[汽車之家 快評]  作為別克的國產(chǎn)全新旗艦SUV,，昂科旗即將在今年11月20日正式上市，隨著越來越多的信息發(fā)布,，許多消費者會拿它和這個級別/價位的標(biāo)桿車型——漢蘭達做一些對比,。除了昂科旗之外，它的另一款兄弟車型雪佛蘭開拓者（Blazer）也公布了中文名并將在近期發(fā)布（11月8日）,，它們的到來會對市場產(chǎn)生怎樣的震動,，我們今天就來聊一聊。

● 作為標(biāo)桿,，漢蘭達一直很“忙”

　　作為接近5米車長7座中型SUV的代表,，漢蘭達在國產(chǎn)上市后就一直被稱為標(biāo)桿,，是不少車型去對標(biāo)和挑戰(zhàn)的對象，出現(xiàn)了一種 “漢蘭達很忙”的現(xiàn)象,。在一眾挑戰(zhàn)者之中,，先后有著像銳界、途觀L,、冠道,、探界者、大指揮官,、途昂等車型的身影,，但如果細分的話，這些產(chǎn)品其實和漢蘭達的定位是有些不同的,。

　　其中,，銳界、大指揮官,、途觀L更像是漢蘭達的直接競爭對手,，7座，接近5米的車長,，2.0T發(fā)動機等等都是接近的配備,。而冠道、途昂則不太一樣,，冠道主打大五座（且只有五座）,，途昂則是整體尺寸比漢蘭達大了一圈，進入到中大型SUV的陣營,，直接對手其實是銳界的哥哥——探險者,。

　　兵來將擋水來土掩，雖然挑戰(zhàn)者不少,，但漢蘭達依靠自己不錯的空間,、舒適度、保值率,、耐用性,，憑借均衡性屹立不倒，不少媒體都用過“挑戰(zhàn)漢蘭達”這樣的標(biāo)題來吸睛（也包括我:P）,，但市場說明了一切,，漢蘭達依舊是那個漢蘭達，它過的挺好的,，同時受限于產(chǎn)能,，它的銷量非常穩(wěn)定，終端還經(jīng)常加價,。

● 通用三兄弟組團一塊來,，瞄準(zhǔn)20-55萬元7座SUV市場

　　相比之下,，一眾挑戰(zhàn)者有的過的不錯，比如冠道,、途觀L和途昂,，有的則銷量不太理想。如果說原因,，那就是能夠在市場上真正站住腳的,，還是要靠產(chǎn)品力以及產(chǎn)品的差異定位。由于市場體量巨大,，加上增換購消費者的增多,，30萬元SUV市場依舊有著不少空間，漢蘭達也不是個完美的選手,，只要找到目標(biāo)客戶,，打出自己的特色，好的產(chǎn)品還是能夠成功的,。

　　千帆競渡,，百舸爭流。接下來,，通用旗下的幾款車就要“組團”來了,，別克昂科旗、雪佛蘭開拓者再加上已經(jīng)上市的凱迪拉克XT6,，三款同平臺的7座中大型SUV（雖然官方稱為中大型SUV,，但尺寸和漢蘭達接近，目標(biāo)其實就是漢蘭達）將組團來打擂,，瞄準(zhǔn)的是20-55萬元的廣大七座SUV市場,，這個野心可不小。

『凱迪拉克XT6』

『雪佛蘭開拓者申報圖』

　　其中,，XT6已經(jīng)上市了,，售價區(qū)間為41.97-54.97萬元，位居高位不是我們今天要聊的主體,。而在它的下面,，昂科旗和開拓者則是接下來兩款不能忽視的車，尤其是昂科旗,�,！皾h蘭達危險了”或許不再是“狼來了”的故事,，漢蘭達也需要真的正視一下這個對手,。

● 昂科旗：做好自己，以舒適豪華吸引人

　　為什么說漢蘭達要重視一下昂科旗,，有兩個原因：

　　從自身來說,，目前在華銷售的第三代漢蘭達車型其實是于2013年推出的,，雖然經(jīng)歷了中期改款，但平臺的整體升級不大,。海外的第四代漢蘭達也已經(jīng)發(fā)售,，并且預(yù)計明年國產(chǎn)，因此在這一代產(chǎn)品末期的時候,，面對全新競品,，不應(yīng)盲目自信。從競品來說,，昂科旗這次的到來也是做了充足準(zhǔn)備,，我們詳細來看。

◆ 車賣給誰,？

　　購買人群方面,，打算購買7座中型SUV的消費者，大部分是35-45歲,，已婚并有孩子的群體,，他們上有老，下有小,，購買一款大尺寸的7座SUV更多是為了家用和家庭出行,。

　　這部分人群屬于中等收入階層，根據(jù)一些機構(gòu)的調(diào)查顯示,，他們的購車要素依次是：品牌,、價格、技術(shù)性能和內(nèi)飾設(shè)計,。同時數(shù)據(jù)顯示,，購買7座中型SUV的消費者有40%以上是有增換購需求的，許多都是屬于對老車有一些不滿意,，并希望在新車上得到解決,。

◆ 昂科旗能滿足這些人的需求么？

　　 出色內(nèi)飾同級別中領(lǐng)先

　　從需求出發(fā)來看產(chǎn)品,，品牌方面,，昂科旗屬于別克品牌，此前別克昂科威2016-2018年的年銷量都超過了20萬輛,，在20萬元左右SUV市場中,，從口碑來看，昂科威的舒適性和內(nèi)部用料還是同級別不錯的（點擊查看詳情）,。

　　由于面對的潛在消費者有家庭且有一定經(jīng)濟基礎(chǔ),，他們其實會要的更多一些。這個更多有的體現(xiàn)在動力，有的體現(xiàn)在配置,，有的體現(xiàn)在內(nèi)飾,。昂科旗的內(nèi)飾從我們的試駕體驗來看還是不錯的，整體設(shè)計采用了別克的最新風(fēng)格,，用料和做工在同級別中屬于不錯的,，也比漢蘭達確實要厚道一些。

　　新平臺的應(yīng)用使得配置更豐富

　　昂科旗和XT6同樣誕生于通用的C1平臺,，而昂科威則是基于D2UB平臺打造,，兩款車的平臺其實是不一樣的。同時昂科旗和XT6一樣,，會在凱迪拉克的金橋工廠生產(chǎn)（昂科威是在煙臺東岳工廠）,。

『外媒統(tǒng)計的別克未來產(chǎn)品代號和規(guī)劃，其中的ENVOY預(yù)計是昂科旗的海外名稱』

　　基于新平臺打造,，一系列最新的裝配就可以應(yīng)用在這款車的上面,。例如矩陣式LED大燈、ETRS電子排擋,、BOSE 14揚聲器,、第二、三排座椅電動翻折,、3區(qū)自動空調(diào),、電動手套箱、矩陣式分體LED大燈,、HUD抬頭顯示,、流媒體后視鏡、360泊車影像等通用最新科技配置都會出現(xiàn)在車上,。

　　昂科威上就具有的四門無鑰匙進入以及前排雙層玻璃在“大哥”身上也沒有缺席,，同時前風(fēng)擋做了夾層處理并具有ANC主動降噪技術(shù)，這一點也是為了舒適性考慮,。

　　在未來,，昂科旗還將推出Avenir版車型，目前有關(guān)該車的信息還不是很多,，但從GL8來看,，預(yù)計Avenir這款車會打造的會更加豪華和舒適。

　　雖然是7座,，但其實也是一個后備廂更大的大五座

　　中型7座SUV的消費者大多數(shù)有多人出行的使用場景,，昂科旗和漢蘭達這樣的車其實定位還是很準(zhǔn)確的，使用率不高的第三排其實更像是應(yīng)急使用,。當(dāng)?shù)谌�排座椅放倒��,，其后備廂的空間是非�,？捎^的。作為對比,，如果昂科威和昂科旗同時要縱向放一個28英寸的箱子,，昂科威是放不下的,，昂科旗放倒第三排是能夠放下的,，這是目前這類7座SUV非常實用的一點。

　　從行業(yè)來看,，不少7座SUV被一些人稱為“偽7座”,，因為確實從開發(fā)來看，他們第三排初始設(shè)定就是給一位身高1.75m以下乘客準(zhǔn)備的,。近期上市的雷克薩斯RX450L,，這款車的第三排其實空間也不大，推出的第三排座椅也只能應(yīng)急,，但是當(dāng)?shù)谌�排放倒��,，確實后備廂空間相比此前有不少的提升，這反而成為不少人選擇的一個原因,。

　　成熟動力,，告別雙離合！告別高油耗,？

　　從口碑來看,，不少之前購買昂科威的人對于其動力組合是有一些吐槽的，1.5T發(fā)動機匹配的雙離合變速箱會有頓挫,，2.0T動力不錯但油耗有點高,。在昂科旗上面，通用匹配了2.0T可變缸發(fā)動機+9AT的動力組合,。在性能和油耗間有了一個新的平衡,。官方公布的油耗是7.4L，是低于昂科威2.0T官方油耗8.8L的,，同時作為參考,，我們長測的同動力總成XT6的油耗為10.1L，原來對別克車存在“油耗高”印象的消費者感覺可以稍稍放寬心一些,，最終油耗如何,，我們也將在拿到車之后第一時間帶來測試結(jié)果。

　　 內(nèi)飾,、空間,、油耗是關(guān)注這個價位7座SUV會重點考慮的三個點，而昂科旗的表現(xiàn)也是不錯的,。雖然都是7座SUV,，但一款車從設(shè)定到量產(chǎn)被賦予的特點和性格還是有所區(qū)別的,。如果用理性和感性來說的話，購買7座中型SUV的消費者基本都是理性的,，因為他們要顧家,、他們面對“中年困惑”需要考慮的東西很多。

　　如果細化到產(chǎn)品的話,，我認為漢蘭達其實更像一個理性中的理性選擇,，它皮實、可靠,、像一個好伙伴,，產(chǎn)品本身不側(cè)重華麗，但就是感覺踏實,。昂科旗則選擇了另一面,，它是理性消費者范疇內(nèi)偏感性的，內(nèi)飾更豪華,，更有科技感,，滿足的是有一些“想要更多”的人，這也是二者在產(chǎn)品上的不同設(shè)定,。

◆ 別克SUV陣容的重要補充和新支點

　　隨著年初換代昂科拉以及同平臺昂科拉GX的上市,，別克品牌在小型和緊湊型SUV市場進一步站住腳。主力車型昂科威銷售幾年,，整體走的很穩(wěn),。此次推出的昂科旗正如其名字中的“旗”，作為國產(chǎn)旗艦車型,，目的是穩(wěn)住25-40萬元的市場,，組成昂科拉、昂科拉GX,、昂科威,、昂科旗以及昂科雷（目前僅少量平行進口）的全產(chǎn)品矩陣。

● 昂科旗快問快答：

　　在文章寫作的時候,，我也發(fā)現(xiàn)大家在論壇其實對于這款車是有一些疑問的,，我這里針對一些信息做一個簡單的答疑和探討：

問：這款車針對中國推出的,？（心聲：又一個中國特供？）
回答：不是,。昂科旗的代號是C1UB,，C1平臺是針對全球來做的。由于別克的全球最大市場在中國,，在中國先投放也是順理成章的,。如果說針對中國的話，加長的開拓者才是針對中國推出的,。

問：基于昂科威平臺還是XT6平臺,？
回答：凱迪拉克XT6的C1平臺,。

問：還是昂科威的動力么,？
回答：不是，2.0T可變缸發(fā)動機+9AT,，和凱迪拉克XT6一樣,。

問：昂科旗是幾座？
回答：初期是2+3+2布局的7座為主,，未來預(yù)計有6座豪華版,。

問：能越野么？
回答：有兩驅(qū),，有四驅(qū),。但昂科旗是城市SUV，一些不好的鋪裝路面可以過,，越野就不要想那么多了,。

問：價格是多少？
回答：還不知道,。官方口徑為30-45萬元,，我個人預(yù)計26-40萬元，主銷車型和大家重點關(guān)注的在30萬元左右,。

問：昂科威油耗有點高,，昂科旗高不高？
回答：目前還不清楚,，但是從工信部的油耗對比來看,，昂科旗的工信部油耗比昂科威工信部的要低，但最終我們要真的實測來看,。

問：何時上市,？
回答：11月20日公布售價，春節(jié)前提車沒問題,。

問：配置怎樣,？
回答：目前只知道高配的,，還行。低配或者入門級怎樣還不清楚,。

● 結(jié)語：

　　通用今年一下推出了三款中大型SUV,，是想通過三個品牌的整體協(xié)作來搶占還有空間的20-50萬元SUV市場，如果產(chǎn)品成功,，那么三個品牌能夠分別進行收割,。如果產(chǎn)品力沒頂住而引發(fā)一系列的降價，那么將產(chǎn)生一系列的連鎖反應(yīng),，對于兄弟品牌的傷害會很大,。

　　回頭開篇的題目，對于漢蘭達而言,，需要小心昂科旗么,？我覺得是需要的，因為昂科旗本身的產(chǎn)品實力還是不錯的,，同時推出還是漢蘭達要換代的這個時間點,。但是昂科旗推出后漢蘭達就危險了么？我覺得并不太會,，因為兩款車其實瞄準(zhǔn)的像是兩類人群,，一個偏理性，一個偏感性,，同時漢蘭達明年也將國產(chǎn)換代了,。最終昂科旗的市場表現(xiàn)如何，大家是否認同我的看法,，也歡迎一起來討論,。（文/汽車之家 王寅）

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