[汽車之家 快評] 作為別克的國產全新旗艦SUV,,昂科旗即將在今年11月20日正式上市,,隨著越來越多的信息發(fā)布,,許多消費者會拿它和這個級別/價位的標桿車型——漢蘭達做一些對比。除了昂科旗之外,,它的另一款兄弟車型雪佛蘭開拓者(Blazer)也公布了中文名并將在近期發(fā)布(11月8日),,它們的到來會對市場產生怎樣的震動,我們今天就來聊一聊,。
● 作為標桿,,漢蘭達一直很“忙”
作為接近5米車長7座中型SUV的代表,漢蘭達在國產上市后就一直被稱為標桿,,是不少車型去對標和挑戰(zhàn)的對象,,出現了一種 “漢蘭達很忙”的現象。在一眾挑戰(zhàn)者之中,,先后有著像銳界,、途觀L、冠道,、探界者、大指揮官,、途昂等車型的身影,,但如果細分的話,這些產品其實和漢蘭達的定位是有些不同的,。
其中,,銳界、大指揮官,、途觀L更像是漢蘭達的直接競爭對手,,7座,接近5米的車長,,2.0T發(fā)動機等等都是接近的配備,。而冠道、途昂則不太一樣,,冠道主打大五座(且只有五座),,途昂則是整體尺寸比漢蘭達大了一圈,進入到中大型SUV的陣營,,直接對手其實是銳界的哥哥——探險者,。
兵來將擋水來土掩,雖然挑戰(zhàn)者不少,,但漢蘭達依靠自己不錯的空間,、舒適度、保值率,、耐用性,,憑借均衡性屹立不倒,,不少媒體都用過“挑戰(zhàn)漢蘭達”這樣的標題來吸睛(也包括我:P),但市場說明了一切,,漢蘭達依舊是那個漢蘭達,,它過的挺好的,同時受限于產能,,它的銷量非常穩(wěn)定,,終端還經常加價。
廣汽豐田漢蘭達 近年銷量 | |
年代 | 銷量(輛) |
2015年 | 75205 |
2016年 | 92000 |
2017年 | 99996 |
2018年 | 104856 |
2019年1-9月 | 72655 |
● 通用三兄弟組團一塊來,,瞄準20-55萬元7座SUV市場
相比之下,,一眾挑戰(zhàn)者有的過的不錯,比如冠道,、途觀L和途昂,,有的則銷量不太理想。如果說原因,,那就是能夠在市場上真正站住腳的,,還是要靠產品力以及產品的差異定位。由于市場體量巨大,,加上增換購消費者的增多,,30萬元SUV市場依舊有著不少空間,漢蘭達也不是個完美的選手,,只要找到目標客戶,,打出自己的特色,好的產品還是能夠成功的,。
千帆競渡,,百舸爭流。接下來,,通用旗下的幾款車就要“組團”來了,,別克昂科旗、雪佛蘭開拓者再加上已經上市的凱迪拉克XT6,,三款同平臺的7座中大型SUV(雖然官方稱為中大型SUV,,但尺寸和漢蘭達接近,目標其實就是漢蘭達)將組團來打擂,,瞄準的是20-55萬元的廣大七座SUV市場,,這個野心可不小。
『凱迪拉克XT6』
『雪佛蘭開拓者申報圖』
其中,,XT6已經上市了,,售價區(qū)間為41.97-54.97萬元,位居高位不是我們今天要聊的主體,。而在它的下面,,昂科旗和開拓者則是接下來兩款不能忽視的車,,尤其是昂科旗�,!皾h蘭達危險了”或許不再是“狼來了”的故事,,漢蘭達也需要真的正視一下這個對手。
● 昂科旗:做好自己,,以舒適豪華吸引人
為什么說漢蘭達要重視一下昂科旗,,有兩個原因:
從自身來說,目前在華銷售的第三代漢蘭達車型其實是于2013年推出的,,雖然經歷了中期改款,,但平臺的整體升級不大。海外的第四代漢蘭達也已經發(fā)售,,并且預計明年國產,,因此在這一代產品末期的時候,面對全新競品,,不應盲目自信,。從競品來說,昂科旗這次的到來也是做了充足準備,,我們詳細來看,。
◆ 車賣給誰?
購買人群方面,,打算購買7座中型SUV的消費者,大部分是35-45歲,,已婚并有孩子的群體,,他們上有老,下有小,,購買一款大尺寸的7座SUV更多是為了家用和家庭出行,。
這部分人群屬于中等收入階層,根據一些機構的調查顯示,,他們的購車要素依次是:品牌,、價格、技術性能和內飾設計,。同時數據顯示,,購買7座中型SUV的消費者有40%以上是有增換購需求的,許多都是屬于對老車有一些不滿意,,并希望在新車上得到解決,。
◆ 昂科旗能滿足這些人的需求么?
出色內飾同級別中領先
從需求出發(fā)來看產品,,品牌方面,,昂科旗屬于別克品牌,,此前別克昂科威2016-2018年的年銷量都超過了20萬輛,在20萬元左右SUV市場中,,從口碑來看,,昂科威的舒適性和內部用料還是同級別不錯的(點擊查看詳情)。
別克昂科威 近年銷量 | |
年代 | 銷量 |
2017年 | 239243 |
2018年 | 201776 |
2019年1-9月 | 97424 |
由于面對的潛在消費者有家庭且有一定經濟基礎,,他們其實會要的更多一些,。這個更多有的體現在動力,有的體現在配置,,有的體現在內飾,。昂科旗的內飾從我們的試駕體驗來看還是不錯的,整體設計采用了別克的最新風格,,用料和做工在同級別中屬于不錯的,,也比漢蘭達確實要厚道一些。
新平臺的應用使得配置更豐富
昂科旗和XT6同樣誕生于通用的C1平臺,,而昂科威則是基于D2UB平臺打造,,兩款車的平臺其實是不一樣的。同時昂科旗和XT6一樣,,會在凱迪拉克的金橋工廠生產(昂科威是在煙臺東岳工廠),。
『外媒統(tǒng)計的別克未來產品代號和規(guī)劃,其中的ENVOY預計是昂科旗的海外名稱』
基于新平臺打造,,一系列最新的裝配就可以應用在這款車的上面,。例如矩陣式LED大燈、ETRS電子排擋,、BOSE 14揚聲器,、第二、三排座椅電動翻折,、3區(qū)自動空調,、電動手套箱、矩陣式分體LED大燈,、HUD抬頭顯示,、流媒體后視鏡、360泊車影像等通用最新科技配置都會出現在車上,。
昂科威上就具有的四門無鑰匙進入以及前排雙層玻璃在“大哥”身上也沒有缺席,,同時前風擋做了夾層處理并具有ANC主動降噪技術,這一點也是為了舒適性考慮,。
在未來,,昂科旗還將推出Avenir版車型,目前有關該車的信息還不是很多,,但從GL8來看,,預計Avenir這款車會打造的會更加豪華和舒適,。
好評理由:
差評理由: