[汽車之家 行業(yè)]  從2015年全面二孩政策放開后,，“2+2+2”結(jié)構(gòu)的家庭逐步增多，對6/7座車型市場產(chǎn)生了一定的影響,，催生更多滿足家庭用車出行的需求,，也讓很多車企在此領(lǐng)域加大布局。隨著消費(fèi)的升級,，消費(fèi)者在購車換車時(shí),，對產(chǎn)品品質(zhì)越來越挑剔，購車需求越來越理性，用戶對6/7座車型也有了明顯的訴求升級,。時(shí)至2019年,，6/7座產(chǎn)品的市場熱度如何？哪些產(chǎn)品影響著6/7座產(chǎn)品的市場,？讓我們帶著這些問題一起來看一下6/7座乘用車市場發(fā)生了哪些變化,。

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1、二孩政策的放開,，促使車企加大6/7座車型的投放,。

2、2019年期間,，6/7座中型SUV線索量的回落導(dǎo)致整體6/7座市場的下降,。

3、6/7座MPV線索量保持平穩(wěn)增長,，并在6/7座細(xì)分市場中占據(jù)最大的份額,。

4、空間和外觀仍是用戶在購買6/7座MPV車型時(shí)的基本訴求,，動(dòng)力,、舒適與操控方面也會影響購車決策。

數(shù)據(jù)說明：

車型級別標(biāo)準(zhǔn)：文中提及SUV車型包括小型SUV,、緊湊型SUV,、中型SUV、中大型SUV和大型SUV,，車型劃分標(biāo)準(zhǔn)按照汽車之家產(chǎn)品庫的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行劃分,。

數(shù)據(jù)來源說明：本文分析中的線索量、購買決策因素占比,、滿意度指數(shù)等數(shù)據(jù)來自于汽車之家大數(shù)據(jù),。

指標(biāo)釋義：線索量是指用戶在汽車之家下單量，可表示購車熱度,；購買決策因素占比是指提及購車因素的車主數(shù)與總車主數(shù)的比值,；滿意度指數(shù)是通過用戶對配置因素正面提及數(shù)和負(fù)面提及數(shù)計(jì)算得出，滿意度指數(shù)大于0表示正面評論占主導(dǎo),，小于0表示負(fù)面評論占主導(dǎo),。

◆二孩政策出臺后，各車企加大6/7座車型的投放

　　從6/7座車所在的車型級別來看,，6/7座車型主要以MPV和SUV為主,，SUV和MPV也都有著各自的特色。從外觀來講,，SUV給人更霸氣的感覺,，MPV更加的成熟穩(wěn)重,。座椅布局方面，7座SUV是在5座的基礎(chǔ)上衍生出來的,，座椅布局以“2+3+2”為主,；MPV的座椅布局相對靈活一些，座椅主要采用“2+2+3,、2+2+2,、2+3+2”的多種布局形式。再來看看底盤和通過性方面,，SUV底盤高度相較于MPV會高一些,，通過性好一些，MPV更適合在平整的道路上行駛,。

　　從6/7座上市新車型投放數(shù)量來看,，2016年之前，MPV的車型數(shù)量高于6/7座SUV的數(shù)量,，6/7座車型皆在各自的細(xì)分市場中處于穩(wěn)定增長趨勢,。2016年，各大汽車制造商隨著二孩政策放開順勢推出更多的6/7座SUV車型,，以此來吸引更多的消費(fèi)群體,，6/7座SUV上市新車型數(shù)量一舉超越MPV。6/7座車型的市場熱度并沒有隨著上市新車型的增加而持續(xù)增加,，在2019年反而出現(xiàn)了下滑,。究竟是什么原因?qū)е率袌鲇辛讼滦械淖邉荩�我們通過線索量走勢去定位下降原因,。

◆6/7座中型SUV線索占比回落導(dǎo)致整體6/7座市場下滑

　　整體來看,，6/7座車型線索量在二孩政策放開后迎來了快速的增長，由2016年的12.2%上升至2018年的29.0%,，期間的復(fù)合增長率達(dá)到了54.4%,，6/7座SUV車型數(shù)量的迅速增加及廠商的大力宣傳，推動(dòng)6/7座SUV在2016-2018年線索量大幅的提高,，直接驅(qū)動(dòng)整體6/7座市場的增長,。但2019年開始，整體線索卻有所下滑,，從車型級別來看,，MPV的線索依舊保持著穩(wěn)定的增長，而6/7座SUV的線索卻有所下滑,。6/7座SUV市場熱度的降溫導(dǎo)致了整體6/7座市場的下行，而其中,，中型SUV的下滑是主要影響因素,。

　　從近5年6/7座車型所屬的細(xì)分市場線索量占比情況來看,，6/7座車型主要所在的細(xì)分市場為MPV、中型SUV,、中大型SUV,，其中MPV依舊是6/7座市場上線索量占比最大的的細(xì)分市場。在二孩政策放開后,，MPV的線索量穩(wěn)定增長,，但線索量占比卻在接下來的兩年有所下滑，隨后又在2019年有所上漲,，MPV線索占比先抑后揚(yáng)的走勢,，主要受SUV熱度影響所致。

　　反觀6/7座SUV所在的細(xì)分市場,，線索量占比最高的為中型SUV和中大型SUV,，6/7座中大型SUV的線索量占比逐年呈上漲趨勢，從2015年的8.9%上升至2019年的18.3%,；但線索占比最大的6/7座中型SUV的線索量占比卻逐年下滑,，從2015年的38.4%下滑至2019年的30.5%，而僅僅從2018年至2019年的一年間,，中型SUV就下滑了近5個(gè)百分點(diǎn),，直接影響著整體6/7座車市場的下降。

　　從空間和乘坐靈活性上來看,，6/7座中型SUV相比MPV和中大型SUV上并不具備太多優(yōu)勢,，當(dāng)用戶在從家庭乘坐的角度去購買6/7座車型時(shí)，乘坐空間這項(xiàng)因素就變得極其重要,，會影響到用戶在購車時(shí)的決策,。如果中型SUV在空間和乘坐靈活性方面不能進(jìn)一步提升的話，其相對于中大型SUV和MPV的劣勢會愈發(fā)突出,，市場分化的特征也愈發(fā)明顯,。具體是哪些中型SUV車型用戶熱度下降最高？下面讓我們來一探究竟,。

◆風(fēng)光580和長安歐尚的線索量降幅最大

　　從近兩年6/7座中型SUV線索量變化情況來看,，下降幅度最大的5款6/7座中型SUV分別是風(fēng)光580(參數(shù)|詢價(jià))、歐尚CX7,、傳祺GS8,、銳界、北汽幻速S7,，這5款車型的線索量占據(jù)整個(gè)6/7座中型SUV下降車型線索量的73.5%,。其中，風(fēng)光580和長安歐尚CX70的線索量下降均超過了2%,，分別達(dá)到了-2.62%和-2.21%,；再來看看線索上漲幅度最大的5款6/7座中型SUV車型,，分別是唐、捷途X90,、勝達(dá),、長安歐尚科賽、唐新能源,，僅唐一款車上漲超過了2%,，其余車型上漲幅度相對較低。因此,，6/7座中型SUV的整體線索占比處于下降走勢,。再從口碑評價(jià)情況看一下6/7座中型SUV弱勢和強(qiáng)勢車型的差距在哪？

◆弱勢車型在動(dòng)力與舒適性方面與強(qiáng)勢車型有一定差距

　　從口碑評價(jià)來看,，我們先來看看線索量較為強(qiáng)勢的產(chǎn)品表現(xiàn),，唐作為線索量上漲最高的6/7座中型SUV，其綜合評分最高,，并在外觀,、舒適性、動(dòng)力方面的表現(xiàn)完全高于其他車型,，操控性,、空間與內(nèi)飾方面也有著非常高的評價(jià)，用戶從內(nèi)外的顏值到車輛乘坐方面皆給予高的評分,，性價(jià)比方面也有著較高的評分,，給用戶帶來物超所值的感覺；接下來是線索量上漲幅度排在第二的捷途X90,，在內(nèi)飾和油耗方面的表現(xiàn)完全高于其他車型,，動(dòng)力、操控與舒適性也同樣占有一定的優(yōu)勢,。

　　再來看看線索量降幅最高的三款車型,，風(fēng)光580、長安歐尚和傳祺GS8在動(dòng)力與舒適性方面的評價(jià)均低于其他車型,，傳祺GS8和長安歐尚在內(nèi)飾,、性價(jià)比方面也與其他車型有一定的差距，可以看出動(dòng)力,、舒適性和內(nèi)飾的不足導(dǎo)致用戶評分較低,。因此，未來6/7座SUV需要在動(dòng)力,、舒適性方面提高產(chǎn)品力來滿足用戶需求以應(yīng)對市場的競爭壓力,。

　　消費(fèi)升級的驅(qū)使下，用戶在家庭購車時(shí)更兼顧品質(zhì)與實(shí)用性,，而隨著家庭人口的增多,，對汽車的座位數(shù)和空間也有了更高的需求,，因此6/7座車市場的需求依然存在,，雖然MPV仍然占據(jù)著6/7座車型最大的細(xì)分市場份額,，但整體份額市場較低。只有緊跟用戶需求來進(jìn)行產(chǎn)品力的提升,，才能在未來占據(jù)更大的市場份額。

◆空間和外觀是MPV用戶核心需求,，內(nèi)飾,、動(dòng)力性與舒適性也同樣重要

　　通過汽車之家大數(shù)據(jù)我們具體看一下MPV在近年來購買決策上的變化趨勢,。用戶在購買MPV時(shí)，會從空間和外觀的角度出發(fā),，其他方面的購車因素占比并不高,。從主要的購車決策因素來看,，二孩政策放開前,，空間的購買決策因素由2011年的54.2%下降至2015年的44.2%,，甚至在2014年和2015年期間掉到了45%左右，但從2016年政策放開后開始,，重新上升至2019年的51.9%，空間是6/7座產(chǎn)品的剛性需求,，用戶需要足夠?qū)嵱玫目臻g來滿足更多的家人乘坐,，因此空間的決策影響有所回升；外觀作為購買決策的影響因素也從2011年的27.1%上升至2019年的42.5%,。出色的外觀也成為了購買MPV的另外一個(gè)重要影響因素,。而內(nèi)飾、動(dòng)力性與舒適度也在逐漸影響著用戶的購買決策。

◆提升MPV競爭力需滿足空間外觀基本需求,，強(qiáng)化操控和多媒體功能賣點(diǎn)，并提升內(nèi)飾和動(dòng)力性配置

　　在用戶需求的基礎(chǔ)上，我們再結(jié)合2019年的產(chǎn)品滿意度數(shù)據(jù)來分析一下MPV產(chǎn)品的現(xiàn)狀及改進(jìn)點(diǎn),。結(jié)合MPV產(chǎn)品評價(jià)的滿意度指標(biāo)維度來看，空間和外觀需要同時(shí)做到讓用戶滿意，以滿足用戶的本質(zhì)車輛需求；操控性和信息及多媒體功能在實(shí)際的滿意度評分較高,，也說明是MPV的優(yōu)勢所在，盡管并非用戶在購車時(shí)的主要需求,，但用戶在用車體驗(yàn)中對操控和信息及多媒體功能有較為滿意的體驗(yàn)感受,，未來可以通過增加這兩項(xiàng)指標(biāo)的宣傳來促進(jìn)后續(xù)產(chǎn)品的銷售,。動(dòng)力性,、舒適性與內(nèi)飾的指標(biāo)也是用戶在購車時(shí)考慮較多的因素，但滿意度水平相對較低,，可以進(jìn)一步提升動(dòng)力性,、舒適性與內(nèi)飾的配置，以便于讓MPV擁有更強(qiáng)的競爭力,。

　　從二孩政策出臺后整個(gè)6/7座車型的市場熱度走勢來看,，MPV車型依然保持穩(wěn)定的增長，而七座SUV產(chǎn)品線索量在今年開始下滑,，主要受行業(yè)增速下滑和產(chǎn)品未能滿足用戶需求所影響,。從用戶決策因素來看，空間和外觀為用戶對6/7座車的基礎(chǔ)訴求,，同時(shí)用戶在購車時(shí)也會考慮動(dòng)力,、舒適性及操控性等多維度因素，需要迎合用戶的需求進(jìn)一步提高產(chǎn)品力和實(shí)用性來推動(dòng)市場的增長,。隨著家庭人口的增加,，未來6/7座車型市場的需求動(dòng)力仍然存在，6/7座車型市場依然有發(fā)展?jié)摿Α＃ㄎ?汽車之家 王超）

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