給車起名學(xué)問多,！聊“同車不同名”現(xiàn)象

刁昊

2019年11月03日 06:10 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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5,、手不夠快,，商標(biāo)被別人搶注了

『第三代Clio(參數(shù)|詢價(jià))日規(guī)版（Lutecia）』

　　雷諾剛剛在東京進(jìn)行了全新第五代Clio的日本國內(nèi)首發(fā)。對這款車有所關(guān)注的讀者可能發(fā)現(xiàn)了,，這款車在日本叫做Lutecia,，該名稱取自法國巴黎市在高盧-羅馬時(shí)期的名字。這并非雷諾一時(shí)興起的決定,，早在上世紀(jì)九十年代初,，第一代雷諾Clio進(jìn)入日本市場時(shí)就已經(jīng)更名為Lutecia，原因是本田在日本注冊了相同領(lǐng)域的商標(biāo),，用于旗下的Clio經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò),。

6、因特供車,、姊妹車投放需求而重啟海外老車型名稱

『第一代本田Avancier（冠道的前身）』

『日規(guī)版第八代本田雅閣名為INSPIRE』

　　眾所周知,，我們中國市場盛行特供車，不少合資品牌都在中國投放了當(dāng)前海外市場消費(fèi)者無法擁有的專屬產(chǎn)品,，其中以德系品牌和日系品牌則尤為突出,。舉例來說，廣汽本田中型SUV冠道（Avancier）和東風(fēng)本田中型車INSPIRE,，二者的名字都取自本田在日本市場推出過的本土車型上,。對廠家來說，直接取用公司已經(jīng)持有的商標(biāo),，不僅省時(shí),、省力、省錢,，老車型的歷史背景還可以為新車的廣宣進(jìn)行背書,，可謂一舉兩得。

7,、品牌沒了,，但產(chǎn)品不能斷

『Scion iA』

『美規(guī)豐田YARiS Sedan』

　　Scion（非官方譯名為“塞恩”）是豐田在美國市場推出的年輕化子品牌。不過在經(jīng)歷了多年發(fā)展后,，其最終在2016年被豐田宣布取消,。在美國發(fā)展的十余年中，Scion及旗下車型也積累了一定的人氣,。在品牌取消后,，旗下車型恢復(fù)到了豐田產(chǎn)品序列當(dāng)中，例如兩廂緊湊型車Scion iM由豐田卡羅拉iM接任，而后者正是其它地區(qū)銷售的卡羅拉兩廂版,；與此同時(shí),，雙門跑車Scion FR-S借中期改款的機(jī)會在美國市場恢復(fù)了豐田86真身；而基于馬自達(dá)2打造的Scion iA則直接換標(biāo)豐田,，化身為美版豐田YARiS,。

8、視當(dāng)?shù)厍闆r規(guī)避特殊詞匯

斯巴魯力獅/斯巴魯Liberty（自由）

『澳規(guī)版斯巴魯力獅名為Liberty』

『Legacy Australia』

　　從第三代車型開始,，斯巴魯力獅（Legacy）在澳大利亞市場的名字便改為了Liberty（自由）,。這樣的改動其實(shí)是出于對澳大利亞非營利性組織Legacy Australia的尊重。自1923年成立以來,，該組織一直致力于照顧和幫扶退伍軍人和家屬,。

9、因不雅詞語被迫改名

　　“原車名讀音與當(dāng)?shù)卣Z言的不雅詞匯相似”,，是全球車更名最常見的原因之一,。文化差異和語言差異所帶來的意義沖突不可避免，由此也帶來了許多令人哭笑不得的故事,。

本田飛度（Fit）與本田Jazz（爵士樂）

『歐規(guī)版第四代飛度（Jazz）』

　　剛剛換代的本田飛度（Fit）已經(jīng)在2019東京車展亮相,。經(jīng)歷了四代發(fā)展，這款空間出色,、性能優(yōu)良的高品質(zhì)小型車已經(jīng)在世界多地市場留下了口碑,。熟悉這款車的讀者可能了解，飛度只在日本,、中國大陸和美國等少數(shù)幾個(gè)市場中被叫做飛度（Fit）,。在其它地區(qū)，如歐洲,、東南亞等市場，這款車被叫做Jazz（爵士樂）,。其實(shí),，在飛度被引入歐洲市場前夕，本田北歐某分部曾向總部報(bào)告了一個(gè)情況：Fit一詞在瑞典語/挪威語/丹麥語等斯堪的納維亞語系中,，與指代女性隱私部位的單詞Fitta比較接近,。因此在正式登陸歐洲市場前，已經(jīng)印制好宣傳頁和車主手冊等材料的飛度被緊急更名為本田Jazz（爵士樂）,。

現(xiàn)代KONA與現(xiàn)代KAUAI

『現(xiàn)代汽車葡萄牙官網(wǎng)頭圖中的KAUAI車型』

　　情況與飛度/Jazz類似的還有現(xiàn)代旗下小型SUV KONA,。KONA一詞又與葡萄牙語中指代女性隱私部位的cona一詞讀音相同，因此在葡萄牙語國家,，現(xiàn)代KONA被以KAUAI的名字推向市場,，而KAUAI的名字取自夏威夷群島中最北端的考艾島。

三菱帕杰羅（Pajero）與Montero（蒙特羅）

『第三代三菱Montero』

　　帕杰羅是三菱汽車旗下一款歷史悠久的經(jīng)典越野SUV，在中國市場亦有很高的知名度,。不過在西班牙語中,，Pajero的讀音與當(dāng)?shù)卣Z言中某個(gè)不雅的詞語讀音相似（如下圖所示）……

　　因此，三菱不得不在以西班牙語為官方語言的國家和地區(qū),，如墨西哥,、美國、加拿大,、西班牙,、阿根廷、智利,、哥倫比亞,、古巴、多米尼加共和國,、秘魯?shù)仁袌鰧⑴两芰_更名為Montero（蒙特羅）,。相應(yīng)的，在相關(guān)地區(qū)銷售的Pajero Sport（帕杰羅·勁暢）也被同步更名為Montero Sport,。

更多類似情況

『第三代Jetta在美國以外市場命名Vento』

　　除上述車型外,，還有一些車名面臨的問題沒有嚴(yán)重到要改名的程度，但背后的故事同樣令人啼笑皆非,。大眾Vento是第3/5/6代Jetta和一款基于Polo底盤的廉價(jià)特供三廂車型在世界多個(gè)地區(qū)市場共享的名字,。其中，第三代Jetta在北美以外地區(qū)被命名為Vento,；第五代Jetta在阿根廷,、智利和烏拉圭市場被命名為Vento；第六代Jetta在南美洲部分國家被命名為Vento,。

『基于Polo打造的特供版Vento車型』

　　而代號A05的大眾Vento則是大眾自2010年起在印度和墨西哥等市場投放的廉價(jià)特供車型,，與中國市場的捷達(dá)VA3、新桑塔納類似,，都是基于Polo底盤打造的PQ25平臺三廂轎車,。那么Vento的名字里有什么梗呢？據(jù)悉,，Vento原本取義自意大利語中的“風(fēng)”,，但令人尷尬的是，這個(gè)詞也有“放屁”的意思,。好在Jetta并沒有以Vento之名在意大利市場銷售,。

　　類似的例子還有很多，比如菲亞特Uno在芬蘭語中意為“傻子”,；豐田著名中置后驅(qū)跑車MR2與法語“大便”相似,，在法國更名“豐田MR”,；蘭博基尼Reventon在西班牙語中意為“爆胎”；奧迪的e-tron（純電動車型專屬名稱,，此前為插電混動車型名稱,，后被TFSIe代替）讀音與法語“étron”相似，而后者的意思是“一坨大便”,；三菱i-MiEV純電動微型車在德語中讀音與“Mief”相似,，而后者意思是“發(fā)臭”；勞斯萊斯銀影（Silver Shadow）原定名銀霧（Silver Mist）,，但mist（霧氣）一詞在德語中是垃圾,、臟污的意思，為避免被叫“銀色垃圾”,，勞斯萊斯因而為其改名,。

10、用數(shù)字起名總沒問題了吧,？想多了,，你個(gè)“250”！

『海外市場的C 250車型』

　　說起數(shù)字,，車企在中國避免給旗下車型使用“250”這個(gè)數(shù)字,，其中的原因想必我不說大家也都知道。最知名的案例當(dāng)屬奔馳和雷克薩斯兩個(gè)品牌車型,。奔馳A級/B級/C級/E級/V級/GLA級/GLC級等一系列車型在海外市場都提供250動力版本,。但來到中國市場后，無論是國產(chǎn)還是進(jìn)口車,，對應(yīng)250尾標(biāo)的車型均“升級”成了260,，而實(shí)際動力系統(tǒng)與海外版一致。

『海外市場的UX 250h尾標(biāo)』

　　同樣情況還發(fā)生在雷克薩斯車型上,。早年間,，雷克薩斯曾在中國市場推出了ES 250/IS 250/GS 250等車型，它們均搭載2.5升自然吸氣V6發(fā)動機(jī),。但后來,，雷克薩斯開始有所轉(zhuǎn)變，其新一代ES 250和UX 250h車型的中規(guī)版本尾標(biāo)分別換成了ES 260和UX 260h,。

總結(jié)：全球戰(zhàn)略車型的變遷趨勢

　　看完上述情況，我們其實(shí)可以總結(jié)出跨國車企在產(chǎn)品命名上的一些趨勢,。在接連“踩雷”并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)后,，車企們都變得越來越慎重了；與此同時(shí),，在產(chǎn)品研發(fā)伊始,，減少特供版本車型的布局和規(guī)劃,，使各地規(guī)格車型趨于統(tǒng)一。

全球市場車型統(tǒng)一,，有助于企業(yè)降低成本

　　上文提及的豐田卡羅拉,、福特翼虎、日產(chǎn)奇駿等車型,，近年來都在逐漸走上“歸一”的道路,。第12代豐田卡羅拉進(jìn)入了TNGA時(shí)代，日規(guī)版/美規(guī)版/國際版均基于同一構(gòu)架,，僅細(xì)節(jié)造型方案有所區(qū)別,；本田在2015年發(fā)布的第十代思域車型也終結(jié)了自第七代車型起專門推出歐版兩廂車型的歷史；上文提及的福特翼虎,、日產(chǎn)奇駿等車型也都選擇了在保留車名差異的同時(shí)對產(chǎn)品進(jìn)行統(tǒng)一,。車企們將各地規(guī)格車型統(tǒng)一的好處多多，減少了研發(fā)和推廣工作的難度,，利于成本分?jǐn)�,；產(chǎn)品線的復(fù)雜程度得到了降低；此外,，這樣的做法還降低了被不同地區(qū)消費(fèi)者批評“區(qū)別對待”的可能性,。

全球化車型的產(chǎn)品命名更加謹(jǐn)慎，中國品牌則在走向國際化

　　被“坑”了太多次的跨國車企們漲了經(jīng)驗(yàn),，在以日耳曼語系語種為官方語言的國家和地區(qū),，減少以單詞形式的車名投放，轉(zhuǎn)而用代號替代,，從而避免出現(xiàn)因語言差異而帶來不必要的麻煩,。在中日韓等亞洲國家，車企們則較多用英文單詞命名產(chǎn)品,，以滿足當(dāng)?shù)叵M(fèi)者追求“洋氣”的消費(fèi)心理,。另外，細(xì)心的讀者之前可能也注意到了,，以東風(fēng)集團(tuán)旗下自主品牌為代表的部分中國品牌,，也在積極補(bǔ)充和展示品牌的英文名稱，如Aeolus（東風(fēng)風(fēng)神）,、Fengon（東風(fēng)風(fēng)光）,、Forthing（東風(fēng)風(fēng)神）、Venucia（東風(fēng)啟辰）等,。

　　本文應(yīng)該能夠讓您對跨國車企起名時(shí)的小煩惱有了一定的了解,，不知道您的好奇心有沒有得到滿足呢？另外,，如果您還知道更多車型名字背后不為人知的故事,，也歡迎您在評論區(qū)中講給大家,。（文/汽車之家刁昊）