[汽車之家 高端對(duì)話]  “我非常認(rèn)可一句話,，沒有一勞永逸的勝利，要時(shí)刻提升自我”捷途營(yíng)銷公司總經(jīng)理李學(xué)用如是說,。也許正是在這樣的自我要求下,，李學(xué)用帶領(lǐng)著他的團(tuán)隊(duì)，讓初出茅廬的捷途擁有了一片天地,。最新的銷量數(shù)據(jù)顯示,，捷途9月份單月銷量13934輛，同比增長(zhǎng)79.17%,，1-9月份累計(jì)銷量達(dá)到9.02萬輛,。正值車市增速放緩的環(huán)境下，對(duì)于誕生不足兩年的捷途而言,，取得這樣的成績(jī)實(shí)屬不易,。經(jīng)歷了前期的高速發(fā)展之后，捷途也將開啟新的征程,。在談到新階段的關(guān)鍵詞時(shí),，李學(xué)用以“加速度”來總結(jié),，簡(jiǎn)單的三個(gè)字道出捷途將會(huì)在現(xiàn)有的發(fā)展速度上進(jìn)一步加速。接下來,，就讓我們一起來探究捷途的生存,、發(fā)展之道。

一,、捷途1.0時(shí)代回顧：高光時(shí)刻得來不易

　　我們與李學(xué)用的溝通相約在國(guó)慶假期前的一個(gè)工作日晚上,，其實(shí)這個(gè)時(shí)間也是經(jīng)過多次協(xié)調(diào)才預(yù)留出的，因?yàn)槔顚W(xué)用真的太忙了,。國(guó)慶節(jié)前接連在各地出差,，親自到各個(gè)戰(zhàn)區(qū)給經(jīng)銷商開會(huì)，對(duì)話當(dāng)天的他也是剛剛出差回來,。在我們提前到達(dá)等待的時(shí)間里,，他也是在與各個(gè)部門的同事“約會(huì)”。我們也親身感受到了,，捷途的高光時(shí)刻背后,，原來是這樣的馬不停蹄。

　　時(shí)間退回到2018年1月22日,，捷途正式揭開面紗的那一天,，新品牌面向少有車企涉獵的“旅行+”市場(chǎng)，讓我們不禁打了個(gè)問號(hào)：捷途真的可以嗎,？當(dāng)天的李學(xué)用邁著堅(jiān)定的步伐走上臺(tái)為大家介紹了捷途未來將如何與用戶溝通,，偶有間斷的演講也讓我們看到了他的緊張，我想當(dāng)時(shí)他的手心一定充滿汗水,。新鮮事物的誕生往往伴隨著質(zhì)疑聲,，捷途面臨著同樣的境遇，但誰也沒能預(yù)想到,，在接下來的日子里捷途迅速迎來了它的高光時(shí)刻,，創(chuàng)造了業(yè)內(nèi)聞名的“捷途速度”，也給了輕敵的對(duì)手一個(gè)漂亮的回?fù)簟?/p>

　　同年8月18日,，捷途首款車型X70正式上市,，6.99-12.09萬元的定價(jià)引發(fā)了關(guān)注。當(dāng)然,，消費(fèi)者同樣感受到了捷途的誠(chéng)意,，因此新車上市首月銷量即達(dá)到7777輛，單就數(shù)字來說,，捷途X70得到了市場(chǎng)的認(rèn)可,，并成功進(jìn)入中國(guó)品牌主流中型SUV陣營(yíng)，用一匹黑馬來形容并不為過,。要知道,，2019年汽車市場(chǎng)面臨著巨大的壓力,，首當(dāng)其沖的新品牌捷途卻依然保持著增長(zhǎng)。我想,，并不僅僅是我好奇,，大家都想知道捷途活下來的秘訣是什么？李學(xué)用概括地說,，產(chǎn)品、品牌定位以及營(yíng)銷體系建設(shè)缺一不可,�,？晌覀冎�道，這背后的努力不是幾個(gè)字就能表達(dá)的,。

1,、做用戶想要的產(chǎn)品

　　產(chǎn)品向來是一個(gè)品牌的基石，目前捷途旗下?lián)碛蠿70,、X90,、X70S以及X70S EV四款車型在售，將中型SUV細(xì)分市場(chǎng)覆蓋的較為全面,。其中剛剛上市的新款捷途X70的起售價(jià)已經(jīng)下探到7萬元以內(nèi),，根本沒給自己留太多余地。李學(xué)用說：“從定價(jià)開始,，我們就定了一個(gè)置之死地而后生的價(jià)格,，用戶會(huì)對(duì)捷途X70的評(píng)價(jià)高，用戶本身也得到了實(shí)惠,，一定會(huì)帶來增量”,。捷途的打法并不難理解，用高性價(jià)比的定價(jià)孤注一擲,，贏得消費(fèi)者關(guān)注,，銷量將是水到渠成的，這是對(duì)于一個(gè)新品牌最快打開市場(chǎng)的方法之一,，顯然這次捷途賭贏了,。“雖然說目前產(chǎn)品很趨同，但在同價(jià)格里面我們的尺寸是最大的,，同尺寸里面我們價(jià)格一定是最便宜的”他補(bǔ)充說,。尺寸最大價(jià)格最低，這便是捷途X70的競(jìng)爭(zhēng)之道,，其實(shí)不難理解,，捷途X70就是想要做同級(jí)別車型中的唯一選擇。從X70目前的銷售情況來看,，用戶的平均成交價(jià)格在10萬左右,，這也是李學(xué)用和他的團(tuán)隊(duì)感到驚喜的地方,。如此，捷途的團(tuán)隊(duì)還可以繼續(xù)規(guī)劃價(jià)格進(jìn)一步下探的產(chǎn)品,。

　　“我們還想再發(fā)展一個(gè)可以在8萬以內(nèi),、更注重實(shí)用性的車型，這樣我們的產(chǎn)品布局會(huì)更加齊全,�,！彼�補(bǔ)充說。捷途并不滿足于X70這一個(gè)“爆款”產(chǎn)品,，還將致力于補(bǔ)全產(chǎn)品體系,，為消費(fèi)者提供更多新選擇。

　　我們常說,，要滿足用戶需求,。那么捷途X70的目標(biāo)用戶群體的需求是什么？官方的數(shù)據(jù)顯示,，目前捷途X70的受眾群年齡為25到40歲,，三分之二都是有孩子的車主，屬于相對(duì)沉穩(wěn)的人群,；地域來講,，主要群體為一線城市的外來打拼人員和三四線的創(chuàng)業(yè)者或白領(lǐng)。那么,，適合長(zhǎng)途駕駛,、空間足夠大、可靠性高,、經(jīng)濟(jì)性高且性價(jià)比高的車型將是這些用戶的購(gòu)車要素,。我們翻看口碑可以發(fā)現(xiàn)，車主朋友們普遍對(duì)捷途X70的空間,、油耗,、性價(jià)比較為滿意，可以說捷途X70已經(jīng)基本滿足用戶需求,。不過在懸架調(diào)校,、底盤異響等方面還需要廠家進(jìn)行改進(jìn)。

　　事實(shí)上,，捷途為用戶做的并不只是這些,，以新款X70為例，新車在現(xiàn)款車型上市一年基礎(chǔ)上就進(jìn)行了較大程度的更新,，這正是捷途“從用戶出發(fā)”機(jī)制下的快速反應(yīng),。李學(xué)用舉例說：“后尾門的照地?zé)羰谴舜危�聽取用戶意見后）改進(jìn)非常好的地方，比如晚上去自駕游,、釣魚或燒烤,，有了照地?zé)粝喈?dāng)于多了一個(gè)很好的照明”,。另外，新款捷途X70增加220V電源選裝,，這對(duì)于長(zhǎng)途駕駛或自駕游的用戶來說是非常實(shí)用的配置,。其實(shí)從用戶角度來講，實(shí)用的配置當(dāng)然是越多越好,，但持續(xù)的增加配置勢(shì)必會(huì)帶來成本的增加,，不過捷途并不擔(dān)心成本問題。“車上增加更多的配置或者再投入更多的成本,，我認(rèn)為會(huì)因?yàn)殇N量增長(zhǎng)帶來（成本）分?jǐn)�,，也�?huì)有更多合作伙伴來幫我們一起分?jǐn)偅�我認(rèn)為這是一種良性的做法”李學(xué)用說道,。

　　目前汽車市場(chǎng)已經(jīng)從增量發(fā)展為更加激烈的存量競(jìng)爭(zhēng),，只靠顏值與尺寸并不足以打動(dòng)消費(fèi)者,，質(zhì)量過關(guān)才是硬實(shí)力,。捷途在這一點(diǎn)上可以說是“得天獨(dú)厚”，背靠擁有21年造車經(jīng)驗(yàn)的奇瑞集團(tuán)成為讓消費(fèi)者放心的關(guān)鍵點(diǎn),。李學(xué)用說：“奇瑞的造車功底以及奇瑞品牌的背書給捷途帶來了很好的品質(zhì)保障和性價(jià)比保障，所以捷途不僅是大,，它的產(chǎn)品質(zhì)量可靠穩(wěn)定,，這是關(guān)鍵”。從汽車之家質(zhì)量報(bào)告來看,，奇瑞品牌新車質(zhì)量排在中國(guó)品牌主流位置,，這也為捷途產(chǎn)品質(zhì)量提供了保障。

2,、引導(dǎo)用戶享受詩(shī)和遠(yuǎn)方

　　與產(chǎn)品息息相關(guān)的便是品牌定位,，捷途自發(fā)布起就將“旅行+”理念融入到血液中。放眼國(guó)內(nèi)的汽車品牌,，目前也只有捷途專注于旅行+細(xì)分市場(chǎng),，也算是第一個(gè)吃螃蟹的人。李學(xué)用解釋說：“因?yàn)殡S著家庭人口越來越多,，大家的生活水平也在提升,，那么旅游出行就成為常態(tài)化，需要一個(gè)大空間,，能夠滿足多人口大家庭出游的車型,，捷途正好切中要害”。而捷途一直在推行的生態(tài)圈,，就是為了不斷鞏固自身的“旅行+”市場(chǎng)定位,，也為了服務(wù)于用戶,。

　　捷途在生態(tài)圈的打造上共有三個(gè)步驟，首先就是旅行+實(shí)體落地的權(quán)益,，比如用戶到景區(qū)游玩的門票打折等,；其次為虛擬權(quán)益，比如車主邀請(qǐng)朋友加入,、免費(fèi)的體檢保養(yǎng)或者注冊(cè)成金卡用戶等,，可以讓用戶得到更多利益。第三步是“旅行+”產(chǎn)品,，包括售賣的帳篷,、墨鏡、衣服等,，同時(shí)捷途也在謀劃建設(shè)文化店面,，旨在將文化傳播出去，更好的引導(dǎo)用戶去享受“詩(shī)和遠(yuǎn)方”,，也就是告訴用戶怎么玩,。李學(xué)用認(rèn)為，通過生態(tài)圈的打造,，不斷為用戶創(chuàng)造驚喜,，得到用戶的認(rèn)可，長(zhǎng)期堅(jiān)持會(huì)得到發(fā)酵,，而發(fā)酵是裂變式的,，那么用戶口碑分享會(huì)影響到更多的人。捷途打造生態(tài)圈的愿景是,，希望從各個(gè)城市,，讓經(jīng)銷商成為經(jīng)營(yíng)體系，讓用戶享受到餐館,、景區(qū)等優(yōu)惠,，形成生態(tài)，簡(jiǎn)單來說就是帶著用戶一起享受增值服務(wù),。

　　從規(guī)模上看,，捷途目前已經(jīng)與攜程、方特旅游度假區(qū),、途居露營(yíng)基地等實(shí)現(xiàn)合作,，并進(jìn)行信息共享、渠道共享,，用戶可享受VIP待遇,、打折、停車場(chǎng)優(yōu)惠、優(yōu)先體驗(yàn)權(quán)等,，覆蓋用戶從準(zhǔn)備游玩,，到?jīng)Q定游玩，再到實(shí)際游玩整個(gè)過程,，得到了不少用戶的支持與參與,。“初步統(tǒng)計(jì)，方特的使用人數(shù)超過5萬,，途居露營(yíng)權(quán)益使用超過4千多人,，攜程目前注冊(cè)了3萬8的會(huì)員，只要是捷途車主就可以注冊(cè)為白金用戶”,。從用戶使用生態(tài)圈權(quán)益的情況來看,，還是有不少車主認(rèn)可捷途的生態(tài)圈，但使用率還是不夠理想,。李學(xué)用說：“目前我認(rèn)為粘性不足,，用戶對(duì)特別感興趣的（權(quán)益）反復(fù)使用，不感興趣不了解的不使用”,。其實(shí)捷途針對(duì)生態(tài)圈的打造還不足兩年時(shí)間,，接下來還需要下更多功夫引導(dǎo)用戶參與進(jìn)來，告訴用戶怎么玩,，再到帶著用戶一起玩,，形成一個(gè)圈層,。

3,、將用戶當(dāng)作女朋友

　　捷途能夠取得今天的成績(jī)，營(yíng)銷體系建設(shè)同樣功不可沒,。截至目前,，捷途已經(jīng)建設(shè)完成401家一級(jí)網(wǎng)絡(luò)，包括智慧展廳,、體驗(yàn)店,、衛(wèi)星店以及普通二網(wǎng)在內(nèi)，總規(guī)模超過1800家,，基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)50公里購(gòu)車,、用車圈。李學(xué)用說：“我認(rèn)為高密度的覆蓋,，能夠更好地觸達(dá)消費(fèi)者,。我認(rèn)為是營(yíng)銷體系里面一個(gè)重點(diǎn)，也是為什么捷途能夠在短期內(nèi)得到銷量增長(zhǎng)的核心”,。如此大范圍的覆蓋,，讓消費(fèi)者不用走太遠(yuǎn)的路，就可以實(shí)現(xiàn)看車、買車,、售后服務(wù)等,，大幅度提升用戶的便利性，當(dāng)然渠道迅速鋪開也讓用戶了解到捷途的方法之一,。

　　在渠道建設(shè)上,，捷途在品牌建立之初并沒有選擇與奇瑞共享渠道。李學(xué)用提到,，首先捷途專注于旅行+市場(chǎng),，與奇瑞有品牌差異，初衷并不一致,，因此選擇單獨(dú)建設(shè)渠道,；與此同時(shí)捷途也會(huì)去選擇各個(gè)城市的優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商資源，主要為提升終端用戶體驗(yàn),，進(jìn)而提升服務(wù)上的競(jìng)爭(zhēng)力,。相應(yīng)的，捷途針對(duì)銷量表現(xiàn)優(yōu)異的經(jīng)銷商會(huì)有激勵(lì)機(jī)制,，就在對(duì)話當(dāng)天,，四川大展智慧店新款捷途X70銷量達(dá)到100輛，廠家痛快的獎(jiǎng)勵(lì)了10萬元,�,！叭绻�說大家都在庫(kù)存充足的情況下，我認(rèn)為在一個(gè)月之內(nèi)應(yīng)該會(huì)有20,、30,、甚至40家（銷量）過百。但在資源不充足的情況下,，我覺得他確實(shí)還是表現(xiàn)不錯(cuò)的,。”因此,，這家店是在新款捷途X70產(chǎn)能受限的情況下完成100輛任務(wù),，李學(xué)用認(rèn)為，這家店的成績(jī)是值得學(xué)習(xí)的,。

　　從用戶出發(fā)機(jī)制作為捷途銷量的功臣,，同樣是營(yíng)銷體系的重要組成部分。這有賴于捷途的用戶反饋渠道是多樣的,，包括家宴俱樂部,、自駕游等，每個(gè)活動(dòng)都會(huì)有一個(gè)固定的環(huán)節(jié)——用戶座談,，就是為聽取用戶意見而設(shè)立,。銷售公司收集用戶意見并整合后，會(huì)召集研發(fā)以及整個(gè)項(xiàng)目組探討，如何去做更好的優(yōu)化,，上文提到的照地?zé)粢约?20V電源就是聽取用戶意見的結(jié)果,。

　　在被問到如何定義捷途與用戶的關(guān)系時(shí)，李學(xué)用笑著說：“我們將用戶看作是女朋友,，因?yàn)榇蠹覍?duì)女朋友都特別上心,，希望給她創(chuàng)造驚喜，希望跟她有更多互動(dòng),，這是我們對(duì)用戶的一種考量,。同時(shí)也是我對(duì)售后服務(wù)部、客戶生態(tài)鏈,、運(yùn)營(yíng)部以及所有戰(zhàn)區(qū)的要求”,。不僅如此，捷途還會(huì)有相關(guān)部門來執(zhí)行監(jiān)督各個(gè)部門,，將所有的工作,、所有與客戶互動(dòng)做到位。李學(xué)用補(bǔ)充說,，聽取用戶需求是一個(gè)營(yíng)銷體系,，應(yīng)該堅(jiān)持下去。

　　這其實(shí)正是李學(xué)用一直欣賞的,，他認(rèn)為任正非領(lǐng)導(dǎo)下的華為能夠有今天的競(jìng)爭(zhēng)策略,，正是源于以客戶為中心，這是核心,。在李學(xué)用看來,，要去除浮躁，要靜下心來,，真正去理解客戶,，真能能夠踏實(shí)去干一些實(shí)事,，用日積月累的積累去戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)手,。

　　在捷途不斷的堅(jiān)持下，最明顯的體現(xiàn)就是帶來了銷量的增長(zhǎng),。李學(xué)用也坦言,，這是用心以后覺得最欣慰的地方，第二個(gè)確確實(shí)實(shí)感受到了很多用戶的熱愛和對(duì)捷途的反饋,，會(huì)有很多車友通過微信,、微博向他分享一些用車心得，這是讓他感到很溫暖的地方,。用李學(xué)用的話來說,，捷途的營(yíng)銷本質(zhì)就是三最營(yíng)銷，即最理解客戶的需求、最愉悅客戶的體驗(yàn)以及最貼近客戶的營(yíng)銷,。“理解用戶需求就是希望有更多的用戶類活動(dòng),，比如家宴、俱樂部,、自駕游以及粉絲權(quán)益體驗(yàn)日等,，活動(dòng)的舉辦是希望能夠更好的貼近用戶，這樣能夠更好的去了解客戶需求,。最愉悅的客戶體驗(yàn)則是希望用戶的體驗(yàn),，不光是在買車或者服務(wù)上，而是在不經(jīng)意間創(chuàng)造一些驚喜,，比如生日關(guān)懷,、50公里維修服務(wù)圈以及生態(tài)圈所有權(quán)益、互動(dòng)等,。最貼近用戶的營(yíng)銷就是從觸點(diǎn)上打造更多網(wǎng)點(diǎn),，會(huì)做智慧展廳的體驗(yàn)日”李學(xué)用解釋說。簡(jiǎn)單來說,，捷途的營(yíng)銷之道就是想用戶所想,、為用戶提供額外驚喜以及與用戶產(chǎn)生共鳴，一切以用戶的利益出發(fā),。

4,、所有人奔著一個(gè)目標(biāo)

　　不論是產(chǎn)品、品牌定位還是營(yíng)銷體系的建設(shè),，都離不開李學(xué)用和他團(tuán)隊(duì)的努力,。在團(tuán)隊(duì)經(jīng)營(yíng)上，李學(xué)用有自己的見解,�,！拔矣X得一個(gè)好的團(tuán)隊(duì)，第一是思想的統(tǒng)一,，是否所有人都能夠理解,、了解捷途，能夠奔著同一個(gè)目標(biāo)前進(jìn),，這是核心,，在內(nèi)部團(tuán)隊(duì)統(tǒng)一思想后，能否傳達(dá)給合作伙伴,、經(jīng)銷商,、二級(jí)網(wǎng)絡(luò)，將企業(yè)的核心理念真正在終端得到體現(xiàn),，是非常重要的”,。

　　第二點(diǎn)則是能力培養(yǎng),，捷途內(nèi)部有一個(gè)以會(huì)代培機(jī)制，也就是以會(huì)議代替培訓(xùn),，因此會(huì)議強(qiáng)度也很大,，李學(xué)用也會(huì)親自到終端給戰(zhàn)區(qū)、經(jīng)銷商開會(huì),，內(nèi)部也會(huì)有周會(huì),、月會(huì)以及全員動(dòng)員會(huì)。李學(xué)用解釋說,，兩年內(nèi)增加了60%的同事,，所以就需要內(nèi)部從各部門的師傅帶徒弟，再到公司的以會(huì)代培,，才能保證隊(duì)伍的能力穩(wěn)定提升向前,。最后一點(diǎn)，捷途內(nèi)部有員工激勵(lì)措施,，如果達(dá)成每月終端出貨目標(biāo),，會(huì)根據(jù)超額達(dá)成目標(biāo)的多少進(jìn)行階梯式現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。如此便做到了目標(biāo)共有,，每個(gè)員工都會(huì)關(guān)注捷途銷量,，也都會(huì)通過自己的努力來形成合力保證銷量目標(biāo)的達(dá)成。其實(shí)就是將一個(gè)共同的目標(biāo),，分散到每個(gè)人身上,，大家的目標(biāo)一致，形成了巨大的能量,。

　　李學(xué)用對(duì)團(tuán)隊(duì)的理解為,，首先要有很強(qiáng)的終端意識(shí)以及執(zhí)行力，保證每一件工作能夠在用戶感知到的地方體現(xiàn),，第二就是微創(chuàng)新,，要做到別人做過但沒有做成或別人不敢做的事情，這也是李學(xué)用對(duì)捷途的營(yíng)銷定位以及自我和團(tuán)隊(duì)的要求,。目前,，營(yíng)銷手法層出不窮，但真正能夠與用戶產(chǎn)生共鳴的并不多,。“精準(zhǔn)做你應(yīng)該做的,，去比較誰做的更加透徹、更接地氣,、更深刻的服務(wù)到用戶所在的地方”我想這才是捷途可以成為黑馬的優(yōu)勢(shì)所在。就像李學(xué)用說的,，競(jìng)技體育沒有一勞永逸的成功,，要不斷提升自己,。

　　今天的捷途，與剛發(fā)布時(shí)相比已然不同,，搶眼的銷量成績(jī)讓它有足夠的底氣站在新的起點(diǎn)上,。正如李學(xué)用所說：“我們希望能夠活得更健康一點(diǎn)，在整個(gè)體系,、產(chǎn)品上活的更健康一點(diǎn)”,。捷途接下來并不急于進(jìn)行大的變革，而是快速發(fā)展的基礎(chǔ)上,，更加穩(wěn)健的提速,。

二、捷途2.0時(shí)代發(fā)展：五大領(lǐng)域進(jìn)一步加速

　　2019年8月27日,，李學(xué)用在新款捷途X70的上市發(fā)布會(huì)上向大家宣布捷途正式進(jìn)入2.0時(shí)代,，即捷途加速度2.0。具體目標(biāo)為,，從1.0階段的月銷1萬臺(tái)以上,、進(jìn)入中國(guó)車企前十的目標(biāo)基礎(chǔ)上開始邁向2.0發(fā)展階段，計(jì)劃到2020年,，實(shí)現(xiàn)月銷2萬臺(tái)以上,、進(jìn)入中國(guó)車企前八的陣營(yíng)中。一年時(shí)間,，捷途的月銷量計(jì)劃實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng),，年銷量將達(dá)到20萬輛左右，這對(duì)于捷途本身而言是一個(gè)不小的挑戰(zhàn),，也讓我們看到了勇者無畏,。

‘產(chǎn)品2.0’

　　具體來看，捷途2.0分為產(chǎn)品,、營(yíng)銷以及旅行+平臺(tái)三個(gè)維度的2.0升級(jí),。其中產(chǎn)品2.0簡(jiǎn)單說就是以新款捷途X70為主，后續(xù)還會(huì)推出X70 Coupe以及X95,，以全新一代的產(chǎn)品,，闡釋捷途對(duì)用戶的理解以及旅行+產(chǎn)品特征的體現(xiàn)。李學(xué)用介紹說：“我們的規(guī)劃是基于兩個(gè)系列,，要堅(jiān)定的把70系先做好,，包括X70、X70S以及X70 Coupe,，目標(biāo)爭(zhēng)取月銷兩萬,；第二個(gè)打造的90系產(chǎn)品，包括X90和X95,，應(yīng)該會(huì)做到月銷1萬輛以上,，那么70系是更偏科技,、豪華、沉穩(wěn)一點(diǎn)的人群,，90會(huì)更務(wù)實(shí)一些”,。在70系和90系都過萬的情況下，捷途將會(huì)謀劃相比X70尺寸更小一些的SUV車型,，目前這兩年內(nèi)還是以70系和90系為核心,。隨著市場(chǎng)多樣化，用戶并不滿足于單一的產(chǎn)品,，捷途正是考慮到了這一點(diǎn),，將在接下來的一年中推出X70 EV（已上市）、X95以及X70 Coupe三款產(chǎn)品,，觸及更多細(xì)分市場(chǎng),。

　　關(guān)于增加比X70更小的產(chǎn)品，其實(shí)捷途的主要用意并不在于價(jià)格區(qū)間的下探,�,！艾F(xiàn)在的消費(fèi)者不能完全以價(jià)格來區(qū)隔，對(duì)產(chǎn)品的使用和定位,，他是有區(qū)隔的,，就是有人喜歡更時(shí)尚的，有人喜歡更沉穩(wěn)的,，有人喜歡大動(dòng)力的,，有人喜歡經(jīng)濟(jì)型的，有人喜歡更運(yùn)動(dòng)的,。我們想打造的X50,，這個(gè)系列可能會(huì)略小一點(diǎn)，但是它在價(jià)格上我認(rèn)為目前我們還沒有做明確的區(qū)隔定位,，我覺得更多的是以用戶的需求和使用場(chǎng)景為中心來打造這個(gè)人群需要的產(chǎn)品”李學(xué)用解釋說,。可以看到,，捷途致力打造更小的產(chǎn)品重點(diǎn)在于用戶提供更多的產(chǎn)品選擇,，滿足不同需求的用戶。

‘營(yíng)銷2.0’

　　營(yíng)銷2.0方面,，銷量目標(biāo)只是一個(gè)考核標(biāo)準(zhǔn),，其余主要在觸點(diǎn)、體驗(yàn)以及分享上,，做到2.0的迭代升級(jí),。觸點(diǎn)即渠道，以前是網(wǎng)絡(luò)覆蓋度,、密度和數(shù)量為核心,，2.0時(shí)代則轉(zhuǎn)變?yōu)橐跃W(wǎng)絡(luò)的營(yíng)銷質(zhì)量,、終端展廳的服務(wù)體驗(yàn)以及未來的盈利能力,，作為核心及發(fā)展,。其中觸點(diǎn)2.0以更智慧更便捷為目標(biāo)，針對(duì)互動(dòng),、服務(wù)以及管理進(jìn)行升級(jí),，包括智慧體驗(yàn)、賽道達(dá)人,、在線工廠,、智慧助銷輔助體驗(yàn)、智慧服務(wù)在線互動(dòng)以及精準(zhǔn)分析管理升級(jí),。

　　目前,，捷途在全國(guó)范圍內(nèi)共有超過1800家網(wǎng)點(diǎn)，2.0帶來的升級(jí),，將為用戶提供更加智能,、更快捷、更透明的服務(wù)體驗(yàn),，同時(shí)互動(dòng)性也會(huì)明顯提升,。當(dāng)然，有很多服務(wù)可以由智能化工具替代,，一定程度上增加了趣味性,，也節(jié)省了不少人力。

‘體驗(yàn)2.0’

　　體驗(yàn)2.0主要以四個(gè)維度（參與,、購(gòu)買,、使用、感受驚喜）全過程愉悅客戶為主,，包括用戶參與調(diào)研/眾創(chuàng)開發(fā),、智慧購(gòu)車體驗(yàn)、多對(duì)一保姆式服務(wù)體驗(yàn)（1分鐘接待,、2小時(shí)出廠）以及旅行+生態(tài)圈體驗(yàn)。李學(xué)用介紹說：“希望通過整個(gè)App系統(tǒng)的2.0升級(jí),，原來的智能展廳可能在接待、對(duì)話,、產(chǎn)品講解方面是智能的，但現(xiàn)在開始有了智能體驗(yàn)游戲,、更多的信息反饋和信息更新”,。升級(jí)后的智能展廳,，將會(huì)為用戶提供更多更智能的服務(wù)體驗(yàn),。那么當(dāng)用戶在整個(gè)過程中有參與感和存在感時(shí)，他的愉悅程度會(huì)明顯增加,。

‘分享2.0’

　　分享2.0為全員多個(gè)維度的互動(dòng)以達(dá)到分享目的，包括全員參與,，消費(fèi)者、媒體,、捷途達(dá)人以及粉絲；分享體驗(yàn)為分享用車體驗(yàn),、以車會(huì)友；分享快樂就是分享車主的旅行主張,、向其他車主或粉絲傳遞快樂；分享權(quán)益主要是與他人分享車主福利,，最終成為捷途達(dá)人�,！跋Ｍ�客戶的活��(dòng)能夠更多,、更好，以前對(duì)于用戶權(quán)益,，用戶本身是被動(dòng)的，我們是推送權(quán)益,，互動(dòng)性不足；以后旅行+生態(tài)將會(huì)形成權(quán)益，比如途居,、方特等，所有的權(quán)益都能夠跟用戶產(chǎn)生互動(dòng),，讓用戶參與進(jìn)來”。不難理解,，分享2.0將用戶作為發(fā)起人,，增加用戶的主人翁意識(shí)，主動(dòng)去與他人分享,，帶來互動(dòng)的同時(shí)也為車主提供有意義的體驗(yàn)。

‘旅行+平臺(tái)2.0’

　　最后是旅行+云平臺(tái)2.0,，包括智研,、智造,、智銷、智服以及智行,，億客平臺(tái)（可進(jìn)行線上線索收集,、跟蹤回訪以及任務(wù)管理等）和智慧展廳云數(shù)據(jù)（客流規(guī)律、線下體驗(yàn)以及客戶畫像）,，主要為助力精準(zhǔn)營(yíng)銷,。從1.0到2.0,，捷途不僅僅志在量變,，還將致力于實(shí)現(xiàn)質(zhì)變。旅行+平臺(tái)是捷途全產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的平臺(tái),，涵蓋研發(fā),、生產(chǎn),、銷售、服務(wù)以及出行,，但核心還是以用戶需求為準(zhǔn),。“隨著整個(gè)體系的成熟，我們希望自己變得更健康、更有競(jìng)爭(zhēng)力”李學(xué)用說道,。

　　與此同時(shí),，李學(xué)用透露，邁入2.0時(shí)代，他的工作內(nèi)容和工作范圍也會(huì)有所提升。比如經(jīng)銷商部分，原來的1.0時(shí)代主要以保證經(jīng)銷商數(shù)量和覆蓋度為主,，讓消費(fèi)者買車能找得到店面，即有足夠的覆蓋度,、為用戶提供滿意的服務(wù),。那么2.0是在保證覆蓋度和密度的基礎(chǔ)上,，保證經(jīng)銷商的盈利以及健康的生存。以前經(jīng)銷商內(nèi)部的智能系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)智能接待、講解,、統(tǒng)計(jì)客戶流量,。2.0將會(huì)實(shí)現(xiàn)模擬車輛解析,、模擬游戲等，通過車輛的體感游戲,，實(shí)現(xiàn)用戶與機(jī)器人的溝通，以此更好的分析客戶信息與反饋,，來實(shí)現(xiàn)更加精準(zhǔn)的營(yíng)銷方案。例如,，車主在體驗(yàn)車輛的體驗(yàn)游戲時(shí),，可以反饋車主的用車習(xí)慣、用車喜好等,，這就為廠家提供了有價(jià)值的信息,，從而進(jìn)行更加精準(zhǔn)的服務(wù)。

　　 總結(jié)：在對(duì)話中,，我們了解到李學(xué)用是個(gè)不折不扣的足球迷,，下班后會(huì)與同事一同踢球賽。熱愛足球的他,，也將體育精神帶入到工作中,。“我喜歡巴蒂斯圖塔剛毅的性格，他的進(jìn)球很有力量，是通過自己的努力拼搏得分的,，而且通常都是遠(yuǎn)距離射門的進(jìn)球,，可能他的技巧少一些,，但這種靠自己實(shí)力，比較踏實(shí)的性格在日常工作和真正的競(jìng)爭(zhēng)中能夠取得長(zhǎng)遠(yuǎn)的勝利”,。

　　“捷途速度”讓捷途活了下來,，具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品,、精準(zhǔn)的品牌定位以及較為完善的營(yíng)銷體系相輔相承,，缺一不可,。今天，我們看到捷途從初出茅廬到獨(dú)當(dāng)一面,，在這背后,，李學(xué)用和他的團(tuán)隊(duì)也付出了多于別人的心血,，因此得到市場(chǎng)的良好反饋也是實(shí)至名歸的,。邁入2.0時(shí)代,，捷途將以加速度為關(guān)鍵詞奮起直追，以更加穩(wěn)健的姿態(tài)迎接來自市場(chǎng)的考驗(yàn)，我們也期待一年后的捷途可以給我們帶來更多驚喜。（文/攝 汽車之家 張雪蓮 王寅）

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