[汽車之家 行業(yè)]  由于在中國市場表現(xiàn)不佳,，2018年9月,，鈴木向長安汽車出讓了全部長安鈴木股份并正式退出中國市場,，彼時(shí)該企業(yè)表示,，在退出中國后,，鈴木將全身心投入在更加重視小型車的印度市場,。然而以目前來看,，鈴木在印度市場的加碼并沒有達(dá)到預(yù)期效果，根據(jù)該企業(yè)日前發(fā)布的報(bào)告,，該企業(yè)在第二財(cái)季（2019年7月到9月）的營業(yè)利潤達(dá)到了最近三年來的最低水平,，僅為559億日元（約合人民幣35.8億元），同比下滑32%,。

『吉姆尼』

　　根據(jù)官方解釋,，鈴木財(cái)務(wù)業(yè)績不景氣的主要原因要?dú)w結(jié)于銷量下滑。據(jù)悉,，2019年7月到9月,，鈴木在全球范圍內(nèi)共售出新車67萬輛，同比下滑20%,，作為其全球最大單一市場,，印度市場為鈴木貢獻(xiàn)了30.5萬輛，同比下滑32%,。本來在財(cái)年之初,，鈴木對于印度市場的走勢十分樂觀，并作出了“銷量同比上漲4%”的預(yù)測,，然而在本財(cái)季財(cái)報(bào)公布后,，鈴木已經(jīng)將全財(cái)年銷量預(yù)測修改為“同比下滑20%”。

　　有感于此,，鈴木高層對印度市場的態(tài)度也變得悲觀而謹(jǐn)慎,，在財(cái)報(bào)發(fā)布會上，鈴木總裁鈴木俊宏表示不再看好印度經(jīng)濟(jì),，鈴木現(xiàn)在最應(yīng)該做的就是從低谷期中恢復(fù)過來,，以追求未來的可持續(xù)增長。目前,，鈴木已經(jīng)將全財(cái)年利潤預(yù)期下調(diào)了40%,，至2000億日元（約合人民幣128.3億元）。

『英格尼斯』

　　其實(shí)，自退出中國市場以來,，鈴木早就出現(xiàn)了業(yè)績低迷的苗頭,。本財(cái)年的第一財(cái)季（2019年4月到6月），該公司銷售額就已經(jīng)同比下滑8%,，達(dá)9075億日元（約合人民幣582億元）,；利潤同比下滑53%，為405億日元（約合人民幣26億元）,。而彼時(shí)鈴木在全球銷量為73.8萬輛,，同比下滑14%，其中印度市場同比下滑幅度為20%,，日本本土市場銷量下滑幅度為4%,。

　　2012年，鈴木退出了北美市場,；2018年,，鈴木又宣布退出中國市場，在接連失去全球第一,、第二大單一市場后,，鈴木將全部的“寶”都押在了印度市場。面臨如今印度經(jīng)濟(jì)形勢以及汽車市場的下滑,，不知鈴木有沒有為其“過于專一”而感到后悔,。（文/汽車之家 陳燦）

查看同類文章：

整車

企業(yè)營收

企業(yè)財(cái)報(bào)

更多精彩內(nèi)容：

產(chǎn)業(yè)動態(tài)

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點(diǎn)