[汽車(chē)之家 行業(yè)]  智能網(wǎng)聯(lián)、AI等技術(shù)的不斷推進(jìn),，讓人們對(duì)于未來(lái)出行領(lǐng)域的憧憬也不再僅僅局限于交通意義上的代步工具,。事實(shí)上，有關(guān)智能座艙的討論由來(lái)已久,，通過(guò)全球各大車(chē)展上所展示出來(lái)的概念車(chē)型也可以窺得一二,。這些代表著未來(lái)出行理念的概念車(chē)都有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是多屏化,。剛剛下線的拜騰試裝車(chē)更是將車(chē)輛座艙內(nèi)的屏幕做到了極致,。無(wú)獨(dú)有偶，在11月12日舉辦的車(chē)載顯示屏產(chǎn)品和技術(shù)溝通會(huì)上,，全球最大汽車(chē)座艙電子產(chǎn)品技術(shù)供應(yīng)商——偉世通介紹并展示了其在上述領(lǐng)域取得的最新成果,。

　　30秒get全文關(guān)鍵信息:
　　★車(chē)載顯示屏的市場(chǎng)趨勢(shì)將從小型的平面矩形屏逐步向大型曲面屏轉(zhuǎn)變,，同時(shí)消費(fèi)者不必?fù)?dān)心過(guò)大的屏幕會(huì)干擾到駕駛員的注意力,，偉世通希望未來(lái)駕駛員能夠自己定義顯示屏的信息。
　　★曲面多形態(tài)顯示屏能更好地融入內(nèi)飾造型,，提供沉浸式的視覺(jué)感受,，但成本是繞不開(kāi)的話題，偉世通針對(duì)玻璃蓋板技術(shù)和光學(xué)玻璃貼合技術(shù)兩大難點(diǎn)進(jìn)行突破,，取得了新的成果,。
　　★利用3D全息影像技術(shù)能夠增加人機(jī)交互界面的感知深度，使駕駛員更容易捕捉到關(guān)鍵的車(chē)輛信息和交通信息,，避免精力分散,。該技術(shù)目前已在全新標(biāo)致208(參數(shù)|詢價(jià))上率先搭載。

■ 車(chē)載顯示屏還能DIY,？

　　“在車(chē)載顯示屏上,，從2018年到2023年，復(fù)合增長(zhǎng)率將為16%,，到2020年市場(chǎng)空間將接近百億美元,。同時(shí)，車(chē)載顯示屏的市場(chǎng)趨勢(shì)將從小型的平面矩形屏逐步向大型曲面屏轉(zhuǎn)變�,！眰ナ劳ㄗ�艙顯示屏全球產(chǎn)品總監(jiān)松本太旨（Futoshi Matsumoto）在開(kāi)篇中如是說(shuō),。

　　廣闊的市場(chǎng)前景讓偉世通在該領(lǐng)域不斷加大投資及研發(fā)力度。據(jù)最新財(cái)報(bào)顯示,，2019年前9個(gè)月,，全球汽車(chē)制造商授予偉世通46億美元的銷(xiāo)售新業(yè)務(wù)，其中60%以上來(lái)自包括數(shù)字儀表盤(pán),、信息娛樂(lè)和顯示器在內(nèi)的新一代技術(shù),。

　　事實(shí)上，我們一天中接觸顯示屏的時(shí)間達(dá)數(shù)小時(shí),，包括手機(jī)屏幕,、平板電腦、電視等生活必需品,。那對(duì)于車(chē)規(guī)級(jí)顯示屏來(lái)說(shuō),，與消費(fèi)級(jí)或工業(yè)級(jí)相比有哪些區(qū)別呢？對(duì)此,，松本太旨表示：“首先是壽命,，智能手機(jī)顯示屏在壽命在2-3年左右，而車(chē)規(guī)級(jí)需要5-10年,；其次,，車(chē)規(guī)級(jí)顯示屏必須防反光/防炫光以保證駕駛安全，其中的核心技術(shù)是光學(xué)玻璃貼合,；此外,，車(chē)規(guī)級(jí)顯示器需要能面對(duì)零下35℃到零上85℃的巨大溫差，需要經(jīng)過(guò)幾十項(xiàng)專(zhuān)業(yè)測(cè)試才能符合標(biāo)準(zhǔn),，包括防塵試驗(yàn),、震動(dòng)、抗干擾,、耐久等試驗(yàn),。”

　　偉世通認(rèn)為,，未來(lái)主機(jī)廠需要更大的屏幕來(lái)顯示更多的駕駛信息,。然而，過(guò)多的信息是否會(huì)對(duì)駕駛員造成干擾也是業(yè)內(nèi)比較爭(zhēng)議的一個(gè)話題,。松本太旨在接受汽車(chē)之家對(duì)話時(shí)坦言,，未來(lái)駕駛員能夠自己定義顯示屏的信息是比較理想的方案，偉世通希望用戶能根據(jù)自己的情況“DIY”屏幕所顯示的信息,，剔除自己不需要的“干擾”信息,。

『偉世通smartcore座艙域控制器』

　　鑒于此,，偉世通研發(fā)的smartcore座艙域控制器能解決這一問(wèn)題�,！皞鹘y(tǒng)的儀表盤(pán),、中控都是獨(dú)立存在，smartcore座艙域控制器能夠通過(guò)一個(gè)盒子控制所有的顯示屏,，使原來(lái)的架構(gòu)互相連通,。”松本太旨解釋道,。這樣一來(lái),，汽車(chē)制造商既可以大幅化繁為簡(jiǎn)，顯著提高效率,，又可以帶來(lái)汽車(chē)消費(fèi)者所期待的豐富駕乘體驗(yàn),。

■ 曲面車(chē)載顯示屏成偶像產(chǎn)品

　　在溝通會(huì)上，偉世通還在現(xiàn)場(chǎng)向媒體展示了一款其最新研發(fā)的曲面多形態(tài)顯示屏,。在偉世通看來(lái),，未來(lái)全數(shù)字化的座艙發(fā)展趨勢(shì)將整合多個(gè)大尺寸,，高分辨率的曲面顯示屏,，因?yàn)樗�能更好地融入�?nèi)飾造型，提供沉浸式的視覺(jué)感受,。

『曲面多形態(tài)顯示屏』

　　然而,，曲面多形態(tài)顯示屏目前尚處于概念階段，相比平面顯示屏,，成本也高出好幾倍。過(guò)高的成本也一定程度上將阻礙產(chǎn)品的普及,。松本太旨告訴汽車(chē)之家：“在CES 2019上,，偉世通有獲得若干個(gè)類(lèi)似這款曲面多形態(tài)顯示屏的產(chǎn)品訂單，主機(jī)廠對(duì)此興趣度很高,。成本方面,，的確是未來(lái)市場(chǎng)能否大規(guī)模量產(chǎn)的關(guān)鍵因素，主要是玻璃蓋板成本居高不下以及光學(xué)玻璃貼合技術(shù)難點(diǎn),。對(duì)此,，偉世通一方面會(huì)同供應(yīng)商一起開(kāi)發(fā)低成本的曲面蓋板玻璃,，一方面會(huì)利用自己的全球工廠能力將兩大難點(diǎn)改善。隨著市場(chǎng)接受度的提高,，形成規(guī)模效應(yīng)后,，成本自然會(huì)下降，偉世通對(duì)此持樂(lè)觀態(tài)度,�,！�

　　據(jù)汽車(chē)之家獲悉，松本太旨所說(shuō)的供應(yīng)商之一正是在汽車(chē)玻璃領(lǐng)域早有建樹(shù)的企業(yè)——康寧,。在降低蓋板玻璃成本方面,，康寧確實(shí)有創(chuàng)新的解決方案讓車(chē)規(guī)級(jí)超大尺寸曲面蓋板從概念走進(jìn)現(xiàn)實(shí)（詳情可參考《未來(lái)汽車(chē)設(shè)計(jì)核心 看汽車(chē)玻璃七十二變》）。

『曲面OLED顯示屏』

　　除了曲面多形態(tài)顯示屏之外,，現(xiàn)場(chǎng)還展示了一款曲面OLED顯示屏,，同樣引起了關(guān)注。它以微曲的方式嵌于儀表盤(pán)所在位置,，顯示儀表盤(pán)的相應(yīng)數(shù)據(jù),。實(shí)際上，OLED顯示技術(shù)在電視和計(jì)算機(jī)屏幕領(lǐng)域廣泛應(yīng)用,，如今偉世通將其應(yīng)用到車(chē)輛中,。

　　偉世通產(chǎn)品經(jīng)理陳菁介紹：“與現(xiàn)有的LCD顯示屏不同，OLED無(wú)需背光燈,，因?yàn)楦飨袼啬軌蜃孕邪l(fā)光,。該屏幕采用了相對(duì)薄的材質(zhì)制成，顏色更加絢麗,�,！�

■ 3D多層儀表盤(pán)搭載于標(biāo)致208

　　3D裸眼儀表盤(pán)也是偉世通獲得的重點(diǎn)研發(fā)成果。據(jù)介紹,，現(xiàn)場(chǎng)展示的這款全息影像數(shù)字儀表盤(pán)是基于偉世通與標(biāo)致合作開(kāi)創(chuàng)的“3D Blade”理念而打造。

『3D裸眼儀表盤(pán)』

　　據(jù)陳菁介紹,，該款儀表盤(pán)在技術(shù)上利用了駕駛員眼部追蹤技術(shù),，創(chuàng)建左右眼3D圖形影像,，駕駛員無(wú)需佩戴3D眼鏡就能看到全息影像。同時(shí),，這項(xiàng)技術(shù)可以在2D和3D之間進(jìn)行靈活切換,，在某些不適合使用3D影像的路況情況下，駕駛員可以選擇實(shí)時(shí)切換,。

　　事實(shí)上,，除了偉世通，博世,、大陸集團(tuán)等零部件企業(yè)也在3D裸眼儀表盤(pán)上有相應(yīng)的研發(fā)成果,，但由于成本關(guān)系，市場(chǎng)上可見(jiàn)的量產(chǎn)產(chǎn)品基本都是搭載于高端車(chē)型,。對(duì)此,，松本太旨表示：“偉世通為3D儀表盤(pán)研發(fā)了2款產(chǎn)品，一款是裸眼3D技術(shù),，主要應(yīng)用于高端車(chē)型,，另一款是多層3D技術(shù)，更適合應(yīng)用于中低端車(chē)型,，目前已在全新標(biāo)致208上搭載,。”

『偉世通在全新標(biāo)致208上推出行業(yè)首款3D儀表盤(pán)』

　　偉世通認(rèn)為,，如何避免駕駛員精力分散一直是汽車(chē)行業(yè)的挑戰(zhàn),，而利用3D技術(shù)能夠增加人機(jī)交互界面的感知顯示深度，使駕駛員更容易捕捉到關(guān)鍵的車(chē)輛信息,。

■編者有話說(shuō)：

　　車(chē)內(nèi)空間里出現(xiàn)大屏,、多屏正在成為演變的趨勢(shì)。隨著技術(shù)的進(jìn)步,，車(chē)內(nèi)顯示屏也不再是傳統(tǒng)車(chē)型上的一款“平板”那么單一,，而是可以根據(jù)車(chē)輛內(nèi)飾設(shè)計(jì)需要，其造型也可以進(jìn)行相應(yīng)的變化,。此外,，正如正文中所提及的那樣，顯示內(nèi)容也可以根據(jù)駕駛者的實(shí)際需求進(jìn)行自我調(diào)整,。

　　總體而言,，在車(chē)輛信息呈現(xiàn)方式方面，當(dāng)前現(xiàn)有技術(shù)已經(jīng)可以做到更加醒目直觀,。未來(lái)智能座艙將會(huì)以何種形式與用戶見(jiàn)面仍然有很多不確定性,，但有一點(diǎn)可以肯定，用來(lái)顯示車(chē)輛信息的那塊屏幕將會(huì)有更多的創(chuàng)意,。（文/汽車(chē)之家 彭斐）

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