二、捷途2.0時(shí)代發(fā)展：五大領(lǐng)域進(jìn)一步加速

　　2019年8月27日,，李學(xué)用在新款捷途X70的上市發(fā)布會(huì)上向大家宣布捷途正式進(jìn)入2.0時(shí)代,，即捷途加速度2.0。具體目標(biāo)為,，從1.0階段的月銷1萬(wàn)臺(tái)以上,、進(jìn)入中國(guó)車企前十的目標(biāo)基礎(chǔ)上開始邁向2.0發(fā)展階段，計(jì)劃到2020年,，實(shí)現(xiàn)月銷2萬(wàn)臺(tái)以上,、進(jìn)入中國(guó)車企前八的陣營(yíng)中。一年時(shí)間,，捷途的月銷量計(jì)劃實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng),，年銷量將達(dá)到20萬(wàn)輛左右，這對(duì)于捷途本身而言是一個(gè)不小的挑戰(zhàn),，也讓我們看到了勇者無(wú)畏,。

‘產(chǎn)品2.0’

　　具體來(lái)看，捷途2.0分為產(chǎn)品,、營(yíng)銷以及旅行+平臺(tái)三個(gè)維度的2.0升級(jí),。其中產(chǎn)品2.0簡(jiǎn)單說(shuō)就是以新款捷途X70為主，后續(xù)還會(huì)推出X70 Coupe以及X95,，以全新一代的產(chǎn)品,，闡釋捷途對(duì)用戶的理解以及旅行+產(chǎn)品特征的體現(xiàn)。李學(xué)用介紹說(shuō)：“我們的規(guī)劃是基于兩個(gè)系列,，要堅(jiān)定的把70系先做好,，包括X70、X70S以及X70 Coupe,，目標(biāo)爭(zhēng)取月銷兩萬(wàn),；第二個(gè)打造的90系產(chǎn)品，包括X90和X95,，應(yīng)該會(huì)做到月銷1萬(wàn)輛以上,，那么70系是更偏科技、豪華,、沉穩(wěn)一點(diǎn)的人群,，90會(huì)更務(wù)實(shí)一些”,。在70系和90系都過(guò)萬(wàn)的情況下，捷途將會(huì)謀劃相比X70尺寸更小一些的SUV車型,，目前這兩年內(nèi)還是以70系和90系為核心,。隨著市場(chǎng)多樣化，用戶并不滿足于單一的產(chǎn)品,，捷途正是考慮到了這一點(diǎn),，將在接下來(lái)的一年中推出X70 EV（已上市）、X95以及X70 Coupe三款產(chǎn)品,，觸及更多細(xì)分市場(chǎng),。

　　關(guān)于增加比X70更小的產(chǎn)品，其實(shí)捷途的主要用意并不在于價(jià)格區(qū)間的下探,�,！艾F(xiàn)在的消費(fèi)者不能完全以價(jià)格來(lái)區(qū)隔，對(duì)產(chǎn)品的使用和定位,，他是有區(qū)隔的,，就是有人喜歡更時(shí)尚的，有人喜歡更沉穩(wěn)的,，有人喜歡大動(dòng)力的,，有人喜歡經(jīng)濟(jì)型的，有人喜歡更運(yùn)動(dòng)的,。我們想打造的X50,，這個(gè)系列可能會(huì)略小一點(diǎn)，但是它在價(jià)格上我認(rèn)為目前我們還沒有做明確的區(qū)隔定位,，我覺得更多的是以用戶的需求和使用場(chǎng)景為中心來(lái)打造這個(gè)人群需要的產(chǎn)品”李學(xué)用解釋說(shuō),。可以看到,，捷途致力打造更小的產(chǎn)品重點(diǎn)在于用戶提供更多的產(chǎn)品選擇,，滿足不同需求的用戶。

‘營(yíng)銷2.0’

　　營(yíng)銷2.0方面,，銷量目標(biāo)只是一個(gè)考核標(biāo)準(zhǔn),，其余主要在觸點(diǎn)、體驗(yàn)以及分享上,，做到2.0的迭代升級(jí),。觸點(diǎn)即渠道，以前是網(wǎng)絡(luò)覆蓋度,、密度和數(shù)量為核心,，2.0時(shí)代則轉(zhuǎn)變?yōu)橐跃W(wǎng)絡(luò)的營(yíng)銷質(zhì)量、終端展廳的服務(wù)體驗(yàn)以及未來(lái)的盈利能力，作為核心及發(fā)展,。其中觸點(diǎn)2.0以更智慧更便捷為目標(biāo),，針對(duì)互動(dòng)、服務(wù)以及管理進(jìn)行升級(jí),，包括智慧體驗(yàn),、賽道達(dá)人、在線工廠,、智慧助銷輔助體驗(yàn)、智慧服務(wù)在線互動(dòng)以及精準(zhǔn)分析管理升級(jí),。

　　目前,，捷途在全國(guó)范圍內(nèi)共有超過(guò)1800家網(wǎng)點(diǎn)，2.0帶來(lái)的升級(jí),，將為用戶提供更加智能,、更快捷、更透明的服務(wù)體驗(yàn),，同時(shí)互動(dòng)性也會(huì)明顯提升,。當(dāng)然，有很多服務(wù)可以由智能化工具替代,，一定程度上增加了趣味性,，也節(jié)省了不少人力。

‘體驗(yàn)2.0’

　　體驗(yàn)2.0主要以四個(gè)維度（參與,、購(gòu)買,、使用,、感受驚喜）全過(guò)程愉悅客戶為主，包括用戶參與調(diào)研/眾創(chuàng)開發(fā),、智慧購(gòu)車體驗(yàn),、多對(duì)一保姆式服務(wù)體驗(yàn)（1分鐘接待,、2小時(shí)出廠）以及旅行+生態(tài)圈體驗(yàn),。李學(xué)用介紹說(shuō)：“希望通過(guò)整個(gè)App系統(tǒng)的2.0升級(jí)，原來(lái)的智能展廳可能在接待,、對(duì)話、產(chǎn)品講解方面是智能的,，但現(xiàn)在開始有了智能體驗(yàn)游戲,、更多的信息反饋和信息更新”。升級(jí)后的智能展廳,，將會(huì)為用戶提供更多更智能的服務(wù)體驗(yàn),。那么當(dāng)用戶在整個(gè)過(guò)程中有參與感和存在感時(shí),，他的愉悅程度會(huì)明顯增加,。

‘分享2.0’

　　分享2.0為全員多個(gè)維度的互動(dòng)以達(dá)到分享目的,，包括全員參與,，消費(fèi)者,、媒體、捷途達(dá)人以及粉絲,；分享體驗(yàn)為分享用車體驗(yàn)、以車會(huì)友,；分享快樂(lè)就是分享車主的旅行主張、向其他車主或粉絲傳遞快樂(lè),；分享權(quán)益主要是與他人分享車主福利,，最終成為捷途達(dá)人�,！跋Ｍ�客戶的活��(dòng)能夠更多、更好,，以前對(duì)于用戶權(quán)益，用戶本身是被動(dòng)的,，我們是推送權(quán)益，互動(dòng)性不足,；以后旅行+生態(tài)將會(huì)形成權(quán)益,，比如途居、方特等,，所有的權(quán)益都能夠跟用戶產(chǎn)生互動(dòng)，讓用戶參與進(jìn)來(lái)”,。不難理解，分享2.0將用戶作為發(fā)起人,，增加用戶的主人翁意識(shí),，主動(dòng)去與他人分享，帶來(lái)互動(dòng)的同時(shí)也為車主提供有意義的體驗(yàn),。

‘旅行+平臺(tái)2.0’

　　最后是旅行+云平臺(tái)2.0,，包括智研,、智造、智銷,、智服以及智行,，億客平臺(tái)（可進(jìn)行線上線索收集,、跟蹤回訪以及任務(wù)管理等）和智慧展廳云數(shù)據(jù)（客流規(guī)律、線下體驗(yàn)以及客戶畫像）,，主要為助力精準(zhǔn)營(yíng)銷,。從1.0到2.0，捷途不僅僅志在量變,，還將致力于實(shí)現(xiàn)質(zhì)變。旅行+平臺(tái)是捷途全產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的平臺(tái),，涵蓋研發(fā),、生產(chǎn)、銷售,、服務(wù)以及出行,，但核心還是以用戶需求為準(zhǔn)。“隨著整個(gè)體系的成熟,，我們希望自己變得更健康,、更有競(jìng)爭(zhēng)力”李學(xué)用說(shuō)道。

　　與此同時(shí),，李學(xué)用透露,，邁入2.0時(shí)代，他的工作內(nèi)容和工作范圍也會(huì)有所提升,。比如經(jīng)銷商部分,，原來(lái)的1.0時(shí)代主要以保證經(jīng)銷商數(shù)量和覆蓋度為主，讓消費(fèi)者買車能找得到店面,，即有足夠的覆蓋度,、為用戶提供滿意的服務(wù)。那么2.0是在保證覆蓋度和密度的基礎(chǔ)上,，保證經(jīng)銷商的盈利以及健康的生存。以前經(jīng)銷商內(nèi)部的智能系統(tǒng),，可以實(shí)現(xiàn)智能接待,、講解,、統(tǒng)計(jì)客戶流量,。2.0將會(huì)實(shí)現(xiàn)模擬車輛解析,、模擬游戲等,，通過(guò)車輛的體感游戲,，實(shí)現(xiàn)用戶與機(jī)器人的溝通，以此更好的分析客戶信息與反饋,，來(lái)實(shí)現(xiàn)更加精準(zhǔn)的營(yíng)銷方案,。例如，車主在體驗(yàn)車輛的體驗(yàn)游戲時(shí),，可以反饋車主的用車習(xí)慣、用車喜好等，這就為廠家提供了有價(jià)值的信息,，從而進(jìn)行更加精準(zhǔn)的服務(wù),。

　　 總結(jié)：在對(duì)話中,，我們了解到李學(xué)用是個(gè)不折不扣的足球迷,，下班后會(huì)與同事一同踢球賽,。熱愛足球的他，也將體育精神帶入到工作中,�,！拔蚁矚g巴蒂斯圖塔剛毅的性格,，他的進(jìn)球很有力量，是通過(guò)自己的努力拼搏得分的，而且通常都是遠(yuǎn)距離射門的進(jìn)球,，可能他的技巧少一些，但這種靠自己實(shí)力,，比較踏實(shí)的性格在日常工作和真正的競(jìng)爭(zhēng)中能夠取得長(zhǎng)遠(yuǎn)的勝利”,。

　　“捷途速度”讓捷途活了下來(lái)，具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品,、精準(zhǔn)的品牌定位以及較為完善的營(yíng)銷體系相輔相承,，缺一不可。今天,，我們看到捷途從初出茅廬到獨(dú)當(dāng)一面,，在這背后，李學(xué)用和他的團(tuán)隊(duì)也付出了多于別人的心血,，因此得到市場(chǎng)的良好反饋也是實(shí)至名歸的,。邁入2.0時(shí)代，捷途將以加速度為關(guān)鍵詞奮起直追,，以更加穩(wěn)健的姿態(tài)迎接來(lái)自市場(chǎng)的考驗(yàn),，我們也期待一年后的捷途可以給我們帶來(lái)更多驚喜。（文/攝 汽車之家 張雪蓮 王寅）