[汽車之家 行業(yè)]  在日系品牌對待“純電動(dòng)”的態(tài)度當(dāng)中,，日產(chǎn)是極為特殊的一個(gè),。一方面,，日產(chǎn)布局“純電動(dòng)”的時(shí)間要比其他日系品牌早得多,；但另一方面,，由于種種原因，較早的布局卻沒有讓日產(chǎn)在這一領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)太大的領(lǐng)先,。而隨著雷克薩斯、馬自達(dá),、本田等日系品牌對于“純電動(dòng)”的突然親近,，日產(chǎn)的領(lǐng)先地位受到了不小的挑戰(zhàn)。對于“純電動(dòng)”,，日產(chǎn)到底抱有什么樣的態(tài)度,？對于未來的“純電動(dòng)”競爭，日產(chǎn)又有哪些想法,？從本文當(dāng)中,，我們也許能夠略窺一二。

60秒讀懂全文：

1.在電動(dòng)化領(lǐng)域,，日產(chǎn)絕對可以稱得上是一位“早起者”,，不論是發(fā)布首款純電動(dòng)產(chǎn)品聆風(fēng)(參數(shù)|詢價(jià))，還是發(fā)布電動(dòng)化戰(zhàn)略“Nissan Intelligent Mobility”,，日產(chǎn)都是日系品牌甚至是全球主流汽車品牌當(dāng)中最早的一批,；
2.盡管布局很早，但是源于種種原因,，日產(chǎn)并沒有在全球電動(dòng)化浪潮當(dāng)中取得大幅領(lǐng)先,，其中日產(chǎn)自身的狀況以及競爭對手的相關(guān)動(dòng)作，都對日產(chǎn)未來電動(dòng)化戰(zhàn)略的落地提出了更高的要求,；
3.通過發(fā)布純電動(dòng)概念車Ariya以及測試車聆風(fēng)e+,，日產(chǎn)展示了其未來電動(dòng)化時(shí)代的構(gòu)想，而在至關(guān)重要的中國市場,，日產(chǎn)也在加速其電動(dòng)化戰(zhàn)略的落地,。

■“早起者”

　　與“突然”轉(zhuǎn)向的雷克薩斯不同（雷克薩斯的突然轉(zhuǎn)向可參考此前發(fā)布的文章《首觸“純電動(dòng)” 雷克薩斯來晚了嗎？》）,，日產(chǎn)對于純電動(dòng)產(chǎn)品的布局要早得多,，而且其“純電動(dòng)”路線也與其他車企有著很大的不同。

　　先來看產(chǎn)品落地方面,，2010年8月,，日產(chǎn)便發(fā)布了旗下首款純電動(dòng)車型Leaf（以下稱為聆風(fēng)），而其全球銷量也一直保持著領(lǐng)先姿態(tài),。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，截至今年9月份，聆風(fēng)全球累計(jì)銷量已經(jīng)超過了45萬輛，成為全球累計(jì)銷量最多的純電車型,。

　　再來看日產(chǎn)的電動(dòng)化戰(zhàn)略,。2016年年底，日產(chǎn)內(nèi)部塑造了名為“Nissan Intelligent Mobility”（日產(chǎn)智行科技）的未來愿景,。按照其愿景,，截至2022年，日產(chǎn)將推出8款純電動(dòng)車型（包括純電動(dòng)+搭載e-POWER技術(shù)的電動(dòng)車）,；電動(dòng)車整體銷量達(dá)到100萬輛,；加大純電動(dòng)及e-POWER技術(shù)在全球市場的推廣等等。

　　也就是說,，不論是從產(chǎn)品的落地,，還是相關(guān)技術(shù)的推進(jìn)，亦或是全球市場的戰(zhàn)略布局,，日產(chǎn)在“純電動(dòng)”領(lǐng)域來說都是領(lǐng)先的,。但隨著自身發(fā)展遭遇變動(dòng)以及全球汽車市場尤其是中國市場的變化，“早起者”日產(chǎn)開始倍感壓力,。