JATO：電動汽車無法普及的原因是售價貴
[汽車之家 行業(yè)] 盡管目前各大車企都在極力推進各自電氣化戰(zhàn)略，但全球電動汽車的銷量現(xiàn)狀仍不太理想,。針對上述問題,，汽車市場調(diào)查研究公司JATO做了一份調(diào)查，其結(jié)果顯示電動汽車銷量不如預期的主要原因是價格太高,。通過調(diào)查全球43個主要汽車市場,，JATO發(fā)現(xiàn)，2019年上半年電動汽車平均售價要比燃油車高出81%,，再加上充電樁等基礎設施建設有限,，導致消費者幾乎只會在有政府補貼的時候才會考慮電動汽車。
目前,，歐洲是除中國外全球第二大電動汽車市場,，其消費者購買意識，政府推動意向都比其他市場高得多，但盡管如此,，歐洲電動汽車仍是極為小眾的市場,，僅占1.9%市場份額。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,，在2019年上半年,，在歐洲注冊的汽車平均零售價為每輛3.4萬美元（約合人民幣23.9萬元），而最受歡迎的電動汽車的平均價格在3.5萬美元至10.3萬美元之間（約合人民幣24.5萬元-72.1萬元）,，哪怕是歐洲最便宜的電動汽車之一的雷諾ZOE,，其售價也高于歐洲汽車平均售價。
在北美市場,，汽車平均零售價要高于歐洲市場,，達到3.6萬美元（約合人民幣24.9萬元）。不過北美市場最暢銷的純電動車Model 3的售價為4.75萬美元（約合人民幣33.26萬美元）,，不僅高于汽車平均售價,，也高于廣受消費者喜愛的皮卡和SUV車型的平均售價3.7萬美元（約合人民幣25.9萬元）�,？v覽上述數(shù)據(jù),，就不難理解為何電動汽車仍是小眾市場了。
『元新能源』
與上述汽車市場不同,，中國品牌的性價比優(yōu)勢使得中國消費者更容易接受電動汽車,。目前中國汽車平均售價為2.7萬美元（約合人民幣18.9萬元），而比亞迪元新能源,、歐拉iQ,、奇瑞eQ1等純電動車售價都要遠低于汽車平均售價。JATO認為,，隨著動力電池價格的不斷下降以及電動汽車技術(shù)壁壘逐漸瓦解,，未來電動汽車平均售價終將降低到與燃油車同等水平，但是在此之前,，各主機廠要“苦練內(nèi)功”,，爭取在無法提升銷量的情況下擴大利潤。（文/汽車之家 陳燦）
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