● 星途LX定價(jià)簡析：起售價(jià)略高,，但對得起產(chǎn)品力

『星途LX』

　　簡單回顧完星途LX的產(chǎn)品力，我們再結(jié)合競品來聊一聊價(jià)格,。星途LX推出了搭載1.6T+7DCT一種動力的共計(jì)4款車型，售價(jià)區(qū)間為12.59-15.09萬元，屬于中國品牌緊湊型SUV常見的價(jià)位區(qū)間,，也就是我們常說的“十來萬”。由于動力一視同仁,，因此消費(fèi)者在選購星途LX時(shí)需要糾結(jié)一下的只有配置的差異,。

　　結(jié)合編輯蔣易辰撰寫的《星途LX 1.6T購車手冊》來看,，最值得推薦的是售價(jià)12.99萬元的次低配車型星耀版,。在價(jià)格只比最低配星享版高4000元的情況下，星耀版進(jìn)一步配備了全景天窗,、全景影像,、自適應(yīng)巡航、主駕座椅6向電動調(diào)節(jié),、主動安全套裝,、換擋撥片、仿皮座椅等,；其次值得推薦的是售價(jià)13.79萬元的星睿版,，8000元的差價(jià)換來的是側(cè)氣簾、19英寸輪圈,、感應(yīng)尾門,、手勢觸控板、AR導(dǎo)航,、自動大燈/雨刷,、副駕座椅4向電動調(diào)節(jié)、后視鏡加熱/電折疊等,，性價(jià)比同樣較為突出,。

　　與此同時(shí)，星途LX的最低配車型即提供了無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動、遠(yuǎn)近光LED大燈,、自動空調(diào),、定速巡航、倒車影像,、后排出風(fēng)口,、雙12.3英寸大屏（全液晶儀表盤+中控屏）、雄獅智云3.0系統(tǒng)等,，配置起步較高,。頂配車型則獨(dú)享了更多的高端化配置，但15.09萬元的售價(jià)并不離譜,。相比于中配兩款車型,，星途LX的入門和頂配車型性價(jià)比稍遜一些，但配置水平依然對得起價(jià)格,。

● 星途LX競品分析
對手以中國品牌緊湊型SUV為主

『哈弗F7』

　　談起競品,，星途LX的主要對手包括眾多中國品牌緊湊型SUV，其中不乏像WEY VV5/VV6這樣的“中國品牌向上走”型的高端路線產(chǎn)品,。與此同時(shí),，以長安CS75 PLUS、哈弗F7,、吉利博越PRO為代表的熱門緊湊型SUV也是星途LX將會面臨的對手,。

　　上文我們提到，星途LX入門車型的配置就已經(jīng)比較豐富,，因此其起售價(jià)相較于大多數(shù)同級別的中國品牌競品來說也略高一些,。不過，星途頂配車型的售價(jià)適中,，在配置各有千秋的情況下,，價(jià)格低于WEY VV5、長安CS75 PLUS,、博越PRO車型的兩驅(qū)頂配車型。

合資車型同樣會與星途LX存在競爭關(guān)系

『一汽-大眾T-ROC探歌』

　　與WEY品牌一樣,，走高端化路線的星途也將會與合資品牌存在一定的競爭關(guān)系,，例如同樣定位入門緊湊型SUV的一汽-大眾T-ROC探歌、東風(fēng)日產(chǎn)逍客,、領(lǐng)克02（合資中國品牌）等,，都將是星途LX的競爭對手。而相比這些車型,，星途LX的用料,、內(nèi)飾質(zhì)感、內(nèi)外配置水平等,，都有著不同程度的優(yōu)勢,，值得消費(fèi)者仔細(xì)比較權(quán)衡,。

● 星途LX市場前景：渠道建設(shè)是關(guān)鍵
關(guān)于銷量，先立一個小目標(biāo),，贏過以VV5為代表的高端化車型

『WEY VV5』

　　來自長城汽車的WEY品牌是中國品牌向上之路的領(lǐng)頭羊之一,，定位緊湊型SUV的WEY VV5則是WEY品牌主力車型之一，它也是星途LX最直接的競爭對手,。2019年1-8月,，VV5累計(jì)銷售11085輛，月均約1386輛,。對比來看,，星途LX與WEY VV5品牌定位相近、產(chǎn)品級別相同,、價(jià)格重疊度較高,、配置水平相仿，因此二者的競爭關(guān)系也較強(qiáng),。編輯認(rèn)為,，將銷量超越VV5設(shè)為星途LX上市初期的目標(biāo)是比較合理的。后續(xù),，星途LX也應(yīng)該向著更高的目標(biāo)發(fā)起挑戰(zhàn),，比如基于WEY VV5車型加長升級而來的WEY VV6，后者也是WEY品牌當(dāng)前最暢銷的產(chǎn)品,。在2019年1-8月同期,，WEY VV6累計(jì)銷售37194輛，月均約4649輛,。

星途品牌首款車型星途TX表現(xiàn)如何？當(dāng)前表現(xiàn)優(yōu)于WEY VV7

『星途TXL』

　　定位中型SUV的星途TX于2019年4月中旬的上海車展上正式上市。在接下來的4-8月份,，星途TX累計(jì)銷售8111輛,，月均為1622輛。對比來看，WEY VV7車型在2019年4-8月同期的累計(jì)銷量為6546輛,，月均約1309輛�,？梢钥吹�,，在銷量爬坡階段的星途TX的開局還是比較樂觀的,。

營銷：邀張靚穎演唱主題曲、贊助綜藝換取品牌曝光度

　　在星途LX上市發(fā)布會上,，星途代言人、著名女歌手張靚穎曾登臺獻(xiàn)唱了《星途》,，這也是星途LX車型的專屬主題曲,。張靚穎形象正面、頗具女神氣質(zhì)，星途力邀其作為代言人（官方稱“星推官”）,、譜寫品牌同名主題曲,，可以看出廠家對于品牌廣宣的重視程度之高。借助張靚穎的聲量和新單曲的傳誦,，最終星途傳播的收效也比較良好,。此外，星途也與騰訊展開了合作,，贊助了一檔名為《知遇之城》的音樂類綜藝節(jié)目,。

當(dāng)下面臨的挑戰(zhàn)是,？渠道建設(shè)似乎還需加把勁

　　有了產(chǎn)品力和品牌聲量,，第三環(huán)、也是最重要的一環(huán),，就是經(jīng)銷商渠道建設(shè),。官方曾向國內(nèi)媒體表示,，其選擇的是“輕量化渠道模式”，以模塊化,、輕量化的線下實(shí)體網(wǎng)絡(luò)為主，可實(shí)現(xiàn)經(jīng)銷商“小投入,、重效率,、快回報(bào)”的良性循環(huán)。不過在這種“輕量式”的發(fā)展模式下,，星途的授權(quán)經(jīng)銷商布局還是稍顯不足,，有較大提升空間,。

　　從上表可以看到,，星途目前在大多數(shù)省/市/自治區(qū)的經(jīng)銷商數(shù)量都比較少,，除浙江、江蘇,、廣東、山東在全省8-10家的正常水平外,，其余地區(qū)經(jīng)銷商的布局都比較稀疏。例如山西,、遼寧、吉林,、黑龍江,、廣西等，全省只有1家經(jīng)銷商,，編輯所在的首都北京也僅有一家經(jīng)銷商,，且位于遠(yuǎn)郊密云區(qū)。截止發(fā)稿時(shí),，星途在全國范圍內(nèi)的經(jīng)銷商共有94家,，其中88家已經(jīng)開業(yè)，6家仍在建,。

　　回顧2017年WEY品牌發(fā)布一周年之際,，全國開業(yè)的WEY經(jīng)銷商僅不足70家。但長城曾在2017年末重點(diǎn)發(fā)力經(jīng)銷商開設(shè),，在一個月時(shí)間里一口氣開了60家店,，后續(xù)新店也在持續(xù)建立，并且搭建了網(wǎng)上商城,。作為中國品牌高端化的后來者,，星途當(dāng)前的94家店已經(jīng)優(yōu)于WEY當(dāng)時(shí)的境況，接下來,，星途也需要拿出WEY曾經(jīng)“極速開店”的魄力和拼勁兒,。

　　綜上來看，這樣的現(xiàn)狀對于星途品牌銷售面的進(jìn)一步打開,，以及銷量的持續(xù)增長都存在著一定的限制,。許多地區(qū)的消費(fèi)者都面臨著“想買買不著”的局面。比如有一位來自江西,、持幣待購SUV的消費(fèi)者,，在汽車之家上種草了星途TX。但在準(zhǔn)備去店里進(jìn)一步看車,、試駕時(shí),，才發(fā)現(xiàn)整個江西省沒有一家星途經(jīng)銷商,，這該如何是好呢？

　　翻閱汽車之家論壇我們看到,，部分來自江西的“真愛”用戶會前往湖南或安徽的星途經(jīng)銷商看車,、買車，但對于那些不愿意奔波,、跑到隔壁省看車的大多數(shù)潛在客戶來說,，很可能就放棄考慮這款車了。這部分潛在客戶也被白白流失掉了,。因此,，渠道建設(shè)對于星途來說是亟待解決的。編輯認(rèn)為,，在銷售網(wǎng)絡(luò)尚未鋪設(shè)的地區(qū),，借用奇瑞品牌渠道進(jìn)行銷售，也不失為一個有效的臨時(shí)解決方案,。

　　此外在服務(wù)方面,，10月8日發(fā)布會時(shí)官方表示：所有線上預(yù)訂的客戶提供兩個專屬的承諾——專屬的線上服務(wù)團(tuán)隊(duì)會確保您在15天內(nèi)提車（交車承諾）；提供1h-24h-48h的問題快速響應(yīng)和技術(shù)支持：即1小時(shí)內(nèi)有回復(fù),，24小時(shí)內(nèi)確定方案,，48小時(shí)內(nèi)解決問題。同時(shí),，我們將提供定期巡回服務(wù),遠(yuǎn)程為故障車進(jìn)行智能診斷保障,。（服務(wù)承諾）

● 總結(jié)

　　多年前，與當(dāng)時(shí)的吉利一樣,，奇瑞也采用了多品牌戰(zhàn)略,，用于區(qū)分不同層級的調(diào)性的產(chǎn)品。然而市場給出的答案不太能夠令人滿意,。如今,，奇瑞又重整旗鼓，推出了捷途系列和星途品牌,。很多人說,，奇瑞又在走當(dāng)年的老路了，但編輯不這么認(rèn)為�,，F(xiàn)在的奇瑞,，在技術(shù)和研發(fā)實(shí)力上早已不同往日，主打高性價(jià)比的捷途已經(jīng)通過捷途X70車型的熱銷證明了自己,；奇瑞本品牌的新款瑞虎8也已經(jīng)月銷破萬,，在中國品牌主流中型SUV市場中占據(jù)一席之地；那么主打高端化路線的星途,，為什么不能在中國品牌“輕奢范兒”的領(lǐng)域中實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值呢,？

　　如果說首款車型星途TX還是一款略顯保守,、更傾向于務(wù)實(shí)性格的產(chǎn)品，那么更激進(jìn),、更時(shí)尚,、更年輕的星途LX，則是星途品牌形象的完全展示,。我們相信星途品牌是一匹黑馬,，在銷售網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)進(jìn)一步完善之后，星途的實(shí)力也將最大程度地發(fā)揮,。您認(rèn)為星途會復(fù)制捷途的成功嗎？請?jiān)谠u論中說出您的想法,。（文/汽車之家 刁昊）

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