[汽車之家 行業(yè)]據(jù)德國《南德意志報》報道,，日前戴姆勒勞資委員會發(fā)布了一份公告，其中表示戴姆勒首席執(zhí)行官康林松（Ola Kaellenius）將于11月14日公布最新戰(zhàn)略，其中可能包括成本削減措施。據(jù)了解，戴姆勒將在全球范圍內裁減1100個領導職位,，約占其管理層的10%,，該集團認為只有這樣才能保持未來競爭力。
根據(jù)該集團此前公布的財報,，2019年第三季度，戴姆勒集團營收432.7億歐元（約合人民幣3334.4億元）,，同比增長8%,；息稅前利潤也達到26.9億歐元（約合人民幣207.2億元），同比增長8%,；集團凈利潤為18.13億歐元（約合人民幣143億元）,，同比增長3%,。但在上述數(shù)據(jù)增長的同時，梅賽德斯-奔馳品牌的利潤率卻從去年同期的6.3%降至6%,，而且由于“排放門”的相關罰款和召回成本,，戴姆勒集團預計2019年息稅前利潤將比去年同期大幅下降。
『奔馳EQS』
而為了保持在未來競爭中持續(xù)領先,，戴姆勒集團對于電動化領域的投資卻毫不心疼,。根據(jù)此前規(guī)劃，在未來一段時間該集團將在“EQ電動化品牌”上投資高達100億歐元（約合人民幣770.6億元）,；預計到2022年梅賽德斯-奔馳將推出超過10款純電動汽車,，并將為每一款車型都推出電動化版本供消費者選擇。預計到2030年,，梅賽德斯-奔馳品牌的電動化車型總銷量將達到1270萬輛,，占整體銷量的50%以上。
據(jù)德國《經理人雜志》此前報道,，在康林松的裁員計劃中,，共有超過1萬人將離開戴姆勒集團，而通過上述裁員,，戴姆勒集團將在2021年前節(jié)約60億歐元（約合人民幣462.3億元）成本,。（文/汽車之家 陳燦）
