[汽車之家 行業(yè)]  據(jù)外媒報(bào)道稱,，為了能夠盡快恢復(fù)全球業(yè)務(wù),，日產(chǎn)內(nèi)部制定了名為“Performance Recovery”的業(yè)績恢復(fù)計(jì)劃,。按照此計(jì)劃,，日產(chǎn)或?qū)⒖车鬌atsun品牌以及一些價(jià)值不高的車型或生產(chǎn)線,，以達(dá)到優(yōu)化全球產(chǎn)能、提升利潤率等目的,。

『或?qū)⒈豢车舻腄atsun品牌』

　　實(shí)際上,，Datsun品牌是在前日產(chǎn)董事長卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）主導(dǎo)下，于2013年時(shí)復(fù)活的汽車品牌,，當(dāng)時(shí)的目的就是為了利用“廉價(jià)車品牌”的方式攫取印度,、印尼、俄羅斯等新興市場份額,。但隨著戈恩的下臺,，以及作為日產(chǎn)子品牌的Datsun與日產(chǎn)之間的隔閡日益嚴(yán)重，Datsun品牌或被日產(chǎn)砍掉,。

『Datsun品牌在新興市場的銷量還算不錯(cuò)』

　　據(jù)悉,，自2014年Datsun品牌開始在新興市場布局廉價(jià)車型之后，盡管取得了不錯(cuò)的銷量成績,，但實(shí)際上是搶奪了日產(chǎn)的份額且降低了日產(chǎn)的品牌價(jià)值,。據(jù)外媒報(bào)道稱，日產(chǎn)本身在印尼,、印度等新興市場的份額占比只有1%-2%,，因此日產(chǎn)完全不需要在如此小規(guī)模的市場當(dāng)中布局日產(chǎn)及Datsun兩個(gè)品牌。

『日產(chǎn)Titan』

　　除了Datsun品牌及其在新興市場的生產(chǎn)品可能遭到削減之外,，其他不能為日產(chǎn)帶來可觀利潤的車型可能也會砍掉,，比如全尺寸皮卡Titan的一些版本以及其他車型的柴油版本等,。據(jù)稱,，日產(chǎn)高級副總裁關(guān)潤（Jun Seki）或?qū)⒃诮趯ν夤歼@一計(jì)劃的詳細(xì)版本,。

『中國市場不受影響』

　　不過,，從已知的信息來看,，在日產(chǎn)全球業(yè)務(wù)調(diào)整當(dāng)中，其中國及美國市場并不會受到太大的影響,。從目前來看，中國市場仍是日產(chǎn)全球最大的單一市場也是其利潤的核心來源,。而美國市場雖然下滑明顯，但通過推出Altima等新車型,、調(diào)整定價(jià)方式等措施,，美國市場仍能得到改觀,。（信息來源：Auto News；編譯/汽車之家 王林）

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