分布相較于8月在多個(gè)價(jià)格區(qū)間出現(xiàn)了下跌的現(xiàn)象,，僅有6萬元以下,、9-12萬元以及30-50萬元這三個(gè)區(qū)間的線索量占比有所上升。不過從數(shù)據(jù)層面來看,，9月出現(xiàn)線索量占比下降的6個(gè)區(qū)間在百分比數(shù)字上下降并不多,，可以說基本與8月的情況保持相似的狀態(tài)。同時(shí)9-50萬元這5個(gè)區(qū)間仍然是線索量占比最多的,，可見9月的車市依舊是以消費(fèi)取向?yàn)橹鳌?/p>

　　此外值得注意的是,，9-12萬元區(qū)間的占比在9月上漲幅度較為明顯,，漲幅接近1%,。在9月里，這一價(jià)位區(qū)間確實(shí)有不少新車上市,，同時(shí)作為主力的消費(fèi)價(jià)格區(qū)間,，它們?cè)诔啥架囌股系牧料嗪苁且淮魏芎玫卣故荆�這也多少為這一價(jià)格區(qū)間車型的熱度帶來了正向提升,。

● 品牌層面：30萬元以上區(qū)間奧迪進(jìn)步明顯

『五菱宏光PLUS在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上進(jìn)步明顯,，成為9月較熱門的車型』

　　在品牌層面，我們可以看到9月的整體品牌線索量占比與8月較為相似,，各品牌排名變動(dòng)并不大,。細(xì)節(jié)方面，在6萬元以下區(qū)間五菱品牌在9月進(jìn)步較明顯,，它們?cè)?月發(fā)布了五菱宏光PLUS車型的官圖,，引發(fā)了不小的關(guān)注，而新車也將于10月16日正式上市,。而在9-12萬元區(qū)間,，哈弗9月進(jìn)步明顯，其原因在于該品牌9月頻繁的新車發(fā)布/上市動(dòng)作——在成都車展上,，新款哈弗F7發(fā)布,、哈弗H4 Pro預(yù)售、哈弗H6鉑金版上市,，而在9月中旬,，該品牌又上市了F7 70周年紀(jì)念版車型，這都使得哈弗在9月的線索量占比有明顯的提升,。

『法拉利的上榜實(shí)屬罕見,，F(xiàn)8 Spyder和812 GTS的發(fā)布或許是原因所在』

　　在12-30萬元區(qū)間，8月就位居榜首的大眾在9月繼續(xù)發(fā)力,，在三個(gè)價(jià)格區(qū)間中的線索量占比都有所提升,，可見對(duì)于一款市場(chǎng)接受度較高的品牌來說，車展的舉辦無疑是起到了促進(jìn)銷售的作用,，并且西南地區(qū)對(duì)于大眾品牌也有著很高的喜愛程度,。而在30-100萬區(qū)間,，奧迪則是這兩個(gè)價(jià)格區(qū)間的贏家，在50-100萬元區(qū)間更是超過了奔馳來到排行榜第二,。100萬元以上區(qū)間,，奔馳繼續(xù)在榜首擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)，而法拉利也在9月上榜,，令人意外,。

● 6萬元以下：SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈

『長(zhǎng)安逸動(dòng)DT』

　　在9月，6萬元以下轎車排行榜相較于8月在車型上沒有太多變化,，僅有寶駿310W和逸動(dòng)DT兩款車型有名次上發(fā)生了改變,。其中寶駿310W在9月并沒有明顯的動(dòng)作，可見車展的舉辦和目前銷售端的優(yōu)惠情況或許造成了該車型熱度的上漲,。而長(zhǎng)安逸動(dòng)的線索量占比上漲或許也可以歸功于相似的原因,，同時(shí)9月工信部還曝光了新款長(zhǎng)安逸動(dòng)的申報(bào)圖，造型更時(shí)尚的新車也為品牌形象帶來了提升,。

『奇瑞瑞虎3』

　　而從SUV排行榜可以看到,，在9月中6萬元以下SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)則顯得更為激烈。9月,，五菱宏光S3從8月的第三升至第二,，同時(shí)線索量占比逼近榜首的寶駿510，而該車曾在7月上市了國(guó)六版本的車型,，兩個(gè)月后應(yīng)該也有了穩(wěn)定的優(yōu)惠幅度,，因此導(dǎo)致了熱度的上漲。與此同時(shí),，瑞虎3也在9月重新上榜,，并一舉升至第六，車展的促銷或許起到了不小的作用,。

● 6-9萬元：轎車榜單與8月一致,，捷達(dá)VS5上榜

『現(xiàn)款本田飛度』

『左起第四輛車開始為全新飛度，諜照來源：creative trend』

　　6-9萬元區(qū)間的轎車榜單與8月保持了一致,，車型和對(duì)應(yīng)名次均沒有變化,。其中，本田飛度依舊排在榜首,，4.26%的線索占比較8月有小幅度的提升,，盡管目前飛度僅提供部分配置車型，但它的熱度依舊沒有減弱,。而全新一代飛度也即將在10月23日的東京車展正式亮相,，這也將對(duì)該車型的關(guān)注度帶來提升。

『捷達(dá)VS5上市首月上榜，表現(xiàn)優(yōu)秀』

　　在SUV方面,，哈弗M6依舊是這一價(jià)格區(qū)間的統(tǒng)治者,，以4.70%的占比排在榜單第一，同時(shí)9月這一區(qū)間的前五位排名也沒有發(fā)生變化,。而在6-10名中,，帝豪GS從8月的第10升至第6，該車型于月初上市了一款新增車型,，而成都車展的舉辦或許也起到了很好的促銷作用,。此外值得注意的是，捷達(dá)VS5在9月上榜,，新車于成都車展正式上市,，共推出5款車型，售價(jià)為8.48-11.28萬元,。但6-9萬元的價(jià)格區(qū)間并不是它的主力產(chǎn)品區(qū)間,，因此VS5能在這一榜單占得一席之地也充分表明了它的關(guān)注度之高。

● 9-12萬元：卡羅拉勢(shì)頭不減,，捷達(dá)VS5成黑馬

『全新豐田卡羅拉依舊保持了火熱的勢(shì)頭』

　　在9-12萬元區(qū)間的轎車方面，豐田卡羅拉在9月繼續(xù)保持了火熱的勢(shì)頭,，9月以4.39%的線索量占比升至榜單第二,，力壓本田思域。全新豐田卡羅拉于2019年8月初上市,，作為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)備受消費(fèi)者認(rèn)同的車型,，卡羅拉的火熱似乎是很好理解的。而在榜單后部,，9月比較引人注目的是重新回到榜單的名爵6,，成都車展的舉辦或許是該車熱度提升的主要因素，這一現(xiàn)象在不少中國(guó)品牌中都能看到,。

『9-12萬元并不是長(zhǎng)安CS75 PLUS的主力價(jià)格區(qū)間』

　　而在SUV方面,，前文提到的捷達(dá)VS5在這一價(jià)格區(qū)間集中發(fā)力，9月直接排在了熱度排行榜第二的位置,。捷達(dá)作為大眾為中國(guó)市場(chǎng)開拓的子品牌,，其首款車型在推出之時(shí)便收獲了不小的關(guān)注度，而上市首月便能達(dá)到這樣的成績(jī)則說明了消費(fèi)者對(duì)于新車產(chǎn)品和定價(jià)的滿意程度,。而同樣在成都車展上市長(zhǎng)安CS75 PLUS在9-12萬元區(qū)間排在第7,，新車共推出6款車型，售價(jià)區(qū)間為10.69-15.49萬元,。與之前說到VS5情況相似,，這一價(jià)格區(qū)間并不是CS75 PLUS的主力價(jià)格區(qū)間，而作為新上市的車型，它主要的發(fā)力點(diǎn)還是在12-15萬元這一區(qū)間中,。

● 12-15萬元：高爾夫重回榜單,，SUV市場(chǎng)風(fēng)云變幻

『現(xiàn)款高爾夫已進(jìn)入車型生命末期，全新一代車型即將發(fā)布』

　　12-15萬元是較為主流的緊湊型轎車的價(jià)格區(qū)間,。較為值得關(guān)注的是,，大眾寶來在9月排名升至第三位，其原因在于寶來和寶來·傳奇等車型在8月底推出了2020款車型,，同時(shí)成都車展和目前較可觀的優(yōu)惠幅度也是導(dǎo)致其熱度上升得原因,。同時(shí)在榜單后部，大眾高爾夫在9月重新上榜,，其原因或許是該車型目前正在清庫(kù)存,，售價(jià)較為優(yōu)惠，因此帶來了線索量占比的提升,。而全新一代高爾夫也將于10月24日首發(fā),，現(xiàn)款高爾夫已進(jìn)入了車型生命的末期。

『WEY VV5在9月的熱度表現(xiàn)優(yōu)異』

　　而12-15萬元SUV榜單在9月變化較明顯,，其中突出的是WEY VV5和長(zhǎng)安CS75 PLUS這兩款中國(guó)牌的SUV車型,。其中長(zhǎng)安CS75 PLUS如前文所說，新車于9月開幕的成都車展上市,，而12-15萬元作為它的主力價(jià)格區(qū)間也使得這款車的熱度高漲,。而或許同樣是處于車展的原因，WEY VV5在車展的亮相和促銷也提升了它的熱度,。而在榜單后部,，大眾T-Cross途鎧和比亞迪唐也是9月新晉的車型，其中比亞迪在9月推出了唐DM雙擎四驅(qū)尊貴型,，補(bǔ)貼后售價(jià)為22.99萬元,。

● 15-20萬元：大眾系緊湊型車普遍上升，VV7重新上榜

『全新奧迪A3低偽諜照』

　　在15-20萬元區(qū)間轎車方面,，速騰依舊以6.31%的占比力壓一眾中型車排在第一,，同時(shí)相比8月線索量占比有一定提高。同時(shí)奧迪A3在9月的排名有小幅度提升,，其主要原因是在于該車一直以來都有著不小的優(yōu)惠幅度,，此外9月有海外媒體曝光了全新A3的低偽諜照，這也為新車帶來了熱度的提升,。

『2020款WEY VV7』

　　而在SUV方面,，15-20萬元價(jià)格區(qū)間的SUV在9月依舊戰(zhàn)況焦灼。逍客以4.09%的線索量占比繼續(xù)拉開與榜單第二的差距,，而大眾途岳也遺憾的跌落榜單第四,。在榜單后端,，成都車展有新車上市的VV7重新上榜，成都車展上市的2020款VV7推出3款車型,，售價(jià)區(qū)間為16.98-18.88萬元,；VV7 GT推出2款車型，售價(jià)區(qū)間為19.18-20.58萬元,。榜單最后,，8月排名第8的馬自達(dá)CX-4跌至末尾，不過中期改款的CX-4已經(jīng)發(fā)布了官圖信息,，相信未來能夠?yàn)樗�的熱度帶來一定的回升�?/p>

● 20-30萬元：雷克薩斯ES表現(xiàn)疲軟,，大眾探岳升至榜首

『新款車型的上市導(dǎo)致價(jià)格上調(diào)，引起消費(fèi)者的不滿』

　　在20-30萬元區(qū)間,，轎車排行榜在9月的車型沒有變化,，且前五名的名次也與8月相同。而在轎車排行榜的后半部分,，雷克薩斯ES在9月從此前的第七跌至了末尾,。其原因似乎也是顯而易見的，雷克薩斯ES由于推出新款導(dǎo)致價(jià)格上調(diào),，因此導(dǎo)致了部分負(fù)面的市場(chǎng)影響,，減少了消費(fèi)者對(duì)于ES的購(gòu)車熱度。

『大眾探岳』

　　而在SUV方面,，20-30萬元價(jià)格區(qū)間中最為突出的當(dāng)屬大眾探岳了,，該車型在9月以4.97%的線索量占比排在首位。大眾探岳在9月上市了兩款新車型,，分別為豪華型Plus和豪華型Plus四驅(qū)，售價(jià)分別為23.04萬元和24.54萬元,。而目前探岳也有一定幅度的終端優(yōu)惠,，加上成都車展等因素都對(duì)它的熱度帶來了提升的效果。而在9月同樣有進(jìn)步的還有寶馬X1,，寶馬在成都車展上上市了中期改款的寶馬X1車型,，新車售價(jià)區(qū)間為27.88-33.98萬元。

● 30-50萬元：3系重新奪魁,，攬勝極光上榜

『寶馬3系市場(chǎng)熱度回暖』

　　30-50萬元的轎車排行榜中,，前六名依舊是來自BBA的大混戰(zhàn)。與8月相比,，寶馬3系在9月重新獲得榜首的位置,，其原因可能在于上市多月后新車開始逐步有了小幅度優(yōu)惠，同時(shí)各款配置車型的到店?duì)顩r也逐漸完善,。此外,，奧迪A6L從8月的第五升至第三,，奧迪A6L在9月除了國(guó)產(chǎn)插混版車型申報(bào)圖曝光外并沒有太多的動(dòng)作，但該車目前全系有5-7萬左右的終端優(yōu)惠,，加上成都車展的亮相,，都導(dǎo)致了該車熱度的提升。

『新款路虎發(fā)現(xiàn)神行申報(bào)圖』

　　SUV方面,，奧迪Q5L以7.81%的線索量占比繼續(xù)與第二拉開差距,。而在榜單末尾，路虎攬勝極光在9月重新上榜,，新車于7月31日正式上市,，2個(gè)月后各經(jīng)銷商的車源應(yīng)該也逐步趨于穩(wěn)定，為新車的銷售帶來正向提升,。與此同時(shí),，同為路虎品牌旗下的發(fā)現(xiàn)神行在9月也有一定提升。2019法蘭克福車展上路虎發(fā)布了中期改款后的發(fā)現(xiàn)神行,，隨后該車的國(guó)產(chǎn)版申報(bào)圖也被曝光,，這為新車帶來了更多關(guān)注。

● 50-100萬元：奧迪持續(xù)發(fā)力,，新款XC90獲關(guān)注

　　不得不說,，從30萬元級(jí)別開始我們就能夠看到奧迪旗下車型在9月的持續(xù)發(fā)力。50-100萬元區(qū)間的轎車部分,，9月比較突出的是奧迪A6L和奧迪A8,，其中A6L以2.39%的線索量占比排名第三，而A8也升至第六,，較8月均有提升,。

『新款沃爾沃XC90』

　　而SUV方面，成都車展上市的新款XC90在9月有較為明顯的提升,，以4.12%的線索量占比排在SUV榜單的第五,。新款XC90共推出7款車型，售價(jià)區(qū)間為63.39-83.39萬元,，其中T5車型搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率254馬力，峰值扭矩350�,！っ�,；T6車型搭載2.0T機(jī)械+渦輪雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率320馬力,，峰值扭矩400�,！っ祝籘8車型搭載2.0T雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成的插混系統(tǒng),，綜合最大功率408馬力,，峰值扭矩640�,！っ住�

● 100萬元以上：奔馳繼續(xù)統(tǒng)治豪華市場(chǎng),，奧迪9月進(jìn)步顯著

『全新奧迪RS 7』

　　歡迎每月一次的來到有錢人的世界,。在100萬元以上區(qū)間的轎車方面，保時(shí)捷Panamera升至第二,，而奧迪A8的排名也上升至第四,。在榜單后部，奧迪RS 7重新回到榜單,，在9月開幕的法蘭克福車展上,，奧迪發(fā)布了全新一代RS 7，新車外觀設(shè)計(jì)更加動(dòng)感,，獲得了不小的關(guān)注度,。

『全新奔馳GLS』

　　而在SUV方面，奔馳GLS于成都車展正式國(guó)內(nèi)首發(fā),，因此它在9月的關(guān)注度持續(xù)上升,，以3.74%排在第三。同時(shí)在榜單末端,，成都車展公布預(yù)售價(jià)的Q8也是首次上榜,。奧迪Q8的預(yù)售價(jià)格為77.00-102.00萬元，此外奧迪還先期推出288臺(tái)奧迪Q8至尊限量版車型,，其指導(dǎo)價(jià)為109.76萬元,。

● MPV：寶駿RM-5上榜

『寶駿RM-5』

　　在MPV部分，9月最大的熱點(diǎn)便是成都車展上市的寶駿RM-5,，新車在上市首月便排在了榜單第七,，可見新車確實(shí)有著很高的熱度，同時(shí)未來的潛力也非常大,。在9月開幕的成都車展上,，寶駿RM-5正式上市，新車共推出5座/6座/7座共12款車型,，其指導(dǎo)價(jià)格為8.68-12.08萬元。

全文總結(jié)：

　　整個(gè)9月,，車市最大的時(shí)間無非是月初的成都車展和法蘭克福車展,。其中法蘭克福車展作為各大品牌的國(guó)際性舞臺(tái)，眾多全新/改款車的推出可謂是賺足眼球,；而成都車展則是更“接地氣”的國(guó)內(nèi)車展,，期間發(fā)布/上市了近百款與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)相關(guān)更緊密的新車型，對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的影響力更大,。而在9月的車型中,，捷達(dá)VS5可謂令人印象深刻,，在上市首月便登上了對(duì)應(yīng)價(jià)格區(qū)間榜單的第二名。捷達(dá)作為大眾子品牌,，其首款新車擁有更加貼近中國(guó)品牌的定價(jià),，相信未來也會(huì)對(duì)中國(guó)品牌車型造成一定壓力。此外值得注意的是,，奧迪在9月的表現(xiàn)同樣亮眼,，從30萬元開始一直到100萬元以上區(qū)間的車型均呈現(xiàn)出全面上漲的態(tài)勢(shì)，諸如RS 7,、Q8等車型的上榜也令人驚喜,，希望它們未來能夠繼續(xù)保持這一勢(shì)頭。好了,，本期《購(gòu)車熱度排行》在這里就暫告一段落了,，各位網(wǎng)友對(duì)于文章中的車型和品牌都有什么樣的看法呢？歡迎在評(píng)論區(qū)積極討論,，我們下期再見,。（文/汽車之家 馬艾駿）